Rapporti austriache 2023

[EL_:PEDRO]

Per chi ha ktm o husky 450 2023, come vi trovate coi rapporti originali? Avete provato qualcos’altro? Mi piacerebbe curvare piu in terza ma non posso mettere una corona da 52, conviene mettere una 50 ed usare un po piu la seconda?

[matteo_mx8395]

Innanzitutto con che mappa giri?

Io mi sto trovando molto bene con la rapportatura originale.
Esce bene in terza anche in curve un po’ lente. In quelle strette strette però uso la secondo perché mi trovo meglio e aggancio poi subito la terza.
Anche la quarta la sfrutto parecchio e mi sembra giusta, raramente arrivo a tirarla del tutto!

[Lo-KYB]

Sono confuso, ho la 2019 che esce con la 48 e mio figlio ha sempre usato quella, poi abbiamo preso la 21 che esce con la 49 e dopo un primo periodo abbiamo montato la 50 che va bene ma in alcune situazioni sembra cortina, a sentir parlare di 52 mi confondo minkia amò.

[matteo_mx8395]

Sono confuso, ho la 2019 che esce con la 48 e mio figlio ha sempre usato quella, poi abbiamo preso la 21 che esce con la 49 e dopo un primo periodo abbiamo montato la 50 che va bene ma in alcune situazioni sembra cortina, a sentir parlare di 52 mi confondo minkia amò.

La 23 esce con rapporti 13-51, quindi il ragionamento di El-Pedro non è sbagliato se vuole accorciarla.
Però non conviene mettere una 52 ma piuttosto un pignone da 14 adattando la corona di conseguenza per avere lo stesso rapporto del 13-52.

[EL_:PEDRO]

Io giro mappa bianca, ho provato anche ad usare la verde ma per quanto riguarda la terza non ce molta differenza, in seconda invece da molta piu botta, ero indeciso se provare un 13/50 o 49 oppure un 14/49 che sarebbe l’equivalente di in 13/52 coretto? A livello pratico che pro e che contro ce con quest’ultima opzione?
Te matteo riesci a girare in terza ovunque?

[matteo_mx8395]

Io giro mappa bianca, ho provato anche ad usare la verde ma per quanto riguarda la terza non ce molta differenza, in seconda invece da molta piu botta, ero indeciso se provare un 13/50 o 49 oppure un 14/49 che sarebbe l’equivalente di in 13/52 coretto? A livello pratico che pro e che contro ce con quest’ultima opzione?
Te matteo riesci a girare in terza ovunque?

Io ti dico che invece tra le due mappe come tiro sotto la differenza si sente eccome.
Io giro sempre con la verde che è la hard e le ho giusto riprovate poco tempo fa e la stessa curva stretta fatta in terza, se la faccio con la mappa bianca non esco piu, troppo morta!
Forse Ktm ha più differenza di Husky?

Comunque per i rapporti mi ricordo che avevo letto che mettere un pignone più grande ti aumenta il freno motore.. ma non so quanto.
Mettere una 49 lo escluderei, se proprio puoi provare con una 50..

[EL_:PEDRO]

Quello del freno motore è un problema che non mi piace, sul modello 21 usavo solo mappa verde, su questa non semto tutta questa differenza, magari ktm è diversa ma non credo, potrei provare una 50 ma credo che la seconda rimanga ugualmente un po cattiva

[matteo_mx8395]

Quello del freno motore è un problema che non mi piace, sul modello 21 usavo solo mappa verde, su questa non semto tutta questa differenza, magari ktm è diversa ma non credo, potrei provare una 50 ma credo che la seconda rimanga ugualmente un po cattiva

Be dopo la seconda calcola che la userai molto meno.. praticamente solo per le curve al palo.

Io riesco a curvare bene in terza anche in quelle strette, ovviamente con frizione in mano però.

[Lo-KYB]

Ma perché non provi a caricare una mappa?
Puoi scegliere tra sabbia-ghiaia-duro in versione asciutto o bagnato, poi regoli i trimmer da 1 a 5 secondo i gusti personali.
Un esempio:

[Jas KXF]

Io giro mappa bianca, ho provato anche ad usare la verde ma per quanto riguarda la terza non ce molta differenza, in seconda invece da molta piu botta, ero indeciso se provare un 13/50 o 49 oppure un 14/49 che sarebbe l’equivalente di in 13/52 coretto? A livello pratico che pro e che contro ce con quest’ultima opzione?
Te matteo riesci a girare in terza ovunque?

Il corrispettivo del 13/52 è 14/56… il pignone varia le marce al contrario rispetto alla corona
Semmai è il 14/52 che equivale al 13/48

Tieni presente che cambiano anche tiro catena e la posizione della ruota posteriore, e di conseguenza cambieranno la trazione, la tendenza a impennare e il feeling sulla ruota davanti

[matteo_mx8395]

Ma perché non provi a caricare una mappa?
Puoi scegliere tra sabbia-ghiaia-duro in versione asciutto o bagnato, poi regoli i trimmer da 1 a 5 secondo i gusti personali.
Un esempio:

Questa è una cosa che mi piacerebbe provare a fare sulla mia, ma senza la connectivity unit come si fa?

[ringo]

Scusate se mi intrometto ma vorrei capire una cosa,montandk un pignone da 14 rispetto ad un 13 cambia il carico che subisce il cambio o rimane lo stesso?grazie

[EL_:PEDRO]

Ma perché non provi a caricare una mappa?
Puoi scegliere tra sabbia-ghiaia-duro in versione asciutto o bagnato, poi regoli i trimmer da 1 a 5 secondo i gusti personali.
Un esempio:

Interessante lo, ma mi associo alla domanda di matteo, senza la connetivity è impossibile?

[EL_:PEDRO]

Io giro mappa bianca, ho provato anche ad usare la verde ma per quanto riguarda la terza non ce molta differenza, in seconda invece da molta piu botta, ero indeciso se provare un 13/50 o 49 oppure un 14/49 che sarebbe l’equivalente di in 13/52 coretto? A livello pratico che pro e che contro ce con quest’ultima opzione?
Te matteo riesci a girare in terza ovunque?

Il corrispettivo del 13/52 è 14/56… il pignone varia le marce al contrario rispetto alla corona
Semmai è il 14/52 che equivale al 13/48

Tieni presente che cambiano anche tiro catena e la posizione della ruota posteriore, e di conseguenza cambieranno la trazione, la tendenza a impennare e il feeling sulla ruota davanti

Quindi dovrei montare un pignone da 12, ma mantenendo lo stesso rapporto, con un pignone piu piccolo come cbia la moto? Io non voglio che vada di piu in termini assoluti ma mi bastasse che non morisse a fare le curve in terza, dove se uso la seconda arrivo gia a fine canala con la moto che chiama la terza

[Lo-KYB]

La CU costa 170€ di listino, penso che non sia un grosso impegno finanziario per chiunque dall'andare a cercare qualche smanettone che ammesso riesca a collegarsi, é più facile faccia dei casini che altro.
Io ce l'ho perché con la RS è di serie, ma non ci penserei 2 volte a comprarla, fin'ora ho fatto 5 prove con la stessa base toccando solo i trimmer, e la differenza si sente.

[matteo_mx8395]

La CU costa 170€ di listino, penso che non sia un grosso impegno finanziario per chiunque dall'andare a cercare qualche smanettone che ammesso riesca a collegarsi, é più facile faccia dei casini che altro.
Io ce l'ho perché con la RS è di serie, ma non ci penserei 2 volte a comprarla, fin'ora ho fatto 5 prove con la stessa base toccando solo i trimmer, e la differenza si sente.

Però la CU non deve restare sempre collegata alla moto? Ho visto che la vendono integrata nel paracolpi.. si può caricare una mappa e una volta staccato rimane in memoria?

[matteo_mx8395]

Io giro mappa bianca, ho provato anche ad usare la verde ma per quanto riguarda la terza non ce molta differenza, in seconda invece da molta piu botta, ero indeciso se provare un 13/50 o 49 oppure un 14/49 che sarebbe l’equivalente di in 13/52 coretto? A livello pratico che pro e che contro ce con quest’ultima opzione?
Te matteo riesci a girare in terza ovunque?

Il corrispettivo del 13/52 è 14/56… il pignone varia le marce al contrario rispetto alla corona
Semmai è il 14/52 che equivale al 13/48

Tieni presente che cambiano anche tiro catena e la posizione della ruota posteriore, e di conseguenza cambieranno la trazione, la tendenza a impennare e il feeling sulla ruota davanti

Quindi dovrei montare un pignone da 12, ma mantenendo lo stesso rapporto, con un pignone piu piccolo come cbia la moto? Io non voglio che vada di piu in termini assoluti ma mi bastasse che non morisse a fare le curve in terza, dove se uso la seconda arrivo gia a fine canala con la moto che chiama la terza

L’alternativa allora è che provi a mettere una 50 così la seconda è un pelo più lunga.
Però prima ti consiglierei di riprovare bene entrambe le mappe..

[Lo-KYB]

La CU costa 170€ di listino, penso che non sia un grosso impegno finanziario per chiunque dall'andare a cercare qualche smanettone che ammesso riesca a collegarsi, é più facile faccia dei casini che altro.
Io ce l'ho perché con la RS è di serie, ma non ci penserei 2 volte a comprarla, fin'ora ho fatto 5 prove con la stessa base toccando solo i trimmer, e la differenza si sente.

Però la CU non deve restare sempre collegata alla moto? Ho visto che la vendono integrata nel paracolpi.. si può caricare una mappa e una volta staccato rimane in memoria?

Se la tieni collegata hai anche il GPS per il tracciato ma non so come funziona, perché forse manca un aggiornamento, per le mappe la colleghi solo quando serve, ti da anche le ore effettive della moto e ti assicuro grosse sorprese, tanto che il contaore l'ho tolto.

[EL_:PEDRO]

Cosa intendi con grosse sorprese, segna piu o meno il contaore? Come utilizzo è intuitiva o laboriosa tipo yamaha?

[Lo-KYB]

Segna molto di più il contaore, circa un 15%
È molto semplice, impossibile fare danni, ovviamente è più limtata, i parametri sono obbligati:
Sabbia>asciutto/bagnato e così le altre due impostazioni, poi regoli freno motore e risposta acceleratore, c'è anche il controllo di trazione se lo usi.
I controlli vanno da 1 a 5 di default sono sul 3.