brutta vicenda YZ 250

[Rmakku88]

boom...! alleluia moto pronta

non sono mancate puntuali le incazzature però intanto indirizzo sbagliato al corriere e quindi scorribande alla caccia del furgone con su il pacco
poi apro e noto subito quel codice che ho citato varie volte della serie 99-02 sul cilindro chiamo e mi dice che hanno misurato tutto (luci, valvole ecc) e non cambia un casso quindi ormai ho questo e vado di montaggio. Tutto torna, moto parte e gira bene....quindi sto codice cilindro e valvola diversi cosa spiegano? misteri japan....

altro quesito: quando ho smontato non ci ho fatto caso, ma adesso quando rimontavo ho provato la guarnizione di base sul cilindro e ho dovuto tagliare parecchi bordi, penso vabbè colpa di athena, poi la metto sul carter (già chiuso da mò) e vedo che praticamente fa scalino cioè il carter ha condotti più piccoli rispetto al cilindro, fa scalino in pratica è una cosa di norma nelle YZ o forse è proprio quella la differenza di codice? ormai va bene così il motore era già chiuso e non mi metto davvero a raccordare nulla...

[billy21]

Si il carter che fa scalino è normate selle Yz ...non preoccuparti!

[Rmakku88]

Si il carter che fa scalino è normate selle Yz ...non preoccuparti!

sarà una cosa voluta per qualche legge della fluidodinamica? fa strano certo, sembra quasi un adattamento...mah

nel tempo di attesa mi sono anche concesso una modifichetta alla valvola di scarico vista su un forum yankee, perché smontando ho trovato che mancava quel famoso pezzettino in cima all'alberino della tegola centrale, che a quanto pare si rompe a tutti, e tutti tolgono. Però togliendolo la valvola non lavora del tutto chiusa, e in effetti al minimo o poco più non faceva un rumore tanto bello, tipo lana bruciata, quindi ho copiato l'idea di un ammerigano e ho spianato la superficie, forato e filettato inserendo una vite m4 successivamente spianata a 1,5mm. In poche parole basta allungare il corpo dell'alberino di 1,5mm, che sarebbe stato lo spessore del pezzo mancante, per far chiudere bene la tegola
Di fatti ora ha un rumore molto migliore, probabilmente anche banco e biella nuova influiscono.

[pole]

Si il carter che fa scalino è normate selle Yz ...non preoccuparti!

sarà una cosa voluta per qualche legge della fluidodinamica? fa strano certo, sembra quasi un adattamento...mah

nel tempo di attesa mi sono anche concesso una modifichetta alla valvola di scarico vista su un forum yankee, perché smontando ho trovato che mancava quel famoso pezzettino in cima all'alberino della tegola centrale, che a quanto pare si rompe a tutti, e tutti tolgono. Però togliendolo la valvola non lavora del tutto chiusa, e in effetti al minimo o poco più non faceva un rumore tanto bello, tipo lana bruciata, quindi ho copiato l'idea di un ammerigano e ho spianato la superficie, forato e filettato inserendo una vite m4 successivamente spianata a 1,5mm. In poche parole basta allungare il corpo dell'alberino di 1,5mm, che sarebbe stato lo spessore del pezzo mancante, per far chiudere bene la tegola
Di fatti ora ha un rumore molto migliore, probabilmente anche banco e biella nuova influiscono.

Lo scalino secondo alcuni serve per creare una "sacca" di miscela che rimane intrappolata dietro lo scalino, e che al il primo rallentando del flusso viene poi risucchiata...

PS, prima che mi si accusi di dir cazzate, non lo dico io...
Che poi, fosse veramente deleterio, non avrebbe senso lasciarlo

[cr hpp]

visto che parlate di uno scalino, lo stopper dell'yz 250 una volta montato il pacco lamellare va esattamente a coprire la controluce

[Rmakku88]

bel cilindro che mi ha dato....1,5 ore.... erano saldati i booster.... fatevi una risata almeno voi, io la sto prendendo tanto in culo ultimamente che faccio prima a mettermi una parrucca e andare su un viale, almeno racimolo qualcosa...

[Rmakku88]

rido per non piangere quando penso che mi dicevano "prendi yamaha che ktm si rompe sempre"
o sennò quando pensavo "prendo la yamaha perché è mille anni che è uguale e si troverà bene qualsiasi ricambio "

[bonta]

rido per non piangere quando penso che mi dicevano "prendi yamaha che ktm si rompe sempre"
o sennò quando pensavo "prendo la yamaha perché è mille anni che è uguale e si troverà bene qualsiasi ricambio "

Cavolo, non c'è gran ché da ridere

Che sfiga

[berlusk]

rido per non piangere quando penso che mi dicevano "prendi yamaha che ktm si rompe sempre"
o sennò quando pensavo "prendo la yamaha perché è mille anni che è uguale e si troverà bene qualsiasi ricambio "

i ricambi li trovi....dalle persone giuste,io quel cilindro glielo rispedirei indietro

[Cruscone]

Rimandaglielo indietro

[verdone]

Rimandaglielo indietro !

[Rmakku88]

certo che lo rimando, però intanto i soldi li ha presi, e vediamo che si inventa ora....

[USPP77787]

Ma porco cazz... Ma vai a Lourdes!

[oesse]

Ma che cazzo di cilindro ti ha dato?!?!?!?!?!?

[renato]

Se riesci fatti ridare i soldi o il più possibile e lascia stare quel personaggio li io ho avuto brutte esperienze e in linea di massima è solo un gran tramacione

[929]

Cavandoli ha confermato la rotazione, me ne manda uno ricromato (non incamiciato) con pistone accoppiato....

approfitto per fare un OT, nel frattempo mi è arrivato il peso da mettere al volano che avevo trovato usato, l'ho pesato, sono 360 grammi, mi sembrano un po' tantini che ne dite? mal che vada se diventasse troppo loffa lo tornisco un po' per alleggerire.

AZZZ ...leggo solo ora. MAAAAAAI prendere cilindri da Cavandoli , nn ne avrai mai uno che va bene ...esperienza personale.
Piuttosto spendi e prendi nuovo !

[USPP77787]

Quello che resto è che sia saltato, quando ricromo da Monardi lui mi salda di tutto e non salta mai via niente, e una volta gli ho mandato il cilindro del mio ktm a cui mancavano 9 mm di canna e una parete del raffreddamento!

[berlusk]

ma piccola domanda:quando ti è arrivato non lo hai controllato? 2 ma quel cilindro è ricromato?perchè la saldatura sembra sia stata fatta dopo

[Rmakku88]

ma piccola domanda:quando ti è arrivato non lo hai controllato? 2 ma quel cilindro è ricromato?perchè la saldatura sembra sia stata fatta dopo

cilindro ricromato, saldatura era sotto il nickel, ma io l'avevo già sgamata guardando nei booster... però ormai quello avevo, il mio era da buttare, e ho detto speriamo. C'è gente che conosco tira fuori le moto dal pollaio, le tiene insieme col fil di ferro e ci va a girare 2 volte a settimana.... io son sempre a cercare di far per la meglio e nulla... se c'è un 1% di possibilità di sfiga è mia, di qui a poco la gente quando mi vede si toccherà i coglioni

comunque domani parte il pacco, solita scatola di venerdì scorso, con solito cilindro e solito pistone (rotti), verso solito personaggio, e vediamo come se ne viene fuori....

[tia_722]

ma quindi dopo aver rifatto il motore, hai provato il motore con questo cilindro e poi ti si è piantato? comunque da quello che so io, non è semplice riparare un cilindro, cioè saldarlo non è un problema solo che poi va alesato e fresato nei condotti qual'ora ce ne sia bisogno, poi cosa che non so quanti fanno, va nuovamente trattato termicamente altrimenti nella zona di saldatura si avrà sempre una diversa struttura che in fase di dilatazione e con le vibrazioni lavorerà completamente differente dal resto del cilindro.
non vorrei dire una cavola ma mi pare che prima vada normalizzato e poi temprato