forum.MxBars.net

da **cana110** » mer ott 08, 2008 4:50 pm

ho un problema..... s'è roooooooottoooooooo[}:)]

ma discutiamone con calma, inizialmente pensavo si potesse saldare ma è titanio molto sottile e solo scaldandolo si riskia che si crepi di nuovo...
quello originale costa cifre spropositate...

quindi mi chiedevo... a prendere un collettore aftermarket va bene anke col silenziatore originale?!
voi cosa mi consigliate??? (non ditemi di cabiare tutto xchè non ho i soldi[:D] se no l'avrei già fatto[8D])

da **Gennaro86** » mer ott 08, 2008 4:53 pm

Contando che un collettore after, ti costa almeno 250€... cerca uno scarico completo usato a 350€ porti a casa bella roba [:D][;)]

da **scoiattolo** » mer ott 08, 2008 5:05 pm

che costa poco c'è il collettore in acciaio della CRD[;)], che è uguale a quello originale ma non di titanio, che lo puoi montare sul silenziatore originale, jeppo lo aveva cambiato sul suo ex 450, e lo aveva pagato "poco"

da **cana110** » mer ott 08, 2008 5:20 pm

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by scoiattolo
 che costa poco c'è il collettore in acciaio della CRD[;)], che è uguale a quello originale ma non di titanio, che lo puoi montare sul silenziatore originale, jeppo lo aveva cambiato sul suo ex 450, e lo aveva pagato "poco"
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

"poco" quanto?![B)]

da **jeppo** » mer ott 08, 2008 5:27 pm

"poco" quanto?![B)]
[/quote]

120 euro circa, collettore in acciaio inox della crd con dimensioni identiche a quello di serie, dovrebbero farli apposta così perchè i collettori in titanio delle jap costano un botto.

non credo che pesi più di un etto rispetto all'originale, e le prestazioni rimangono invariate........è un pò meno figo di quello in titanio, ma noi guardiamo alla sostanza[:D]

da **igor34** » mer ott 08, 2008 5:32 pm

Dai un occhio qui:

http://www.xracing.it/Collettori.htm

da **lupo** » mer ott 08, 2008 7:20 pm

fatti sentire e vediamo

da **BrioBlu** » mer ott 08, 2008 10:11 pm

robi fallo pagare a paolino[:D][:D][:D][:D][:D]

da **PaoloSXS** » mer ott 08, 2008 10:31 pm

[:o)][:o)][:o)]

da **long jhon** » gio ott 09, 2008 8:39 am

Ma se si è solo crepato è molto strano che non si saldi[:(]
Ci sono dei saldatori che anche con il titanio fanno miracoli[;)]

da **cana110** » gio ott 09, 2008 4:40 pm

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by long jhon
 Ma se si è solo crepato è molto strano che non si saldi[:(]
Ci sono dei saldatori che anche con il titanio fanno miracoli[;)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

il problema è che si è schiacciato/ruotato/crepato molto vicino all'imboccatura del cilindro[B)]

da **long jhon** » gio ott 09, 2008 7:53 pm

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by cana110
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by long jhon
 Ma se si è solo crepato è molto strano che non si saldi[:(]
Ci sono dei saldatori che anche con il titanio fanno miracoli[;)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

il problema è che si è schiacciato/ruotato/crepato molto vicino all'imboccatura del cilindro[B)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

menghia allora è un problema[xx(][V] ...... ho sentito che kliff vende la sua arrow factory ad un buonissimo prezzo[;)]

da **cana110** » dom ott 12, 2008 9:15 pm

problema risolto adattando il collettore del kit Rinaldi del 2003[:0]

è proprio vero che il motore dell'YZ non è cambiato di una virgola[B)]
xò da un certo punto di vista è un bene[:D][:D][:D]

da **long jhon** » dom ott 12, 2008 10:31 pm

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by cana110
 problema risolto adattando il collettore del kit Rinaldi del 2003[:0]

è proprio vero che il motore dell'YZ non è cambiato di una virgola[B)]
xò da un certo punto di vista è un bene[:D][:D][:D]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

..... Cana è ora che invece decidano di cambiare qualcosa[V][xx(] .... o meglio di rifare i motori dal nuovo (spero nel 2010[:)]) altrimenti stanno rimenendo un pò attardati rispetto alla concorrenza[;)]

da **Gennaro86** » dom ott 12, 2008 11:58 pm

Eggià, non vanno na cippa [:D]

da **long jhon** » lun ott 13, 2008 8:37 am

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by Gennaro86
 Eggià, non vanno na cippa [:D]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

..... sui 450 è diventata una moda[:D][:D][:D][:D]

da **cana110** » lun ott 13, 2008 10:05 am

<blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by long jhon
 <blockquote id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originally posted by cana110
 problema risolto adattando il collettore del kit Rinaldi del 2003[:0]

è proprio vero che il motore dell'YZ non è cambiato di una virgola[B)]
xò da un certo punto di vista è un bene[:D][:D][:D]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

..... Cana è ora che invece decidano di cambiare qualcosa[V][xx(] .... o meglio di rifare i motori dal nuovo (spero nel 2010[:)]) altrimenti stanno rimenendo un pò attardati rispetto alla concorrenza[;)]
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">

si in effetti... finkè la uso io contro qlc mio amico non si nota neanke la differenza di motore (non particolarmente almeno) ma già quando vedi quelli un pò più forti le differenze si notno già di più[B)][B)]

forum.MxBars.net

Collettore YZF250

Collettore YZF250

Chi c’è in linea