Yz 250 spiombata

[billy21]

Non ho resistito a tenermi una moto che non apriva completamente i travasi
Quindi ho aggiunto 3 guarnizioni originali (ora sono 4) per un totale di 1.8mm in più ed ora finalmente è tutto a filo finendo il lavoro con tornitura e incassatura riportando la compressione 20.40 con Squish 1.5mm e per finire ho tolto anche la flangia tra pacco lamellare e cilindro!
La moto ora gira fortissimo soprattutto in alto non sembra nemmeno la parente dell 250 di prima!

Metto un video
https://instagram.com/p/BhKVAvBnkTQ/

[oesse]

Sapere di avere sotto il culo il pistone che al PMI non apriva completamente le luci di travaso non dava pace neanche a me.. hai fatto solamente bene!!!

Sotto coppia hai perso?

os

[verdone]

Che spettacolo ...
Sentire un 250 2t che gira come un 125 , che risponde esplosivo al gas , che sfonda in alto, carburato perfetto.
Che non sentivo suoni di questo tipo era un bel po’ , roba da mondiali 250 di altri tempi , quando i nomi erano quelli di Everts , Pichon, Tortelli, Bierer, Bervoeths.
Comunque a parte le guarnizioni e l’aver aperto completamente le luci di travaso, hai fatto tutto , il fattibile.
Bravo che sei anche riuscito , e non è cosa da poco, a mettere il tutto a punto, da farla girare così.

Il problema: usarlo un motore così, va forte, molto forte e per pochi .... quando prende coppia avviene tutto molto velocemente e Billy è pilota!!

Bravo Billy

[billy21]

Vi posso assicurare che dal video non rende...mentre dal vivo è pelle d’oca
Calcolando che ha anche lamette irrigidite è un dente in meno rispetto allo standard ho ancora un bel margine di recupero per il sotto...anche se settimana scorsa. L ho provata con 2 guarnizioni in più (però senza tornire la testa ovvero con squish a 2.1 e quindi molto scompressa anche e non andava male sotto bella lenta ma con dei medi/alti esaltanti...
Così dovrei provarla ..ma al Max penso di rimettere un dente in più se ha perso molto sotto..
E comunque avere un 250 che parte quando vuoi farlo partire tu come il 125 è tutta un altra moto...mette meno in crisi e puoi strapazzarlo insistendo mettendo anche meno in crisi la ciclistica nelle buche!

[sandritto]

Spettacoloooooo

[Cass9427]

Complimenti

[alby680617]

[jeremy 2]

Come mai una scelta del genere da originale?C'è una motivazione comprensibile anche a chi non mastica tecnica?
Il sound del motocross punto

[oesse]

Motivazione che ha generato l'obbrobrio tecnico in questione penso non la sappiano spiegare nemmeno gli ing. Yamaha

os

[verdone]

Come mai una scelta del genere da originale?C'è una motivazione comprensibile anche a chi non mastica tecnica?
Il sound del motocross punto

Come mai una scelta così spinta rispetto all’originale ?
Ti risponderà Billy , ma un po’ penso di averlo capito perché ero anch’io così.

Hai presente quando ai Mondiali si sentivano certi motori, certi regimi di giri, certi suoni, certi profumi .
Queste cose ti entrano e ti prendono talmente tanto che li vuoi replicare , li vuoi fare tuoi , l’adrenalina che ti mettono addosso è una cosa indescrivibile .
Girare su una pista che ti lascia sfogare meccaniche preparate e disporre di un po’ di tecnica per poterlo fare è una soddisfazione unica , da pelle d’oca.
La passione poi fa il resto .

Che gli ingegneri Yamaha abbiano lasciato le luci dei travasi parzialmente chiuse, secondo me non è uno sbaglio ma una cosa voluta per limitarne le prestazioni e renderla facile e utilizzabile dai piu'.
Il 250 2T gia' è impegnativo di suo, messo a posto di meccanica puo' diventare imbarazzante.

[Erik]

Come mai una scelta del genere da originale?C'è una motivazione comprensibile anche a chi non mastica tecnica?
Il sound del motocross punto

Come mai una scelta così spinta rispetto all’originale ?
Ti risponderà Billy , ma un po’ penso di averlo capito perché ero anch’io così.

Hai presente quando ai Mondiali si sentivano certi motori, certi regimi di giri, certi suoni, certi profumi .
Queste cose ti entrano e ti prendono talmente tanto che li vuoi replicare , li vuoi fare tuoi , l’adrenalina che ti mettono addosso è una cosa indescrivibile .
Girare su una pista che ti lascia sfogare meccaniche preparate e disporre di un po’ di tecnica per poterlo fare è una soddisfazione unica , da pelle d’oca.
La passione poi fa il resto .

Che gli ingegneri Yamaha abbiano lasciato le luci dei travasi parzialmente chiuse, secondo me non è uno sbaglio ma una cosa voluta per limitarne le prestazioni e renderla facile e utilizzabile dai piu'.
Il 250 2T gia' è impegnativo di suo, messo a posto di meccanica puo' diventare imbarazzante.

no verdone credo la domanda sia perchè yamaha l'ha fatta così di serie

[jeremy 2]

Esatto Erik.
Probabilmente ho posto male la domanda scusate
Beh...visto i mezzi di Yz che tirava fuori Billy con il 125,col 250 non poteva essere diverso

[billy21]

Ma io penso che la fanno uscire con la travaserai bassa per il mercato USA che voglio sempre moto da Supercross ovvero poco range di utilizzo ed esplosive.. infatti chi dice che di serie ha un motore rotondo...è perché curva in 3a infatti penso che abbiano anche messo il distanziale tra pacco e cilindro per renderla un po’ meno cattiva... però non ha senso fare fusioni ecc ecc per poi castrare il motore... boh questi è il mio pensiero!
Anche perché aprendo i travasi la moto sotto diventa molto meno complicata da gestire l entrata in coppia...gira di più va di più...ma se sbagli ad aprire il gas non te la tiri in testa o scava come prima...poi ripeto questo è il mio parere perché io la vedo e mi piace la moto che sotto non deve avere molta forza e soprattutto non mi piace dare marce in continuazione!

Oltretutto stavo pensando che alzando di 1.8mm ora la valvola rimane più precaricata e in teoria dovrebbe aprirsi prima ...quindi perdendo un po’ sotto!

[Francescokawasaki]

Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty

[cr hpp]

i diagrammi in gradi li avete?

[billy21]

Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty

Ho anche il silenziatore pc R304 aperto e anche quello della Bud...a seconda dell umore lo cambio!

[Francescokawasaki]

Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty

Ho anche il silenziatore pc R304 aperto e anche quello della Bud...a seconda dell umore lo cambio!

Pc 304 aperto? Hai modificato anche il terminale? Hahaha fa vedere

[billy21]

Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty

Ho anche il silenziatore pc R304 aperto e anche quello della Bud...a seconda dell umore lo cambio!

Pc 304 aperto? Hai modificato anche il terminale? Hahaha fa vedere

[jeremy 2]

Senti differenze tra i vari terminali?

[maso450]

Troppa roba...