yz 250 2t

[gmarcogh]

Fantastico cazzo!

[Cruscone]

Ma è vero che le ultime Yz non vengono fabbricate in Giappone?
Mi è giuna questa voce è vedendo certe finiture mi viene il dubbio che non sia una stronzata...

[cr hpp]

sul cartone della cassa c'era scritto "made in japan", poi bo

[cr hpp]

il nichel non è che è saltato, c'è ancora, però con l'unghia si sente uno scalino anche se è leggero

[lezgatto]

sei sicuro che nn sia uno "smanco"voluto per non far "puntare" la fascia quando il pistone
scende spinto alla massima pressione?

ricordo di nn aver mai tolto cilindro alla YZ 2005(è sempre quella)
mentre sulla cr 250 07 il travesino cromato vi è appunto uno scalino ottenuto per rettifica
propio per evitare problemi con la fascia

[cr hpp]

no sicuro non è scaricato, è al pmi proprio dove il pistone inizia a salire, verdone aveva ragione il pistone originale andrebbe tolto prima di accenderla

[lezgatto]

ho aperto il tutto dopo 18 ore per mettere un bel pistone forgiato,risultato: cilindro già da nichelare, la fascia elastica ha deformato il riporto appena sotto lo scarico

Scusa CR ma ho basato riflessione su quanto avevi scritto nel post quotato,
appena sotto lo scarico è decisamente lontano dal pmi

non entro nel merito dei pistoni di serie vs. after,
ma se si può piacerebbe sapere motivo reale per il quale devastano cilindro

[riki89]

Ma è vero che le ultime Yz non vengono fabbricate in Giappone?
Mi è giuna questa voce è vedendo certe finiture mi viene il dubbio che non sia una stronzata...

mah...io sono passato da 2011 a 2017 e differenze non ne ho notate, a meno che non si parli del 2018 in avanti...però non capirei il perchè di una scelta simile...

[Fede228]

Ma verosimilmente, per un amatore della domenica quindi passo lento, quante ore può fare un pistone tipo vertex/wiseco su questa moto, senza disintegrare il cilindro?

[cr hpp]

ho aperto il tutto dopo 18 ore per mettere un bel pistone forgiato,risultato: cilindro già da nichelare, la fascia elastica ha deformato il riporto appena sotto lo scarico

Scusa CR ma ho basato riflessione su quanto avevi scritto nel post quotato,
appena sotto lo scarico è decisamente lontano dal pmi

non entro nel merito dei pistoni di serie vs. after,
ma se si può piacerebbe sapere motivo reale per il quale devastano cilindro

nel yz 250 al punto morto inferiore il pistone arriva più o meno a filo della luce di scarico e la prima fascia elastica è qualche mm più sotto

per i pistoni io non parlo di serie o after in generale, ma di forgiato o fuso e quello del yz è fuso ok anche leggero però si lima troppo in fretta

[cr hpp]

vertex forgiato è solo il pro-race? è monofascia? Originale esce bifascia l'yz 250?

anche se in ritardo, esce bifascia originale
vertex forgiato monofascia è solo il pro race, però non ha la finestra che andrebbe fatta a mano e come si diceva in qualche altra discussione la moto va meno
in alternativa c'è wossner

[billy21]

vertex forgiato è solo il pro-race? è monofascia? Originale esce bifascia l'yz 250?

anche se in ritardo, esce bifascia originale
vertex forgiato monofascia è solo il pro race, però non ha la finestra che andrebbe fatta a mano e come si diceva in qualche altra discussione la moto va meno
in alternativa c'è wossner

E dove hai letto ste cazzate????
1 col prorace la moto va molto di più che con l originale e il motore gira molto di più
2 non ha la finestra volutamente (rimane più lineare) e non ho mai visto o sentito nessun pirla farla a mano
3 il pistone al punto morto inferiore va completamente sotto la luce di scarico di almeno 2mm

[cr hpp]

Re: Qualcosa non va ...Yz 250 (aggiornato pag 6)

Messaggio da leggereda billy21 » mar apr 18, 2017 9:39 pm
dopo 2 girate ho tolto il prorace dalla disperazione....perchè????? .... la moto non va una sega!
ho rimontato il wiseco per vedere se era un problem< di pistone.....è tornata ad andar forte come prima!

[billy21]

Re: Qualcosa non va ...Yz 250 (aggiornato pag 6)

Messaggio da leggereda billy21 » mar apr 18, 2017 9:39 pm
dopo 2 girate ho tolto il prorace dalla disperazione....perchè????? .... la moto non va una sega!
ho rimontato il wiseco per vedere se era un problem< di pistone.....è tornata ad andar forte come prima!

Se forse leggi tutta la storia ...il problema non di pistone ma di corrente (candela difettata )
E la storia della finestra????

[cr hpp]

Re: Qualcosa non va ...Yz 250 (aggiornato pag 6)

Messaggio da leggereda billy21 » mar apr 18, 2017 9:39 pm
dopo 2 girate ho tolto il prorace dalla disperazione....perchè????? .... la moto non va una sega!
ho rimontato il wiseco per vedere se era un problem< di pistone.....è tornata ad andar forte come prima!

Se forse leggi tutta la storia ...il problema non di pistone ma di corrente (candela difettata )
E la storia della finestra????

non trovo la parte della candela comunque non ho voglia di scornarmi anche per la moto da cross,
per la finestra io penso che cambia di molto la fluidodinamica e non è li solo per la biella ecc ecc, quando il pistone scende al pmi e travasa secondo me c'è differenza tra avere il mantello chiuso o aperto, e se il motore i japponesi lo fanno così per me deve rimanere così
vertex non fa la finestra sullo stampato per risparmiare, visto che è più complicato farla rispetto al fuso, se poi parliamo di attriti ok è monofascia niente da dire

[cr hpp]

non ho mai fatto la prova sul cr perchè l'ho cambiato prima, ho sempre usato il pro race con il mantello chiuso ma qualcosa sarebbe cambiato di sicuro

[billy21]

Re: Qualcosa non va ...Yz 250 (aggiornato pag 6)

Messaggio da leggereda billy21 » mar apr 18, 2017 9:39 pm
dopo 2 girate ho tolto il prorace dalla disperazione....perchè????? .... la moto non va una sega!
ho rimontato il wiseco per vedere se era un problem< di pistone.....è tornata ad andar forte come prima!

Se forse leggi tutta la storia ...il problema non di pistone ma di corrente (candela difettata )
E la storia della finestra????

non trovo la parte della candela comunque non ho voglia di scornarmi anche per la moto da cross,
per la finestra io penso che cambia di molto la fluidodinamica e non è li solo per la biella ecc ecc, quando il pistone scende al pmi e travasa secondo me c'è differenza tra avere il mantello chiuso o aperto, e se il motore i japponesi lo fanno così per me deve rimanere così
vertex non fa la finestra sullo stampato per risparmiare, visto che è più complicato farla rispetto al fuso, se poi parliamo di attriti ok è monofascia niente da dire

Cambia si con o senza finestra senza finestra pompa di più!!! Se solo tu fossi un po’ argomentato sapresti che...Rinaldi nel suo kit per Yz 250 ( sempre se sapevi che lo faceva) il pistone era senza finestra! E sapresti anche che vertex fa 3 tipi di pistoni per Yz 250...replica ( uguale identico all originale) race (monofascia fuso senza finestra) e pro race ( forgiato senza finestra studiato da vertex)

[cr hpp]

certo che lo so, si trova ancora a 2000 euro,non sapevo del pistone chiuso però
ci sono anche video su youtube ma non mi sembra quel gran che

[cr hpp]

io resto del parere che il pro race non hanno voglia di fresarlo

[BRIELE 25]

Non sto a riaprire un’altro topic.....


Sono tornato ora dal nord con la moto nuova Yz 250 2018 import, da montare, ora Apparte buttare via il pistone fra cinque uscite, smontare leveraggio/forcellone e piastre per una bella ingrassata, e controllare i livelli, ci sono altre case da controllare per il primo avviamento ?
Grazie