Yamaha yzf 250 2018

[Nick12]

Ciao a tutti, volevo sapere qualche informazione tecnica su questa moto visto che l ho portata a casa nuova giovedì.
Volevo sapere a che ora fare il cambio olio,pistone e Biella?
Che olio usate voi? E se avete riscontrato problemi a questo modello?
Grazie mille

[Forst33]

Olio e filtro ogni 8 ore, 950 ml.
Da tenere d'occhio il cambio che tanti hanno avuto problemi.
Pistone io lo sto facendo adesso a 53-54h nonostante sul 2014 lo facessi ogni 70 e oltre.

[Nick12]

Olio e filtro ogni 8 ore, 950 ml.
Da tenere d'occhio il cambio che tanti hanno avuto problemi.
Pistone io lo sto facendo adesso a 53-54h nonostante sul 2014 lo facessi ogni 70 e oltre.

Che tipo di problema ha il cambio? E a che ore viene fuori il problema? A 55 ore come era messo il pistone?

[Forst33]

A me è uscito attorno alle 25-30h a spanne ma in maniera sporadica perciò ho continuato a girare tranquillamente.

Ma a me è andata di lusso, ad altri no. Basta che cerchi anche qua sul bars.
Però parlando con altri proprietari, non tutti hanno questo problema quindi tu gira tranquillo.

Com'è il pistone non lo so, il meccanico è ancora al mare

[Nick12]

A me è uscito attorno alle 25-30h a spanne ma in maniera sporadica perciò ho continuato a girare tranquillamente.

Ma a me è andata di lusso, ad altri no. Basta che cerchi anche qua sul bars.
Però parlando con altri proprietari, non tutti hanno questo problema quindi tu gira tranquillo.

Com'è il pistone non lo so, il meccanico è ancora al mare

Ma cosa succede di preciso al cambio?

[sandritto]

Due amici con il 17 lo scorso anno rotto il cambio intorno le 40 ore sistemate uno la tolta X prendere il 18 450 stesso poblema....

[Cruscone]

Due amici con il 17 lo scorso anno rotto il cambio intorno le 40 ore sistemate uno la tolta X prendere il 18 450 stesso poblema....

Pare sia un difetto abbastanza conclamato pure sul 450 18...

[Niksuzu]

Che vergogna!!!

[Forst33]

A me è uscito attorno alle 25-30h a spanne ma in maniera sporadica perciò ho continuato a girare tranquillamente.

Ma a me è andata di lusso, ad altri no. Basta che cerchi anche qua sul bars.
Però parlando con altri proprietari, non tutti hanno questo problema quindi tu gira tranquillo.

Com'è il pistone non lo so, il meccanico è ancora al mare

Ma cosa succede di preciso al cambio?

nel mio caso, mettendo la quarta riscalava subito in terza

[Erik]

però forst hai continuato ad usarla così... ho capito bene ? Mi sembra un pò pericolosetto a meno di non girare in piste senza salti perdonami la puntualizzazione

io fatico a girare quando ho le rondelle diverse tra destra e sinistra, figuriamoci un cambio che cambia quando vuole lui

[Forst33]

mi sarà capitato 10 volte in totale in 25-30h...praticamente una singola scalata fallata in tutto il giorno ogni 2-3 girate.
il problema non si è mai aggravato perciò ho aspettato di arrivare al cambio pistone...

[Erik]

ah ok , boh ! si non ancora gravissimo

[Nick12]

Ma a tutte le Yamaha capita? O ce stata una partita diffettata ?

[Forst33]

Ma a tutte le Yamaha capita? O ce stata una partita diffettata ?

e chi lo sa? l'avessi saputo, non avrei speso 7000€ per una moto difettosa

[verdone]

A me è capitata una moto con questo problema, un Ktm 450 SXS 2005 4 marce lo faceva fin da nuova ogni tanto a random scalava dalla 3’ alla 2’ marcia, me l’ha fatto l’ultima volta sulla rampa di un salto, ultima perché il giorno dopo l’ho venduta .
Atterrato di punta con ruzzolone da paura rotto niente io, la moto si è piegato il telaietto post. e ammaccata l’Akra.
Che moto di , la peggior moto che ho avuto ed era una SXS.

[Forst33]

ah ok , boh ! si non ancora gravissimo

Cambio, ingranaggi ed innesti perfetti senza un graffio.
Secondo il meccanico era un problema di una molletta sul desmo che non faceva bene contatto col sensore.

Biella andata.
Tutti i cuscinetti, sia di banco che del cambio, andati.
Giravano tutti a scatti ed alcuni facevo pure fatica a muoverli.

Sempre cambi olio e filtro ogni 8 ore con bardhal.
Mi pare incredibile dopo cosi poche ore...

[Nick12]

ah ok , boh ! si non ancora gravissimo

Cambio, ingranaggi ed innesti perfetti senza un graffio.
Secondo il meccanico era un problema di una molletta sul desmo che non faceva bene contatto col sensore.

Biella andata.
Tutti i cuscinetti, sia di banco che del cambio, andati.
Giravano tutti a scatti ed alcuni facevo pure fatica a muoverli.

Sempre cambi olio e filtro ogni 8 ore con bardhal.
Mi pare incredibile dopo cosi poche ore...

Moto usa e getta ormai.. Se fosse così...ma mi pare strano a 50 ore... bah...O era olio di semi.. oppure i materiali sono di cioccolata....oppure il meccanico ha preso la giornata..

[maniaco]

https://forum.mxbars.net/viewtopic.php? ... 7#p1578217

[Niksuzu]

A sto punto oramai se L affidabilità delle jap è questa tanto vale comprarsi un TM

[Erik]

quanto lo avevi pagato l'olio? non è che costava "troppo poco" ? così per sapere..