Elaborazione motore KX 125 99

[USPP77787]

Però... complimenti tanta roba

Stamattina ho aperto il garage e sono rimasto inchiodato sull'ingresso con la bavina chemmoto

[michael 471]

Tu sei proprio brutto però
Che lavorone su questa motocicletta da sterrato

[badilorum]

Minchia che bella... senza parole, stupenda!
Complimenti, vale più la moto che il garage e la casa intera

[USPP77787]

Tu sei proprio brutto però
Che lavorone su questa motocicletta da sterrato

Minchia che bella... senza parole, stupenda!
Complimenti, vale più la moto che il garage e la casa intera

Per me che ha un significato particolare poi... vale ancora di più...

[jeremy 2]

Moto Spettacolare!!
Complimenti!!

[USPP77787]

Moto Spettacolare!!
Complimenti!!

Grazie mille, ma è più merito degli sponsor di mio fratello qui è questione solo di soldi più che di bravura del meccanico\tecnico

[jeremy 2]

Vero,senza soldi ci fai poco ma bisogna saperli mettere al posto giusto e con un minimo di gusto altrimenti ottenere una carnevalata è un attimo!!

[USPP77787]

Vero,senza soldi ci fai poco ma bisogna saperli mettere al posto giusto e con un minimo di gusto altrimenti ottenere una carnevalata è un attimo!!

tipo kit restyling, grafiche tribal skull condite di adesivi monster e rockstar a minchia, cerchi col plastidip sfogliato e cannucce verdi sui raggi?

[verdone]

Bella veramente bella complimenti.

Ora vedi di non fare Uspeppate tipo mettere il pistone del ktm .

[USPP77787]

Bella veramente bella complimenti.

Ora vedi di non fare Uspeppate tipo mettere il pistone del ktm .

uspeppata: modifica realizzata in consapevolezza di un fallimento quasi garantito.

No Verdone (hai creato un neologismo ), ora questa finisce prima al banco e poi in mano a mio fratello per un onboard fatto bene.

Però cazzo col pistone K viaggiava davvero forte, ma sono riuscito a replicare col suo, mi ha dato l'idea però...

Sotto il culo ora va forte e ha una schiena discreta, a sensazione mia e di chi l'ha provata va come un K di serie nuovo con la differenza che non mura, ma lo sai bene che i sederi dicono quello che vogliono loro...

Magari ha 20 cv ma sembra un aereo per altri motivi... vedremo...

[verdone]

Bella veramente bella complimenti.

Ora vedi di non fare Uspeppate tipo mettere il pistone del ktm .

uspeppata: modifica realizzata in consapevolezza di un fallimento quasi garantito.

No Verdone (hai creato un neologismo ), ora questa finisce prima al banco e poi in mano a mio fratello per un onboard fatto bene.

Però cazzo col pistone K viaggiava davvero forte, ma sono riuscito a replicare col suo, mi ha dato l'idea però...

Sotto il culo ora va forte e ha una schiena discreta, a sensazione mia e di chi l'ha provata va come un K di serie nuovo con la differenza che non mura, ma lo sai bene che i sederi dicono quello che vogliono loro...

Magari ha 20 cv ma sembra un aereo per altri motivi... vedremo...

La moto è bella , molto bella.
Le sensazioni dei sederi sono quasi sempre fuorvianti.
Le moto buone vengono fuori da un Mix di Banco sedere e cronometro.

Uspeppate non hai fatto una replica Rm 125 da 18.000 giri vero ? Spero !!!

Dai mettila al banco e facci vedere.

[USPP77787]

no Verdone, anzi ti dirò a ruote in terra il contagiri passa a fatica i 13K proprio a insistere ma credo sia dovuto anche ai rapporti un pò lunghetti (13-48)
Prima era così
2000-4000 morta
4000-8000 ah adesso si che inizia a andar for...
8000-11000 ...no, meglio cambiare marcia và...

Adesso invece è così
2000-4000 beh insomma, ho visto di molto peggio
4000-8000 apperò, adesso ci siamo!
8000-13000 yahuuuuuuuuuu



no sul serio
prima era tutta medi, ora prende a partire bene da sotto, non ha i bassi di YZ di serie ma non ci manca poi molto, pistona e tira fuori dall'impestato e dalle salite crecendo sempre di giri e senza morire, in mezzo ha una bella sberla, a 8000 poi è fin quasi aggressiva, poi cambia tono e allunga forte fino a 11500 per iniziare a sfumare fino a 12000, ma se insisti per necessità il muso inizia a calare intorno ai 13K
per darti un idea è un motore fotocopia di un sx 125 annata tipo 2012 o giù di li con su un monofascia buono.

nota

beve da paura, tantissimo, tende leggermente al magro pure con 190 di max e il 50 di minimo di sto periodo, sul cavalletto è lorda al gas ma quando appoggia le ruote a terra, due gasate e diventa perfetta.

Col powerjet poi ho un passaggio che è pura poesia.

[verdone]

Io di quella generazione di Kawa, provai quella di mio amico Fanton preparata da Platini e ci faceva il mondiale.
Buona ma gli mancava lo schienone girava ma soffriva il cambio marcia sui rapporti lunghi.
Mettila in banco dai vediamo se arriva a 36 Cv.

[USPP77787]

Io di quella generazione di Kawa, provai quella di mio amico Fanton preparata da Platini e ci faceva il mondiale.
Buona ma gli mancava lo schienone girava ma soffriva il cambio marcia sui rapporti lunghi.
Mettila in banco dai vediamo se arriva a 36 Cv.

Se arriva a 33-34 verdone sono già sorpreso, aldilà che io non abbia spinto sulle fasi per non complicarmi la vita con la mia scarsissima manetta poi, volevo la schiena, e questa di schiena ne ha.

Per darti un idea, secondo ferro di cavallo di Mantova, sale anche di terza giù di giri a pistonate, tira su che sembra un enduro, l'allungo è superiore a un classico 125 di serie ma per chi ha provato 125 che van davvero non è nulla di speciale.

Sono onesto, è difficile lavorare bene su questo motore, ricordo che me lo dicesti, se dovesse fare 33-34 cv sarei iperfelice, perchè sento che la potenza massima è ben spalmata.

In ogni caso mio fratello a rivarolo ci ha girato 4 secondi più lento che con la yamaha pur non essendo ancora stata sistemata di sospensioni e freni, ciò vuol dire che il motore non sarà stupefacente ma mette giù la velocità quando serve.

[verdone]

Alla fine deve andare bene a te .
Il risultato estetico l'hai raggiunto, quello ciclistico sicuramente anche.
Di motore a te serve facile e fruibile .

[USPP77787]

Esatto, certo che se poi va anche forte mica mi da fastidio

[USPP77787]

Ieri sera ho finito definitivvamente il kawa, revisionare la pinza posteriore era l'ultimo tassello che mancava, ora la moto si ferma anche come dovrebbe.
Il cavo del gas mi lascia perplesso, è nuovo cosi come il comando, fa il giro giusto, non è schiacciato, eppure lega... boh, è proprio duro, l'ho sgrassato e pareva girare meglio ma non mi fido, stasera lo rismonto dal carburatore al manubrio e lo provo millimetro per millimetro.

Prima però devo lavare su tutto perchè non ho resistito e mi sono lanciato nei campi fradici dopo la pioggia della mattina.

Figa è un altra moto!

Prende forte sotto, dà una botta da paura (per essere un 125) da 6000 a salire e ha un gran schienone, allungare allunga ma sforza un pelo, chiede marcia, ma anche nel pantano e nello smosso che legano esce con la marcia lunga senza calare, sabato mio fratello ci farà un onboard a medole che come terreno è peso e vedremo come va, ma a mepiace davvero molto, ha un motorone bello energico che pompa tanto sotto e a metà, in alto gira da 125 stock buono, niente più, ma tanto io sono un fermone che ha bisogno della torquesss

Sospensioni sono passato dall'inferno al paradiso, tiene trazione persino sul fangone viscido che abbiamo qui da noi (sempre nell'ottica di trazione che si può avere su fango argilloso) e pure su buche veloci e staccate restituisce un feeling che non so dove sia andato a trovarlo polpetta, prima era marmo a partire e sfondava di forca, ora il primo tratto è talmente scorrevole che se mi passa una formica sotto la ruota la sento, per contro se atterro dal salto del mio pistino (che sarà alto 1 metro e non ha atterraggio) affondano morbide ma si fermano quasi subito, segno che smorzano alla perfezione, tanto è vero che la mia mano non ha mai dolorato.

Unico problema la sella, la SDG che ho preso è alta e si sente, figa mi sembra di salire su un cavalletto da muratore, durante la guida ha un grip fenomenale ma devo sperare di non brincare una buca colpiede quando mi fermo sennò la parcheggio per terra

Le pedane in titanio tengono bene, anche le suole delle scarpe da ginnastica sembra che me le abbia mangiate il cane
Brrraaaaaap

[badilorum]

Ieri sera ho finito definitivvamente il kawa, revisionare la pinza posteriore era l'ultimo tassello che mancava, ora la moto si ferma anche come dovrebbe.
Il cavo del gas mi lascia perplesso, è nuovo cosi come il comando, fa il giro giusto, non è schiacciato, eppure lega... boh, è proprio duro, l'ho sgrassato e pareva girare meglio ma non mi fido, stasera lo rismonto dal carburatore al manubrio e lo provo millimetro per millimetro.

Prima però devo lavare su tutto perchè non ho resistito e mi sono lanciato nei campi fradici dopo la pioggia della mattina.

Figa è un altra moto!

Prende forte sotto, dà una botta da paura (per essere un 125) da 6000 a salire e ha un gran schienone, allungare allunga ma sforza un pelo, chiede marcia, ma anche nel pantano e nello smosso che legano esce con la marcia lunga senza calare, sabato mio fratello ci farà un onboard a medole che come terreno è peso e vedremo come va, ma a mepiace davvero molto, ha un motorone bello energico che pompa tanto sotto e a metà, in alto gira da 125 stock buono, niente più, ma tanto io sono un fermone che ha bisogno della torquesss

Sospensioni sono passato dall'inferno al paradiso, tiene trazione persino sul fangone viscido che abbiamo qui da noi (sempre nell'ottica di trazione che si può avere su fango argilloso) e pure su buche veloci e staccate restituisce un feeling che non so dove sia andato a trovarlo polpetta, prima era marmo a partire e sfondava di forca, ora il primo tratto è talmente scorrevole che se mi passa una formica sotto la ruota la sento, per contro se atterro dal salto del mio pistino (che sarà alto 1 metro e non ha atterraggio) affondano morbide ma si fermano quasi subito, segno che smorzano alla perfezione, tanto è vero che la mia mano non ha mai dolorato.

Unico problema la sella, la SDG che ho preso è alta e si sente, figa mi sembra di salire su un cavalletto da muratore, durante la guida ha un grip fenomenale ma devo sperare di non brincare una buca colpiede quando mi fermo sennò la parcheggio per terra

Le pedane in titanio tengono bene, anche le suole delle scarpe da ginnastica sembra che me le abbia mangiate il cane
Brrraaaaaap

Sicuramente il cavo/nel percorso c'è qualche problema perchè sulla mia è molto scorrevole e morbido. Per curiosità, di solito su un 2t ogni quanto si cambia il cavo dell'acceleratore? Per evitare che si tranci sotto rampa e si capottarsi?
E invece su un 4t?
Comunque ancora complimenti e prima o poi ci troviamo...

[USPP77787]

Ieri sera ho finito definitivvamente il kawa, revisionare la pinza posteriore era l'ultimo tassello che mancava, ora la moto si ferma anche come dovrebbe.
Il cavo del gas mi lascia perplesso, è nuovo cosi come il comando, fa il giro giusto, non è schiacciato, eppure lega... boh, è proprio duro, l'ho sgrassato e pareva girare meglio ma non mi fido, stasera lo rismonto dal carburatore al manubrio e lo provo millimetro per millimetro.

Prima però devo lavare su tutto perchè non ho resistito e mi sono lanciato nei campi fradici dopo la pioggia della mattina.

Figa è un altra moto!

Prende forte sotto, dà una botta da paura (per essere un 125) da 6000 a salire e ha un gran schienone, allungare allunga ma sforza un pelo, chiede marcia, ma anche nel pantano e nello smosso che legano esce con la marcia lunga senza calare, sabato mio fratello ci farà un onboard a medole che come terreno è peso e vedremo come va, ma a mepiace davvero molto, ha un motorone bello energico che pompa tanto sotto e a metà, in alto gira da 125 stock buono, niente più, ma tanto io sono un fermone che ha bisogno della torquesss

Sospensioni sono passato dall'inferno al paradiso, tiene trazione persino sul fangone viscido che abbiamo qui da noi (sempre nell'ottica di trazione che si può avere su fango argilloso) e pure su buche veloci e staccate restituisce un feeling che non so dove sia andato a trovarlo polpetta, prima era marmo a partire e sfondava di forca, ora il primo tratto è talmente scorrevole che se mi passa una formica sotto la ruota la sento, per contro se atterro dal salto del mio pistino (che sarà alto 1 metro e non ha atterraggio) affondano morbide ma si fermano quasi subito, segno che smorzano alla perfezione, tanto è vero che la mia mano non ha mai dolorato.

Unico problema la sella, la SDG che ho preso è alta e si sente, figa mi sembra di salire su un cavalletto da muratore, durante la guida ha un grip fenomenale ma devo sperare di non brincare una buca colpiede quando mi fermo sennò la parcheggio per terra

Le pedane in titanio tengono bene, anche le suole delle scarpe da ginnastica sembra che me le abbia mangiate il cane
Brrraaaaaap

Sicuramente il cavo/nel percorso c'è qualche problema perchè sulla mia è molto scorrevole e morbido. Per curiosità, di solito su un 2t ogni quanto si cambia il cavo dell'acceleratore? Per evitare che si tranci sotto rampa e si capottarsi?
E invece su un 4t?
Comunque ancora complimenti e prima o poi ci troviamo...

io lo cambio una volta all'anno per stare tranquillo, solo che il prossimo lo monto con piu cura il giorno dopo averlo cambiato ho tirato una mina mostruosa visto che era rimasto schiacciato

[Erik]

Sicuramente il cavo/nel percorso c'è qualche problema perchè sulla mia è molto scorrevole e morbido. Per curiosità, di solito su un 2t ogni quanto si cambia il cavo dell'acceleratore? Per evitare che si tranci sotto rampa e si capottarsi?
E invece su un 4t?
Comunque ancora complimenti e prima o poi ci troviamo...

io per ovvi motivi non li ho mai tenuti abbastanza da romperli nemmeno ad inizio carriera ...credo di averci fatto almeno 200 ore con la prima moto che ho preso nuova

ho notato che però dopo le 50 ore diventano duri, poi lubrifica, spruzza, fai quel che ti pare...vanno bene due girate poi sei da capo...l'unica è cambiarli ... normalmente lo faccio alle 100 ore