Gomme da sabbia MX11 o simili

[Matteo_79]

Qualcuno ha provato le gomme specifiche da sabbia su terreni diversi da quelli previsti? Con la DunloMX3soft faccio un pò fatica ad Ottobiano internazionale e vorrei una gomma "invernale" che mi permetta di girare un po' ovunque non potendo avere doppi cerchi. Le piste più dure che potrei frequentare in questo periodo sono tipo Trofarello/Rivarolo/Castelnuovo che comunque non hanno pietre taglienti e fondo troppo duro. La domanda è per capire se alla prima uscita su fondo medio si staccano tutti i tasselli. Non ho mai avuto quel tipo di pneumatico.

[BOB]

Lascia perdere se parliamo di posteriore.
Ti durano 2 giri.
Provata una pirelli da sabbia una manche a Cadrezzate appena fresata, l'ho devastata sui laterali in 2 giri . Poi diventa inusabile appena appoggi per curvare.
Una gomma specifica da sabbia la puoi usare solo li o al massimo nella fangazza.
Considera il doppio cerchio posteriore e montaci una corona d'acciao su quella che destini alla sabbia.
L'anteriore si, è polivalente, l'mx420 pirelli lo puoi usare ovunque ( compreso il medio duro) fa il suo sporco lavoro discretamente bene dappertutto.
...se butti un mx11 a Castelnuovo o Rivarolo ( secondo me ) non li chiudi due giri con tutti i tasselli ( se parliamo di 450)
La gomma da sabbia ti cambia la moto sulla sabbia, la grossa differenza la fa quando esci dalla curva ed acceleri, un 32 ( o 3S) quando acceleri tende a derapare, un 420 ( o 11) tende a raddrizzare ed a spingere avanti, idem sui curvoni veloci da fare in piedi ( parlo di sabbia)

[Jas KXF]

Qualcuno ha provato le gomme specifiche da sabbia su terreni diversi da quelli previsti? Con la DunloMX3soft faccio un pò fatica ad Ottobiano internazionale e vorrei una gomma "invernale" che mi permetta di girare un po' ovunque non potendo avere doppi cerchi. Le piste più dure che potrei frequentare in questo periodo sono tipo Trofarello/Rivarolo/Castelnuovo che comunque non hanno pietre taglienti e fondo troppo duro. La domanda è per capire se alla prima uscita su fondo medio si staccano tutti i tasselli. Non ho mai avuto quel tipo di pneumatico.

per me dovresti cominciare col buttare nel cesso il dunlop 3S post che nel molle per me è pessimo...
provata originale sul k a paragone col midsoft 32 che ho sul secondo treno di scorta... differenza imbarazzante!

quindi per me l'ideale è il pirelli midsoft 32 ed eventualmente il midsoft MUD, che è la versione che alterna tasselli normali alle semipale
io giro molto spesso nell'internazionale e ti assicuro che il Midsoft è piu che accettabile! ci sono stato 10gg fa che era bella bagnata dalle piogge dei gg prima e col midsoft standard si andava via discretamente bene! e non hai limitazioni di nessun tipo per gli altri terreni
anche se per me la 32 MUD è il top se ci vai spesso ma vuoi anche bazzicare altri terreni

[Matteo_79]

Immaginavo le vostre risposte purtroppo. Il mio problema è che non sta ferma sul posteriore...... Il punto peggiore di Ottobiano internazionale è dove iniziano le wave in cui la moto sbandiera alla grande in accelerazione.... Ora purtroppo hanno semplificato il tracciato (doppio riempito, wave ammorbidite, quasi tutti i salti accorciati). Questo inverno vorrei andarci una volta al mese perché mi piace tantissimo sta pista

[Erik]

comunque anche con la gomma giusta sulla sabbia la moto fa quello che vuole, ovviamente con una gomma specifica avrai più trazione e prenderà velocità molto più in fretta, ma devi stare morbido e farla andare (senza chiudere) perchè se combatti è peggio, ti stanchi e/ o cadi

quelli forti hanno la moto che fa dei gesti imbarazzanti, gli scarta sotto le gambe come un toro imbizzarrito ma non fanno una piega

certo che per noi abituati sul duro o medio dove se ti derapa di 40 cm chiudiamo è un altro mondo

[oesse]

Ieri alla Transborgaro, terreno friabile con qualche pietra, ai box ho visto montate al posteriore delle gomme da sabbia a paletta, ad esempio quella del vincitore della '80 Paolo Caramellino (TM 300 2t) era una GoldenTyre, dopo n.2 (o forse 3 se ha fatto anche la "famiglia") mance mi è sembrata ancora perfettamente integra..

os

PS grande Karamel mi hai fatto venire il BRIVIDONE!!!

[Jas KXF]

Immaginavo le vostre risposte purtroppo. Il mio problema è che non sta ferma sul posteriore...... Il punto peggiore di Ottobiano internazionale è dove iniziano le wave in cui la moto sbandiera alla grande in accelerazione.... Ora purtroppo hanno semplificato il tracciato (doppio riempito, wave ammorbidite, quasi tutti i salti accorciati). Questo inverno vorrei andarci una volta al mese perché mi piace tantissimo sta pista

quoto quello che dice Erik, sulla sabbiona piu che altrove serve la tecnica giusta per quel tipo di terreno, altrimenti si conclude davvero poco

anche a me piace tantissimo, la trovo molto sfidante e stimolante! serve fisico, tecnica, l'assetto giusto per poterci girare bene!
cmq un bell'aiuto la gomma giusta lo da, mio consiglio è di provare una delle Pirelli midsoft che ti ho citato... quantomeno non avendo la doppia gomma non sarai limitato, ma cmq avrai una prestazione accettabile anche li dentro

[Erik]

ieri ero a lommel ho potuto verificare la (lacuna) tecnica con mano

[Jas KXF]

ieri ero a lommel ho potuto verificare la (lacuna) tecnica con mano

hahahah steso??
io puntuale come un orologio mi sdraio in un paio di canali ogni volta perche ci entro a due all'ora e il davanti a meta si pianta

[Erik]

no incredibilmente ieri non mi sono ammazzato ma era veramente dura. Si girava solo li.... leggi tanta acqua e tanti piloti in pista di livello stellare

però fa media con l'ultima uscita ad agosto in cui mi sono rotto una cartilagine del costato