Perdita di acqua del radiatore dallo scarico del cilindro

[Luke811]

?

Saranno 30-40 stando larghi...se è quello

LuKa

[gigi rex13]

Coao assolutamente non si usa acqua distillata nel radiatore.....

[Drt_9741]

?

Saranno 30-40 stando larghi...se è quello

LuKa

Un ragazzo mi ha detto che può anche essere la guarnizione della pompa dell'acqua, è possibile secondo voi? Scusate ma non sono esperto

[berlusk]

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Saranno 30-40 stando larghi...se è quello

LuKa

Un ragazzo mi ha detto che può anche essere la guarnizione della pompa dell'acqua, è possibile secondo voi? Scusate ma non sono esperto

se era la guarnizione della pompa l acqua finisce nel carter insieme all olio,probabilmente ti ha ceduto uno dei 2 o ring sulla testa

[Drt_9741]

?

Saranno 30-40 stando larghi...se è quello

LuKa

Un ragazzo mi ha detto che può anche essere la guarnizione della pompa dell'acqua, è possibile secondo voi? Scusate ma non sono esperto

se era la guarnizione della pompa l acqua finisce nel carter insieme all olio,probabilmente ti ha ceduto uno dei 2 o ring sulla testa

Quindi sicuramente è la guarnizione della testa, cosa può essere che ha fatto cedere uno dei due o-ring?

[berlusk]

scaldata,montaggio errato,testa non in piano,serraggio errato,materiale scadente

[Drt_9741]

Smontando la testa riesco a capire quale sia stato il motivo che l'ha fatta cedere? Non vorrei cambiarla e dopo un po' ritrovarmi con lo stesso problema

[berlusk]

vedi l o-ring se è pizzicato o meno,le teste dei k,ma anche le altre moto,van tirate le viti con la dinamometrica,in modo che il tiraggio sia uniforme

[Forst33]

Smontando la testa riesco a capire quale sia stato il motivo che l'ha fatta cedere? Non vorrei cambiarla e dopo un po' ritrovarmi con lo stesso problema

intanto prova, al massimo hai speso 5 €. fallo da te che è alla portata di qualunque persona

[Drt_9741]

Veramente io ho un un po' di manualità nello smontaggio delle moto, soprattutto con i due tempi, però non ho mai smontato una moto da cross e non vorrei rovinare qualcosa, poi non ho la chiave dinamometrica

[Erik]

dai aprire la testa su un 2t è a prova di incapace (senza offesa, dico in senso tecnico)

togli il serbatoio

togli il liquido di raffreddamento

togli la staffa che tiene la testa al telaio

sviti le 6 vidi della testa, finito

guarda che la testa sia in piano, e che gli or non siano tagliati

per rimontare senso inverso e dinamometrica

[Drt_9741]

Qualcuno può inviarmi il link degli o-ring del ktm sx 125 del 2006?

[Drt_9741]

Comunque ho notato che con il tappo del radiatore avvitato l'acqua dopo 2-3 ore smette di uscire dallo scarico, appena lo svito inizia ad uscire di nuovo e appena lo avvito pian piano l'acqua non esce più, può aiutare a far capire cosa può essere?

[Spazzino 01]

Vai tranquillo.......!!!!! Guarnizioni testa partita con la probabilità di una leggera deformazione del basamento della testa!! Controlla in maniera accurata prima di riassemblare tutto.

[Drt_9741]

Vai tranquillo.......!!!!! Guarnizioni testa partita con la probabilità di una leggera deformazione del basamento della testa!! Controlla in maniera accurata prima di riassemblare tutto.

Se il basamento della testa e deformato come risolvo?

[Spazzino 01]

Vai tranquillo.......!!!!! Guarnizioni testa partita con la probabilità di una leggera deformazione del basamento della testa!! Controlla in maniera accurata prima di riassemblare tutto.

Se il basamento della testa e deformato come risolvo?
Se la testata e' deformata dovrai appurare di quanto lo e' , per poi valutare se farla sistemare o buttarla via e comprare tutto il gruppo termico nuovo.
con della pasta da riscontro una dinamometrica e manuale di officina serrando con la giusta forza potrai vedere se ce' il danno o meno .............di conseguenza scegliere la strada piu breve e conveniente.
Buon divertimento !!!!!

[Drt_9741]

Nella giornata di oggi cerco di fare le prove e vi farò sapere

[Drt_9741]

Ciao a tutti, ho fatto le prove che mi avete detto, smontando la candela ho visto che era leggermente bagnata, smontando lo scarico e portando il pistone al punto morto inferiore ho notato che le gocce colano dalle unghiate al di sotto del pistone, poi ho messo in moto e ho tolto il tappo del radiatore, l'acqua era tutta bianca e a bollicine, quindi deduco che bolliva, detto tutto ciò sicuramente è la guarnizione della testata giusto?

[oesse]

Quando si smonta la testa occorre svitare molto gradualmente i dadi in modo incrociato, questo proprio per evitare di deformare i piani (è una cosa che molti sottovalutano, ho preferito ricordarla).
Stessa cosa, ma al contrario, quando si rimonta.

http://www.partsfish.com/oemparts/a/ktm ... linderhead

Gli O-Ring che ti servono dovrebbero essere il 30 e il 37, ma verifica tu di persona.
Ovviamente non serve a nulla mettere gli O-Ring nuovi se i piani non sono in tolleranza.

IMHO

os

[Drt_9741]

Quando si smonta la testa occorre svitare molto gradualmente i dadi in modo incrociato, questo proprio per evitare di deformare i piani (è una cosa che molti sottovalutano, ho preferito ricordarla).
Stessa cosa, ma al contrario, quando si rimonta.

http://www.partsfish.com/oemparts/a/ktm ... linderhead

Gli O-Ring che ti servono dovrebbero essere il 30 e il 37, ma verifica tu di persona.
Ovviamente non serve a nulla mettere gli O-Ring nuovi se i piani non sono in tolleranza.

IMHO

os

Sisi, controllerò io bene prima di ordinarli, prima di smontare il tutto però volevo prima essere sicuro che era la guarnizione della testata