Aiuto frizione Crf 450

[xtremeraider]

Ciao a tutti,volevo esporvi questo problema,ho tirato giù la frizione per controllare lo stato dei sugheri,e ho trovato questa sorpresa,siccome l'ho presa usata non so effettivamente da quanto è così il cestello,potrebbe esserlo da parecchio dato che non ho mai riscontrato problemi,secondo voi può essere pericoloso?
Si tratta di una frizione Adige completa,non originale quindi....

[GUNDAM]

oltre a essere pericoloso, quando si rompe del tutto si rompe anche tutto il resto. Cambialo.

[xtremeraider]

Spero di trovarne uno,sto girando in tutto internet ma non riesco a trovarlo,perché non è l'originale ma un Adige

[GUNDAM]

E per quale motivo devi rimettere un Adige? Cerca un mozzetto usato originale o compatibile.

[Mone101]

Prox nuovo costa 50-60 euro.....

[xtremeraider]

Perché è diverso dall originale,ha solo 3 viti di chiusura

[GUNDAM]

Compra anche il piattello e le molle. Non hai molta scelta, quella frizione é esplosa.

[Konrad66]

Porca zozza, come si fa a crepare così ' una frizione ? Quelle originali dell'Honda sono di pastafrolla, ma anche quelle italiane con 3 molle

[GUNDAM]

Era un motard? Se é antisaltellamento e ci fai cross...

[xtremeraider]

Oltretutto è stata montata quando la moto aveva 45 ore,attualmente ne ha meno di 90,roba da matti!

[xtremeraider]

Togliendo le viti di quota per l antisaltellamento rimane un gruppo frizione normale,molto più robusto (a detta di chi lo ha montato) facendorisultare solo più morbida la leva e ovviava il solito problema alla frizione famoso nelle Honda quando si scalda.

[xtremeraider]

Sto per prendere tutto ciò che serve per rimettere più originale possibile la frizione,tamburo e piattello quindi,vorrei una conferma,posto la foto della mia campana,qualcuno sa dirmi per certo se è l'originale o se l'hanno cambiata?

[GUNDAM]

É l'originale. Scalinata

[xtremeraider]

É l'originale. Scalinata

Si un pochino,purtroppo le honda sono tristemente famose per sta frizione...
Ho trovato una frizione completa nuova originale, (campana esclusa)mai montata,smontata da una moto per trasformazione in motard
secondo voi è meglio mettere tutto originale Honda oppure montare roba after (prox ecc)?

[matteo_mx83]

Se vai di Hinson sei a posto per tutta la vita però figa costa un fottio. Comunque se l'hai trovata originale mai montata io ci butterei su quella. Io non so lo stato della mia ma ho su 96 ore e non fa una piega per ora ( mi tocco ), tutta originale tranne una modifica sul mozzetto che mi ha fatto un preparatore che ha davvero risolto i problemi di slittamento che ha l'Honda.

[xtremeraider]

Non volevo spenderci un patrimonio perché comunque ha già i suoi anni....
non sai che modifica a fatto?
Io originale non l'ho mai avuta ma amici che ce l'hanno dicono che fa abbastanza schifo

[groig]

Se vai di Hinson sei a posto per tutta la vita però figa costa un fottio

sono riuscito a romperne 2 di campane hinson

[matteo_mx83]

Mi ha modificato il mozzetto, abbassando col tornio l'altezza dei pirulli dove ci vanno avvitate le molle per chiudere poi tutto il pacco.
L'avrei potuta fare benissimo anche io ma ovviamente non sapevo di quanto andava abbassato e lui non me l'ha detto.
In maniera l'ho fatta quando avevo solo 20 ore e dopo la modifica ho sentito proprio il cambiamento netto, ciò vuol dire che dopo solo 20 ore scivolava già e che quindi é una merda. Puoi provare a sentire da qualche meccanico se sa qualcosa di questa modifica..io l'ho fatta fare da Aldini che é della mia zona e mi ha detto che sulle piste di terra per l'europeo montava la frizione originale con questa modifica.

[xtremeraider]

Grazie mille,vedremo cosa ne esce fuori

[xtremeraider]

Ragazzi,finalmente mi sono arrivati i pezzi originali di sta maledetta frizione,ho un dubbio,i pezzi numero 6 e 13 nello spaccato come vanno montati? Uno dietro l altro? Come in foto? Nella frizione Adige non erano presenti per cui non ne conosco il montaggio corretto