altezza cosa fare?

[massidobi]

ho letto un pò di post in merito ma alla fine solo confusione,quindi solo alto 182 cm ho un crf sel 2015 e nella guida sento sempre la moto piccola! ovvero quando mi alzo mi sento raccolto e col culo in aria e mi viene male a stare dritto con la schiena, in più sulle curve mi sento troppo basso. quindi a questo punto cosa faccio? pedane ribassate? qualcuno mi può indicare dove prenderle? una volta le avevo viste ma non le trovo più, oppure sella rialzata e riser sul manubrio? altro problema i miei ginocchi scricchiolano quindi soluzione è meglio?

[oesse]

Esercizi squat, meglio se fatti su pedana propriocettiva.
Una volta allenato dovresti riuscire a guidare più disinvolto e con maggiore efficacia a gambe sempre un po' piegate.

Certo che se hai le ginocchia che scricchiolano non c'è molto da fare, sicuramente alzare la sella agevola i cambi di posizione, così come abbassare le pedane.

Alzare il manubrio o metterne uno più alto è utile, ma calcola che più lo alzi e più ti si avvicinerà al tuo corpo riducendo ancora di più la triagolazione.

IMHO

os

[long jhon]

Sono alto 1.96 .... uso selle rialzate a seconda delle moto rispetto all'originale di 30 / 40 mm ... io ho il 450 e con l'altezza del manubrio non esagero mai altrimenti faccio fatica a curvare voglio sentire l'avantreno "sotto" le mie braccia altrimenti in accelerazione il 450 ti scappa via, io non usa mai i raiser ma manubrio con piega più un più alta e molto più aperta degli originali (di solito il renthal 994). Poi per alzarsi ci vogliono le gambe e gli addominali .... non mettere un manubrio solo per alzarti bene .... poi non ci guidi. Quello che deve essere giusta è la distanza tra pedana e sella, io non abbasserei le pedane .... specialmente ad una jap.

[massidobi]

Esercizi squat, meglio se fatti su pedana propriocettiva.
Una volta allenato dovresti riuscire a guidare più disinvolto e con maggiore efficacia a gambe sempre un po' piegate.

Certo che se hai le ginocchia che scricchiolano non c'è molto da fare, sicuramente alzare la sella agevola i cambi di posizione, così come abbassare le pedane.

Alzare il manubrio o metterne uno più alto è utile, ma calcola che più lo alzi e più ti si avvicinerà al tuo corpo riducendo ancora di più la triagolazione.

IMHO

os

ma se alzo la sella non devo alzare pure il manubrio? fare degli esercizi sulla pedana sicuramente mi aiuterà a dare meno carico alle articolazioni e rinforzare la muscolatura, ma quale scegliere quella che fa le quatto direzioni tipo con la sfera sotto oppure quella sulle due direzioni?

[mirkode]

Quoto long, dopo anni agli inizi a fare castelletti con i riser ora non li metto piu. Sono alto 1.85, uso la sella più alta di 15 mm e basta, manubrio renthal 997 che dovresti già avere.
Non alzare il manubrio perché non curvi piu

[ciano17]

Io sono 1.84 e uso sempre la moto standard
Capisco Long....
Ma noi siamo nella norma dai....
Ti abitui e guida in piedi

[massidobi]

ragazzi io ho 46 anni i ginocchi messi malino e 22 ore di motocross,non è che posso pretendere la luna, gia vado decentemente ma se c'è la possibilità di stare un pò più confortevole sopra la moto credo che sia il caso di provare! quindi mi consigliate solo di provare con la spugna della sella più alta senza toccare il manubrio e le pedane?

[massidobi]

Quoto long, dopo anni agli inizi a fare castelletti con i riser ora non li metto piu. Sono alto 1.85, uso la sella più alta di 15 mm e basta, manubrio renthal 997 che dovresti già avere.
Non alzare il manubrio perché non curvi piu

il 997 è quello di serie?

[Gigiforka]

Sono alto 1.96 .... uso selle rialzate a seconda delle moto rispetto all'originale di 30 / 40 mm ... io ho il 450 e con l'altezza del manubrio non esagero mai altrimenti faccio fatica a curvare voglio sentire l'avantreno "sotto" le mie braccia altrimenti in accelerazione il 450 ti scappa via, io non usa mai i raiser ma manubrio con piega più un più alta e molto più aperta degli originali (di solito il renthal 994). Poi per alzarsi ci vogliono le gambe e gli addominali .... non mettere un manubrio solo per alzarti bene .... poi non ci guidi. Quello che deve essere giusta è la distanza tra pedana e sella, io non abbasserei le pedane .... specialmente ad una jap.

1.96...ora capisco il nick long john... pensavo fossi un porno attore

[long jhon]

Sono alto 1.96 .... uso selle rialzate a seconda delle moto rispetto all'originale di 30 / 40 mm ... io ho il 450 e con l'altezza del manubrio non esagero mai altrimenti faccio fatica a curvare voglio sentire l'avantreno "sotto" le mie braccia altrimenti in accelerazione il 450 ti scappa via, io non usa mai i raiser ma manubrio con piega più un più alta e molto più aperta degli originali (di solito il renthal 994). Poi per alzarsi ci vogliono le gambe e gli addominali .... non mettere un manubrio solo per alzarti bene .... poi non ci guidi. Quello che deve essere giusta è la distanza tra pedana e sella, io non abbasserei le pedane .... specialmente ad una jap.

1.96...ora capisco il nick long john... pensavo fossi un porno attore

certo che faccio film porno .... con quell'attività mi finanzio il motocross

[oesse]

Esercizi squat, meglio se fatti su pedana propriocettiva.
Una volta allenato dovresti riuscire a guidare più disinvolto e con maggiore efficacia a gambe sempre un po' piegate.

Certo che se hai le ginocchia che scricchiolano non c'è molto da fare, sicuramente alzare la sella agevola i cambi di posizione, così come abbassare le pedane.

Alzare il manubrio o metterne uno più alto è utile, ma calcola che più lo alzi e più ti si avvicinerà al tuo corpo riducendo ancora di più la triagolazione.

IMHO

os

ma se alzo la sella non devo alzare pure il manubrio? fare degli esercizi sulla pedana sicuramente mi aiuterà a dare meno carico alle articolazioni e rinforzare la muscolatura, ma quale scegliere quella che fa le quatto direzioni tipo con la sfera sotto oppure quella sulle due direzioni?

Se ci fai caso, la piastra superiore dov'è attaccato il manubrio non è parallelo al terreno, ma segue l'angolo di sterzo, pertanto più alzi il manubrio e più ti avvicini alla sella.
Oltre ad alzarlo dovresti anche traslarlo in avanti così da allontanarlo dalla sella, ma solo alcune moto hanno più posizioni di attacco del manubrio.

Secondo me la pedana con la sfera è da evitare per fare gli squat, meglio una pedana molto larga con una raggiatura della mezzaluna molto ampia (più stabile), utilizzata avanti e in dieto e destra e sinistra.
Quando diventerai bravo passerai al livello più difficile che è quello con gli occhi chiusi (occhio a non cadere e andare a sbattere in qualche spigolo!!!).
Ovviamente il tutto eseguito con la postura corretta.

IMHO

os

[Mone101]

Io sono 1.85...col crf tenevo i riser girati in avanti,e manubrio 971(originale honda/kawa) ruotato indietro....non lo tenere in linea con le forcelle come una bmx ....avevo solo la spugna +15mm dura.....le pedane usavo le originali...la crf ha la culla gia bassa di suo...

[scuvia]

Io alto 1.92 abbassato le pedane di 2.5 cm mi sono trovato molto molto bene
quest'anno ho cambiato moto RMZ e abbassate subito senza neanche provarla

[mirkode]

Io alto 1.92 abbassato le pedane di 2.5 cm mi sono trovato molto molto bene
quest'anno ho cambiato moto RMZ e abbassate subito senza neanche provarla

2.5 cm?? io gia come sono messe originali aro il terreno a piegare nei canali, non mi immagino ad averle come te.

[long jhon]

Io alto 1.92 abbassato le pedane di 2.5 cm mi sono trovato molto molto bene
quest'anno ho cambiato moto RMZ e abbassate subito senza neanche provarla

2.5 cm?? io gia come sono messe originali aro il terreno a piegare nei canali, non mi immagino ad averle come te.

..... effettivamente!!!! .... ognuno si trova bene con le proprie soluzioni ma anche secondo me abbassare di 25 mm le pedane ad una jap è molto "richioso" per la guida, soprattutto sui terreni morbidi o pesanti

[massidobi]

Io sono 1.85...col crf tenevo i riser girati in avanti,e manubrio 971(originale honda/kawa) ruotato indietro....non lo tenere in linea con le forcelle come una bmx ....avevo solo la spugna +15mm dura.....le pedane usavo le originali...la crf ha la culla gia bassa di suo...

ma i riser del crf non sono uguali da tutte e due i lati? il manubrio ruotato indietro verso il serbatoio oppure verso la ruota davanti?

[Mone101]

Io sono 1.85...col crf tenevo i riser girati in avanti,e manubrio 971(originale honda/kawa) ruotato indietro....non lo tenere in linea con le forcelle come una bmx ....avevo solo la spugna +15mm dura.....le pedane usavo le originali...la crf ha la culla gia bassa di suo...

ma i riser del crf non sono uguali da tutte e due i lati? il manubrio ruotato indietro verso il serbatoio oppure verso la ruota davanti?

i riser tu li giri che il manubrio vada in avanti verso il parafango ant......pero il manubrio lo ruoti verso il serbatoio......tanti regolano il manubrio in linea con le forcelle,ma per me si va molto meglio se ruotato verso il serbatoio.... prova

[massidobi]

ma sicuro che girando i riser il manubrio avanza? a me sembra che la base sia sempre nel mezzo

[long jhon]

Di solito i riser sono eccentrici...quindi a seconda di come li giri allontanano o avvicinano la posizione del manubrio al serbatoio

[L109]

Mi sembra che i riser originali Honda fossero in asse. Se così fosse girarli non cambia nulla. Per scrupolo controlla, si vede subito se è così.
I vari Renthal ecc. invece sono fuori asse, quindi se li giri avvicini o allontani.