Info gomma

[EL_:PEDRO]

Ciao, chi di voi ha usato il pirelli 110/85/19 su cerchio da 215 su 250 4t? Come si comporta rispetto al 110 normale?

[maniaco]

Ciao, chi di voi ha usato il pirelli 110/85/19 su cerchio da 215 su 250 4t? Come si comporta rispetto al 110 normale?

montato su honda crf 250 22 decisamente piu trazione e piu stabile ni canali ! meno ballerina nei cambi di direzione consigliata ad amici e stessi pareri e ha senso su una moto che monta il 100


viceversa su una moto che gia monta il 110/90 perderai trazione avrai piu maneggevolezza nei cambi di direzione ma ti dico per sfizio ho provato monta e smonta ma non ho trovato benefici anzi sembrava di avere del burro sotto al culo ! moto strana nervosa ma presumo piu effetto placebo moto ktm sxf 250 24 poi come sempre alzo le mani

[Lo-KYB]

Abbassa il dietro di mezzo cm. innescando problemi collegati..

[EL_:PEDRO]

Ciao, chi di voi ha usato il pirelli 110/85/19 su cerchio da 215 su 250 4t? Come si comporta rispetto al 110 normale?

montato su honda crf 250 22 decisamente piu trazione e piu stabile ni canali ! meno ballerina nei cambi di direzione consigliata ad amici e stessi pareri e ha senso su una moto che monta il 100


viceversa su una moto che gia monta il 110/90 perderai trazione avrai piu maneggevolezza nei cambi di direzione ma ti dico per sfizio ho provato monta e smonta ma non ho trovato benefici anzi sembrava di avere del burro sotto al culo ! moto strana nervosa ma presumo piu effetto placebo moto ktm sxf 250 24 poi come sempre alzo le mani

Mi riferivo proprio a quella moto

[EL_:PEDRO]

Abbassa il dietro di mezzo cm. innescando problemi collegati..

Grazue lorenzo, continuo con i 110 soliti allora

[maniaco]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

[EL_:PEDRO]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

K 250 4t. Di norma faccio in anno cilindrata grossa e uno cilindrata piccola

[maniaco]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

K 250 4t. Di norma faccio in anno cilindrata grossa e uno cilindrata piccola

a ok ! io ho la 24 ktm e ne sono molto contento ! prima moto che e' originale a parte revisione mono e forcelle

[Erik]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

K 250 4t. Di norma faccio in anno cilindrata grossa e uno cilindrata piccola

bello....secondo me è un sistema furbo.
Io un anno avevo tenuto un 450 in contemporanea ma cambiare spesso da 250 4t a 450 4t non mi divertiva, avevo venduto il 450 con poche ore...

per assurdo invece avere un 125 sottomano non mi da problemi quando lo uso anche se in modo saltuario

dovrei provare anche io a fare così...è un pò che mi solletica il 250 2t

poi vedo i video postati da gente "normale" che lo usa e mi passa subito la voglia ....soprattutto pensando a dove giro io

[EL_:PEDRO]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

K 250 4t. Di norma faccio in anno cilindrata grossa e uno cilindrata piccola

bello....secondo me è un sistema furbo.
Io un anno avevo tenuto un 450 in contemporanea ma cambiare spesso da 250 4t a 450 4t non mi divertiva, avevo venduto il 450 con poche ore...

per assurdo invece avere un 125 sottomano non mi da problemi quando lo uso anche se in modo saltuario

dovrei provare anche io a fare così...è un pò che mi solletica il 250 2t

poi vedo i video postati da gente "normale" che lo usa e mi passa subito la voglia ....soprattutto pensando a dove giro io

Anche per me avere sia 250 che 450 contemporaneamente puo crearti un po di casino

[Lo-KYB]

ma che moto possiedi ora ero rimasto ad un 450 ?

K 250 4t. Di norma faccio in anno cilindrata grossa e uno cilindrata piccola

Non mi sembra una genialata, di solito gli step migliorativi li hai se sfrutti una cilindrata per qualche anno, poi passi a quella superiore, 250 e 450 hanno due modi diversi di guida, la prima sei sempre a limitatore l'altra vai molto di sottocoppia o quasi, tempo che ci prendi mano con settaggi ect passa la stagione e cambi cilindrata?

[Erik]

se si parla di prestazione pura e di evolvere per le gare, sono daccordo, non sarebbe una scelta saggia

ma per un amatore che si vuole divertire, un anno "agilità", un anno forza e massa ...non so, sulla carta non mi dispiace come idea

proverei volentieri, ma un 450 è "troppo" per il mio fisico e per dove giro, quindi penso resterà una curiosità

[matteo_mx8395]

Io li ho avuti entrambi, 450 e 250t, ora ho il 300 al posto del 250.

Per me aiuta molto, si compensano varie cose nella guida, col 450 si acquisisce forza e resistenza nella manche, col 2t invece la scorrevolezza diventa d’obbligo e quindi riporti tutto insieme una volta preso su il giro con tutte e due.

[Lo-KYB]

Io li ho avuti entrambi, 450 e 250t, ora ho il 300 al posto del 250.

Per me aiuta molto, si compensano varie cose nella guida, col 450 si acquisisce forza e resistenza nella manche, col 2t invece la scorrevolezza diventa d’obbligo e quindi riporti tutto insieme una volta preso su il giro con tutte e due.

Va sempre rapportato tutto al livello di guida, che per te non è un problema.

[L109]

Anch'io ho 250 4t e 450 che alterno ogni 4 o 5 uscite.
E' vero che quando cambi, della prima uscita ne butti via metà per riprendere gli automatismi, ma è proprio parte del divertimento, è stimolante.
Chiaramente non lo faccio per la prestazione pura, a 50 anni cerco il gusto di guidare e questa alternanza ho visto che per me funziona.
Invece di cambiare moto ogni anno e ripartire da zero ogni volta, mi tengo le 2 moto per 2 o 3 anni e mi diverto in questo modo.

[EL_:PEDRO]

Maniaco sai dirmi la corona originale quanti denti ha?

[matteo_mx8395]

Maniaco sai dirmi la corona originale quanti denti ha?

Da manuale 250 2024 da la 51 per la Usa e la 52 per la Europea.

[EL_:PEDRO]

Grazie, ci ho anche guardato ma non lo ho visto