Visto su una vecchia cagiva 125 da cross anni 90 per un test, se ci sai mettere le mani e sai tarartelo è una bomba. C'è un motivo se costa 2000€
e di sicuro il motivo non è quello del peso del carburatore ma dei cv che ti tira fuori. Però li si parla di cambiare non solo i getti ma spillo polverizzatore ghigliottina ecc, in pratica hai 2000 varianti e se non sei un esperto di quelle robe non ci tiri fuori niente e dirai che va meglio mikuni o keihin. Comunque su una moto da cross sono soldi sprecati. Con 2000 euro te la fai preparare da uno che sa jl fatto suo e va meglio che metterci quel carburatore.