New Yamaha YZ 250 F - 2024

[Forst33]

C'è il rischio che il prossimo anno esca con un motore nuovo o per altri 4 anni sarà più o meno quello?

[RaspaMaxBart]

C'è il rischio che il prossimo anno esca con un motore nuovo o per altri 4 anni sarà più o meno quello?

Il motore è stato modificato nella catena di distribuzione(è come quella ktm o honda)e quindi hanno cambiato tutto il traino distribuzione che era uno dei pochi punti deboli del motore

[KASTY]

C'è il rischio che il prossimo anno esca con un motore nuovo o per altri 4 anni sarà più o meno quello?

Il motore è stato modificato nella catena di distribuzione(è come quella ktm o honda)e quindi hanno cambiato tutto il traino distribuzione che era uno dei pochi punti deboli del motore

La distribuzione rimane a bicchierini o e' stata cambiata con distribuzione a dito come KTM o Kawasaki ?

[RaspaMaxBart]

C'è il rischio che il prossimo anno esca con un motore nuovo o per altri 4 anni sarà più o meno quello?

Il motore è stato modificato nella catena di distribuzione(è come quella ktm o honda)e quindi hanno cambiato tutto il traino distribuzione che era uno dei pochi punti deboli del motore

La distribuzione rimane a bicchierini o e' stata cambiata con distribuzione a dito come KTM o Kawasaki ?

No,rimasta a bicchierini solo la catena grossa come honda ktm ecc

[KASTY]

C'è il rischio che il prossimo anno esca con un motore nuovo o per altri 4 anni sarà più o meno quello?

Il motore è stato modificato nella catena di distribuzione(è come quella ktm o honda)e quindi hanno cambiato tutto il traino distribuzione che era uno dei pochi punti deboli del motore

La distribuzione rimane a bicchierini o e' stata cambiata con distribuzione a dito come KTM o Kawasaki ?

No,rimasta a bicchierini solo la catena grossa come honda ktm ecc

Male!

[KASTY]

Il forcellone e' uguale a quello 2023 ?

[Adv2011]

Bella! Da provare!

[Matteo_79]

prime impressioni MXA e Keefer non del tutto positive....aspetto di provarla

[KASTY]

prime impressioni MXA e Keefer non del tutto positive....aspetto di provarla

Per la verita' Keefer dice che e' meglio ma ha bisogno di essere settata bene per avere la stabilita' della 24. Settings a parte e' meglio della 23!

MXA Spara cagate generiche e basta senza entrare nel dettaglio.

[santocrf]

Quali sono le novità più importanti a parte estetica con il 450?
Grazie

beh oddio, mica solo l'estetica, dalla 450 eredita il nuovo telaio ...


di sicuro aspirazione, cassa filtro, e catena distribuzione
dicono più potenza medi ed alti

la cartella stampa è un pò oscura .. il resto non si capisce ancora bene

La 450 ha il telaietto regolabile come le ufficiali?

[Gando]

Qualcuno l'ha poi provata/comprata? Come va?

[lezgatto]

....Ma kasty....è finito a contabilizzare bit coin in trincea?

[kawarossi]

No no c’è…ha dato segni di vita giorni fa…era intento a farsi fuori varie russe…

[lezgatto]

.... consolatore di vedove

[paraio25]

Mi è arrivata ieri.. speriamo non abbia problemi di accensione tipo quella che avevo del 2020.

[Adv2011]

ottimo! facci sapere come andrà!

[albert_one]

Anche io sono interessato ad un parere di chi ce l'ha e/o l'ha provata.

[Gigiforka]

Io penso che 10.199 di listino cominciano a diventare tanti. Tutte ormai sono diventate carissime. Ha preso le modifiche telaio e ciclistica della 450 23 mettendo un pò più di potenza in alto con alberi a camme più spinti. Sicuramente da provare. Sicuramente andrà bene ma il prezzo .....

Finché ci sono i "pro"della domenica che spendono ogni anno quelle cifre per avere la moto nuova, praticamente uguale alla precedente ma con gli adesivi diversi e con la mappa differente che manco capiscono quale sia mentre girano, ma dicono "eeeeh la moto nuova é sempre meglio di rifare il pistone alla vecchia con 50 ore perché sai il telaio ormai ha lavorato"... va bene cosi. Anzi spero che paghino le moto tra un po come una Polo . Tanto non si rendono conto che ai livelli di noi "stronzi mortali" avere la moto di ultima generazione stock e far 40 ore e cambiarla é solo controproducente. Non capisci nulla della moto, quando inizi a capire come farla lavorare la cambi e ricominci da zero con un altra, quando invece se si usasse piu la testa e meno il portafogli pieno ( di soldi o debiti quello non si sa) capirebbero che anche con una moto di 2/3 anni messa a posto di sospensioni con un banale setup e magari due molle giuste ( visto che il 90% sono oversize per le molle di serie) e fare un pistone all'anno easy, spenderebbero meno, andrebbero forse meglio e si divertirebbero forse di piu e più in sicurezza. Tanto schifo fan schifo uguale anche con la moto di eli tomac . Ma visto che ormai tocca solo apparire e avere il top del top e lamentarsi perché le moto costano sempre più ma poi si é i primi in conce a ordinarle allora é giusto cosi, che spendano quei 4k l'anno ogni volta, anzi il prossimo anno metterei il prezzo minimo delle moto a 11k

[maurix82]

Finché ci sono i "pro"della domenica che spendono ogni anno quelle cifre per avere la moto nuova, praticamente uguale alla precedente ma con gli adesivi diversi e con la mappa differente che manco capiscono quale sia mentre girano, ma dicono "eeeeh la moto nuova é sempre meglio di rifare il pistone alla vecchia con 50 ore perché sai il telaio ormai ha lavorato"... va bene cosi. Anzi spero che paghino le moto tra un po come una Polo . Tanto non si rendono conto che ai livelli di noi "stronzi mortali" avere la moto di ultima generazione stock e far 40 ore e cambiarla é solo controproducente. Non capisci nulla della moto, quando inizi a capire come farla lavorare la cambi e ricominci da zero con un altra, quando invece se si usasse piu la testa e meno il portafogli pieno ( di soldi o debiti quello non si sa) capirebbero che anche con una moto di 2/3 anni messa a posto di sospensioni con un banale setup e magari due molle giuste ( visto che il 90% sono oversize per le molle di serie) e fare un pistone all'anno easy, spenderebbero meno, andrebbero forse meglio e si divertirebbero forse di piu e più in sicurezza. Tanto schifo fan schifo uguale anche con la moto di eli tomac . Ma visto che ormai tocca solo apparire e avere il top del top e lamentarsi perché le moto costano sempre più ma poi si é i primi in conce a ordinarle allora é giusto cosi, che spendano quei 4k l'anno ogni volta, anzi il prossimo anno metterei il prezzo minimo delle moto a 11k

Hai praticamente descritto il mio pensiero nonostante sia vittima in parte di questa sindrome consumistica,ma con una rilevante eccezione. Quando devo cambiare moto,acquisto e faccio spesso buoni affari rimettendoci poco,proprio quelle moto dei "pro" con 20/30/40h spesso spostandomi anche fuori dall' italia. Ormai non acquisto + moto nuove (2 in 13 anni di mx)..La paranoia di molti credo,sia nel fatto che ad una certa "ora" ,(ore), le moto,soprattutto i 4t,perdano molto valore nel rivenderle a patto di aver fatto tutti i lavori di manutenzione,ma anche li stendiamo un velo pietoso sui magheggi che ci sono in giro
Esempio ho appena preso un sx 300 2023 con 15 ore Uffic ktm seriamente reali in francia,moto di fine settembre 23 con fattura di oltre 10k a 7k..

[gino199]

Il gusto di mettere il culo sul nuovo è impagabile non ci sono cazzi!!!