Effettiva efficienza piastre xtrig

[jeremy 2]

Ho visto questo video dimostrativo sull'effettiva efficienza delle suddette piastre.Ora,essendo un diffidente per natura mi chiedo:è effettivamente così? Ci si potrebbe realmente accorgere di un aumento di scorrevolezza e migliore funzionamento delle sospensioni?Il video ci dice così,ma pareri di chi le usa o sà sarebbero ben accetti.
https://youtu.be/0dno2YfkMxk
(Non mi riesce proprio di mettere il video nella maniera corretta!!)

[Erik]

sulla scorrevolezza non sono riuscito a cogliere differenze, la modifica di offset invece è assolutamente percettibile

inoltre posso aggiungere, che quando cadi, anche tirando delle discrete bombe atomiche lo sterzo non si disallinea - ho piegato un twin wall di diversi mm ma la moto era ancora "usabile" appena rialzata da terra

ciao

[vincy85]

Seguo

[ste144]

Mi sembra strano una differenza così marcata!!

[jeremy 2]

Questo video mi ha ricordato quello dove c'era la comparazione tra paraolio/polvere normale e quelli skf verdi.Una differenza molto marcata.Per questo chiedo se effettivamente si senta un miglioramento del genere!!

[michael 471]

mi pare tanto il gioco delle tre carte napoletane...a riccione ho visto gente giocarsi le vacanze con i maghi dell'illusionismo...
poi uno se vuole deformare i foderi delle forcelle faccia pure con comodo, ma credo che a conti fatti se le piastre vengono strette nel modo corretto problemi di scorrimento non se ne hanno...di sicuro la possibilità di modificare gli offset di una moto può essere una cosa utile, a chi lo sa fare e sa cosa fare...
piccolo ot:in pista trovi gente con i registri catena a pacco perchè hanno tagliato la catena troppo corta... e poi hanno le piastre fighe, ma si lamentano che la moto sbacchetta o chiude lo sterzo!

[maso450]

@erik
Mi puoi dire che modifiche hai apportato all offset e su che moto?
Grazie

[Erik]

Ciao

Kawa 2015

Usato sia su 21 che su 23

Stock e 22.5

[raz83]

più è alto il grado più la forcella si apre, aumenta il passo ed è più stabile sul veloce, più si abbassa l'angolo più è reattiva nel stretto.....giusto???

[Erik]

non cambi l'angolo con le xtrig cambi l'offset (distanza tra centro perno canotto e centro foderi forcella, vista da sopra)

[Forst33]

piccolo ot:in pista trovi gente con i registri catena a pacco perchè hanno tagliato la catena troppo corta...

eccomi ma tanto in due uscite si molla e comunque non vado così forte da accorgermi della differenza

[scoiattolo]

a me invece è stato il contrario, ho tagliato corto la catena, ho messo i registri a pacco ed è cambiato il mondo, non sono mai andato così forte come in quel periodo! ....però era la Yamaha 2012.

ho riprovato con la 14(cioè ho rifatto corto di nuovo la catena ) ma non ho più trovato feeling o quanto meno il setting giusto delle sospensioni come con la 2012, ma cazzo curvato in fazzoletto ed ero riuscito a farla essere stabile anche nel veloce, mi era piaciuto tantissimo

[maso450]

Erik e con quale ti sei trovato meglio?
La Yamaha 14/17 che offset ha?23?

[Braaap]

Già che si parla delle piastre Xtrig vorrei chiedere una cosa riguardante l'offset... sulle istruzioni c'è scritto:
"The lower offset setting will give you better driving stability on fast racecourses.The larger offset will improve the handling in tight curves."
Tradotto con google:
"L'impostazione di offset inferiore vi darà una migliore stabilità di guida su corse veloci. La maggiore offset migliorerà la movimentazione in curve strette."
Quindi da come dicono le istruzioni se metto l'offset a 23 (che sarebbe quello std per un kawa 250 17 giusto?) ho la moto più agile mentre se lo metto a 21 ho la moto più stabile?? Ma non sarebbe l'esatto opposto?

[Erik]

anche io sono impazzito leggendo le isturuzioni

alla fine credo che le abbiano tradotte male dal tedesco, è la sola spiegazione che mi sono dato.
Questo perchè sia quello che ho trovato su MXA sia le prove empiriche che ho fatto mi hanno convinto del contrario

più basso più agile

[Erik]

Erik e con quale ti sei trovato meglio?
La Yamaha 14/17 che offset ha?23?

non lo so mai avuta

se guardi sul sito ride engeneering spesso lo capisci perchè ci sono diverse opzioni tra cui STD e se non ricordo male è scritto quanto è il valore

[Braaap]

anche io sono impazzito leggendo le isturuzioni

alla fine credo che le abbiano tradotte male dal tedesco, è la sola spiegazione che mi sono dato.
Questo perchè sia quello che ho trovato su MXA sia le prove empiriche che ho fatto mi hanno convinto del contrario

più basso più agile

Anche io penso sia come dici tu Erik, eppure anche traducendo il tedesco dice in pratica la stessa cosa che dice dall'inglese

[Erik]

si si lo so

quel foglio ancora mi turba

propaganda del terzo reich sicuro

[Kumark]

provando dovreste rendervene conto

[Erik]

ma provando si capisce bene in effetti, il problema è che sul foglio c'è scrtto il contratio

sieg trig!