Yz 250 ancora cambio k.o.

[Davide_9]

Buonasera a tutti , a febbraio acquisto un Yz 250 usata , dopo una decina d ‘ore di utilizzo si blocca il cambio .
Apro il blocco e sostituisco 5 ingranaggi e una forchetta e decido di far un trattamento isptropico al tutto .( mi dissero che sarebbe migliorato sia in fluidità che resistenza)
Cambio tutti i cuscinetti e paraoli oltre ad albero Biella con l’intendo di tenermi la moto per un bel po .
Oggi a distanza di 6 mesi e 25 ore scarse di utilizzo mi si blocca ancora il cambio.
Entra la prima e la seconda e basta , praticamente senza preavviso , in pratica durante la manche sentivo il cambio più duro del solito in scalata, fino a bloccarsi.
Apro e trovo un ingranaggio rottto esternamente più altri 4/5 leggermente rovinati internamente.(allego foto)
Premetto che uso sempre la frizione e non sono un cane a scalare .
Ora mi ritrovo a dover rifare nuovamente i cuscinetti per colpa della limatura presente nell olio , paraoli ingranaggi insomma un altra batosta .
Possibile che questa sia la normalità?
Grazie a tutti

[giac76]

Anche io nel 2016 stessa esperienza,moto usata con poche ore,dopo poco rotto la 3rza
Cambiato tutto,dopo poco la 4rta
Cambiato tutto, dopo poco la 3rza.....
Oltre a cilindro,albero motore tutti rovinati
Penso proprio che la qualita' si sia abbassata tanto ma tanto.....

[Lo-KYB]

Prima domanda assolutamente banale, che olio usi?

[Davide_9]

Prima domanda assolutamente banale, che olio usi?

Ciao nessuna domanda è banale .
Transoil 10-40 sempre e solo questo

[lezgatto]

Nel 2005(stesso attuale motore)mi si ruppe un dente della terza marcia.
vox populi narrava di tipico difetto del modello.

Da fonti dirette mi risulta che anche i 4t 250 dal 2019 in poi non siano dotati di cambi particolarmente robusti

[Lo-KYB]

Prima domanda assolutamente banale, che olio usi?

Ciao nessuna domanda è banale .
Transoil 10-40 sempre e solo questo

Beh, cambierei marca usando un classico olio motore 5-40 come castrol power racing, che rimane più penetrante, un olio molto viscoso come il transoil specie adesso rende lo scorrimento degli ingranaggi troppo pastoso, e potrebbe rendere difficile la cambiata.

[Gigiforka]

Gli ingranaggi rovinati negli innesti non sembrano, dalle foto, particolarmente rovinati, ne ho visti di molto peggio girare senza il minimo problema. Verifica che i denti degli altri ingranaggi non abbiano i "buchi" del salto cementazione. Purtroppo sulle yz non sei il primo che sento che ha problemi al cambio. Io ti consiglio il nils for clutch che é specifico per cambio e frizioni.

[dadecr]

Ciao Davide, premesso che è risaputo che si rompe il cambio dell' yz,
Ti volevo dire questo..
a prescindere dalla moto (parlo di yz,kxf,CRF)nel giro di amici erano sempre i soliti a rompere il cambio. Cosa voglio dirti una volta ci può stare rompere,l' yz si sa che ha questo difetto, ma due è probabile che magari dici di trattare bene il cambio e invece no. Non ti ho mai visto guardare,ne giudico. È solo un parere costruttivo.

[Davide_9]

Ciao Davide, premesso che è risaputo che si rompe il cambio dell' yz,
Ti volevo dire questo..
a prescindere dalla moto (parlo di yz,kxf,CRF)nel giro di amici erano sempre i soliti a rompere il cambio. Cosa voglio dirti una volta ci può stare rompere,l' yz si sa che ha questo difetto, ma due è probabile che magari dici di trattare bene il cambio e invece no. Non ti ho mai visto guardare,ne giudico. È solo un parere costruttivo.

Ciao, più che usare la frizione sia in cambiata che in scalata ed evitare pestoni improvvisi non so che altro fare . Non voglio giustificarmi , anzi, vorrei che il provlema fosse il mio modo di guidare , ma aimè non è così

[giac76]

Ho avuto diverse moto,solo con l YZ ho avuto problemi al cambio,anche rimesso tutto a nuovo con ricambi nuovi originali,dopo poche ore si ripresentavano problemi.
Oltre a problemi albero motore,rottura albero kickstarter,scromatura cilindro.....
Al cambio avevo il problema che mi saltavano le marce,in particolare 3za e 4rta
Dopo 3-4 rifacimenti del cambio,ho desistito e venduto,un meccanico yamaha mi fece notare che i codici di ricambio degli ingranaggi erano cambiati mi pare dal 2008,a lui sembrava che prima del 2008 gli innesti sugli ingranaggi,maschio e femmina,erano piu' trapezoidali diciamo, invece dopo erano molto piu stondati,e secondo lui era questo che faceva saltare le marce dopo pochissime ore
E chiaramente il ricambio "vecchio"non si trovava piu

[dadecr]

Stavo giusto pensando di prendermi un yz250..

[maniaco]

e semplice se sono stati prodotti 1000 ricambi in quel preciso monento fonderia ecc non cambiera nulla si romperanno .....se il primo sara fallato lo saranno gli altri900 ..in questi casi ci vuole solo il fattore culo...fino ad un nuovo ciclo produttivo ..vale su qualsiasi componente....olio o scrupolosita nella manutenzione non centrano na pippa.....e con ya ho avuto stesse gioe e dolori.....

[giac76]

Non e' un lotto fallato, li fanno cosi volutamente

[Gigiforka]

e semplice se sono stati prodotti 1000 ricambi in quel preciso monento fonderia ecc non cambiera nulla si romperanno .....se il primo sara fallato lo saranno gli altri900 ..in questi casi ci vuole solo il fattore culo...fino ad un nuovo ciclo produttivo ..vale su qualsiasi componente....olio o scrupolosita nella manutenzione non centrano na pippa.....e con ya ho avuto stesse gioe e dolori.....

Sono anni che sento rogne ai cambi yz. Ne han fatti di lotti fallati si

[maniaco]

e semplice se sono stati prodotti 1000 ricambi in quel preciso monento fonderia ecc non cambiera nulla si romperanno .....se il primo sara fallato lo saranno gli altri900 ..in questi casi ci vuole solo il fattore culo...fino ad un nuovo ciclo produttivo ..vale su qualsiasi componente....olio o scrupolosita nella manutenzione non centrano na pippa.....e con ya ho avuto stesse gioe e dolori.....

Sono anni che sento rogne ai cambi yz. Ne han fatti di lotti fallati si

aggiungiamo anche F diciamo che sanno come far girare l economia....

[Lo-KYB]

saranno anche fallati ma ci sono evidenti segni di lubrificazione così così per non dire altro, poi ognuno spiega la sua, ma di solito il problema semplice è sempre la causa.
Nella prima foto manca un tipo di smusso sul profilo del dente, ma è una cosa comune a tutte le jap.

[riki89]

Esperienza personale, non di ammiocuggino:
sono alla terza yz 250 di fila, le precedenti vendute a 180/200 ore con il cambio perfetto (visto con i miei occhi all'ultimo cambio biella). Cambi olio ogni 15h, non una cura particolare alle cambiate (vero che giro per il 90% della pista in terza ovunque)
Non so sinceramente cosa dire...

[matteo_mx8395]

Esperienza personale, non di ammiocuggino:
sono alla terza yz 250 di fila, le precedenti vendute a 180/200 ore con il cambio perfetto (visto con i miei occhi all'ultimo cambio biella). Cambi olio ogni 15h, non una cura particolare alle cambiate (vero che giro per il 90% della pista in terza ovunque)
Non so sinceramente cosa dire...

Che olio usi ?

[riki89]

Esperienza personale, non di ammiocuggino:
sono alla terza yz 250 di fila, le precedenti vendute a 180/200 ore con il cambio perfetto (visto con i miei occhi all'ultimo cambio biella). Cambi olio ogni 15h, non una cura particolare alle cambiate (vero che giro per il 90% della pista in terza ovunque)
Non so sinceramente cosa dire...

Che olio usi ?

Motul Transolil 10w40 ultimamente, prima non ricordo...

[marcross74]

Stavo giusto pensando di prendermi un yz250..

ritorna dade!!!