Kawasaki kx 450 2024

[L109]

In pratica potrebbe creparsi la saldature del telaio in un punto specifico.
Il richiamo consiste nel controllo del telaio stesso, se crepato lo sostituiscono, diversamente mettono della colla epossidica per rinforzare.
In ogni caso se dovesse poi creparsi lo sostituiscono anche dopo.
Chiaro che non a tutti piace la soluzione della colla....inoltre qualcuno obietta che se si crepa sotto alla colla non si vede.
In ogni caso se la casa madre ritiene che possa essere una soluzione, avranno fatto le loro prove....spero.
Certo è che spendere 9.000 e passa euro per una moto nuova e dover girare con della colla sul telaio non è per nulla piacevole.
Sembra che in USA abbiano fermato la consegna delle moto nuove per attuare il richiamo. Non so se in Italia sia in corso qualcosa di analogo.

[scoiattolo]

Che merdata

Potevano metterci un adesivo sopra la crepa occhio non vede cuore non duole

[RYAN VILLOPOTO]

mettere della colla epossidica o metallo liquido o chiamatelo come vi pare, esattamente cosa dovrebbe fare? Di sicuro non rende la struttura integra se c'è una crepa al massimo sigilla la crepa.
Poi non ho capito con che criterio Kawasaki cambia il telaio o lo ripara.

[Lo-KYB]

bon fine delle vendite

[andreaboss]

Forse sono io che nn capisco:
Ste moto girano in pre-serie nel campionato giapponese e nel mondiale x 2 anni, poi l’utente finale se lo trova in quel posto?
Possibile che in fase d collaudo e sperimentazione certi difetti nn saltino fuori?

[Erik]

mettere della colla epossidica o metallo liquido o chiamatelo come vi pare, esattamente cosa dovrebbe fare? Di sicuro non rende la struttura integra se c'è una crepa al massimo sigilla la crepa.
Poi non ho capito con che criterio Kawasaki cambia il telaio o lo ripara.

dicono (da cosa ho letto su vitalmx, nella circolare kawa, etc) che si cricca per le vibrazioni, la resina evita che risuoni e quindi evita che si cricchi

me pare na strunzata...ma non sono un ingegnere quindi non resta che fidarsi *
se è rotto cambiano il telaio, se è intero lo resinano




*o buttarla nel ferro e comrarne un'latra....

[maniaco]

Forse sono io che nn capisco:
Ste moto girano in pre-serie nel campionato giapponese e nel mondiale x 2 anni, poi l’utente finale se lo trova in quel posto?
Possibile che in fase d collaudo e sperimentazione certi difetti nn saltino fuori?

il pre campionato giapponese e' il regionale nostro quindi lascia il tempo che trova.....e i piloti idem quindi alla fine ce lo prendiamo nel culo e le collaudiamo noi per loro...........cmqe e' tutta una merda

[RYAN VILLOPOTO]

...la resina evita che risuoni e quindi evita che si cricchi

mah. Per mettere nero su bianco una cosa del genere bisogna attaccarsi due natiche in faccia, una volta coperta la zona per sapere se è tutto ok, devo togliere la stuccatura o una volta messa vado tranquillo? Al di la dell'effettiva efficacia e dei test fatti in fretta e furia per rispondere ai claim dei clienti, direi che forse era meglio dire ti tenere controllata la zona ad ogni uscita e se esce la crepa, porti tutto in concessionaria per sostituire il telaio.

[Erik]

si infatti, come scrivevo sopra...me pare na strunzata

e quota per intero che mi sembri un giornalista di quelli che citano solo un pezzo per farti dire quel che vuoi...





scherzo eh, mi stai simpatico - ho capito che criticavi l'approccio kawa, è solo per fare due risate

[FedeTonfo95]

Diciamo che non è una zona simpatica e la soluzione di metterci un pò di mastice non è a mio avviso meravigliosa....
Ho visto telai tm aperti nella stessa zona e tm che non è mica la kawasaki ltd li ha cambiati in garanzia e gli integralisti tm che sono peggio dei talebani sta cosa non l'hanno fatta uscire e non si sà molto...
Se fosse un ktm ci sarebbe già una rivolta popolare.

[L109]

I telai in pre serie con cui fanno i test, non seguono i processi costruttivi che poi avvengono nella produzione di serie. Purtroppo qundo passi dal prototipo alla grossa produzione possono emergere questi problemi. Gia successo anche ad altri e non solo sui telai.

[Lo-KYB]

se cricca per vibrazione basta allentare le viti delle staffe motore e ammorbidire le forcelle.

[Niksuzu]

se cricca per vibrazione basta allentare le viti delle staffe motore e ammorbidire le forcelle.

E guidate fluidi

[scoiattolo]

Che merda però

Voglio vedere dopo un paio d'anni che magari la colla perde effetto o comunque sicuramente a forza di fango e acqua di idropulitrice va via.... Chi ti cambia il telaio

Mah, na roba abbastanza grave mi sembra

[scoiattolo]

Un giro di nastro isolante o meglio ancora quello americano è uguale??

[nasicaa]

se cricca per vibrazione basta allentare le viti delle staffe motore e ammorbidire le forcelle.

E guidate fluidi

ed evitare le buche o metter tanta resina anche sulla sella

[L109]

Senza contare che usata non la vorrà nessuno

[matteo_mx8395]

Sabato ho avuto l’occasione di fare due chiacchiere con uno che ha preso il nuovo kx 450, venendo da un 2022 sempre kx 450.
In poche parole ha detto che è molto molto contento del telaio, più maneggevole e facile in ogni situazione mentre per il motore invece ha lamentato il fatto che sia poco potente sotto rispetto alla versione precedente. Molto dolce a prendere di giri tant’è che ha aggiunto un dente di corona per renderla un po’ più reattiva sotto ma non ha risolto granché..

Mah.. ovviamente dipende dal livello e dalla guida di ognuno.. però a guardarla bene dal vivo mi è piaciuta parecchio!

[scoiattolo]

Ricordagli di mettere un giro di nastro isolante sul telaio

[marcross74]

Senza contare che usata non la vorrà nessuno

solo chi legge il bars qui sopra

praticamente un manipolo di crossisti che equivalgono aal 0,000000001 del totale