pistone 250 yamaha 2t

[Erik]

Somontato ieri

12 ore

già sfiammava sotto la seconda fascia... e fuori tolleranza (6 cent)

gli metto un vertex replica in toleranza corretta poi guardiamo cosa fare

non brutto di carburazione è vero che ora fa caldo, m viene persino voglia di smagrire un pelo (ho su marmitta completa e vol-Ano)

Brap

che ne dite ?

[Erik]

Ah le
Foto

[FedeTonfo95]

Ormai è conclamato sulle yz 250 (e non solo) che il primo sia un pistone da rodaggio...

[Erik]

già! anche sul 125, ma di quelle ne ho avute tante e lo sapevo...

questo è il mio primo 250, non ci avevo pensato

[billy21]

Devi guardarlo dal lato aspirazione se sfiamma sotto le fasce …
Sul lato scarico/booster lo trovi così già dopo un ora

[Erik]

Ah! Grazie buono a sapersi

[Gigiforka]

Somontato ieri

12 ore

già sfiammava sotto la seconda fascia... e fuori tolleranza (6 cent)

gli metto un vertex replica in toleranza corretta poi guardiamo cosa fare

non brutto di carburazione è vero che ora fa caldo, m viene persino voglia di smagrire un pelo (ho su marmitta completa e vol-Ano)

Brap

che ne dite ?

6 cent su un 250 2t non mi sembra un esagerazione.

[Erik]

no esagerazione no, però già sei oltre al giovco consigliato da manuale ...con 12 ore... ho preferio cambiarlo

danno 0.045/0.050 come accoppiamento corretto

[matteo_mx8395]

Se accoppi a 5 fai un rodaggio fatto bene che è un attimo che si inchioda tutto..

[Erik]

Sì sì due o tre cicli termici a casa

e poi 20 minuti super super tranquillo

incrocio le dita non fatemi prendere male adesso

[Gigiforka]

no esagerazione no, però già sei oltre al giovco consigliato da manuale ...con 12 ore... ho preferio cambiarlo

danno 0.045/0.050 come accoppiamento corretto

Da quanto so il limite che da yamaha come molti costruttori sul 250 é 0.09/0.1 tra pistone e cilindro.

[Erik]

no esagerazione no, però già sei oltre al giovco consigliato da manuale ...con 12 ore... ho preferio cambiarlo

danno 0.045/0.050 come accoppiamento corretto

Da quanto so il limite che da yamaha come molti costruttori sul 250 é 0.09/0.1 tra pistone e cilindro.

si esatto limite massimo 0.1 da manuale (io parlavo del gioco consigliato al montaggio)

[verdone]

Sul 250 2T ho sempre accoppiato pistoni a 0,6 , un po' di rodaggio e via, gia' a 0,5 si ha il motore legato che prima di slegarsi ci vuole qualche ora.

[Erik]

ah! mah io per questo ho seguito il manuale.. ora mi fate venire le paranoie

se inchiodo tutto ve lo dico

oppure cancello il mio account dal forum, vediamo / vedremo, nel dubbio mi tocco i maroni



qualcuno del forum mi ha detto di mettere sotto subito un D.... .... scuole di pensiero diverse, direi .... non ho seguito un pensiero così estremo

[billy21]

Io su yz 250 ho sempre messo subito e sempre 66.37 su 3 yz 250 diverse e un Fantic xx 250 e mai inchiodato o successo qualcosa….perché i cilindri Yamaha 250 come sul 125 quando li misuri ci va a tutti il pistone grande me lo disse anche un certo Rinaldi che faceva i pistoni dei kit solo una misura

[gino199]

secondo me è sempre meglio misurarli i cilindri,del resto già da nuovi hanno sigle diverse a-b-c ....e alle volte d

[Erik]

Il mio è un B,

due cicli termici li ho fatti per ora senza nessuna sorpresa

domani il verdetto finale

[marcross74]

vedo che la qualita cinese ha preso piede anche in Yamaha

su kawasaki è oramai diversi anni che spopola

[Erik]

ieri 15 minuti tranquillo in un prato, poi raffreddamento completo, poi 4 manches su terreno medio pesante pongo / poi asciugato

la moto va bene, vibra meno rispetto a prima

forse forse ad essere pignoli la prima manche era un pelo legata ma la pista era anche più pesante quindi non sono sicuro cosa fosse cosa. O forse era solo un condizionamento mentale dovuto ai post sopra o ai due WE di pausa ferie.

uno di questi giorni tiro via la testa per guardare, però direi tutto ok

ho accoppiato come da manuale e non a 6

ciaooooo

[Erik]

Ieeri terza uscita
va forte, vibra meno di prima, dovrei essere salvo spero

ciaoooooo e grazie a tutti per i consigli!