Manubrio 999 o 994 o ?????

[Samu358]

Buonasera a tutti, dopo svariati cerca, ho ottenuto nessun risultato.
Pongo questo quesito a voi che sicuramente avete più esperienza.
Giro circa da 3 anni in enduro ho provato alcuni manubri, (999,997,996,994) poi l’altro giorno provando la moto di un amico mi è scattato un dubbio.
Attualmente monto un 999 dove mi trovo abbastanza bene in linea di massima, però provando la moto di questo amico con 994 mi son trovato subito a mio agio con uno “sweep” (piega verso il pilota per intenderci) minore e però molto alto rispetto al mio 999.

Arriviamo quindi al dunque, mi piacerebbe trovare/provarne un manubrio che sia una via di mezzo tra 999 e 994 quindi magari altezza del 999 con sweep del 994.

Siccome faccio enduro, che benefici ha uno sweep minore ?

Grazie a tutti quelli che risponderanno

[Lo-KYB]

https://www.renthal.com/worksfit/
Metti a confronto i manubri e vedi le differenze, poi c'è da sapere che moto hai usato.

[Samu358]

https://www.renthal.com/worksfit/
Metti a confronto i manubri e vedi le differenze, poi c'è da sapere che moto hai usato.

Io ho un ktm 300 2022 e ho provato un ktm 350 2022

[Lo-KYB]

Con i riser nella stessa posizione?
Perché cambiasti il manubrio?
Praticamente li hai provati tutti, dovresti conoscere le differenze, forse avevate piastre diverse?

[Samu358]

Con i riser nella stessa posizione?
Perché cambiasti il manubrio?
Praticamente li hai provati tutti, dovresti conoscere le differenze, forse avevate piastre diverse?

Si riser originali nella stessa posizione.

Si io ho piastre factory ktm con offset variabile (20-22 impostate a 20) e lui le originali ktm.

Lo cambiai ai tempi perché originale ktm da enduro era troppo alto per me.

[Lo-KYB]

l'offset diverso qualcosa fa, a 20 si ha un effetto autoraddrizzante maggiore, il manubrio risponde con una manovrabilità più "dura", questo effetto e sommato al fatto che l'altra moto aveva un manubrio + alto, penso ti abbia dato quella sensazione di maneggevolezza maggiore.
Per l'enduro l'offset a 20 è sconsigliato, a causa delle basse velocità si dovrebbe andare dal lato opposto.
prova a spessorare i riser di 10mm. con una piastrina sulla piastra, anche se penso che il 994 sia quello che più si adatta all'enduro, alla fine se monti quello e porti l'offset a 22 hai la fotocopia della moto del tuo amico, poi se lo vuoi abbassare ti tocca limare i riser.
Tante altre soluzioni non ne vedo, i manubri +/- hanno tutti le stesse pieghe commerciali.

[Samu358]

l'offset diverso qualcosa fa, a 20 si ha un effetto autoraddrizzante maggiore, il manubrio risponde con una manovrabilità più "dura", questo effetto e sommato al fatto che l'altra moto aveva un manubrio + alto, penso ti abbia dato quella sensazione di maneggevolezza maggiore.
Per l'enduro l'offset a 20 è sconsigliato, a causa delle basse velocità si dovrebbe andare dal lato opposto.
prova a spessorare i riser di 10mm. con una piastrina sulla piastra, anche se penso che il 994 sia quello che più si adatta all'enduro, alla fine se monti quello e porti l'offset a 22 hai la fotocopia della moto del tuo amico, poi se lo vuoi abbassare ti tocca limare i riser.
Tante altre soluzioni non ne vedo, i manubri +/- hanno tutti le stesse pieghe commerciali.

Forse non mi son spiegato bene, a me non piaceva tanto l’altezza del 994, ma più la sensazione del manubrio più avanti perché mi sembrava di essere meno sacrificato con braccia/spalle… per questo motivo mi piacerebbe un 999 (in altezza intendiamoci) piegato in avanti come il 994.

Poi non so se l’off set conta molto.. io l’ho impostato a 20 perché con le forcelle cone valve che ho, riesco a abbassare più la moto all’anteriore e avere ugualmente stabilità, e ho trovato un compromesso che mi piace di più che col offset 22.

[Lo-KYB]

fai come vuoi, io t'ho detto come la penso, il manubrio swap 40 e h 90 non esiste che io sappia.

[Samu358]

fai come vuoi, io t'ho detto come la penso, il manubrio swap 40 e h 90 non esiste che io sappia.

Perdonami ma non volevo essere provocatorio, ne come tono ne come modi.

Chiedevo puramente consiglio sul manubrio perché tutte le altre prove le ho già fatte e non mi rimane che provare il manubrio.