cerchio crepato

[Dicio174]

Se stai vendendo la moto lascialo così magari dillo altrimenti cambialo tanto se non è in 5 ore è in 15 prima o poi la crepa si allarga, non vale la pena rischiare con un cerchio... non è mica una gomma liscia

Se non sai taci.
Minu per la crepa fai un forellino a fine crepa per fermarla. Da 2mm è sufficiente. Togli eventuali bave.

Taci te, è da 10 anni che ho un cerchio crepato e storto e non ho mai avuto problemi. Non è che se pensi di avere un'idea buona o corretta teoricamente allora nella pratica è l'unica. Io come alternativa non ho fatto nulla e il cerchio è ancora lì bello crepato e funzionante. La crepa è di quasi 20mm, non una cacata diciamo.

[Gigiforka]

Se stai vendendo la moto lascialo così magari dillo altrimenti cambialo tanto se non è in 5 ore è in 15 prima o poi la crepa si allarga, non vale la pena rischiare con un cerchio... non è mica una gomma liscia

Se non sai taci.
Minu per la crepa fai un forellino a fine crepa per fermarla. Da 2mm è sufficiente. Togli eventuali bave.

Taci te, è da 10 anni che ho un cerchio crepato e storto e non ho mai avuto problemi. Non è che se pensi di avere un'idea buona o corretta teoricamente allora nella pratica è l'unica. Io come alternativa non ho fatto nulla e il cerchio è ancora lì bello crepato e funzionante. La crepa è di quasi 20mm, non una cacata diciamo.

Il fatto che stai correndo con una cosa che può rompersi da un momento all'altro non vuol dire che sia una cosa sicura. Ma evidentemente questo forum è ormai pieno di persone che vogliono avere comunque ragione e dare consigli a cazzum e poco sicuri.poi in ogni post pubblicano stronzate o chiedono come tagliare una catena di trasmissione. Avete ragione voi. La meccanica è la moglie del meccanico e siccome "avete sempre fatto cosi" allora va bene. Arrangiatevi mi avete rotto i coglioni.

[Erik]

Quoto

E come dire mio nonno fumava ed e’ morto a 90 anni quindi fumare non fa male..

[Drago]

Quoto anche io... Abbiamo la fortuna di avere anche professionisti del settore che ci aiutano nella nostra passione e nel crescere, ma vedo che i giovanotti soprattutto sono alquanto maleducati... Che almeno se ne stessero zitti, farebbero più bella figura...

[badilorum]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

[Dicio174]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

[j-axl]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Enno' caro, se sto sport sta morendo è perché la tua generazione è composta da apatici sfaticati e se siete maleducati non sempre è colpa dei genitori, o per lo meno la colpa dei genitori è quella di accontentarvi e di avervi dato pochi schiaffi quando era ora.
Comunque non c'è problema, la ruota gira, diventerai genitore e vecchio di merda e allora sarà il tuo turno.

[maniaco]

state buoni focalizzatevi sull argomento.....vengono dati consigli poi ognuno e' giusto che faccia cio che vuole..ma sempre ..nel rispetto di tutti...usando toni educati..e' un forum e dare nozioni sbagliate puo nuocere ad altri.....un cerchio crepato non e' sinonimo di sicurezza ovvio.ma dipende anche dove e' crepato.....! poi sulla proprio moto ognuno faccia cio che vuole..e si assuma la propria responsabilita .. pis and love

[lezgatto]

Se stai vendendo la moto lascialo così magari dillo altrimenti cambialo tanto se non è in 5 ore è in 15 prima o poi la crepa si allarga, non vale la pena rischiare con un cerchio... non è mica una gomma liscia

Apparte idea eticamente truffaldina(sul rifilarla ad altri)in ottica sicurezza aveva dato info sensata e non è partito per primo a insultare.

......ad ogni modo a frittata fatta da vecchio dimmerda.... dico che è meglio aver avuto che aver (forse) da avere

[Ilgalloreal]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

..se tu non li hai visti non vuol dire che non succeda... a me personalmente si sono ritti due posteriori A60 e un anteriore normale...
un pò per fortuna un pò perché è difficile che succeda diversamente ho solo sentito la ruota ballare come quando si spaccano una decina di raggi... anche se remota la possibilità che la ruota si blocchi c'è pertanto dire ma si corri che non succede niente è una cosa sbagliata perché appunto i cerchi si rompono e ci si può fare male!!!
poi che il fenomeno di turno corra con un cerchio rotto e va sempre bene ok ma dire fregatene che non si rompono è una cosa da non fare.. alla peggio di che tu ci corri uguale ma è una tua scelta che però non dare consigli o farla passare come una cosa sicura

[Gigiforka]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Tu sei il frutto del lavoro dei tuoi genitori, la tua sbruffonaggine e saccenza del nulla e menefreghismo son tuoi non degli altri. Ma per fortuna le figure di merda son tue galletto da tastiera ignorante quindi cazzi tuoi. Ah ma è vero tu sei arrivato perché lavori in camicia. La gente come te e il tuo amichetto che ti difende merita solo insolenze.

[lezgatto]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

[rikoing]

si puo saldare importante e' non limare poi la saldatura perche' si veda meno

[Drago]

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Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Ciao, ne approfitto per dirti una cosa: sono stato gommista per 13 anni e tra moto e cerchi BMW ho fatto fare varie saldature ad un fabbro della mia zona... Lui, usava un determinato elettrodo che nn mi ha mai voluto dire codice o nome, però praticamente scaldava il cerchio con un phon da carrozziere, poi saldava e metteva a raffreddare lentamente nella sabbia... Non ha mai sbagliato una saldatura, cerchi da moto da cross che sono ancora in giro da 10 anni...

[Dicio174]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Si esatto cedono in quel punto molti. Comunque di cerchi crepati ne ho visti e uno l'ho tutt'ora e non ci ho mai fatto nulla. Fare un foro non lo rende minimamente più sicuro. Se uno non vuole rischiare lo cambia, altro che fori da 2mm per fermare una crepa che se vuole andare avanti di quel foro se ne sbatte altamente. La risposta alla crepa è sostituire il cerchio però fare un foro o non fare niente è la stessa cosa.

[Gigiforka]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Si esatto cedono in quel punto molti. Comunque di cerchi crepati ne ho visti e uno l'ho tutt'ora e non ci ho mai fatto nulla. Fare un foro non lo rende minimamente più sicuro. Se uno non vuole rischiare lo cambia, altro che fori da 2mm per fermare una crepa che se vuole andare avanti di quel foro se ne sbatte altamente. La risposta alla crepa è sostituire il cerchio però fare un foro o non fare niente è la stessa cosa.

Bene quindi quello che ho studiato per anni, provato personalmente che é pure un procedimento approvato e unificato anche nel settore aeronautico viene smentito da un 25nne che dice che non serve a un cazzo forare la crepa, lo studio della fatica
sui materiali, delle concentrazioni di carico sono solo stronzate. D'altronde é vero che chi studia e si applica è solo il primo degli ignoranti. Per fortuna ci sei tu con la soluzione.

[Dicio174]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Si esatto cedono in quel punto molti. Comunque di cerchi crepati ne ho visti e uno l'ho tutt'ora e non ci ho mai fatto nulla. Fare un foro non lo rende minimamente più sicuro. Se uno non vuole rischiare lo cambia, altro che fori da 2mm per fermare una crepa che se vuole andare avanti di quel foro se ne sbatte altamente. La risposta alla crepa è sostituire il cerchio però fare un foro o non fare niente è la stessa cosa.

Bene quindi quello che ho studiato per anni, provato personalmente che é pure un procedimento approvato e unificato anche nel settore aeronautico viene smentito da un 25nne che dice che non serve a un cazzo forare la crepa, lo studio della fatica
sui materiali, delle concentrazioni di carico sono solo stronzate. D'altronde é vero che chi studia e si applica è solo il primo degli ignoranti. Per fortuna ci sei tu con la soluzione.

Sicuramente qualcosa farà a livello teorico, ma a livello pratico con questa procedura non puoi garantire un bel niente. Allora ti posso dire che pure arrotondare il modulo delle ruote dentate è una pratica unificata per i settori normali ma nel motorsport perdi cavalli per la strada. Forare il cerchio per fermare la crepa non lo rende più sicuro, se deve cedere non è un forellino che fermerà il cerchio dalla sua distruzione, altrimenti terrebbe botta anche con la crepa come il mio cerchio che gira da anni pure storto. Quanta gente ho visto in azienda che aveva fatto ingegneria meccanica, uno anche aerospaziale e poi davanti ad una banale piegatrice o pannellatrice andavano nel panico o che non sapevano fare un banale disegno parametrico con equazioni dopo 3 anni di analisi matematica. Studiare ti rende bravo nella teoria, provare in entrambe. Ovviamente non sto a vantarmi di cosa ho studiato o di cosa faccio per lavoro tanto di sicuro ne sai più di me.

[Gigiforka]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Si esatto cedono in quel punto molti. Comunque di cerchi crepati ne ho visti e uno l'ho tutt'ora e non ci ho mai fatto nulla. Fare un foro non lo rende minimamente più sicuro. Se uno non vuole rischiare lo cambia, altro che fori da 2mm per fermare una crepa che se vuole andare avanti di quel foro se ne sbatte altamente. La risposta alla crepa è sostituire il cerchio però fare un foro o non fare niente è la stessa cosa.

Bene quindi quello che ho studiato per anni, provato personalmente che é pure un procedimento approvato e unificato anche nel settore aeronautico viene smentito da un 25nne che dice che non serve a un cazzo forare la crepa, lo studio della fatica
sui materiali, delle concentrazioni di carico sono solo stronzate. D'altronde é vero che chi studia e si applica è solo il primo degli ignoranti. Per fortuna ci sei tu con la soluzione.

Sicuramente qualcosa farà a livello teorico, ma a livello pratico con questa procedura non puoi garantire un bel niente. Allora ti posso dire che pure arrotondare il modulo delle ruote dentate è una pratica unificata per i settori normali ma nel motorsport perdi cavalli per la strada. Forare il cerchio per fermare la crepa non lo rende più sicuro, se deve cedere non è un forellino che fermerà il cerchio dalla sua distruzione, altrimenti terrebbe botta anche con la crepa come il mio cerchio che gira da anni pure storto. Quanta gente ho visto in azienda che aveva fatto ingegneria meccanica, uno anche aerospaziale e poi davanti ad una banale piegatrice o pannellatrice andavano nel panico o che non sapevano fare un banale disegno parametrico con equazioni dopo 3 anni di analisi matematica. Studiare ti rende bravo nella teoria, provare in entrambe. Ovviamente non sto a vantarmi di cosa ho studiato o di cosa faccio per lavoro tanto di sicuro ne sai più di me.

Non so un bel niente. Penso che mi dimetteró da dove lavoro o almeno farò cambiare di mansione. Penso che pulire per terra sia la cosa piu giusta. Anzi dammi i tuoi dati che ti faccio fare una proposta di lavoro come responsabile di produzione/officina visto le tue compentenze impressionanti. Le mie le ho gia buttate nel cesso.

[Jas KXF]

L'unico post-2000 qua dentro sono io, se mi va di dire una cosa la dico, se non vi sta bene ignorate e basta
Fatevi due domande se sto sport sta morendo ma non vedete come siete fortuna che in pista ci sono persone con cui si può parlare e non che fanno i professoroni come voi altri ormai per me è quasi divertente, mangiatevi il fegato veci de mmmmm

Comunque *io (impersonificando i vostri figli)* sono il frutto della vostra generazione, le domande più che noi dovete farvele voi

Ripeto sempre che chi mi conosce dal vivo sa come sono

Pensa se gli dicevo che il mio amico che fa enduro ad un buon livello gira col cerchio che si sta per aprire
Comunque di cerchi crepati e crepati pure bene ne ho visti ma di cerchi che si spaccano in due mai. Invece vedo più danni fatti con carburazioni magre e miscele allo 0,1% perché così si narra che il 125 prende 20cv in più e la coppia di un 450.

in uso enduro cerchi crepati se ne vedono,
solitamente cede la saldatura di giunzione (i cerchi sono fatti per calandratura di profilo rettilineo)
e purtroppo a saldarli difficile che tengono, credo principalmente a causa del materiale di riporto incompatibile
con lega composizione cerchio.
di mestiere sono fabbro,su diversi abbiam provato a tig e anche a filo (arco pulsato)....ma dopo poche ore han "criccato"nuovamente

Si esatto cedono in quel punto molti. Comunque di cerchi crepati ne ho visti e uno l'ho tutt'ora e non ci ho mai fatto nulla. Fare un foro non lo rende minimamente più sicuro. Se uno non vuole rischiare lo cambia, altro che fori da 2mm per fermare una crepa che se vuole andare avanti di quel foro se ne sbatte altamente. La risposta alla crepa è sostituire il cerchio però fare un foro o non fare niente è la stessa cosa.

Bene quindi quello che ho studiato per anni, provato personalmente che é pure un procedimento approvato e unificato anche nel settore aeronautico viene smentito da un 25nne che dice che non serve a un cazzo forare la crepa, lo studio della fatica
sui materiali, delle concentrazioni di carico sono solo stronzate. D'altronde é vero che chi studia e si applica è solo il primo degli ignoranti. Per fortuna ci sei tu con la soluzione.

Sicuramente qualcosa farà a livello teorico, ma a livello pratico con questa procedura non puoi garantire un bel niente. Allora ti posso dire che pure arrotondare il modulo delle ruote dentate è una pratica unificata per i settori normali ma nel motorsport perdi cavalli per la strada. Forare il cerchio per fermare la crepa non lo rende più sicuro, se deve cedere non è un forellino che fermerà il cerchio dalla sua distruzione, altrimenti terrebbe botta anche con la crepa come il mio cerchio che gira da anni pure storto. Quanta gente ho visto in azienda che aveva fatto ingegneria meccanica, uno anche aerospaziale e poi davanti ad una banale piegatrice o pannellatrice andavano nel panico o che non sapevano fare un banale disegno parametrico con equazioni dopo 3 anni di analisi matematica. Studiare ti rende bravo nella teoria, provare in entrambe. Ovviamente non sto a vantarmi di cosa ho studiato o di cosa faccio per lavoro tanto di sicuro ne sai più di me.

Si però poi gli operatori son quelli che cavallottano le sicurezze per non far andare in allarme la macchina e poi ci lasciano le mani nella piegatrice, o li trovi arrotolati nel tornio…
Gigi è stato un po brusco ma non ha tutti i torti, se non si sa nulla sulle cricche e su come si trattano eviterei di dare del cazzaro a chi suggerisce delle soluzioni per sistemarle… non è che perché tu te ne freghi il belino se i tuoi cerchi si criccano che allora non è una cosa rischiosa

E comunque quello che suggeriva Gigi è la procedura pratica per fermare una cricca, non è “una teoria”

[Luke811]

confermo, anche sugli aerei per fermare una crepa si opera allo stesso modo (ne parlavo qualche tempo fa con un assemblatore della Leonardo)

io è due anni che giro coi cerchi crepati davanti e dietro, fatti saldare entrambi...non ne vado fiero ma per il momento evito di cambiarli (che sarebbe la cosa migliore)

LuKa