YZ 125 2017 elaborazione

[pole]

ho capito è una cosa abbastanza delicata, l'unico vantaggio che potrei avere è che a differenza dei cilindri delle nostre moto quello della rs con 50 euro lo compri usato a posto, considerando che vendono blocchi motore a 300 euro, sarebbe un esperimento/primo approccio per sacrificare qualcosa di poco costoso, appunto per imparare, c'è anche da dire che oltre il cilindro ho i diagrammi dello scarico da abbinargli, il carburatore e la lavorazione da effetturare e non ricordo che altro.

Se vuoi esercitarti con poca spesa... ti consiglio un ciao... Che in fondo è stato la nave scuola di generazioni e generazioni


O anche una minimoto cinese, aria o liquido ... Anche qui spendi poco, specie nei ricambi


Alla fine i principi del 2t sono universali, idem come si lavorano

[tia_722]

ho capito è una cosa abbastanza delicata, l'unico vantaggio che potrei avere è che a differenza dei cilindri delle nostre moto quello della rs con 50 euro lo compri usato a posto, considerando che vendono blocchi motore a 300 euro, sarebbe un esperimento/primo approccio per sacrificare qualcosa di poco costoso, appunto per imparare, c'è anche da dire che oltre il cilindro ho i diagrammi dello scarico da abbinargli, il carburatore e la lavorazione da effetturare e non ricordo che altro.

Se vuoi esercitarti con poca spesa... ti consiglio un ciao... Che in fondo è stato la nave scuola di generazioni e generazioni

ho anche quello ma non mi piace il progetto il ciao, credo che il motore dell'rs sia più sensibile e riuscirei ad apprezzare meglio e capire meglio gli interventi fatti

[Rmakku88]

ho capito è una cosa abbastanza delicata, l'unico vantaggio che potrei avere è che a differenza dei cilindri delle nostre moto quello della rs con 50 euro lo compri usato a posto, considerando che vendono blocchi motore a 300 euro, sarebbe un esperimento/primo approccio per sacrificare qualcosa di poco costoso, appunto per imparare, c'è anche da dire che oltre il cilindro ho i diagrammi dello scarico da abbinargli, il carburatore e la lavorazione da effetturare e non ricordo che altro.

Se vuoi esercitarti con poca spesa... ti consiglio un ciao... Che in fondo è stato la nave scuola di generazioni e generazioni

ho anche quello ma non mi piace il progetto il ciao, credo che il motore dell'rs sia più sensibile e riuscirei ad apprezzare meglio e capire meglio gli interventi fatti

il motore del Ciao è un gioiello di tecnologia economy italiana... entra in una scatola di scarpe, indistruttibile, e ha portato a spasso mezza italia per almeno 2 generazioni...!

[pole]

ho capito è una cosa abbastanza delicata, l'unico vantaggio che potrei avere è che a differenza dei cilindri delle nostre moto quello della rs con 50 euro lo compri usato a posto, considerando che vendono blocchi motore a 300 euro, sarebbe un esperimento/primo approccio per sacrificare qualcosa di poco costoso, appunto per imparare, c'è anche da dire che oltre il cilindro ho i diagrammi dello scarico da abbinargli, il carburatore e la lavorazione da effetturare e non ricordo che altro.

Se vuoi esercitarti con poca spesa... ti consiglio un ciao... Che in fondo è stato la nave scuola di generazioni e generazioni

ho anche quello ma non mi piace il progetto il ciao, credo che il motore dell'rs sia più sensibile e riuscirei ad apprezzare meglio e capire meglio gli interventi fatti

Un po'di ragione l' hai...

Ma se riesci a far andare un ciao... Puoi andarne fiero .. sei come arrivato al livello "spacco il culo a tutti"

[tia_722]

ho capito è una cosa abbastanza delicata, l'unico vantaggio che potrei avere è che a differenza dei cilindri delle nostre moto quello della rs con 50 euro lo compri usato a posto, considerando che vendono blocchi motore a 300 euro, sarebbe un esperimento/primo approccio per sacrificare qualcosa di poco costoso, appunto per imparare, c'è anche da dire che oltre il cilindro ho i diagrammi dello scarico da abbinargli, il carburatore e la lavorazione da effetturare e non ricordo che altro.

Se vuoi esercitarti con poca spesa... ti consiglio un ciao... Che in fondo è stato la nave scuola di generazioni e generazioni

ho anche quello ma non mi piace il progetto il ciao, credo che il motore dell'rs sia più sensibile e riuscirei ad apprezzare meglio e capire meglio gli interventi fatti

Un po'di ragione l' hai...

Ma se riesci a far andare un ciao... Puoi andarne fiero .. sei come arrivato al livello "spacco il culo a tutti"

entri di diritto nell'olimpo

[tia_722]

ogni tanto mi passano per la mente delle idee malate e mi sono messo a cercare dei lettori digitali per rapporto stechiometrico, il problema è che l'ho trovato solo per 4t, cioè non esiste per il 2t? non lo so, non è possibile magari per il 2t?

[minimo]

Troppi gas incombusti per poterlo misurare

[USPP77787]

Troppi gas incombusti per poterlo misurare

Esatto, falsa la miscela in maniera abbastaza pesante a causa dell'olio

Ritornando al topic

Sabato ero via con la donna ma la moto ha girato, a detta del pilota il motore è cambiato radicalmente ma ha preso una certa incertezza a 3/4 di gas, se si resta a gas puntato scoppietta e fà piccoli buchi come se fosse magro, se si accelera di più invece ingrassa e gira bene. sospetto sia magra di spillo, proverò a ingrassare, magari usando uno spillo 23-73 suzuki 2001 di serie che mi sembra a memoria un pelo più grasso della controparte yamaha, ma devo confrontare. per il resto mi ha detto che full gas si può ora tenere la marcia in meno e fare comunque molta più strada, per esempio un salto in cui prima occorreva la quarta, ora per necessità si può chiudere pure con una terza ben spremuta in quanto il muso non affonda più e la moto fà strada anche dopo il picco di potenza.
A girare con la nostra moto nel nostro pistino c'era anche un K125 17 originale e ha detto mio fratello che ora non ci sono paragoni, la nostra YZ si lascia dietro l'arancio ovunque, soprattutto come coppia ai bassi (il "pistino" è situato su una spiaggia in golena, fatta tutta di sabbiolina e terra argillosa smossa) e come allungo finale, ai medi invece la differenza non è abissale.
Una grossa differenza notata da mio fratello e dal nostro amico quando si sono scambiati le moto è che nella nostra la valvola di scarico si sente più che altro a orecchio, ovvero, l'erogazione è talmente fluida da non far quasi sentire l'ingresso in coppia (nonostante il motore faccia una bella strada e prenda bene velocità) mentre il ktm, nonostante "sotto" ne abbia tanto per essere un 25 ha un ingresso in coppia molto più ruvido e finisca nettamente prima.
A fine giornata gli hanno chiesto di fare permuta, ovviamente mio fratello ha rifiutato, ma la cosa ha fatto mooolto piacere.

[USPP77787]

PS eric cancella pure la mappa, la pistola l'avevo prestaata e qualcuno ci ha giochicchiato coi parametri, non segna giusto... Provata venerdi su un altro 125 e segno tutto sballato

[eric91]

PS eric cancella pure la mappa, la pistola l'avevo prestaata e qualcuno ci ha giochicchiato coi parametri, non segna giusto... Provata venerdi su un altro 125 e segno tutto sballato

Mi pareva fosse totalmente fuori quando hai tempo e se hai voglia rileva la mappa buona che vediamo cosa ne esce! Come riferimento di partenza va benissimo anche la mappa originale!

[USPP77787]

PS eric cancella pure la mappa, la pistola l'avevo prestaata e qualcuno ci ha giochicchiato coi parametri, non segna giusto... Provata venerdi su un altro 125 e segno tutto sballato

Mi pareva fosse totalmente fuori quando hai tempo e se hai voglia rileva la mappa buona che vediamo cosa ne esce! Come riferimento di partenza va benissimo anche la mappa originale!

Appena capisco cosa mi hanno fatto alla pistola segna alle volte 3-4 gradi in più, alle volte li segna in meno... va a capirci te...

[raz83]

ora manca una prova al banco
( se il week fa bello vengo a Mantova, spero di beccarti! )

[USPP77787]

ora manca una prova al banco
( se il week fa bello vengo a Mantova, spero di beccarti! )

Scrivimi raz che ci si organizza se mio fratello ti lascia magari te la fa provare

Noi di solito giriamo al sabato (così di domenica mio fratello ponza visto che fà il saldatore)
Ti lascio il numero così magari mi scrivi via whats se vieni 3 4 7 7 1 9 1 3 7 4

[eric91]

... Io per non dover sempre andare in prestito del banco... Ho deciso di costruirmelo...prendendo spunto da qua http://yourdyno.com

Aprirò una discussione quando sarà finito!

[raz83]

ora manca una prova al banco
( se il week fa bello vengo a Mantova, spero di beccarti! )

Scrivimi raz che ci si organizza se mio fratello ti lascia magari te la fa provare

Noi di solito giriamo al sabato (così di domenica mio fratello ponza visto che fà il saldatore)
Ti lascio il numero così magari mi scrivi via whats se vieni 3 4 7 7 1 9 1 3 7 4

grande!!

[raz83]

... Io per non dover sempre andare in prestito del banco... Ho deciso di costruirmelo...prendendo spunto da qua http://yourdyno.com

Aprirò una discussione quando sarà finito!

e grandissimo!
Ma quarda che stai prima a trovarne uno usato...ti dico solo che un banco affidabile supera i 50000 euri...di usati a rullo magari con 1000 lo porti a casa, ma avrai valori alla buona come quello che ho provato io...comunque massimo rispetto

[eric91]

Un banco buono usato costa sui 2500€/3000€ a rulli, ma preferisco il frenato, poi vuoi mettere la soddisfazione a costruirmelo?

[raz83]

Un banco buono usato costa sui 2500€/3000€ a rulli, ma preferisco il frenato, poi vuoi mettere la soddisfazione a costruirmelo?

senza dubbio, ma potresti arrivare a spendere di più e metterci molto tempo....conviene?

[USPP77787]

Oggi monto le molle rinforzate, la moto con la nuova centralina slitta abbondantemente (e i dischi frizione sono nuovi di pacca) e il che mi fa presagire mooooolte bene (moar torque!). Sabato vado a Canneto e vedo di carburarla bene (spero di portare anche l'RM, sono in dirittura di arrivo pure con quello)... Se tutto va bene con la prova sotto le mie Kiappe mi organizzo per schiaffare su la slick e prendere la volta del banco prova.

[billy21]

Oggi monto le molle rinforzate, la moto con la nuova centralina slitta abbondantemente (e i dischi frizione sono nuovi di pacca) e il che mi fa presagire mooooolte bene (moar torque!). Sabato vado a Canneto e vedo di carburarla bene (spero di portare anche l'RM, sono in dirittura di arrivo pure con quello)... Se tutto va bene con la prova sotto le mie Kiappe mi organizzo per schiaffare su la slick e prendere la volta del banco prova.

Se sull Yz hai la frizione nuova di pacca che slitta vuol dire che ti sei dimenticato qualcosa altro che “moar Torque”
In 7 Yz che ho avuto non mi è mai slittata la frizione a una e non ne ho mai cambiata una...
Anzi solo una dopo 70 ore perché avevo appesantito tanto il volano e sulla sabbia soffriva un po’!