Sensore tps

[Matte_lupi]

Salve a tutti, io ho un carburatore 36 kehin con sensore tps e ho comprato un carburatore 38 kehin senza sensore tps e quando ho iniziato ad utilizzare la moto con il 38 risultava magrissima, rimaneva accelerata in rilascio e faceva vuoti, sicché ho porvato ad ingrassare la carburazione anche di tanto ma rimaneva uguale, anche se quando la “tiravo” in alto andava bene e la ghigliottina funzionava bene. Ho pensato quindi fosse un problema del sensore tps che rimaneva scollegato visto che quel carburatore era privo di sensore tps, e quindi ho cercato di vedere dove si attaccasse per provare a staccarlo dalla centralina e vedere se continuava questo problema, solo che il sensore non è collegato a nessun altro cavo, quindi anche con il mio vecchio carburatore 36 kehin, quello originale della moto che funzionava bene, il cavo non era attaccato da nessuna parte, qualcuno di voi sa da cosa può dipendere questo problema del carburatore 38?

[Erik]

se era originale dubito non fosse attaccato da nessuna parte..il cavo del tps sale su e va (ovviamente) alla centralina

ma che moto è ? anno ? così cerchiamo di capirci qualcosa

[Matte_lupi]

la moto è beta rr 125 2t del 2018, ho coontrollato e non è attaccato da punte parti, stessa cosa un mio amico che ha la mia stessa moto e il cavo staccato

[michael 471]

Salve a tutti, io ho un carburatore 36 kehin con sensore tps e ho comprato un carburatore 38 kehin senza sensore tps e quando ho iniziato ad utilizzare la moto con il 38 risultava magrissima, rimaneva accelerata in rilascio e faceva vuoti, sicché ho porvato ad ingrassare la carburazione anche di tanto ma rimaneva uguale, anche se quando la “tiravo” in alto andava bene e la ghigliottina funzionava bene. Ho pensato quindi fosse un problema del sensore tps che rimaneva scollegato visto che quel carburatore era privo di sensore tps, e quindi ho cercato di vedere dove si attaccasse per provare a staccarlo dalla centralina e vedere se continuava questo problema, solo che il sensore non è collegato a nessun altro cavo, quindi anche con il mio vecchio carburatore 36 kehin, quello originale della moto che funzionava bene, il cavo non era attaccato da nessuna parte, qualcuno di voi sa da cosa può dipendere questo problema del carburatore 38?

domanda forse banale...che cosa hai ingrassato?
getto max?min?Spillo?
La vite aria è regolata correttamente?
Quella del minimo?
Collettore e cassa filtro son collegati bene e non aspirano aria?

[Matte_lupi]

ho ingrassato sia con il getto che con lo spillo, il getto addirittura di 10 punti e lo spillo di una tacca ed era già sulla 4a partendo dall’alto, poi ho girato anche la vite che sta dalla parte del filtro dell’aria di due giri e poi di un giro e mezzo ma non cambiava niente, ho anche controllato che non entrasse aria da punte parti ed è tutto apposto, non so minimamente perché faccia così e risultati sempre così “magra”, all’inizio pensavo fosse il sensore tps ma quando ho visto che era già scollegato mi sono rassegnato

[michael 471]

ho ingrassato sia con il getto che con lo spillo, il getto addirittura di 10 punti e lo spillo di una tacca ed era già sulla 4a partendo dall’alto, poi ho girato anche la vite che sta dalla parte del filtro dell’aria di due giri e poi di un giro e mezzo ma non cambiava niente, ho anche controllato che non entrasse aria da punte parti ed è tutto apposto, non so minimamente perché faccia così e risultati sempre così “magra”, all’inizio pensavo fosse il sensore tps ma quando ho visto che era già scollegato mi sono rassegnato

DEL MASSIMO?

[michael 471]

Salve a tutti, io ho un carburatore 36 kehin con sensore tps e ho comprato un carburatore 38 kehin senza sensore tps e quando ho iniziato ad utilizzare la moto con il 38 risultava magrissima, rimaneva accelerata in rilascio e faceva vuoti, sicché ho porvato ad ingrassare la carburazione anche di tanto ma rimaneva uguale, anche se quando la “tiravo” in alto andava bene e la ghigliottina funzionava bene. Ho pensato quindi fosse un problema del sensore tps che rimaneva scollegato visto che quel carburatore era privo di sensore tps, e quindi ho cercato di vedere dove si attaccasse per provare a staccarlo dalla centralina e vedere se continuava questo problema, solo che il sensore non è collegato a nessun altro cavo, quindi anche con il mio vecchio carburatore 36 kehin, quello originale della moto che funzionava bene, il cavo non era attaccato da nessuna parte, qualcuno di voi sa da cosa può dipendere questo problema del carburatore 38?

il tuo sintomo è di getto del minimo troppo magro? se stai intervenendo sul massimo,non risolvi...
occhio che grippare è un attimo a gas chiuso

[Matte_lupi]

comunque alla fine ho deciso di rimontare il mio vecchio carburatore, nonché quello originale, visto che sono riuscito a capire perché mi dava problemi, e il 38 l’ho venduto ad un ragazzo che andava bene, però secondo me il getto del minimo c’entrava poco perché dopo che ho aumentato il getto del massimo di 9 punti e lo spillo di una tacca più in basso era sempre magra ai medi/alti regimi, quindi non so ancora da cosa fosse dovuto, comunque ho “risolto”, grazie a tutti

[michael 471]

comunque alla fine ho deciso di rimontare il mio vecchio carburatore, nonché quello originale, visto che sono riuscito a capire perché mi dava problemi, e il 38 l’ho venduto ad un ragazzo che andava bene, però secondo me il getto del minimo c’entrava poco perché dopo che ho aumentato il getto del massimo di 9 punti e lo spillo di una tacca più in basso era sempre magra ai medi/alti regimi, quindi non so ancora da cosa fosse dovuto, comunque ho “risolto”, grazie a tutti

ah ok

[Ste Bolzo]

Eh appunto, il getto del minimo interviene nel primo quarto di gas, se andavi ad agire su spillo e max hai fatto altre modifiche...ma non è che hai il paraolio del volano che tira aria?

[mx_mr]

Il carburatore del Beta 125 è lo stesso che monta il 250, solo che sull'impianto elettrico del 250 esiste l'attacco per il TPS mentre sul 125 no