Ingrassare 2T iniezione

[maza]

Per i più preparati: nel caso volessi "rischiare" meno sui nuovi 2t a iniezione, oltre a preparare la miscela con un rapporto maggiore di olio (2 - 2.5% per esempio), quali altre strategie possono mettere in campo?

Grazie

[Jas KXF]

Partiamo dal presupposto che aumentare l’olio smagrisce la carburazione e non la ingrassa
lubrifica di più ma non so poi se la centralina gestisce lo smagrimento

[bestia]

L'unica cosa è andare a rimappare, non so se qualche blasonato preparatore ha già fatto test con centraline after market o meno.. Sarebbe curioso sapere se c'è già stato uno sviluppo in tal senso.

[maza]

Jas, spiega un pò meglio come fa smagrire aumentando l'olio, grazie.

Dici che è meglio tenere un rapporto più basso olio/benzina?

[Luke811]

metti più olio, togli benzina

la centralina non sa quanto olio entra, è tarata sullo std 60:1 o 40:1, non ricordo quale per quale cilindrata

leggevo qualche tempo fa che in america avevano anche problemi per quello, la moto tirava ancora più indietro perchè mancava ancora più benzina facendo miscela più grassa

idem con la benzina da gara, per via dell'ossigenazione diversa da quella del comune distributore

non leggo da un mesetto quindi non so se hanno trovato qualcosa di nuovo

LuKa

[maza]

Quindi, come dice il manuale KTM 2023, il rapporto 1:60 (1.6%) è meglio non cambiarlo?
Si rischia di più con più olio con l'ie?

[Jas KXF]

Come dice Luca, i getti del carburatore così come gli iniettori danno una certa portata, se aumenti l’olio vuol dire che a parità di volume passa meno benzina e quindi si smagrisce la carburazione… col carb sistemi coi getti mentre con l’iniezione andrebbe rimappata… poi magari invece esce già grassa e aggiungere olio nn porta particolari problemi, andrebbe provata, ma la logica è quella

[ingross]

1) aumenta pressione benzina, ci sono i regolatori tarabili apposta. ricorda che la pressione viaggia sotto radice, quindi se raddoppi in realtà hai aumentato di 1,41
2) usa lo smartIat o un equivalente digitale/programmabile sul sensore temp. aria. NON usare resistori perchè spostano la scala in modo logaritmico e non vanno bene

[marcocros]

Partiamo dal presupposto che aumentare l’olio smagrisce la carburazione e non la ingrassa
lubrifica di più ma non so poi se la centralina gestisce lo smagrimento

Ho sempre pensato il contrario

[maza]

Ingross, aiutami a capire meglio.

Dici che si può fare anche sull'originale KTM SX250 2023?
Se affermativo, mi indichi come?

Grazie

[barta_david]

Ciao Ingross

penso di aver capito come funziona la sonda "speciale" ma non capisco il regolatore di pressione.

Sulla moto di serie come viene regolata la pressione ? presumo dalla pompa , mettiamo sia 10 Bar ( sparo a caso )
se noi vogliamo portarla ad 11 non posso mettere un regolatore a valle della pompa stessa ...

Help !!

David

[ingross]

questi due metodi sono usabili su qualsiasi motore a iniezione.

per modificare la pressione pompa serve un regolatore di pressione registrabile (quelli di serie sono stampati e non regolabili) e un manometro per verificare la pressione prima e dopo la modifica. meglio sarebbe avere il manometro tipo quello indicato da ktm con il foro per misurare la pressione pompa a iniettore aperto per avere certezza del lavoro.

[RaspaMaxBart]

questi due metodi sono usabili su qualsiasi motore a iniezione.

per modificare la pressione pompa serve un regolatore di pressione registrabile (quelli di serie sono stampati e non regolabili) e un manometro per verificare la pressione prima e dopo la modifica. meglio sarebbe avere il manometro tipo quello indicato da ktm con il foro per misurare la pressione pompa a iniettore aperto per avere certezza del lavoro.

Quoto in tutto e ,al momento,per il 250 esiste la get,per il 125 non c'è ancora niente di after market che io sappia

[maza]

Sono titubante a mettere mano a queste regolazioni ... non mi sembra così immediato e scontato il risultato (nel senso di far meglio della taratura standard).

[aldo308]

questi due metodi sono usabili su qualsiasi motore a iniezione.

per modificare la pressione pompa serve un regolatore di pressione registrabile (quelli di serie sono stampati e non regolabili) e un manometro per verificare la pressione prima e dopo la modifica. meglio sarebbe avere il manometro tipo quello indicato da ktm con il foro per misurare la pressione pompa a iniettore aperto per avere certezza del lavoro.

Quoto in tutto e ,al momento,per il 250 esiste la get,per il 125 non c'è ancora niente di after market che io sappia

Ciao dove hai visto la centralina get per il 250 2023? Grazie

[gigi rex13]

Tomasin mi sembra abbia centraline per ktm 125 2023

[gino199]

AUGURI

[bestia]

Hai avuto esperienze negative con questo preparatore?

[vascular67]

Partiamo dal presupposto che aumentare l’olio smagrisce la carburazione e non la ingrassa
lubrifica di più ma non so poi se la centralina gestisce lo smagrimento

Ho sempre pensato il contrario

idem non si finisce mai d'imparare

[gino199]

Hai avuto esperienze negative con questo preparatore?

si,ma se ti informi un pò vedrai che non sono l'unico