jeremy 2 ha scritto:Come mai una scelta del genere da originale?C'è una motivazione comprensibile anche a chi non mastica tecnica?
Il sound del motocross punto
verdone ha scritto:jeremy 2 ha scritto:Come mai una scelta del genere da originale?C'è una motivazione comprensibile anche a chi non mastica tecnica?
Il sound del motocross punto
Come mai una scelta così spinta rispetto all’originale ?
Ti risponderà Billy , ma un po’ penso di averlo capito perché ero anch’io così.
Hai presente quando ai Mondiali si sentivano certi motori, certi regimi di giri, certi suoni, certi profumi .
Queste cose ti entrano e ti prendono talmente tanto che li vuoi replicare , li vuoi fare tuoi , l’adrenalina che ti mettono addosso è una cosa indescrivibile .
Girare su una pista che ti lascia sfogare meccaniche preparate e disporre di un po’ di tecnica per poterlo fare è una soddisfazione unica , da pelle d’oca.
La passione poi fa il resto .
Che gli ingegneri Yamaha abbiano lasciato le luci dei travasi parzialmente chiuse, secondo me non è uno sbaglio ma una cosa voluta per limitarne le prestazioni e renderla facile e utilizzabile dai piu'.
Il 250 2T gia' è impegnativo di suo, messo a posto di meccanica puo' diventare imbarazzante.
Francescokawasaki ha scritto:Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty
billy21 ha scritto:Francescokawasaki ha scritto:Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty
Ho anche il silenziatore pc R304 aperto e anche quello della Bud...a seconda dell umore lo cambio!
Francescokawasaki ha scritto:billy21 ha scritto:Francescokawasaki ha scritto:Davvero i miei complimenti Billy gira davvero bene, io se fossi in te prenderei in considerazione anche un shorty
Ho anche il silenziatore pc R304 aperto e anche quello della Bud...a seconda dell umore lo cambio!
Pc 304 aperto? Hai modificato anche il terminale? Hahaha fa vedere
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