Accensione...anticipata o posticipata??

[Giox96]

Sx 125 "11 ho trovato lo statore posizionato in questo modo, non capisco se è anticipata o posticipata rispetto al setting stock...

[Andrea suzuki]

Giox,
Non ti rispondo solo perché voglio farti ragionare. Prova a premere la pedivella d'accensione , guarda il volano se gira orario o antiorario, e poi ovviamente anche te comprendi che:
Se gira orario é posticipata, se gira antiorario é anticipata....

Ovviamente se vuoi la pos. stock rimetti in asse.

[Giox96]

Giox,
Non ti rispondo solo perché voglio farti ragionare. Prova a premere la pedivella d'accensione , guarda il volano se gira orario o antiorario, e poi ovviamente anche te comprendi che:
Se gira orario é posticipata, se gira antiorario é anticipata....

Ovviamente se vuoi la pos. stock rimetti in asse.

Scusa l'ignoranza, ma il volano non dovrebbe girare sempre in senso antiorario?
Cmq guardando la sede delle viti dello statore ho fatto caso che è stato girato di qualche grado in senso orario, quindi è stata posticipata?

[Andrea suzuki]

Giox,
Non ti rispondo solo perché voglio farti ragionare. Prova a premere la pedivella d'accensione , guarda il volano se gira orario o antiorario, e poi ovviamente anche te comprendi che:
Se gira orario é posticipata, se gira antiorario é anticipata....

Ovviamente se vuoi la pos. stock rimetti in asse.

Scusa l'ignoranza, ma il volano non dovrebbe girare sempre in senso antiorario?
Cmq guardando la sede delle viti dello statore ho fatto caso che è stato girato di qualche grado in senso orario, quindi è stata posticipata?

Capisco la tua domanda, ma la mia risposta ribadisco era per farti ragionare su qualsiasi motore che sia KTM o un tagliaerba ....
Comunque la tua moto é anticipata.

[Giox96]

Giox,
Non ti rispondo solo perché voglio farti ragionare. Prova a premere la pedivella d'accensione , guarda il volano se gira orario o antiorario, e poi ovviamente anche te comprendi che:
Se gira orario é posticipata, se gira antiorario é anticipata....

Ovviamente se vuoi la pos. stock rimetti in asse.

Scusa l'ignoranza, ma il volano non dovrebbe girare sempre in senso antiorario?
Cmq guardando la sede delle viti dello statore ho fatto caso che è stato girato di qualche grado in senso orario, quindi è stata posticipata?

Capisco la tua domanda, ma la mia risposta ribadisco era per farti ragionare su qualsiasi motore che sia KTM o un tagliaerba ....
Comunque la tua moto é anticipata.

Quindi se ho capito bene, per anticipare bisogna girare lo statore nel senso opposto di dove gira il motore giusto? Viceversa per posticipare?

[berlusk]

la posizione giusta è a metà delle 2 tacche,così com è ora è posticipata e neanche di poco

[lezgatto]

berlusk?! vedi che la parte fissa di riferimento è quella esterna,
mentre quello interno è la parte mobile (portastatore),
da cui essendo quest'ultima ruotata in senso opposto a rotazione è anticipata (non di poco)

[Giox96]

Ma se è troppo anticipata cosa può causare?

[Andrea suzuki]

la posizione giusta è a metà delle 2 tacche,così com è ora è posticipata e neanche di poco

Berlusk , il volano KTM non gira mica in senso antiorario? Per cui l'accensione é anticipata, non é posticipata.....e anche di qualche buon grado.

[Giox96]

la posizione giusta è a metà delle 2 tacche,così com è ora è posticipata e neanche di poco

Berlusk , il volano KTM non gira mica in senso antiorario? Per cui l'accensione é anticipata, non é posticipata.....e anche di qualche buon grado.

Se volessi rimetterlo in posizione stock, mi basta soltanto girarlo a come era prima? Senza fare nessun altra misurazione?

[Andrea suzuki]

la posizione giusta è a metà delle 2 tacche,così com è ora è posticipata e neanche di poco

Berlusk , il volano KTM non gira mica in senso antiorario? Per cui l'accensione é anticipata, non é posticipata.....e anche di qualche buon grado.

Se volessi rimetterlo in posizione stock, mi basta soltanto girarlo a come era prima? Senza fare nessun altra misurazione?

Giox la posizione devi dirmela te e ti spiego perché.
Se ben ricordo , c'è un motivo per cui tu hai 2 tacche vicine.....quella di sinistra é per i modelli di accensione 2k-1 e 2k-2 e quella di destra é per i modelli 2k-3.
Guarda sul volano o sulla centralina e cerca di capire quale sia il tuo sistema di accensione, poi metti esattamente sulla tacca corrispondente come ti ho detto.
Non lasciarla così perché é troppo anticipata.

...ora mi ricordo , anche grazie a una ricerca che ho fatto.
Il tuo riferimento dovrebbe essere a sinistra perché la tua moto é un SX e non sviluppa corrente per luci.
In pratica, e lo spiego almeno rimane per chi ne avesse bisogno...
KTM produce i carter ma possono avere dei sistemi do accensione differenti in base all'utilizzo. Se non sviluppano corrente i sistemi sono i 2k-1, poi ci sono i 2k-2 che sviluppano corrente e anche loro vanno sulla prima tacca a sinistra e poi ci sono i 2k-3 che sviluppano ancora più corrente e hanno una massa volano più pesante e vanno sulla tacca a destra.

[Giox96]

la posizione giusta è a metà delle 2 tacche,così com è ora è posticipata e neanche di poco

Berlusk , il volano KTM non gira mica in senso antiorario? Per cui l'accensione é anticipata, non é posticipata.....e anche di qualche buon grado.

Se volessi rimetterlo in posizione stock, mi basta soltanto girarlo a come era prima? Senza fare nessun altra misurazione?

Giox la posizione devi dirmela te e ti spiego perché.
Se ben ricordo , c'è un motivo per cui tu hai 2 tacche vicine.....quella di sinistra é per i modelli di accensione 2k-1 e 2k-2 e quella di destra é per i modelli 2k-3.
Guarda sul volano o sulla centralina e cerca di capire quale sia il tuo sistema di accensione, poi metti esattamente sulla tacca corrispondente come ti ho detto.
Non lasciarla così perché é troppo anticipata.

...ora mi ricordo , anche grazie a una ricerca che ho fatto.
Il tuo riferimento dovrebbe essere a sinistra perché la tua moto é un SX e non sviluppa corrente per luci.
In pratica, e lo spiego almeno rimane per chi ne avesse bisogno...
KTM produce i carter ma possono avere dei sistemi do accensione differenti in base all'utilizzo. Se non sviluppano corrente i sistemi sono i 2k-1, poi ci sono i 2k-2 che sviluppano corrente e anche loro vanno sulla prima tacca a sinistra e poi ci sono i 2k-3 che sviluppano ancora più corrente e hanno una massa volano più pesante e vanno sulla tacca a destra.

Nel mio volano sta scritto 5K10 se ricordo bene
Ti allego la pagina di riferimento del manuale officina:

Tradotto: ruotando lo statore finché le marcature A e B non sono allineate

[Giox96]

Cmq grazie per le info davvero utili, appena è lo sposto e vi faccio sapere come va

[Andrea suzuki]

Non riesci a mettermi la foto del manuale migliore? Non riesco a leggere bene e mi interessa
O meglio, non si vedono bene le tacche....comunque tu devi mettere a sinistra.

[Andrea suzuki]

Ho guardato un manuale che é più datato rispetto al tuo ma il concetto non cambia...é quello che ti dicevo.
La tua moto allinea su A

[Giox96]

Non riesci a mettermi la foto del manuale migliore? Non riesco a leggere bene e mi interessa
O meglio, non si vedono bene le tacche....comunque tu devi mettere a sinistra.

È un PDF trovato in rete, ti posto il link per scaricarlo: https://drive.google.com/file/d/0B0nQYg ... p=drivesdk anche se non si vede tanto bene, pag.145

[Giox96]

Ho guardato un manuale che é più datato rispetto al tuo ma il concetto non cambia...é quello che ti dicevo.
La tua moto allinea su A

[Giox96]

Ho guardato un manuale che é più datato rispetto al tuo ma il concetto non cambia...é quello che ti dicevo.
La tua moto allinea su A

Andrea un ultima cosa, ma secondo te un accensione troppo anticipata può causare un guasto allo statore?

[Andrea suzuki]

Ho guardato un manuale che é più datato rispetto al tuo ma il concetto non cambia...é quello che ti dicevo.
La tua moto allinea su A

Andrea un ultima cosa, ma secondo te un accensione troppo anticipata può causare un guasto allo statore?

Per come la penso io assolutamente no.

[berlusk]

al massimo detona o buchi il pistone