Posizione dei piedi sulle pedane!?

[giacomo72]

Anche i ciclisti usano l avampiede per pedalare,hanno l aggancio del pedale fissato nella parte anteriore della scarpa.

[kawarossi]

Amen

https://www.instagram.com/reel/CnQBg5Fh ... MyMTA2M2Y=

Se provasse a prendere le woops con lo stivale appoggiato nella parte centrale-posteriore alle pedane, dopo le prime 2 si trova catapultato oltre il manubrio…

[KASTY]

Anche i ciclisti usano l avampiede per pedalare,hanno l aggancio del pedale fissato nella parte anteriore della scarpa.

I ciclisti non saltano con la bici e girano i pedali!

[matteo_mx8395]

Anche i ciclisti usano l avampiede per pedalare,hanno l aggancio del pedale fissato nella parte anteriore della scarpa.

I ciclisti non saltano con la bici e girano i pedali!

Certo, ma prova a spingere i pedali con il mezzo del piede oppure con la punta, nel senso del punto appena dopo le dita.. poi dimmi la differenza di forza che applichi

[KASTY]

Anche i ciclisti usano l avampiede per pedalare,hanno l aggancio del pedale fissato nella parte anteriore della scarpa.

I ciclisti non saltano con la bici e girano i pedali!

Certo, ma prova a spingere i pedali con il mezzo del piede oppure con la punta, nel senso del punto appena dopo le dita.. poi dimmi la differenza di forza che applichi

La leva e' la leva! Nel bene e nel male.

[Lo-KYB]

Amen

https://www.instagram.com/reel/CnQBg5Fh ... MyMTA2M2Y=

porcodighel la gommaaaa
come cazzo fa a sopportare la GUTS? avrà la grattuggia nelle mutande?

[matteo_mx8395]

Amen

https://www.instagram.com/reel/CnQBg5Fh ... MyMTA2M2Y=

porcodighel la gommaaaa
come cazzo fa a sopportare la GUTS? avrà la grattuggia nelle mutande?

Avranno le mousse, altrimenti avrebbe già bucato dai

La sella della Guts l’avevo anche io sull’Husky factory ma l’avevo cambiata perché facevo fuori un paio di pantaloni al mese.. kenny non ha di questi problemi

[Lo-KYB]

Amen

https://www.instagram.com/reel/CnQBg5Fh ... MyMTA2M2Y=

porcodighel la gommaaaa
come cazzo fa a sopportare la GUTS? avrà la grattuggia nelle mutande?

Avranno le mousse, altrimenti avrebbe già bucato dai

La sella della Guts l’avevo anche io sull’Husky factory ma l’avevo cambiata perché facevo fuori un paio di pantaloni al mese.. kenny non ha di questi problemi

Non credo siano mousse, non schiaccia così nemmeno quando è finita, per la guts cambierà i pantaloni ma non il bus del cul
Noi dopo 2 ore l'abbiamo tolta e pomata per 3 giorni

[giacomo72]

Anche i ciclisti usano l avampiede per pedalare,hanno l aggancio del pedale fissato nella parte anteriore della scarpa.

I ciclisti non saltano con la bici e girano i pedali!

È un discorso di biomeccanica,non e una questione di stile o di moda,la posizionecorretta per dar più forza è quella,che siano pedali o pedane.

[VADABRUT]

Visto che tirate in ballo i ciclisti vi posso dare qualche informazione in più:

prima di tutto il posizionamento delle tacchette non è così semplice come sembra, i piedi non sono tutti uguali( normale, cavo, piatto, supinato, pronato ecc. ecc.) e va considerato l' insieme "piede, caviglia, ginocchio, anca".

L' osservazione di @Kasty non è del tutto giusta , è vero che i ciclisti fanno un movimento diverso da un motocrossista, ma se l' assetto è corretto, in fase di spinta il tallone non "crolla", permettendo al ciclista di esprimere la potenza voluta. Io credo che nel tuo caso Kasty, il tuo tendine si sia spezzato per due possibili motivi, o era già alla frutta, o eri mal posizionato sulle pedane. Le mie sono solo ipotesi eh..... su una moto da cross, all' atterraggio da un salto, può succedere di tutto, ma se provate a posizionare i piedi sulle pedane, avendo cura di centrare la posizione tra la prima e la quinta testa metatarsale, potrete notare che il tallone non crolla e il piede regge tutto il vostro peso tranquillamente...... il problema sta nel fatto che gli stivali non sono vincolati alle pedane come le scarpe dei ciclisti ai pedali delle bici e il motocrossista, per ovvi motivi, non può essere sempre in perfetto assetto. Per quanto riguarda le bici bastano pochi millimetri per mandare a bagasce tutto il resto, spesso provocando danni, quindi figuriamoci cosa può succedere su una moto da cross, soprattutto se guidata da un amatore.

Ok, credo di aver esaurito l' argomento tacchette che sarebbe molto più complesso, ma non mi sembra il caso di continuare, personalmente cerco di tenere i piedi sulle pedane come li tengo sulla bici, ma ammetto che a volte "scappano" e mi ritrovo con la pedana vicino al tacco......nelle lunghe discese enduristiche appoggio il tacco destro sulla pedana per arrivare al freno posteriore ( porto il 40 ), diversamente non ci arrivo o non arrivo in tempo.

[Dicio174]

Comunque per evitare la rottura del tendine d'Achille avevo visto dei blocchi allo stivale fatti abbastanza artigianalmente che bloccavano lo stivale dopo una certa estensione.
Comunque per quel che mi riguarda guido sulle punte da tanti anni, ormai una decina e anche atterrando abbastanza lungo (prima o poi capita a tutti) le caviglie sono state l'ultimo problema. Sembrerà strano ma una volta mi sono fatto male al polso così mentre nella zona caviglie zero dolore.

[KASTY]

Visto che tirate in ballo i ciclisti vi posso dare qualche informazione in più:

prima di tutto il posizionamento delle tacchette non è così semplice come sembra, i piedi non sono tutti uguali( normale, cavo, piatto, supinato, pronato ecc. ecc.) e va considerato l' insieme "piede, caviglia, ginocchio, anca".

L' osservazione di @Kasty non è del tutto giusta , è vero che i ciclisti fanno un movimento diverso da un motocrossista, ma se l' assetto è corretto, in fase di spinta il tallone non "crolla", permettendo al ciclista di esprimere la potenza voluta. Io credo che nel tuo caso Kasty, il tuo tendine si sia spezzato per due possibili motivi, o era già alla frutta, o eri mal posizionato sulle pedane. Le mie sono solo ipotesi eh..... su una moto da cross, all' atterraggio da un salto, può succedere di tutto, ma se provate a posizionare i piedi sulle pedane, avendo cura di centrare la posizione tra la prima e la quinta testa metatarsale, potrete notare che il tallone non crolla e il piede regge tutto il vostro peso tranquillamente...... il problema sta nel fatto che gli stivali non sono vincolati alle pedane come le scarpe dei ciclisti ai pedali delle bici e il motocrossista, per ovvi motivi, non può essere sempre in perfetto assetto. Per quanto riguarda le bici bastano pochi millimetri per mandare a bagasce tutto il resto, spesso provocando danni, quindi figuriamoci cosa può succedere su una moto da cross, soprattutto se guidata da un amatore.

Ok, credo di aver esaurito l' argomento tacchette che sarebbe molto più complesso, ma non mi sembra il caso di continuare, personalmente cerco di tenere i piedi sulle pedane come li tengo sulla bici, ma ammetto che a volte "scappano" e mi ritrovo con la pedana vicino al tacco......nelle lunghe discese enduristiche appoggio il tacco destro sulla pedana per arrivare al freno posteriore ( porto il 40 ), diversamente non ci arrivo o non arrivo in tempo.

Anche secondo me bisogna guidare tenendo le pedane sotto la parte anteriore del piede ma sulla pista in cui mi alleno mi hanno detto che era colpa mia perche' non tenevo le pedane sotto all'arco ( Parte centrale del pide ) da cui e' nato un dibattito tra me altri.
Il mio incidente e' un caso molto particolare perche' non c'e' stato un lungo. Ho affrontato una serie di waves 2 + 2 + 2 come sempre e all'attraggio del primo saltino ( stacco da terra meno di un metro ) la sospensione posteriore e' andata a fondo corsa in maniera violentissima mentre quella ant non ha avuto problemi. Ho ricevuto una botta fortissima a tutte e due le caviglie come se appena prima di atterrare mi fosse stata smontata sia la molla del mono sia l'idraulica. Non c'e' stato nulla da fare perche' le forze in gioco erano troppo grandi.

[KASTY]

Visto che tirate in ballo i ciclisti vi posso dare qualche informazione in più:

prima di tutto il posizionamento delle tacchette non è così semplice come sembra, i piedi non sono tutti uguali( normale, cavo, piatto, supinato, pronato ecc. ecc.) e va considerato l' insieme "piede, caviglia, ginocchio, anca".

L' osservazione di @Kasty non è del tutto giusta , è vero che i ciclisti fanno un movimento diverso da un motocrossista, ma se l' assetto è corretto, in fase di spinta il tallone non "crolla", permettendo al ciclista di esprimere la potenza voluta. Io credo che nel tuo caso Kasty, il tuo tendine si sia spezzato per due possibili motivi, o era già alla frutta, o eri mal posizionato sulle pedane. Le mie sono solo ipotesi eh..... su una moto da cross, all' atterraggio da un salto, può succedere di tutto, ma se provate a posizionare i piedi sulle pedane, avendo cura di centrare la posizione tra la prima e la quinta testa metatarsale, potrete notare che il tallone non crolla e il piede regge tutto il vostro peso tranquillamente...... il problema sta nel fatto che gli stivali non sono vincolati alle pedane come le scarpe dei ciclisti ai pedali delle bici e il motocrossista, per ovvi motivi, non può essere sempre in perfetto assetto. Per quanto riguarda le bici bastano pochi millimetri per mandare a bagasce tutto il resto, spesso provocando danni, quindi figuriamoci cosa può succedere su una moto da cross, soprattutto se guidata da un amatore.

Ok, credo di aver esaurito l' argomento tacchette che sarebbe molto più complesso, ma non mi sembra il caso di continuare, personalmente cerco di tenere i piedi sulle pedane come li tengo sulla bici, ma ammetto che a volte "scappano" e mi ritrovo con la pedana vicino al tacco......nelle lunghe discese enduristiche appoggio il tacco destro sulla pedana per arrivare al freno posteriore ( porto il 40 ), diversamente non ci arrivo o non arrivo in tempo.

Anche secondo me bisogna guidare tenendo le pedane sotto la parte anteriore del piede ma sulla pista in cui mi alleno mi hanno detto che era colpa mia perche' non tenevo le pedane sotto all'arco ( Parte centrale del pide ) da cui e' nato un dibattito tra me altri.
Il mio incidente e' un caso molto particolare perche' non c'e' stato un lungo. Ho affrontato una serie di waves 2 + 2 + 2 come sempre e all'attraggio del primo saltino ( stacco da terra meno di un metro ) la sospensione posteriore e' andata a fondo corsa in maniera violentissima mentre quella ant non ha avuto problemi. Ho ricevuto una botta fortissima a tutte e due le caviglie come se appena prima di atterrare mi fosse stata smontata sia la molla del mono sia l'idraulica. Non c'e' stato nulla da fare perche' le forze in gioco erano troppo grandi.
Il tutto e' avvenuto senza cadere. Per molti crossisti esperti ( Sia Italiani che Russi ) e' una cosa inspiegabile. La moto e le sospensioni sono state controllate ed erano a posto. Unica possibilita' che rimane e' che l'idraulica abbia sfondato anche su un salto irrisorio quindi sia le molle che l'idraulica non erano giuste per il mio peso ( A questo giro mi sono dotato di molle piu' dure sia per la forcella che per il mono + il TPS e rifaro' le tarature seguendo le schede che mi dara' uno specialista Italiano ).

[matteo_mx8395]

Comunque per evitare la rottura del tendine d'Achille avevo visto dei blocchi allo stivale fatti abbastanza artigianalmente che bloccavano lo stivale dopo una certa estensione.
Comunque per quel che mi riguarda guido sulle punte da tanti anni, ormai una decina e anche atterrando abbastanza lungo (prima o poi capita a tutti) le caviglie sono state l'ultimo problema. Sembrerà strano ma una volta mi sono fatto male al polso così mentre nella zona caviglie zero dolore.

Anche io giro da sempre così e mi era capitata la stessa cosa, una bomba sul piatto e solo i polsi ne hanno risentito!

[KASTY]

Comunque per evitare la rottura del tendine d'Achille avevo visto dei blocchi allo stivale fatti abbastanza artigianalmente che bloccavano lo stivale dopo una certa estensione.
Comunque per quel che mi riguarda guido sulle punte da tanti anni, ormai una decina e anche atterrando abbastanza lungo (prima o poi capita a tutti) le caviglie sono state l'ultimo problema. Sembrerà strano ma una volta mi sono fatto male al polso così mentre nella zona caviglie zero dolore.

Anche io giro da sempre così e mi era capitata la stessa cosa, una bomba sul piatto e solo i polsi ne hanno risentito!

E' quello che accade se hai le sospensioni giuste per il tuo peso.

[matteo_mx8395]

Altro esempio ben visibile

https://www.instagram.com/reel/CnSk5fIr ... MyMTA2M2Y=

[husaberg350]

la posizione dell'avanpiede su pedana è un fondamentale,infatti ti consente di ammortizzare con caviglia-polpaccio-posteriore coscia.
sulle whoops se sei centrale non riesci a a spingere, stai più avanazato e non riesci a sfruttare la spinta x zompare ...
idem in staccata e spingere con avampiede su pedana esterna in curva spingendo con il ginocchio su convogliatore e gomito alto...
questo tutto in teoria,è difficile farlo sempre ma se ci si ragiona un pò almeno 2/3 volte a giro si nota la differenza.
ciao
p.s. piedi rivolti verso i carter e non a papera..in enduro sopratutto...

[Cruscone]

Be ci vuole un pò di cognizione nelle cose.
La posizione delle pedane è una di quelle cose che insegnano subito ed è basilare nella guida, basta comprare una di quelle tavolette propriocettive che vendono al decatlon per capire come funziona la storia.
C'è da usare la parte del piede dopo le dita per capirci non rimanere attaccati per le unghie altrimenti è logico farsi male, idem "ammortizzare" a peso morto, è come fare un salto da fermi e atterrare con le gambe rigide o completamente molli...a parte che è impossibile perchè il nostro cervello reagisce ma nel caso è palese farsi male alle gambe o alla schiena perchè non ammortizzando la botta và a scaricare da qualche parte per forza di cose.

Finalmente uno che usa l’esempio che faccio sempre anche io.
A mio padre glielo dico sempre a tutte le girate ma non riesce. È come saltare a piedi giù da qualcosa, automaticamente si atterra con le punte ammortizzando il colpo. Stessa cosa lo si fa con la moto sotto al culo, solo che invece di avere il terreno sotto ai piedi ci sono le pedane.
È semplice.

Be basta provare a saltare la corda stando sui talloni...

[KASTY]

Be ci vuole un pò di cognizione nelle cose.
La posizione delle pedane è una di quelle cose che insegnano subito ed è basilare nella guida, basta comprare una di quelle tavolette propriocettive che vendono al decatlon per capire come funziona la storia.
C'è da usare la parte del piede dopo le dita per capirci non rimanere attaccati per le unghie altrimenti è logico farsi male, idem "ammortizzare" a peso morto, è come fare un salto da fermi e atterrare con le gambe rigide o completamente molli...a parte che è impossibile perchè il nostro cervello reagisce ma nel caso è palese farsi male alle gambe o alla schiena perchè non ammortizzando la botta và a scaricare da qualche parte per forza di cose.

Finalmente uno che usa l’esempio che faccio sempre anche io.
A mio padre glielo dico sempre a tutte le girate ma non riesce. È come saltare a piedi giù da qualcosa, automaticamente si atterra con le punte ammortizzando il colpo. Stessa cosa lo si fa con la moto sotto al culo, solo che invece di avere il terreno sotto ai piedi ci sono le pedane.
È semplice.

Be basta provare a saltare la corda stando sui talloni...

Quando salti la corda non hai una moto in mezzo alle gambe e hai contatto con il suolo che e' piatto e ha una superfice " infinita " mentre quando sei su una moto i tuoi piedi hanno solo la larghezza delle pedane come punto di contatto e dalle pedane ( tranne casi particolari dove smorzi un salto ad esempio ) non ti stacchi mentre dal terreno ti stacchi a ogni giro di corda. Non mi sembra un esempio molto centrato senza offesa!
Comunque ho capito quello che intendi. FYI Marvin Musquin guida solo con le pedane in mezzo al piede e come lui molti altri che fanno mondiale, supercross o outdoor. Io sono per la guida sulla parte ant del piede ma non e' una cosa matematica come mettere il pisello nella figa su cui piu' o meno tutti sono concordi.

[Cruscone]