KTM 250 F - Scambio opinioni/consigli

[jury_550]

belle piste mi piacerebbe provarle , mai girato li

Serle l'ho trovata in condizioni credo molto rare ...venerdì ha piovuto tutto il giorno e sabato la pista apre alle 12.. c'era un terreno da paura bagnato naturale e teneva bene ovunque !

Rimane cmq una pista molto tosta e frequentata difficilmente da amatori della domenica viste le pendenze e il tipo di salti ...


Vesto invece è un cross park collegato a un pezzo di enduro nella parte alta quindi frequentata per lo più da enduristi ( ero l'unico crossista )

Anche qua Trovata in condizioni ideali visto che sabato sera ha fatto un temporale e domenica mattina alle 10.30 era perfetta !! Già a metà pomeriggio era molto secca ..
Rimane cmq una pista da enduristi visto la quantità di pietre ovunque veramente impegnativa... soprattutto sulla salita centrale con pendenze da panico e fondo pietroso .

Diciamo che andarci fino la apposta è inutile visto che pochi km indietro ci sono serle ma soprattutto odolo ..

Infatti io mio week-end doveva essere a odolo ma ho scoperto mentre andavo che c'era l'europeo mini cross ..allora ho fatto Serle + Vestone (per accontentare un amico enduristi che era con me )

[jury_550]

Per il mono boh ...arrivo da un kawa con mono preparato..molla sostituita.. eppure non sento che questo di serie vada così male .

Certo non ho il passo di matteo ..ma un mono dimmerda ho la sensibilità di sentirlo

Magari sul 450 è tarato diverso dal 250..e poi kasty non dice tanto una cosa stupida dicendo di provarlo prima accoppato alle sue forcelle di serie

[matteo_mx8395]

Per il mono boh ...arrivo da un kawa con mono preparato..molla sostituita.. eppure non sento che questo di serie vada così male .

Certo non ho il passo di matteo ..ma un mono dimmerda ho la sensibilità di sentirlo

Magari sul 450 è tarato diverso dal 250..e poi kasty non dice tanto una cosa stupida dicendo di provarlo prima accoppato alle sue forcelle di serie

Mah io non credo centri la forcella.. resta il fatto che sto mono da regolazioni standard a chiudere tutto il ritorno un po’ deve cambiare.. e io non ho sentito praticamente un bel niente, ne a tastarlo da fermo ne girando. Mi ricordo benissimo che avevo fatto la stessa prova con l’Ohlins che avevo prima e da tutto frenato praticamente ci metteva un quarto d’ora a ritornare in posizione una volta compresso da fermo a mano..
Va be vedremo cosa mi dirà il sospensionista!

[Lo-KYB]

Non puoi paragonare a Ohlins, perché sono completamente diversi, poi il WP spinge il 20% in più sull'asta perché è da 18, e hanno tutti la taratura a doppio stadio in estensione, cioè uno stadio che apre il ritorno con una spinta minima, poi uno stadio che lavora a velocità + alte, una specie di basse e alte velocità come in compressione con la differenza che non sono regolabili, a mano sulla sella quando spingi fai lavorare solo il primo stadio e quindi ti sembra che cambi poco, se lo freni di più in taratura sia di primo che di secondo stadio allora poi senti la differenza con i clik. nel mio per esempio ce l'ho molto frenato al punto di aver raddoppiato la velocità interna di flusso.
Però senti il tuo sospensionista che ti confermerà quello che ti dico.

[KASTY]

Per il mono boh ...arrivo da un kawa con mono preparato..molla sostituita.. eppure non sento che questo di serie vada così male .

Certo non ho il passo di matteo ..ma un mono dimmerda ho la sensibilità di sentirlo

Magari sul 450 è tarato diverso dal 250..e poi kasty non dice tanto una cosa stupida dicendo di provarlo prima accoppato alle sue forcelle di serie

Sicuro che la 450 e la 250 sono diverse di taratura e di molla. La 350, ad esempio, monta una 45 di serie contro la 42 del 250.

[KASTY]

Per il mono boh ...arrivo da un kawa con mono preparato..molla sostituita.. eppure non sento che questo di serie vada così male .

Certo non ho il passo di matteo ..ma un mono dimmerda ho la sensibilità di sentirlo

Magari sul 450 è tarato diverso dal 250..e poi kasty non dice tanto una cosa stupida dicendo di provarlo prima accoppato alle sue forcelle di serie

Mah io non credo centri la forcella.. resta il fatto che sto mono da regolazioni standard a chiudere tutto il ritorno un po’ deve cambiare.. e io non ho sentito praticamente un bel niente, ne a tastarlo da fermo ne girando. Mi ricordo benissimo che avevo fatto la stessa prova con l’Ohlins che avevo prima e da tutto frenato praticamente ci metteva un quarto d’ora a ritornare in posizione una volta compresso da fermo a mano..
Va be vedremo cosa mi dirà il sospensionista!

Matteo abbi pazienza ma il mettere la forcella che avevi su una moto completamente diversa e tenere le stesse tarature della forca che avevi sulla 22 e abbinarla al mono di serie della 23 mi sembra una stronzata galattica. Anche se ci vanno su a pennello le forcelle che avevi e le tarature fatte alla forcella sono per una moto con un telaio completamente diverso. Se a me dite che sono un testone quando discuto del fatto che il mio sospensionista mi dice che devo rinforzare il ritorno ANCHE della forcella cambiando la molla del mono da una 42 a una 48 e rinforzando il ritorno del mono qui la cosa e' ancora piu' marcata. Secondo me hai fatto un mix che ti confonde troppo su come devi procedere nel bilanciare la moto che ha un nuovo telaio rispetto alla 22.

[matteo_mx8395]

Per il mono boh ...arrivo da un kawa con mono preparato..molla sostituita.. eppure non sento che questo di serie vada così male .

Certo non ho il passo di matteo ..ma un mono dimmerda ho la sensibilità di sentirlo

Magari sul 450 è tarato diverso dal 250..e poi kasty non dice tanto una cosa stupida dicendo di provarlo prima accoppato alle sue forcelle di serie

Mah io non credo centri la forcella.. resta il fatto che sto mono da regolazioni standard a chiudere tutto il ritorno un po’ deve cambiare.. e io non ho sentito praticamente un bel niente, ne a tastarlo da fermo ne girando. Mi ricordo benissimo che avevo fatto la stessa prova con l’Ohlins che avevo prima e da tutto frenato praticamente ci metteva un quarto d’ora a ritornare in posizione una volta compresso da fermo a mano..
Va be vedremo cosa mi dirà il sospensionista!

Matteo abbi pazienza ma il mettere la forcella che avevi su una moto completamente diversa e tenere le stesse tarature della forca che avevi sulla 22 e abbinarla al mono di serie della 23 mi sembra una stronzata galattica. Anche se ci vanno su a pennello le forcelle che avevi e le tarature fatte alla forcella sono per una moto con un telaio completamente diverso. Se a me dite che sono un testone quando discuto del fatto che il mio sospensionista mi dice che devo rinforzare il ritorno ANCHE della forcella cambiando la molla del mono da una 42 a una 48 e rinforzando il ritorno del mono qui la cosa e' ancora piu' marcata. Secondo me hai fatto un mix che ti confonde troppo su come devi procedere nel bilanciare la moto che ha un nuovo telaio rispetto alla 22.

Potrà anche essere una stronzata ma la sensibilità per sentire se una forcella va bene o meno credo di averla e posso dire che va da dio. Ho la stessa taratura ma non lo stesso setting di click, l’ho indurita di compressione e sfrenata di estensione e non sento il bisogno di altro, per ora.. poi si vedrà man mano che faccio delle ore in ogni condizione..

[KASTY]

Boh vedi che ti dice il sospensionista sul mono ma ti sei complicato la vita in partenza.

[badilorum]

Concentrati sul mono tanto la differenza la fai lì, la forca bene o male è più facile da sistemare per i propri gusti
Almeno non sono l’unico che cambia moto e si lamenta…

[jury_550]

Moto con 14 ore ,oggi in pista mi sono accorto che mi manca completamente un raggio alla ruota posteriore ..

E si che li avevo passati con la chiave uno per uno a 6/7 ore

Boh vabbè mistero della fede ,me l'avranno rubato

[EL_:PEDRO]

I raggi vanno tirati ogni uscita, sopratutto quelli dietro vicino al fermacopertone si mollano di continuo

[Lo-KYB]

Anche a me capitava con i cerchi originali, poi ho montato gli excel (non ktm) e fine degli allentamenti.

[matteo_mx8395]

Io in tutte le austriache che ho avuto, quindi 5, non ho mai rotto un raggio.
Vanno controllati, soprattutto nelle prime 4/5 ore e soprattutto quelli ruota post.

Una volta assestati non mi si sono più allentati. Li controllo lo stesso ogni tanto però!

[gino199]

Come l’Aprilia del 1983 …..

[jury_550]

qualcuno ha già provato a smanettare coi rapporti della trasmissione?

corona e pignone originali vanno bene o funziona meglio con altra rapportatura?

[santocrf]

si ritorna in orange finalmente

[ringo]

Bella ma é nuova? 23?

[santocrf]

Bella ma é nuova? 23?

Seminuova, 29 ore comunque si 2023

[EL_:PEDRO]

Kasty lo hai amcora il manuale di officina del k 250?

[kawarossi]

…più che altro: che fine ha fatto Kasty??? Mancano i suoi interventi a ravvivare il forum…