Perché una sospensione aftermarket va meglio della originale

[tia_722]

scusatemi se vao un pò fuori dal dialogo attuale ma gironzolando su ebay ho trovato un kit a showa per honda completo mono e forca a 7000 euri se a qualcuno può interessare

[Cruscone]

Oggi ho girato su un terreno più duro rispetto al solito e avevo specialmente in accelerazione molti problemi all’anteriore e ho dovuto aprire molto il ritorno per avere reazioni buone, non riesco a capire come mai passando dal mono di serie al mono ohlins ho dovuto aprire sia la compressione che il ritorno della forca che di fatto col mono di serie tarato andava bene...

[L109]

Sul mio CRF 450 del 2017, il mono Ohlins in accelerazione aveva molta trazione ed era confortevole.
Tutto questo porta il posteriore a "schiacciarsi" parecchio e alleggerire l'anteriore.
Logico quindi aprire un pò la forcella per bilanciare.
Stessa cosa in frenata., Ohlins "spinge" meno e il retrotreno resta più basso.

[Cruscone]

Sul mio CRF 450 del 2017, il mono Ohlins in accelerazione aveva molta trazione ed era confortevole.
Tutto questo porta il posteriore a "schiacciarsi" parecchio e alleggerire l'anteriore.
Logico quindi aprire un pò la forcella per bilanciare.
Stessa cosa in frenata., Ohlins "spinge" meno e il retrotreno resta più basso.

Penso pure io che sia così...poi ho fatto la cazzata di indurire davanti appena montato il mono e ho sballato tutto, girando su pista morbida più di tanto non era accentuato me ne sono reso conto facendo provare la moto ad un amico che era molto dura davanti...oggi sul duro bucato era un agonia sulle buche e non era il mono a dare noia ma la forca, per fortuna con pochi click (3 sotto da 12 tutto chiuso a 15 e 2 in compressione da da 8 a 10) ora lavora decisamente bene...

[maniaco]

Sul mio CRF 450 del 2017, il mono Ohlins in accelerazione aveva molta trazione ed era confortevole.
Tutto questo porta il posteriore a "schiacciarsi" parecchio e alleggerire l'anteriore.
Logico quindi aprire un pò la forcella per bilanciare.
Stessa cosa in frenata., Ohlins "spinge" meno e il retrotreno resta più basso.

questa e' la risposta giusta data dal mono ohlins....poi cruscone se l hai provato in una pista nuova per la prima volta presumo medole(nuova per il mono).......e' tutta un altra cosa di rivarolo scivolosa dura secca rampe dei salti ripide.....ma a me piace ....fatti un bel regalo vai a castellarano li hai la prova del 9 se ti troverai bene li e se troverai un assetto"""""compromesso"""avrsai fatto bingo per le tutte le piste..

[j-axl]

Si, e vacci questa settimana che sembra la pista ad agosto...

[maniaco]

Si, e vacci questa settimana che sembra la pista ad agosto...

con le pirelli

[Cruscone]

Sul mio CRF 450 del 2017, il mono Ohlins in accelerazione aveva molta trazione ed era confortevole.
Tutto questo porta il posteriore a "schiacciarsi" parecchio e alleggerire l'anteriore.
Logico quindi aprire un pò la forcella per bilanciare.
Stessa cosa in frenata., Ohlins "spinge" meno e il retrotreno resta più basso.

questa e' la risposta giusta data dal mono ohlins....poi cruscone se l hai provato in una pista nuova per la prima volta presumo medole(nuova per il mono).......e' tutta un altra cosa di rivarolo scivolosa dura secca rampe dei salti ripide.....ma a me piace ....fatti un bel regalo vai a castellarano li hai la prova del 9 se ti troverai bene li e se troverai un assetto"""""compromesso"""avrsai fatto bingo per le tutte le piste..

Ma guarda ieri medole era veramente stronza perchè alternava punti col pongo a punti con buche infami secche e sul rettilineo di partenza dovevo mollare il gas a metà rettilineo prima che intervenissi sui click, è una pista del cazzo ma per quanto riguarda le sospensioni è un bel rebus...
Castellarano è una vita che non ci vado ma ormai è come mantova puoi trovare la pista più bella d'italia come un inferno e siccome che io sono vecchio e piantato preferisco evitare di ritrovarmi nudo in una gang bang di nigeriani superdotati....

[Mone101]

Figuratevi se cruscone va a castellarano .......tanto figo e ganzo con la tastiera in mano che vuole le.piste bucate bla bla bla....poi in realta va a rivarolo al sabato dalle 9 alle 12....poi carica e se ne va

[Cruscone]

Figuratevi se cruscone va a castellarano .......tanto figo e ganzo con la tastiera in mano che vuole le.piste bucate bla bla bla....poi in realta va a rivarolo al sabato dalle 9 alle 12....poi carica e se ne va

[j-axl]

Che froscio.....del resto ha gli stivali come scoreggiattolo dal perizoma secsi....

[Cruscone]

Che froscio.....del resto ha gli stivali come scoreggiattolo dal perizoma secsi....

È lui che li ha come me...
Mone fa la figa isterica solo perché quando io ci giravo seriamente in quelle piste lui era col bomber della traxtorm sul tagada che probabilmente ha costruito lui nel suo paese di giostrai...
Io sono un pilota sul viale del tramonto e ci sta che questi ragazzoni mi sfottano con la tastiera...in pista anche se giro la metà di loro, non ci riescono...



https://youtu.be/5-snIjJkXRo

[Mone101]

Che froscio.....del resto ha gli stivali come scoreggiattolo dal perizoma secsi....

È lui che li ha come me...
Mone fa la figa isterica solo perché quando io ci giravo seriamente in quelle piste lui era col bomber della traxtorm sul tagada che probabilmente ha costruito lui nel suo paese di giostrai...
Io sono un pilota sul viale del tramonto e ci sta che questi ragazzoni mi sfottano con la tastiera...in pista anche se giro la metà di loro, non ci riescono...



https://youtu.be/5-snIjJkXRo

Tuttora giro col bomber,e anche la catenona ......e attento a sfottere i giostrai ....

Cmq si posso farlo solo sulla tastiera,perche poi se becchi i ragazzoni in pista non scarichi nemmeno e te ne vai con le peggio scuse

[Filippo90]

Buongiorno a tutti
Provato KIT SOLVA a Arco di Trento domenica , passo amatoriale giro intorno al 1:56 .
Ripeto le sensazione provate a Mantova , l'intero pacchetto si dimostra estremamente facile da utilizzare, ho chiuso solo 2 click sul ritorno del mono nel pomeriggio ( la pista si era seccata molto) .
Sulle buche in staccata la moto da un senso di " Sicurezza" che ti fa osare un po di più in qualsiasi frangente delle pista .
In uscita di curva il mono da sempre una trazione pazzesca e apprezzo come lavora sulle buche in discesa.
Credo che sia proprio la simbiosi di Mono e Fork che sia azzeccata , e quindi entrambi lavorano in maniera ottimale
Sono sempre sorpreso da come un Kit cosi professionale , se fatto fare da Roland , si trasformi in un Kit utilizzabile da qualsiasi amatore con ottimi risultati .
Spero di avere espresso le mie sensazioni nella maniera più dettagliata possibile , purtroppo non sono uno specialista di sospensioni
Un saluto a tutti

[verdone]

Buongiorno a tutti
Provato KIT SOLVA a Arco di Trento domenica , passo amatoriale giro intorno al 1:56 .
Ripeto le sensazione provate a Mantova , l'intero pacchetto si dimostra estremamente facile da utilizzare, ho chiuso solo 2 click sul ritorno del mono nel pomeriggio ( la pista si era seccata molto) .
Sulle buche in staccata la moto da un senso di " Sicurezza" che ti fa osare un po di più in qualsiasi frangente delle pista .
In uscita di curva il mono da sempre una trazione pazzesca e apprezzo come lavora sulle buche in discesa.
Credo che sia proprio la simbiosi di Mono e Fork che sia azzeccata , e quindi entrambi lavorano in maniera ottimale
Sono sempre sorpreso da come un Kit cosi professionale , se fatto fare da Roland , si trasformi in un Kit utilizzabile da qualsiasi amatore con ottimi risultati .
Spero di avere espresso le mie sensazioni nella maniera più dettagliata possibile , purtroppo non sono uno specialista di sospensioni
Un saluto a tutti

Condivido, soprattutto il tuo giudizio sul mono, la trazione che danno i mono Solva anche a moto piegata, e aggiungo anche la facilita' di passare sui gradini sia in accelerazione che in staccata senza compromettere l'assetto, sono una spanna sopra a tutti gli altri, siano essi prodotto di serie che aftermarket.

[enrigiane]

concordo,solva se tarato bene e' i top ...se invece e' tarato male...va peggio del originale....cmq io sono del fatto che trovato la giusta taratura...rimane tutto uguale su tutte le piste...salvo un paio di clic tra sabbia e marmo

[Gigiforka]

Buongiorno a tutti
Provato KIT SOLVA a Arco di Trento domenica , passo amatoriale giro intorno al 1:56 .
Ripeto le sensazione provate a Mantova , l'intero pacchetto si dimostra estremamente facile da utilizzare, ho chiuso solo 2 click sul ritorno del mono nel pomeriggio ( la pista si era seccata molto) .
Sulle buche in staccata la moto da un senso di " Sicurezza" che ti fa osare un po di più in qualsiasi frangente delle pista .
In uscita di curva il mono da sempre una trazione pazzesca e apprezzo come lavora sulle buche in discesa.
Credo che sia proprio la simbiosi di Mono e Fork che sia azzeccata , e quindi entrambi lavorano in maniera ottimale
Sono sempre sorpreso da come un Kit cosi professionale , se fatto fare da Roland , si trasformi in un Kit utilizzabile da qualsiasi amatore con ottimi risultati .
Spero di avere espresso le mie sensazioni nella maniera più dettagliata possibile , purtroppo non sono uno specialista di sospensioni
Un saluto a tutti

Scusami ma o hai il cronometro sballato o non sei proprio un amatore come dici... se giri come passo 1.56 ad arco,puoi andar a fare il triveneto top rider e entrare tranquillamente nei primi 10-12....e non credo abbiano modificato la pista nell'ultimo anno accorciandola...

[Filippo90]

Buongiorno a tutti
Provato KIT SOLVA a Arco di Trento domenica , passo amatoriale giro intorno al 1:56 .
Ripeto le sensazione provate a Mantova , l'intero pacchetto si dimostra estremamente facile da utilizzare, ho chiuso solo 2 click sul ritorno del mono nel pomeriggio ( la pista si era seccata molto) .
Sulle buche in staccata la moto da un senso di " Sicurezza" che ti fa osare un po di più in qualsiasi frangente delle pista .
In uscita di curva il mono da sempre una trazione pazzesca e apprezzo come lavora sulle buche in discesa.
Credo che sia proprio la simbiosi di Mono e Fork che sia azzeccata , e quindi entrambi lavorano in maniera ottimale
Sono sempre sorpreso da come un Kit cosi professionale , se fatto fare da Roland , si trasformi in un Kit utilizzabile da qualsiasi amatore con ottimi risultati .
Spero di avere espresso le mie sensazioni nella maniera più dettagliata possibile , purtroppo non sono uno specialista di sospensioni
Un saluto a tutti

Scusami ma o hai il cronometro sballato o non sei proprio un amatore come dici... se giri come passo 1.56 ad arco,puoi andar a fare il triveneto top rider e entrare tranquillamente nei primi 10-12....e non credo abbiano modificato la pista nell'ultimo anno accorciandola...

Ti ringrazio per il complimento , qualche garetta Top Rider provo a farla ma con i miei tempi non mi qualifico spesso in Gruppo A , l' anno scorso il primo MX2 si qualificava intono al 1:44 ( con pista fresata e preparata diversa da come la si può trovare alla Domenica).
Ps nel 2016 Nicola Bertuzzi ha fatto registrare 1:41,00
[/img]Giusto per darti un dato un amatore Uisp Veneto in qualifica anno 2018 stava sul 1:57 ( sempre con pista da gara quindi più lenta rispetto a come la puoi trovare la Domenica)
Purtroppo ci si allena tanto ma con scarsi risultati , ma l'importante è divertirsi

Ps ti allego una classifica delle qualifiche Amatori Uisp 2017 in questa ci sono anchio ,1:57 qualifica e mi sono qualificato settimo

http://motocross.ficr.it/uploads/2017_5 ... %20(Classi).pdf

Scusate per L Off-Topic

[Gigiforka]

Buongiorno a tutti
Provato KIT SOLVA a Arco di Trento domenica , passo amatoriale giro intorno al 1:56 .
Ripeto le sensazione provate a Mantova , l'intero pacchetto si dimostra estremamente facile da utilizzare, ho chiuso solo 2 click sul ritorno del mono nel pomeriggio ( la pista si era seccata molto) .
Sulle buche in staccata la moto da un senso di " Sicurezza" che ti fa osare un po di più in qualsiasi frangente delle pista .
In uscita di curva il mono da sempre una trazione pazzesca e apprezzo come lavora sulle buche in discesa.
Credo che sia proprio la simbiosi di Mono e Fork che sia azzeccata , e quindi entrambi lavorano in maniera ottimale
Sono sempre sorpreso da come un Kit cosi professionale , se fatto fare da Roland , si trasformi in un Kit utilizzabile da qualsiasi amatore con ottimi risultati .
Spero di avere espresso le mie sensazioni nella maniera più dettagliata possibile , purtroppo non sono uno specialista di sospensioni
Un saluto a tutti

Scusami ma o hai il cronometro sballato o non sei proprio un amatore come dici... se giri come passo 1.56 ad arco,puoi andar a fare il triveneto top rider e entrare tranquillamente nei primi 10-12....e non credo abbiano modificato la pista nell'ultimo anno accorciandola...

Ti ringrazio per il complimento , qualche garetta Top Rider provo a farla ma con i miei tempi non mi qualifico spesso in Gruppo A , l' anno scorso il primo MX2 si qualificava intono al 1:44 ( con pista fresata e preparata diversa da come la si può trovare alla Domenica).
Ps nel 2016 Nicola Bertuzzi ha fatto registrare 1:41,00
[/img]Giusto per darti un dato un amatore Uisp Veneto in qualifica anno 2018 stava sul 1:57 ( sempre con pista da gara quindi più lenta rispetto a come la puoi trovare la Domenica)
Purtroppo ci si allena tanto ma con scarsi risultati , ma l'importante è divertirsi

Ps ti allego una classifica delle qualifiche Amatori Uisp 2017 in questa ci sono anchio ,1:57 qualifica e mi sono qualificato settimo

http://motocross.ficr.it/uploads/2017_5 ... %20(Classi).pdf

Scusate per L Off-Topic

Devono averla rallentata, perché l'hanno scorso in gara a parte de bortoli tutti giravano sopra il 51-52...gente che non va piano e che ha vinto il trofeo delle regioni..ti allego la classifica.

[Filippo90]

Quel giorno la pista sarà stata demolita e in condizioni veramente difficili
Se riuscissi a girare a 5 secondi da DBD ci farei la firma
Ma purtroppo ne Solva o WP o Kayaba potranno mai farmi arrivare li.


Fine off Topic