Fuso alberi a camme e testa ktm sxf 350 2017

[Catamirco]

Era successo anche a un mio socio di girate,col kxf 250,pero lui riuscì a recuperare la testa,mandata in centro retifica e sistemata,speso poco e la moto è ancora la che gira.......avra fatto quasi un centinaio di ore dalla retifica

Sai per quale motivo gli era successo?

[gigi rex13]

Ciao, se vai sul sito farioli e nel menù clicca su “parts finder” poi cerchi la tua moto e i pezzi che ti servono con i relativi prezzi. Io per curiosità ho guardato e mi risulta che testa completa con alberi a camme sei a 860.......

[Catamirco]

Ciao, se vai sul sito farioli e nel menù clicca su “parts finder” poi cerchi la tua moto e i pezzi che ti servono con i relativi prezzi. Io per curiosità ho guardato e mi risulta che testa completa con alberi a camme sei a 860.......

Con anche i bilancieri? Perché testa e le due camme il prezzo torna ma non credo ci siano i bilancieri... adesso privo a guardarvi anche io!

[Mone101]

Era successo anche a un mio socio di girate,col kxf 250,pero lui riuscì a recuperare la testa,mandata in centro retifica e sistemata,speso poco e la moto è ancora la che gira.......avra fatto quasi un centinaio di ore dalla retifica

Sai per quale motivo gli era successo?

so solo che aveva appena fatto cambiare pistone,e dopo 2 ore inchiodato il motore,aperto e si scoprì che era una camme grippata....

[berlusk]

Ciao, se vai sul sito farioli e nel menù clicca su “parts finder” poi cerchi la tua moto e i pezzi che ti servono con i relativi prezzi. Io per curiosità ho guardato e mi risulta che testa completa con alberi a camme sei a 860.......

860 senz iva però,in totale son 1050 euro+ss

[Alfy87]

Che sistema di m......
Bastava mettere due bronzine sui supporti e la testa si recuperava...

[Alfy87]

Senti a me:
Lappa zone grippate.
Rimonta tutto.
Dalla in permuta ad una concessionaria ktm

[guarniero]

Madosca che sfiga Mirco mi spiace.

[Catamirco]

Ho un'altra domanda: la parte sotto del blocco motore (albero biella) è a bagno d'olio su questa moto o ci arriva l'olio solo tramite la pompa? Perchè avendo girato senza olio la mia paura è la pompa rotta e nel caso potrei aver fatto danni anche al banco!

[Erik]

Era successo anche a un mio socio di girate,col kxf 250,pero lui riuscì a recuperare la testa,mandata in centro retifica e sistemata,speso poco e la moto è ancora la che gira.......avra fatto quasi un centinaio di ore dalla retifica

Sai per quale motivo gli era successo?

so solo che aveva appena fatto cambiare pistone,e dopo 2 ore inchiodato il motore,aperto e si scoprì che era una camme grippata....

capitava se tiravi il castello degli alberi a camme testa o anche solo il coperchio a caso senza dinamomentrica (per cosa so io)

[Catamirco]

Era successo anche a un mio socio di girate,col kxf 250,pero lui riuscì a recuperare la testa,mandata in centro retifica e sistemata,speso poco e la moto è ancora la che gira.......avra fatto quasi un centinaio di ore dalla retifica

Sai per quale motivo gli era successo?

so solo che aveva appena fatto cambiare pistone,e dopo 2 ore inchiodato il motore,aperto e si scoprì che era una camme grippata....

capitava se tiravi il castello degli alberi a camme testa o anche solo il coperchio a caso senza dinamomentrica (per cosa so io)

Si me lhanno detto ma nel mio caso il coperchio non è mai stato aperto. .. in 12 ore di moto...

[j-axl]

Ho un'altra domanda: la parte sotto del blocco motore (albero biella) è a bagno d'olio su questa moto o ci arriva l'olio solo tramite la pompa? Perchè avendo girato senza olio la mia paura è la pompa rotta e nel caso potrei aver fatto danni anche al banco!

Se hai la pompa rotta o hai viaggiato senza olio hai fatto un danno della madonna anche sotto....
Successo ad un enduro con 15 ore, pompa rotta, 4000€ di danni in garanzia.

[j-axl]

PS: scaldate bene e non tirate a freddo e non succede niente, la testa uguale all'enduro e fa 500 ore senza problemi.
Ovviamente se c'è olio.

[Catamirco]

PS: scaldate bene e non tirate a freddo e non succede niente, la testa uguale all'enduro e fa 500 ore senza problemi.
Ovviamente se c'è olio.

Il motivo per il quale non è arrivato l'olio ancora non lo so... potrebbe che prima di vendere la abbiano montato il filtro olio al contrario è l'olio non ha girato... potrebbe non essere arrivato al banco?

[abellogiorgio]

Quella del filtro olio montato al contrario non è una novità, già sentita più volte....
mi raccontavano anche di un caso in cui il motore si era grippato per un pezzo di carta lasciato nella sede del filtro che non permetteva il corretto flusso

[Catamirco]

Quella del filtro olio montato al contrario non è una novità, già sentita più volte....
mi raccontavano anche di un caso in cui il motore si era grippato per un pezzo di carta lasciato nella sede del filtro che non permetteva il corretto flusso

Ma allora il banco non è a bagno d'olio?

[kawasaki]

Quella del filtro olio montato al contrario non è una novità, già sentita più volte....
mi raccontavano anche di un caso in cui il motore si era grippato per un pezzo di carta lasciato nella sede del filtro che non permetteva il corretto flusso

è possibile anche grippare nel mio caso "sbiellare" perchè astutamente ho dimenticato di rimontare la molla del tappo filtro olio secondo te?

[Hermit213]

è possibile anche grippare nel mio caso "sbiellare" perchè astutamente ho dimenticato di rimontare la molla del tappo filtro olio secondo te?

Successe anche a me, quando rismontai il coperchio per rimetterla era tutto ok, controllai ed il gioco che ha il filtro verso il tappo è molto poco. Non ne ho colto l’utilità ma in 2 uscite non feci danni. Riordinala e via

[alby680617]

Lasciamo perdere.. a me e' successa la stessa cosa con un 2011 ... comprato usato.

Le ore erano molte di piu' del dichiarato (classico ''amico'') ma a parte, sento sfregare di brutto nel motore dopo qualche ora (circa 3), smonta tutto un noto conce, e la testa -alberi-cestelli tutti come in foto sopra .. allora mi sostituiscono effettivamente tutto anche i ,cestelli,camme ecc. per non ricordo bene 1500-1800 euro.gli cacciano anche pistone originale, cuscinetto banco-biella - guarnizioni tot 2500 euro circa. per essere tranquillo.

Ritorno in pista , il motore gira che fa paura,con una FMF completa, faccio di nuovo circa 2,5 ore, una gara, poi un sabato a trofarello alla seconda entrata butto la prima,seconda,la terza a fondo dopodiche' al fondo quasi in staccata si inchioda la ruota e... motore esploso - no comment sui commenti in loco -

Morale, di nuovo tutto rismontato, giorni di attesa incredibili (l'ho poi mandato affanculo secondo mio stile e d' obbligo) il pistone distrutto dai cuscinetti banco,idem la distribuzione. Un macello ...diagnosi forse la pompa era consumata.

Dico io, ma porcozio, ma sostituirla????????? adesso mi trovo con una moto da buttare!!!!!!1 4.500 euro di danni!! risposta : beh, ma se ti prendevi un 2011-12-13 delle mie, non succedeva, sai dagli amici ..

A parte gli aneddoti, mi sono recato da un'altro conce molto serio,veramente una persona ok, fra l'altro un veterano ktm in piemonte, che mi ha ritirato SI', RITIRATO sto cadavere e mi son preso di nuovo un 2T.

Ho avuto,parecchi 4T,di tutte le marche,mai problemi perche' presi nuovi... COMUNQUE occhio alla pompa, AI PASSAGGI OLIO E DATE LA MOTO IN MANO A QUALCUNO COMPETENTE

[Minu_93]

Lasciamo perdere.. a me e' successa la stessa cosa con un 2011 ... comprato usato.

Le ore erano molte di piu' del dichiarato (classico ''amico'') ma a parte, sento sfregare di brutto nel motore dopo qualche ora (circa 3), smonta tutto un noto conce, e la testa -alberi-cestelli tutti come in foto sopra .. allora mi sostituiscono effettivamente tutto anche i ,cestelli,camme ecc. per non ricordo bene 1500-1800 euro.gli cacciano anche pistone originale, cuscinetto banco-biella - guarnizioni tot 2500 euro circa. per essere tranquillo.

Ritorno in pista , il motore gira che fa paura,con una FMF completa, faccio di nuovo circa 2,5 ore, una gara, poi un sabato a trofarello alla seconda entrata butto la prima,seconda,la terza a fondo dopodiche' al fondo quasi in staccata si inchioda la ruota e... motore esploso - no comment sui commenti in loco -

Morale, di nuovo tutto rismontato, giorni di attesa incredibili (l'ho poi mandato affanculo secondo mio stile e d' obbligo) il pistone distrutto dai cuscinetti banco,idem la distribuzione. Un macello ...diagnosi forse la pompa era consumata.

Dico io, ma porcozio, ma sostituirla????????? adesso mi trovo con una moto da buttare!!!!!!1 4.500 euro di danni!! risposta : beh, ma se ti prendevi un 2011-12-13 delle mie, non succedeva, sai dagli amici ..

A parte gli aneddoti, mi sono recato da un'altro conce molto serio,veramente una persona ok, fra l'altro un veterano ktm in piemonte, che mi ha ritirato SI', RITIRATO sto cadavere e mi son preso di nuovo un 2T.

Ho avuto,parecchi 4T,di tutte le marche,mai problemi perche' presi nuovi... COMUNQUE occhio alla pompa, AI PASSAGGI OLIO E DATE LA MOTO IN MANO A QUALCUNO COMPETENTE

Ti ha fatto un lavoro del genere,dove ormai si sapeva che dovevi spendere soldoni,e non ha fatto tutto il necessario senza nemmeno garantirti il lavoro??