Dubbio regolazione tensione catena

[ORSO]

E' scritto cosi', pero' è il disegno a confodere un po' le idee, perchè sembra che misuri dal pattino, inoltre ho notato che misurando dal forcellone (attacato al pattino), la catena rimane molto tesa quando mi siedo sulla moto...vorrei giusto essere sicuro per evitare di fare danni..

e allora li dai un altro po di gioco, l' importante è che non superi lo standard massimo

[Wolf-mx]

Sulla mia yz ė 5 cm da linea blu... Sulla tua penso sia piu corretto dalla gialla, infatti la distanza ė maggiore, se lo fai da quella blu rimane un po troppo molle magari..

[Ema115]

sul cavalletto tirala in modo che ci stiano 3 dita dove hai metto la barra gialla per intenderci,poi ti siedi sulla moto e muovi un po per vedere se si muove col mono un po compresso.fine. non succede nulla e la catena non è molle. un consiglio che ti do: tirala dopo che l hai lavata,lo sporco un po la indurisce...
guarda lo zio:

http://motocross.transworld.net/1000126 ... our-chain/

[Punkill]

Scusa ma io continuò a non capire che menate ti fai...c'è scritto così...fai così...preferisci ascoltare chi ti dice di mettere sotto tre dita che il manuale con la misura esatta in modo chiarissimo??

[Kurtz]

c'è un mio amico, di cui non farò il nome, che tira le catene con il dito........ poi però le sfonda alle gare...


Ragazzi dai, il manuale è chiarissimo e si misura oltre il pattino

[fede55]

Ripeto, nel dubbio volevo essere sicuro, vuol dire che è regolata bene cosi', anche se mi da l'impressione che sia
molto tesa..

[Dobermann]

55 cm dal giallo, vai tranquillo che nn si allunga più

[fede55]

55 cm dal giallo, vai tranquillo che nn si allunga più

Ok grazie

[Charlie Mix]

La tensione della catena e' molto importante, su certe moto a tirarla troppo fai fuori il cambio in un microsecondo.
Il manuale e' un buon riferimento, ma a volte da' delle misure un po' estreme.
Se vuoi essere sicuro di quello che fai, fregandotene sia del manuale che delle tre dita, con la moto sullo stand centrale stacchi il mono dal leverismo ed allinei i tre assi (pignone, forcellone, perno ruota).
In questa posizione la catena e' all'estensione massima.
Regoli la tensione in modo che non sia una corda di violino, ma rimanga un minimo di gioco.
Colleghi nuovamente il mono e fai la misura del gioco catena nel punto dove vuoi (solitamente dove hai fatto la riga gialla) e te la tieni per sempre come riferimento (fino a quando cambi moto ).

[uaized125]

metti 3 dita nel blu e vedi che mannaggialammiseria sei tranquillo!

[nik177]

3 dita dalla gialla (un po vai ad occhio)... se prendi la misura dalla blu non è corretto perchè lo scorri catena si usura e via via la misuri sempre più molla... comunque l'importante è che sfiori di mezzo o 1 cm il forcellone. ovvero la premi dall'alto verso il basso (circa all'altezza della linea gialla), e non deve assolutamente toccare il forcellone se no quando salta te lo fa fuori.. poi col fango un po più morbida, col secco puoi tenerla un po più dura.. ciao

[uaized125]

55 cm dal giallo, vai tranquillo che nn si allunga più

è vero, non si allunga più, però il tendicatena devi fissartelo sulla sella

[mattenduro]

la misura dalla slitta catena ???? cioè un particolare che viene usurato normalmente

[twich]

una vecchia leggenda narrava di 4 dita a metà forcellone

[fede55]

O_o

[ORSO]

La tensione della catena e' molto importante, su certe moto a tirarla troppo fai fuori il cambio in un microsecondo.
Il manuale e' un buon riferimento, ma a volte da' delle misure un po' estreme.
Se vuoi essere sicuro di quello che fai, fregandotene sia del manuale che delle tre dita, con la moto sullo stand centrale stacchi il mono dal leverismo ed allinei i tre assi (pignone, forcellone, perno ruota).
In questa posizione la catena e' all'estensione massima.
Regoli la tensione in modo che non sia una corda di violino, ma rimanga un minimo di gioco.
Colleghi nuovamente il mono e fai la misura del gioco catena nel punto dove vuoi (solitamente dove hai fatto la riga gialla) e te la tieni per sempre come riferimento (fino a quando cambi moto ).

può sembrare un buon criterio, ma non lo è
perchè durante l' uso del mezzo la corona e il pignone si consumano, e la catena si allunga
quindi la misura del gioco presa all' inizio a lungo andare risulterà sfalzata

[jey48]

La tensione della catena e' molto importante, su certe moto a tirarla troppo fai fuori il cambio in un microsecondo.
Il manuale e' un buon riferimento, ma a volte da' delle misure un po' estreme.
Se vuoi essere sicuro di quello che fai, fregandotene sia del manuale che delle tre dita, con la moto sullo stand centrale stacchi il mono dal leverismo ed allinei i tre assi (pignone, forcellone, perno ruota).
In questa posizione la catena e' all'estensione massima.
Regoli la tensione in modo che non sia una corda di violino, ma rimanga un minimo di gioco.
Colleghi nuovamente il mono e fai la misura del gioco catena nel punto dove vuoi (solitamente dove hai fatto la riga gialla) e te la tieni per sempre come riferimento (fino a quando cambi moto ).

quoto, faccio cosi ogni moto che cambio anche perche da nuova sfrutto l'occasione per ingrassare il triangolo d'oro e turri i leverismi ed aggiungo che in condizione di fango aggiungo alla misura rilevata un buon 0,5 cm. le misure scritte sul forcellone sono risicate e a volte con un minimo di sporco sulla corona la catena sta tirata.

[microbo]

Ragazzi la procedura giusta e quella che anno descritto CHARLIMIX e Quello dellhusquarna
Mettere in asse pignone- perno forcellone- perno ruota cosi facendo la catena la vedrete lenta ma vado in moto dal 1978 e di rotture per catene tesa ne ò viste tante.
Nel 1978 al mio Motobimm Minarelli p6 salto e il pignone vola via, albero cambio tranciato di netto da allora sempre catena lenta

le rotture che ò visto sono: albero cambio- cuscinetto albero cambio lato pignone honda CR 125-cuscinetti ruota-catene-la peggiore SEMICARTER motore


NON FIDADEVI DELLE DITA altrimenti il dito medio lo meterete ...........appunto li

[xfilerc]

Scusa ma il disegno e la descrizione del manuale per me SONO CHIARISSIMI!!!!
In pratica devi prendere la misura dal forcellone. La linea GIALLA che hai disegnato nel primo post per l'esattezza!

Si vede benissimo (e c'è anche descritto) che la misura da prendere è quella!

[Charlie Mix]

La tensione della catena e' molto importante, su certe moto a tirarla troppo fai fuori il cambio in un microsecondo.
Il manuale e' un buon riferimento, ma a volte da' delle misure un po' estreme.
Se vuoi essere sicuro di quello che fai, fregandotene sia del manuale che delle tre dita, con la moto sullo stand centrale stacchi il mono dal leverismo ed allinei i tre assi (pignone, forcellone, perno ruota).
In questa posizione la catena e' all'estensione massima.
Regoli la tensione in modo che non sia una corda di violino, ma rimanga un minimo di gioco.
Colleghi nuovamente il mono e fai la misura del gioco catena nel punto dove vuoi (solitamente dove hai fatto la riga gialla) e te la tieni per sempre come riferimento (fino a quando cambi moto ).

può sembrare un buon criterio, ma non lo è
perchè durante l' uso del mezzo la corona e il pignone si consumano, e la catena si allunga
quindi la misura del gioco presa all' inizio a lungo andare risulterà sfalzata

Puo' sembrare che hai detto una cosa giusta, ma non la e'.