SHOOT OUT MX1 2014

[scoiattolo]

http://motocrossactionmag.com/Main/News ... 10634.aspx

non posso vedere i video e comunque non ci capirei niente!

chi ci racconta qualcosa?

MXAMAG SHOOTOUT 450 2014!!!

http://blog.mxbars.net/2013/10/13/mxama ... -450-2014/ via @mxbars

[super duke]

http://motocrossactionmag.com/Main/News/MXA-SHOOTOUT-VIDEO-MOTOCROSS-ACTIONS-2014-450-SHOO-10634.aspx

non posso vedere i video e comunque non ci capire niente!

chi ci racconta qualcosa?

sono sulla tua stessa barca...sono a lavoro e....non ci capirei un...

[angel387mx]

The new reverse Yamaha is just like the old one: a BIG PIECE OF SHIT.
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Scherzo, sono anche io al lavoro, se riesco traduco!

[angel387mx]

Il KTM 450 fa tutto meglio delle concorrenti (potenza, erogazione, guida), tranne che nel reparto sospensioni.
Suzuki si guida benissimo, se si vuole curvare all'interno di chiunque QUESTA è la moto, e pur essendo la più pesante (sulla bilancia) ha un feeling molto leggero.
Kawasaki ha IL MIGLIOR MOTORE del 2014, pulito ai bassi sale con autorità, e ha i cavalli al posto giusto.
Honda, se siete della scuola di pensiero che ritiene i 450 TROPPO POTENTI, questa è la vostra moto, questa moto dà una sensazione di leggerezza perchè E' LEGGERA, dimenticatevi la potenza, il CRF 450 punta solo sul FEELING.
La Yamaha: dimenticatevi dello sportellino per il carburante, o della marmitta serpentiforme, questa moto punta tutto su grandi sospensioni e su un'ampia erogazione di potenza, rapida e piacevolmente veloce,l'ingresso in curva è ancora un pò incerto, ma globalmente la moto è migliorata parecchio, al banco ha 48 cavalli, la più potente 2014, le Kayaba sono quasi degne di sospensioni ufficiali, si può correre con questa moto così come esce dal negozio, ha la miglior frizione TRA LE GIAPPONESI, fino al 2013 o ti piaceva o la odiavi, ma NESSUNO LA AMAVA, la YZF 2014 è amabile.

Il succo è questo, scusate la qualità non eccelsa della traduzione, ma tra una macchina e l'altra e coi soldi per le mani non riuscivo a fare meglio!

[mariocross]

Al riassunto di Angel aggiungerei solo che le moto sono state testate per un mese.

[scoiattolo]

sono sempre più convinto che le sospensioni ad aria sono il futuro

[spina 187]

ogni anno dicono sempre le stesse cose

[angel387mx]

Alla fine ogni costruttore ha la sua filosofia, come dicono negli USA : "the more things change, the more they stay the same", "più le cose cambiano, più restano uguali".

[KASTY]

Il KTM 450 fa tutto meglio delle concorrenti (potenza, erogazione, guida), tranne che nel reparto sospensioni.
Suzuki si guida benissimo, se si vuole curvare all'interno di chiunque QUESTA è la moto, e pur essendo la più pesante (sulla bilancia) ha un feeling molto leggero.
Kawasaki ha IL MIGLIOR MOTORE del 2014, pulito ai bassi sale con autorità, e ha i cavalli al posto giusto.
Honda, se siete della scuola di pensiero che ritiene i 450 TROPPO POTENTI, questa è la vostra moto, questa moto dà una sensazione di leggerezza perchè E' LEGGERA, dimenticatevi la potenza, il CRF 450 punta solo sul FEELING.
La Yamaha: dimenticatevi dello sportellino per il carburante, o della marmitta serpentiforme, questa moto punta tutto su grandi sospensioni e su un'ampia erogazione di potenza, rapida e piacevolmente veloce,l'ingresso in curva è ancora un pò incerto, ma globalmente la moto è migliorata parecchio, al banco ha 48 cavalli, la più potente 2014, le Kayaba sono quasi degne di sospensioni ufficiali, si può correre con questa moto così come esce dal negozio, ha la miglior frizione TRA LE GIAPPONESI, fino al 2013 o ti piaceva o la odiavi, ma NESSUNO LA AMAVA, la YZF 2014 è amabile.

Il succo è questo, scusate la qualità non eccelsa della traduzione, ma tra una macchina e l'altra e coi soldi per le mani non riuscivo a fare meglio!

Dice FIFTYEIGHT cioe' 58CV non 48. IL KTM dell'anno scorso sfiorava i 57CV e questa lo sorpassa ( la potenza di MXA non e' alla ruota ne abbiamo parlato 100 volte ).

[BOB]

Si futuro, io so solo che tutte le volte che ho messo le chiappe su una moto con la kayaba SSS yamaha, a posto di olio e taratura mi è venuta voglia di buttare le mie sospensioni ( che credevo andassero bene)....

[ProBuggyRace]

Non sapendo chiedo:

Queste moto vengono testate totalmente STOCK ? solo con aggiustamenti personali del pilota o altro ?

Certo che se uno deve scegliere in base al giudizio dato... tocca prenderle tutte...

[KASTY]

STOCK - solo setted up!

[ProBuggyRace]

STOCK - solo setted up!

[scoiattolo]

Si futuro, io so solo che tutte le volte che ho messo le chiappe su una moto con la kayaba SSS yamaha, a posto di olio e taratura mi è venuta voglia di buttare le mie sospensioni ( che credevo andassero bene)....

ero leggerissimamente ironico

[yamatto]

Si futuro, io so solo che tutte le volte che ho messo le chiappe su una moto con la kayaba SSS yamaha, a posto di olio e taratura mi è venuta voglia di buttare le mie sospensioni ( che credevo andassero bene)....

ero leggerissimamente ironico

Uno scoiattolo così in forma era parecchio che non si sentiva...

[yamatto]

Continuo a credere che i giornali scrivono quello che vogliono....io in questi periodi compro anche due riviste perchè mi piace tanto leggere le prove delle moto ma dicono sempre le stesse cose....cioè Aperio (che non mi fraintendete nel senso che lo ho visto e va come un missile) scrive sempre super elogi per l' honda e dei bei problemi per le altre.........boh continuo a non capire perchè non essere inparziali come magari questa prova...

[leonida]

Perché il giornalismo in italia è corrotto dalla A alla Z!!!

[kimi416]

Continuo a credere che i giornali scrivono quello che vogliono....io in questi periodi compro anche due riviste perchè mi piace tanto leggere le prove delle moto ma dicono sempre le stesse cose....cioè Aperio (che non mi fraintendete nel senso che lo ho visto e va come un missile) scrive sempre super elogi per l' honda e dei bei problemi per le altre.........boh continuo a non capire perchè non essere inparziali come magari questa prova...

I nostri giornali non scrivono NIENTE.. Testano 10 moto in una giornata, oppure i piste diverse, in giorni diversi, piloti diversi... Come sparare a caso..

Mxa ha un approccio molto piu' serio..le moto le usano davvero.. E il giudizio arriva dopo diverse ore (non 3 giri).. Quindi se c'e' qualcuno di cui fidarsi secondo me sono loro.. Poi ovviamente quegli anni in cui dicono che c'e' una moto meglio di honda e' perche' son pagati

[yamatto]

Continuo a credere che i giornali scrivono quello che vogliono....io in questi periodi compro anche due riviste perchè mi piace tanto leggere le prove delle moto ma dicono sempre le stesse cose....cioè Aperio (che non mi fraintendete nel senso che lo ho visto e va come un missile) scrive sempre super elogi per l' honda e dei bei problemi per le altre.........boh continuo a non capire perchè non essere inparziali come magari questa prova...

I nostri giornali non scrivono NIENTE.. Testano 10 moto in una giornata, oppure i piste diverse, in giorni diversi, piloti diversi... Come sparare a caso..

Mxa ha un approccio molto piu' serio..le moto le usano davvero.. E il giudizio arriva dopo diverse ore (non 3 giri).. Quindi se c'e' qualcuno di cui fidarsi secondo me sono loro.. Poi ovviamente quegli anni in cui dicono che c'e' una moto meglio di honda e' perche' son pagati

...... ....però mi ricordo che anni fa era più affidabili magari mi sbaglio..

[angel387mx]

La Yamaha: dimenticatevi dello sportellino per il carburante, o della marmitta serpentiforme, questa moto punta tutto su grandi sospensioni e su un'ampia erogazione di potenza, rapida e piacevolmente veloce,l'ingresso in curva è ancora un pò incerto, ma globalmente la moto è migliorata parecchio, al banco ha 48 cavalli, la più potente 2014, le Kayaba sono quasi degne di sospensioni ufficiali, si può correre con questa moto così come esce dal negozio, ha la miglior frizione TRA LE GIAPPONESI, fino al 2013 o ti piaceva o la odiavi, ma NESSUNO LA AMAVA, la YZF 2014 è amabile.

Il succo è questo, scusate la qualità non eccelsa della traduzione, ma tra una macchina e l'altra e coi soldi per le mani non riuscivo a fare meglio!

Dice FIFTYEIGHT cioe' 58CV non 48. IL KTM dell'anno scorso sfiorava i 57CV e questa lo sorpassa ( la potenza di MXA non e' alla ruota ne abbiamo parlato 100 volte ).

In effetti, mi era sembrato poco (anche alla ruota), però ero un pò incasinato col lavoro!