pulizia filtro aria

[Gigiforka]

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Buon per te che a parte una moto non hai mai rotto, ma in tutta franchezza.... non hai capito un cazzo di come si lava e olia un filtro e soprattutto la funzione dell'olio.

[badilorum]

No ma guarda che per me non c'è problema, è giusto che ogniuno faccia ciò che crede.
PS: io circa 400 ore le ho fatte con una sola moto....peccato che ne ho cambiate gia alcune altre.

Fate come credete, ognuno fa come vuole.
Comunque sia, beato te che hai tutte quelle ore di moto, io sono beato a modo mio perchè ho minimo la metà dei tuoi/vostri anni

[Jas KXF]

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Si certo e in twinair non capiscono un cazzo
https://www.twinair.com/phone/tutorials.php

[badilorum]

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Si certo e in twinair non capiscono un cazzo
https://www.twinair.com/phone/tutorials.php

Twinair dovrà pur vendere i propri prodotti, no?
Ad ogni modo l’ho già detto, continuerò per la mia strada e voi per la vostra, di problemi non ne riscontra nessuno quindi aposto

[Jas KXF]

Io mi riferivo all'ungerlo internamente, non ai prodotti per il lavaggio..
Se non ungi la parte interna dove è presente la spugna a maglia fine come fermi la polvere sottile?!?

[badilorum]

Se unto bene esternamente la polvere sottile non penetra a mio parere.
Ripeto, non so come sono le altre, la mia moto non ha tipo la griglia tra filtro e cassa, quindi riesco a mettere le mani nella cassa e vedere bene se c’è sporco. È sempre bella lucida e senza un granello di sabbia o polvere, quindi continuo così. Se mi trovassi chili di merda cambierei metodo.
Fanno male anche i limitatori eppure se ne fanno a dismisura, cioè dai..
Fate gli estremisti riguardo certe cose e poi fate cagate spropositate su certe altre

[Luke811]

io uso il metodo del manuale Honda

Mai avuto problemi

LuKa

[Gigiforka]

io uso il metodo del manuale Honda

Mai avuto problemi

LuKa

Luke non abbiam capito un cazzo, ne noi, ne honda, ne i produttori di olii filtro. E visto che siccome honda da intervalli di manutenzione di in certo tipo e si fa altro allora è giusto fare i filtri a cazzo di cane non hai capito. Senza nemmeno conoscerci ci da dei vecchi e svalvolatori. A posto

[badilorum]

io uso il metodo del manuale Honda

Mai avuto problemi

LuKa

Luke non abbiam capito un cazzo, ne noi, ne honda, ne i produttori di olii filtro. E visto che siccome honda da intervalli di manutenzione di in certo tipo e si fa altro allora è giusto fare i filtri a cazzo di cane non hai capito. Senza nemmeno conoscerci ci da dei vecchi e svalvolatori. A posto

Non sono fatti a cazzo di cane ma con un metodo diverso, e visto che non mi da problemi mi sento di consigliare di seguire quel determinato metodo. Che poi non sono neanche l’unico che li fa così e non ha problemi, lo fate passare come se stia tritando il motore

[Gigiforka]

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Il punto non è poi se lo sporco è nella cassa filtro ma la polvere non filtrata che si aspira il motore. Quella che rimane nella cassa filtro danni non ne fa ma bensì quella che è entrata nei condotti.

[Jas KXF]

Se unto bene esternamente la polvere sottile non penetra a mio parere.
Ripeto, non so come sono le altre, la mia moto non ha tipo la griglia tra filtro e cassa, quindi riesco a mettere le mani nella cassa e vedere bene se c’è sporco. È sempre bella lucida e senza un granello di sabbia o polvere, quindi continuo così. Se mi trovassi chili di merda cambierei metodo.
Fanno male anche i limitatori eppure se ne fanno a dismisura, cioè dai..
Fate gli estremisti riguardo certe cose e poi fate cagate spropositate su certe altre

Se ungi l'esterno non trovi dentro granelli, ma la polvere potrebbe passare perché la spugna interna che la dovrebbe fermare è secca, e potresti trovare le valvole smerigliate prima del dovuto...
seguendo il metodo stile honda feci 200h col crf 250 2014 e testa e valvole erano perfetti...

E cmq ora ho un 250 2t e il limitatore non credo nemmeno ci sia

[j-axl]

....... io sono beato a modo mio perchè ho minimo la metà dei tuoi/vostri anni

...ecco, questo è un discorso del cazzo che ti potevi evitare.
Io ho detto che ogniuno fa quello che vuole sulla sua moto, giustamente.

[Jas KXF]

Se hai la metà dei miei anni vuol dire che la moto te la paga papino, e da qui si spiega tutto

[badilorum]

Non lavoro perchè studio alle superiori, però la moto me la pago parzialmente io, se fosse per papino stavo ancora facendo i filtri con la gomma piuma e il fil di ferro. (E comunque crederci o no, ho fatto 180 ore su quel kx 85 senza mai fare nulla, se non candela una volta ogni girata )

[VADABRUT]

Ciao ragazzi, io sono abbastanza vecchio.....
30 anni fa per pulire i filtri aria si usava la benzina, quella vera, quella rossa.....poi si lavava con il detersivo per i piatti e si oliava.
Oggi la benzina è un prodotto che corrode i filtri, quindi non la uso più, personalmente preferisco l' olio di semi, ma ognuno di noi può usare quello che crede.

Per quanto riguarda l' oliatura invece non è cambiato nulla.....oggi come allora preferisco gli oli più liquidi e immergo il filtro, poi lo strizzo delicatamente e recupero l' olio, proprio come nei video linkati sopra. Una volta evaporato il solvente e dopo aver steso un po' di grasso sui bordi che appoggiano sulla cassa filtro, rimonto tutto e via.

[VADABRUT]

Non lavoro perchè studio alle superiori, però la moto me la pago parzialmente io, se fosse per papino stavo ancora facendo i filtri con la gomma piuma e il fil di ferro. (E comunque crederci o no, ho fatto 180 ore su quel kx 85 senza mai fare nulla, se non candela una volta ogni girata )

Ecco.....la tua sarebbe una moto da NON comprare. Avresti già dovuto cambiare almeno 3-4 pistoni.

[massidobi]

Gigi tu che sei il mio mentore ma tu dopo che lo hai immerso e e pastricciato più volte nel recipiente con il liquido del lavaggio cosa fai dopo? lo metti ad asciugare, lo sciacqui con l'acqua, gli fai un altro lavaggio col sapone? perchè a me rimane sempre unto e colorato

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Il punto non è poi se lo sporco è nella cassa filtro ma la polvere non filtrata che si aspira il motore. Quella che rimane nella cassa filtro danni non ne fa ma bensì quella che è entrata nei condotti.

[Gigiforka]

Gigi tu che sei il mio mentore ma tu dopo che lo hai immerso e e pastricciato più volte nel recipiente con il liquido del lavaggio cosa fai dopo? lo metti ad asciugare, lo sciacqui con l'acqua, gli fai un altro lavaggio col sapone? perchè a me rimane sempre unto e colorato

Il filtro si lava coi prodotti appositi, se vuoi risparmiare con l'olio da friggere(e una bella ed abbondante insaponata dopo, per eliminare l'unto).
Poi un colpo di detersivo da piatti.
Gli sgrassatori da cucina non tolgono un cazz, al limite li usi per sgrassare dopo, ma vedrai che utilizzandoli ti friggi il filtro in poco tempo.
L'oliatura sempre con olii, lo spray o lo usi come rifinitura o lo butti nel cassonetto.
Io i filtri li cospargo a spirale fuori e dentro, poi li pastrugno a mano finchè non è uniforme.
Uso il bardahl, è denso, ma non ho mai trovato un granello in cassa filtro e le valvole non le ho mai registrate.
Ad immersione come si fa col motorex, un pò il motore te lo tira sempre dentro, e vedrai come trovi belle incrostate le valvole.
PS: il filtro si pulisce e olia tutte le volte, mica ogni 1/2/3/4 girate....

Con acqua calda, detersivo piatticomune e un buono sgrassatore lavi da dio il filtro, i prodotti non sono necessari.
E ho sempre fatto così, adesso ho un filtro twin air e uno athena, li giostro da quasi 40 ore e non hanno nulla.
Immergo prima il filtro in acqua calda con detersivo piatti, poi spruzzo lo sgrassatore e lo faccio impregnare bene.
Poi riimergo, strizzo, lavo con acqua, strizzo.
In 10 minuti lavi il filtro, spesa minima, filtro che ti dura.
Due giorni dopo è asciutto.
Olio, poco, NON DENTRO ALL’INTERNO E NON IMMERSO NEL OLIO!!!!!!!!!!!
Va messo solo fuori l’olio........., grasso se si vuole sulle labbra filtro (solo per sabbioni).
Io tutte le volte che tiro via il filtro guardo la cassa ed è sempre perfetta senza un granello di sabbia.

Il punto non è poi se lo sporco è nella cassa filtro ma la polvere non filtrata che si aspira il motore. Quella che rimane nella cassa filtro danni non ne fa ma bensì quella che è entrata nei condotti.

Acqua calda e chante clair.

[lezgatto]

metto il filtro per qualche giorno rovesciato in un secchiello colmo di petrolio bianco,
il filtro rimane sospeso un paio di cm. dal fondo grazie a una retina con bordi piegati verso il basso....
rimane li per giorni fino a che olio vade completamente sul fondo.
dopo con acqua tiepida e shampo capelli(schiumoso)vado di ciclo ripetuti lavaggi risciaqui,
una volta asciutto uso olio Putoline nella misura indicata nel manuale honda,
utilizzando una vecchia pistola a spruzzo da carrozziere di quelle con serbatoio superiore a caduta,
spruzzando uniforme su esterno a distanza ravvicinata(5 /10 cm) fino a che non si vuota completamente.
dopo pastrugno il tutto e monto in cassa filtro.
potere depressivo aspirazione completerà il lavoro di uniformare verso interno spugna.

alla rimozione toccando la parte bassa non trovo addensamenti che notavo quando oliavo versando a mò di oliera su insalata

[RaspaMaxBart]

Io,da sempre,uso il metodo che usano i produttori di filtri,twin air dt1 etc etc che fanno service nelle gare di mondiale.
1 lavare con kerosene o petrolio bianco (potete usare il propellente per le stufe catalitiche zibrokamin o altri che trovate a ogni brico)x sciogliere l'olio e togliere lo sporco più grosso
2 bagnare leggermente con acqua calda la parte interna del filtro
3 mettere lo svelto o qualsiasi altro detersivo per piatti liquido sempre all'interno
4 strizzare il filtro senza torcerlo per spandere il detersivo,aggiungere un pò di acqua calda (oppure fate il tutto dentro una bacinella,acqua calda e detersivo)
5 risciacquare sotto acqua calda
6 lasciare asciugare

Per oliare sia io che i produttori prediligono gli olii a immersione,al limite quelli che si applicano a filo,mai spray,ogni filtro,dopo averlo immerso,lo dovete strizzare fino a levare l'eccedenza,senza mai torcerlo,35 g di olio ogni filtro è il max.
Lasciate il filtro a evaporare il solvente per almeno 3 ore e poi,prima di montarlo,avvolgetelo nella carta da officina e strizzatelo ancora.
Niente grasso o altri tipi di olio,specie su sabbia.
per la sabbia l'unica cosa che salva è la "chaussette" ,questa per capirci
deve essere larga e in materiale abbastanza rigido da vibrare e scuotere via la sabbia,deve essere asciutta e non toccare mai l'olio.

Sono stato spiegato???????