valutare la propria taratura.. come?

[Gigiforka]

Quanti calcoli, mettici un tappo e non se ne parla più
Ps fai prima a provarle che a calcolarle certe cose.

Un sospensionista di professione e serio, come nel caso di LoKyb, usa la razionalità e la matematica (in poche parole il cervello) le prove/cavie fatele voi

[ABrace96]

Certo ognuno ha il suo metodo, io a volte cambio una lamella tra una manche e un'altra se devo perfezionare la taratura, ci salgo e la provo. Anche se teoricamente so come agiscono, provando ciò che fai, l'effetto si imprime nel tuo cervello, penso che la teoria è la base, l'esperienza è tutto. se devo essere completamente sincero, quel poco che so e che ho potuto provare, lo devo ad una persona speciale, che non incontri tutti i giorni, non smetterò mai dì ringraziarlo.
Per il resto ognuno usa i suoi approcci, buon motocross

[Teot]

Certo ognuno ha il suo metodo, io a volte cambio una lamella tra una manche e un'altra se devo perfezionare la taratura, ci salgo e la provo. Anche se teoricamente so come agiscono, provando ciò che fai, l'effetto si imprime nel tuo cervello, penso che la teoria è la base, l'esperienza è tutto. se devo essere completamente sincero, quel poco che so e che ho potuto provare, lo devo ad una persona speciale, che non incontri tutti i giorni, non smetterò mai dì ringraziarlo.
Per il resto ognuno usa i suoi approcci, buon motocross

Azz...cambi una lamella tra una manche e l altra???
Alla faccia du ....

[ABrace96]

Sì perché alla fine, con certe forcelle ci vogliono veramente 5 minuti. Il mono si può fare ma meglio avere un furgone attrezzato, nel cross non vedo quasi nessuno fare questi lavori, perché di solito si stringono i denti e basta poi si sistema a casa. Nella velocità i più bravi lo fanno, la una lamella può fare la differenza sul tempo.

[cr hpp]

Sì perché alla fine, con certe forcelle ci vogliono veramente 5 minuti. Il mono si può fare ma meglio avere un furgone attrezzato, nel cross non vedo quasi nessuno fare questi lavori, perché di solito si stringono i denti e basta poi si sistema a casa. Nella velocità i più bravi lo fanno, la una lamella può fare la differenza sul tempo.

5 minuti?

[ABrace96]

Ci stai più a dirlo che a farlo su alcune fork, in ogni caso è relativamente semplice modificare la primaria. Forse ci stai di più a cambiare una gomma!

[maniaco]

Cerca di non superare il limite tra il credete di sapere e di essere IMPARATO....non sparare cazzate non sporcare un topic alla portata di pochi di cui tu e io ignoranti quali siamo non abbiamo il SENSO logico dell intervenire .., PUNTO

[cr hpp]

Ci stai più a dirlo che a farlo su alcune fork, in ogni caso è relativamente semplice modificare la primaria. Forse ci stai di più a cambiare una gomma!

ù

mi sa che stamattina alle 6 non mi sono svegliato davvero

[ABrace96]

È inutile che mi provochi bello... siamo in un forum dove ognuno dice la sua e parlo quanto cazzo voglio. Inoltre se parlo è perché me lo posso permettere, dico la mia ma non manco di rispetto a nessuno. Invece me lo spieghi, come fai a dirmi che l'argomento non è alla mia portata? Dai 10 msg?. Il limite l'hai oltrepassato tu giudicandomi, io posso immaginare quale sia la causa del tuo malessere, ma non ti giudico e neanche ti ho mancato di rispetto, quindi cerca di non sbagliare più perché alla fine, me ne frego se ti rivolgi così su un forum, ma vorrei vedere come sei permaloso di presenza.

[maniaco]

Non saprei cosa risponderti sarei scortese con chi ha aperto..il topic.quale porto molto rispetto perdona la mia umile ignoranza .... ma non mi sento di intervenire più di bacio e ti abbraccio

[Cass9427]

Una camomilla no ?!

[ABrace96]

Ecco già ci siamo, avrei potuto essere scortese anch'io ma non è un comportamento da persone mature, quindi facciamo che non è successo niente però pensaci prima di giudicare qualcuno. Baci e abbracci!

[Lo-KYB]

È inutile che mi provochi bello... siamo in un forum dove ognuno dice la sua e parlo quanto cazzo voglio. Inoltre se parlo è perché me lo posso permettere, dico la mia ma non manco di rispetto a nessuno. Invece me lo spieghi, come fai a dirmi che l'argomento non è alla mia portata? Dai 10 msg? Perché non mi conosci e quindi quando mi giudichi, fai solo la figura del frustrato. Il limite l'hai oltrepassato tu giudicandomi, io posso immaginare quale sia la causa del tuo malessere, ma non ti giudico e neanche ti ho mancato di rispetto, quindi cerca di non sbagliare più perché alla fine, me ne frego se ti rivolgi così su un forum, ma vorrei vedere come sei permaloso di presenza.

guarda Abrace sei entrato qui e la prima risposta l'hai data ad una richiesta di 4 anni fa, tanta era la foga di far sapere che sapevi che non ti sei accorto della data, poi la seconda l'hai data proprio giudicando quanto avevo scritto con la formula e si vede qui sotto cosa hai scritto "mettici un tappo" "fai prima a provarle che calcolarle"

Quanti calcoli, mettici un tappo e non se ne parla più
Ps fai prima a provarle che a calcolarle certe cose.

questa risposta cos'è se non un tentativo di sminuire il post di qualcun altro cercando d'incanalare gli altri sulle tue esperienze (valide o meno lo vedremo con il tempo) a mio parere stai cercando uno spazio confutando la scienza con l'esperienza, le pare con il se sei incerto tieni aperto, ora obbiettivamente ti sembra di essere rispettoso? a me no, ma non che me ne freghi eh, puoi scrivere quello che ti pare come è giusto che sia, ma il rispetto è una cosa diversa dal tuo comportamento.
Se è possibile vorrei leggere esperienze concrete, non le solite frasi ad effetto come cambio la lamella in 5 minuti, perché con molta pazienza potrei dimostrarti che
a: non ci vogliono 5 min per svitare un tappo di compressione sfilarlo, perdere una piccola quantità di olio che comprometterebbe il precarico della molla di compressione mettendo la cartuccia a rischio di cavitazione e non fare lo spurgo richiudendo perché la forcella è montata, cmq già solo per togliere il manubrio ci vuole un quarto d'ora, per cui anmesso di fare una vaccata di questo tipo con la polvere in circolo, la qualità dell'intervento sarebbe almeno da discutere.
b: fare una modifica al volo potrebbe sbilanciare il flusso sulla valvola con rischi di spaccare il compensatore in plastica se fosse una KYB.
Andrei cauto con queste dimostrazioni d'esperienza sul campo

[ABrace96]

Non sarai troppo malizioso? Ho cercato nei miei messaggi il topic di 4 anni fa ma non lo trovo, ancora non sono troppo pratico nel forum tutto qua. Se mi permetto di rispondere è solo perché l'argomento è di mio interesse, avrò sbagliato i modi perdonami non era mia intenzione né sminuirti o mancarti di rispetto. L'avevo detto in maniera ironica mettici un tappo!! Penso che sei uno che ci sa fare, ho letto alcuni tuoi interventi,tanto di rispetto. Però lo sai meglio di me che la teoria va provata e a volte non corrisponde. Per il resto, per cambiare una lamella su una primaria con una fork air o monomolla, possiamo mettere il cronometro ci vogliono 15 massimo 20 minuti. Togli lo il manubrio, togli il tappo, fai la modifica avendo cura di non sporcare niente con l'aria compressa vicino, possibilmente. Per quanto riguarda il rimontaggio aggiungo quel poco d'olio, spurgo la cartuccia, senza variare il livello d'olio di 1 ml, dov'è il problema? Ci metto pure la loktite sul dado!! Per quanto riguarda kyb o fork con due molle, ci stai di più avendo due compressioni, ma li è meglio smontarla per spurgarla bene. La modifica eventualmente potrebbe sbilanciare e rompere una fork se non sai quello che fai. Ma questo con tutte le fork, se non sai cosa fai bene che ti va, funziona di merda anche se non si rompe il pistone flottante, perché se bucato o di ferro è da vedere se si rompe facilmente.
Comunque dai se ti vengo a trovare, facciamo una scommessa con il cronometro messo?
Sto scherzando non voglio mettermi in competizione con te, tanto di rispetto e perdonami se ho esagerato.

[Lo-KYB]

non sono malizioso, sono vecchio, cmq no problem

Messaggioda mannaro 2 » 20 gen 2015 13:45

Mi interessava sapere se possibile se questa è la taratura originale di una yz 250 anno 2006
32×0.11-14
30 0.11
28 0.11
26 0.11
24 0.11
22. 0.11
18 0.11
16. 0.11
14 0.25-2
poi c'è uno spessore e sotto di esso:
11×0.22-2
14. 0.11
16. 0.11
18. 0.11
20. 0.11
22. 0.11-5

Grazie in anticipo per eventuali risposte.

Si dovrebbe essere lei.

[Gigiforka]

Non sarai troppo malizioso? Ho cercato nei miei messaggi il topic di 4 anni fa ma non lo trovo, ancora non sono troppo pratico nel forum tutto qua. Se mi permetto di rispondere è solo perché l'argomento è di mio interesse, avrò sbagliato i modi perdonami non era mia intenzione né sminuirti o mancarti di rispetto. L'avevo detto in maniera ironica mettici un tappo!! Penso che sei uno che ci sa fare, ho letto alcuni tuoi interventi,tanto di rispetto. Però lo sai meglio di me che la teoria va provata e a volte non corrisponde. Per il resto, per cambiare una lamella su una primaria con una fork air o monomolla, possiamo mettere il cronometro ci vogliono 15 massimo 20 minuti. Togli lo il manubrio, togli il tappo, fai la modifica avendo cura di non sporcare niente con l'aria compressa vicino, possibilmente. Per quanto riguarda il rimontaggio aggiungo quel poco d'olio, spurgo la cartuccia, senza variare il livello d'olio di 1 ml, dov'è il problema? Ci metto pure la loktite sul dado!! Per quanto riguarda kyb o fork con due molle, ci stai di più avendo due compressioni, ma li è meglio smontarla per spurgarla bene. La modifica eventualmente potrebbe sbilanciare e rompere una fork se non sai quello che fai. Ma questo con tutte le fork, se non sai cosa fai bene che ti va, funziona di merda anche se non si rompe il pistone flottante, perché se bucato o di ferro è da vedere se si rompe facilmente.
Comunque dai se ti vengo a trovare, facciamo una scommessa con il cronometro messo?
Sto scherzando non voglio mettermi in competizione con te, tanto di rispetto e perdonami se ho esagerato.

Sarei curioso di vederlo fare in 5 minuti e non variare di 1ml i livelli su una psf 2

[ABrace96]

Non sarai troppo malizioso? Ho cercato nei miei messaggi il topic di 4 anni fa ma non lo trovo, ancora non sono troppo pratico nel forum tutto qua. Se mi permetto di rispondere è solo perché l'argomento è di mio interesse, avrò sbagliato i modi perdonami non era mia intenzione né sminuirti o mancarti di rispetto. L'avevo detto in maniera ironica mettici un tappo!! Penso che sei uno che ci sa fare, ho letto alcuni tuoi interventi,tanto di rispetto. Però lo sai meglio di me che la teoria va provata e a volte non corrisponde. Per il resto, per cambiare una lamella su una primaria con una fork air o monomolla, possiamo mettere il cronometro ci vogliono 15 massimo 20 minuti. Togli lo il manubrio, togli il tappo, fai la modifica avendo cura di non sporcare niente con l'aria compressa vicino, possibilmente. Per quanto riguarda il rimontaggio aggiungo quel poco d'olio, spurgo la cartuccia, senza variare il livello d'olio di 1 ml, dov'è il problema? Ci metto pure la loktite sul dado!! Per quanto riguarda kyb o fork con due molle, ci stai di più avendo due compressioni, ma li è meglio smontarla per spurgarla bene. La modifica eventualmente potrebbe sbilanciare e rompere una fork se non sai quello che fai. Ma questo con tutte le fork, se non sai cosa fai bene che ti va, funziona di merda anche se non si rompe il pistone flottante, perché se bucato o di ferro è da vedere se si rompe facilmente.
Comunque dai se ti vengo a trovare, facciamo una scommessa con il cronometro messo?
Sto scherzando non voglio mettermi in competizione con te, tanto di rispetto e perdonami se ho esagerato.

Sarei curioso di vederlo fare in 5 minuti e non variare di 1ml i livelli su una psf 2

Non ho detto che si può fare con tutte le fork, 5 min è per modo di dire,credo sia chiaro. Non ci vuole molto, a prove fatte con alcune fork ci sto 25 min precisi, lavoro fatto bene e non di fretta. Certo non è il massimo della precisione, ma per fare una prova in pista va bene.

[tnt]

Far pesare il proprio sapere agli altri.....buddista??

[ABrace96]

Far pesare il proprio sapere agli altri.....buddista??

Che sei spiritoso!! Cos'è un cruciverba?

[Dicio174]

Non sarai troppo malizioso? Ho cercato nei miei messaggi il topic di 4 anni fa ma non lo trovo, ancora non sono troppo pratico nel forum tutto qua. Se mi permetto di rispondere è solo perché l'argomento è di mio interesse, avrò sbagliato i modi perdonami non era mia intenzione né sminuirti o mancarti di rispetto. L'avevo detto in maniera ironica mettici un tappo!! Penso che sei uno che ci sa fare, ho letto alcuni tuoi interventi,tanto di rispetto. Però lo sai meglio di me che la teoria va provata e a volte non corrisponde. Per il resto, per cambiare una lamella su una primaria con una fork air o monomolla, possiamo mettere il cronometro ci vogliono 15 massimo 20 minuti. Togli lo il manubrio, togli il tappo, fai la modifica avendo cura di non sporcare niente con l'aria compressa vicino, possibilmente. Per quanto riguarda il rimontaggio aggiungo quel poco d'olio, spurgo la cartuccia, senza variare il livello d'olio di 1 ml, dov'è il problema? Ci metto pure la loktite sul dado!! Per quanto riguarda kyb o fork con due molle, ci stai di più avendo due compressioni, ma li è meglio smontarla per spurgarla bene. La modifica eventualmente potrebbe sbilanciare e rompere una fork se non sai quello che fai. Ma questo con tutte le fork, se non sai cosa fai bene che ti va, funziona di merda anche se non si rompe il pistone flottante, perché se bucato o di ferro è da vedere se si rompe facilmente.
Comunque dai se ti vengo a trovare, facciamo una scommessa con il cronometro messo?
Sto scherzando non voglio mettermi in competizione con te, tanto di rispetto e perdonami se ho esagerato.

Sarei curioso di vederlo fare in 5 minuti e non variare di 1ml i livelli su una psf 2

Non ho detto che si può fare con tutte le fork, 5 min è per modo di dire,credo sia chiaro. Non ci vuole molto, a prove fatte con alcune fork ci sto 25 min precisi, lavoro fatto bene e non di fretta. Certo non è il massimo della precisione, ma per fare una prova in pista va bene.

Siamo passati da 5 a 15 a 20 e ora 25. Col passare del tempo scopriremo che le smonta direttamente dalla moto e ci mette un'ora abbondante per fare tutte e due le forche mettendo lamelle a sentimento e provando 2000 volte. Se un professionista CONDIVIDE A GRATIS le sue conoscenze ben sapendo che ci sono altri preparatori di sospensioni che passano per questo forum va solo ringraziato. Fare i gradassi che in 5 minuti cambi le lamelle e fare i calcoli è inutile non serve a nulla. Se con un calcolo matematico si riesce a capire quanto una lamella va a cambiare la taratura e dove secondo me ha molto significato. Ho visto gente prendere le tarature di altre forcelle o mono di altre marche e rifilarle a tutti. Poi a volte vanno bene e a volte fanno cagare ma sono lavori del cazzo fatti senza il ragionamento.