sindrome da Power Tuner.....

[scoiattolo]

io non l'ho mai fatto quindi non lo so per certo e non essendomene interessato più di tanto non ho approfondito nel manuale, so che c'è la funzione di azzeramento totale delle ore, poi se c'è un modo comunque di vedere totali anche avendolo azzerato sinceramente non so.

comunque il concetto di partenza è che difficilmente credo che il PT si sbagli a leggere le ore che gli dice la centralina

[mirkode]

Ieri ho fatto un po' di test ufficiali 2016
Provato manubrio più alto, sella più alto e power Turner con le tre mappe che mi ha girato yamatto di gytr.
Manubrio: mi pare sia il 997, da seduto ero un filo più scomodo e impiccato poi man mano che giravo la scomodità si è affievolita. In piedi invece molto meglio, in staccata è molto più comodo e ho deciso di tenerlo.
sella: più alta di 1,5 cm con copertina selle della valle che sono molto morbide e confortevoli. Non ho sentito grosse differenze, forse perche quello che guadagbavo in altezza lo perdevo in sprofondamento,visto che la copertina originale è molto dura. Certo a fine turno con la mia mi fa male al culo questa no, ma come guida non ho sentito benefici.
Mappe: quella hard non mi pareva niente di esagerato rispetto alla originale, mi infastidiva il frenomotore. Entro spesso in stile supermotard in curva, col posteriore che spazzola un po' ma con questa mappa la ruota si frenava di più e quindi mi partiva e inchiodava di più.
Quella smooth è veramente troppo smooth, la terza che uso con questa ha praticamente metà della forza e ti tocca sfrizionare come con un 125.
L'ultima invece mi è piaciuta, quella che rende un filo meno pronta la moto appena giri il gas e poi ti dà tanta potenza.

OK le differenze si sentono ma credo che una volta che uno ha trovato quella che gli piace poi non cambia, troppo sbattimento arrivare in pista,bagnarsi il dito e cambiare mappa.

[jack174]

Io ho appena comprato un 450 2015 e il power tuner appena mi arriva provo a smanettarci un po

[scoiattolo]

Ieri ho fatto un po' di test ufficiali 2016
Provato manubrio più alto, sella più alto e power Turner con le tre mappe che mi ha girato yamatto di gytr.
Manubrio: mi pare sia il 997, da seduto ero un filo più scomodo e impiccato poi man mano che giravo la scomodità si è affievolita. In piedi invece molto meglio, in staccata è molto più comodo e ho deciso di tenerlo.
sella: più alta di 1,5 cm con copertina selle della valle che sono molto morbide e confortevoli. Non ho sentito grosse differenze, forse perche quello che guadagbavo in altezza lo perdevo in sprofondamento,visto che la copertina originale è molto dura. Certo a fine turno con la mia mi fa male al culo questa no, ma come guida non ho sentito benefici.
Mappe: quella hard non mi pareva niente di esagerato rispetto alla originale, mi infastidiva il frenomotore. Entro spesso in stile supermotard in curva, col posteriore che spazzola un po' ma con questa mappa la ruota si frenava di più e quindi mi partiva e inchiodava di più.
Quella smooth è veramente troppo smooth, la terza che uso con questa ha praticamente metà della forza e ti tocca sfrizionare come con un 125.
L'ultima invece mi è piaciuta, quella che rende un filo meno pronta la moto appena giri il gas e poi ti dà tanta potenza.

OK le differenze si sentono ma credo che una volta che uno ha trovato quella che gli piace poi non cambia, troppo sbattimento arrivare in pista,bagnarsi il dito e cambiare mappa.

Premetto che io sono abbastanza pigro, odio anche misurare la pressione delle gomme....quindi è chiaro che ogni volta non mi metto a cambiare e provare mappa ...... trovata quella che mi piace la tengo per un po' di tempo....poi magari spinto dalla curiosità di provare provo a cambiare(o magari tra estate ed inverno), ma sicuramente non ogni volta che vado in pista.

La sella più alta non serve ad un gazz?? ci stavo pensando anche io

[mirkode]

Ieri ho fatto un po' di test ufficiali 2016
Provato manubrio più alto, sella più alto e power Turner con le tre mappe che mi ha girato yamatto di gytr.
Manubrio: mi pare sia il 997, da seduto ero un filo più scomodo e impiccato poi man mano che giravo la scomodità si è affievolita. In piedi invece molto meglio, in staccata è molto più comodo e ho deciso di tenerlo.
sella: più alta di 1,5 cm con copertina selle della valle che sono molto morbide e confortevoli. Non ho sentito grosse differenze, forse perche quello che guadagbavo in altezza lo perdevo in sprofondamento,visto che la copertina originale è molto dura. Certo a fine turno con la mia mi fa male al culo questa no, ma come guida non ho sentito benefici.
Mappe: quella hard non mi pareva niente di esagerato rispetto alla originale, mi infastidiva il frenomotore. Entro spesso in stile supermotard in curva, col posteriore che spazzola un po' ma con questa mappa la ruota si frenava di più e quindi mi partiva e inchiodava di più.
Quella smooth è veramente troppo smooth, la terza che uso con questa ha praticamente metà della forza e ti tocca sfrizionare come con un 125.
L'ultima invece mi è piaciuta, quella che rende un filo meno pronta la moto appena giri il gas e poi ti dà tanta potenza.

OK le differenze si sentono ma credo che una volta che uno ha trovato quella che gli piace poi non cambia, troppo sbattimento arrivare in pista,bagnarsi il dito e cambiare mappa.

Premetto che io sono abbastanza pigro, odio anche misurare la pressione delle gomme....quindi è chiaro che ogni volta non mi metto a cambiare e provare mappa ...... trovata quella che mi piace la tengo per un po' di tempo....poi magari spinto dalla curiosità di provare provo a cambiare(o magari tra estate ed inverno), ma sicuramente non ogni volta che vado in pista.

La sella più alta non serve ad un gazz?? ci stavo pensando anche io

no no, non che non serva, io ho sempre avuto la sella alta su ogni moto che ho avuto, ma non lo so, forse dipende dalla copertina, ma quella che ho provato non ho sentito nessuna differenza. Sarà che la mia è nuova e è ancora durissima e chi me l'ha prestata aveva una copertina morbidissima che sicuramente fa sprofondare di più.

[scoiattolo]

io ho la copertina selle della valle ....effettivamente è morbidina....chissà magari forse la spugna più dura può essere utile! oppure lascio così com'è e basta

[mirkode]

io ho la copertina selle della valle ....effettivamente è morbidina....chissà magari forse la spugna più dura può essere utile! oppure lascio così com'è e basta

secondo me quella essendo morbida ed elastica ti fa sprofondare di più. tu che hai già quella allora fai bene a mettere la spugna alta.
io su certe moto mettevo addirittura due copertine sella una sopra l'altra

[ocramb]

Yzf 250

Terreno duro sotto e viscido sopra, gomme finite, insomma na merda

La mappatura sottostante mi ha salvato la giornata

Benza
1 2 1
1 2 2
2 2 2

Anticipo
-4 -4 -4
-4 -5 -5
-4 -4 -4

[kenji511]

Yzf 250

Terreno duro sotto e viscido sopra, gomme finite, insomma na merda

La mappatura sottostante mi ha salvato la giornata

Benza
1 2 1
1 2 2
2 2 2

Anticipo
-4 -4 -4
-4 -5 -5
-4 -4 -4

hai testato qualche mappatura per il medio morbido ????

[scoiattolo]

Yzf 250

Terreno duro sotto e viscido sopra, gomme finite, insomma na merda

La mappatura sottostante mi ha salvato la giornata

Benza
1 2 1
1 2 2
2 2 2

Anticipo
-4 -4 -4
-4 -5 -5
-4 -4 -4

e ci credo! praticamente andavi come un Ciao .....ingrassata di benzina, diminuito di molto l'anticipo .....la terza te la tirava?

[ocramb]

Andava andava!! Figa non è che perdi 8 cavalli perché ingrassi e diminuisci l'anticipo... Poi non l'ho fatta io, son mappe che mi hanno passato e dovrebbero essere state provate e testate da gente che ne sa qualcosa!! Io mi son trovato bene
Chiaro, variazione drastica dell'erogazione ma andava molto bene in quelle condizioni

[ocramb]

Ah, ho anche in programma di andare a tagliare la parte frontale al filtro, quella nera che lo tocca spesso e volentieri. Ci sono dei quadratini se si nota e so che alcuni li tagliano, non a caso ma con precise misure che farebbero respirare meglio la moto... Qualcuno ha provato?
A casa ho fogli ecc con misure e quanto serve, se riesco posto

[scoiattolo]

Andava andava!! Figa non è che perdi 8 cavalli perché ingrassi e diminuisci l'anticipo... Poi non l'ho fatta io, son mappe che mi hanno passato e dovrebbero essere state provate e testate da gente che ne sa qualcosa!! Io mi son trovato bene
Chiaro, variazione drastica dell'erogazione ma andava molto bene in quelle condizioni

chiaro sto scherzando il tuner serve a quello! apparte che anche se togliessi 8 cavalli sul duro sotto e viscido sopra non gli fa male!!

era per dire che l'erogazione con questa mappa è "tagliata" molto essendo poi un 250 4t , quindi non metto in dubbio che sul viscido andava assai bene.

per quanto riguarda la cassa di aspirazione non ho capito e non ho mai visto niente, fammi capire bene!!

[ocramb]

Taaaaaac..

[scoiattolo]

ma la parte sotto del convogliatore sarebbe? o proprio della cassa filtro verso la sella?

si taglierebbe con un taglierino penso....? eventualmente a-b o c?

[ocramb]

Ti rispondo qua So... E' la parte in plastica nera che hai davanti il serbatoio e che fa da "divisorio" tra questo e il filtro...

Secondo me con un taglierino fai fatica, ci vorrebbe qualcosa di piu persuasivo

Si deve tagliare a b, c con le misure in mm che hai li sulla tabella..

Sono accorgimenti che dovrebbero migliorare di qualcosina la risposta del motore.. Ma volevo sapere se magari Raspa o qualcun'altro aveva gia provato

[scoiattolo]

Ti rispondo qua So... E' la parte in plastica nera che hai davanti il serbatoio e che fa da "divisorio" tra questo e il filtro...

Secondo me con un taglierino fai fatica, ci vorrebbe qualcosa di piu persuasivo

Si deve tagliare a b, c con le misure in mm che hai li sulla tabella..

Sono accorgimenti che dovrebbero migliorare di qualcosina la risposta del motore.. Ma volevo sapere se magari Raspa o qualcun'altro aveva gia provato

ok aspettiamo però se già è previsto in quella tabella, sarà qualcosa che si potrà fare!

vabbè dai fallo prima te , se non mi passa stasera vado in garage e sbudello tutta la plastica ....chiaramente pensavo di scaldarla bene prima con il phon da carrozziere.....

[Forst33]

Secondo me con un taglierino fai fatica, ci vorrebbe qualcosa di piu persuasivo

scaldare la lama del taglierino, anche con un accendino? se non è plastica troppo spessa dovrebbe bucare senza problemi..unica cosa è che non viene ben rifinito e ti tocca passare con della carta vetrata...

[mirkode]

vale solo per il 250?
si ma cacchio già trovo il filtro pieno di merda in quel punto e fango nella plastica da tagliare, non so come sarà senza

[giacomo72]

Ma dite ne vale la pena?A me queste modifiche "irreversibili" mi inquietano..