Kit bladder mono KTM Husqvarna gas gas

[Gigiforka]

nella forcella ad aria devi sostituire le tenute interne e cambiare il grasso ogni 30h. so che sembra poco ma si ovalizzano i gommini, la parte del leone la fa il grasso, assolutamente no al litio, occorre usare grassi specifici da pneumatica, ottimo è quello che vende ktm della kluber, poi ce n'è di migliori, tipo il mio a base di PDMS + PTFE molto morbido cambia anche il gommino lato idraulica.

Se posso aggiungere alla lista, metterei anche il nils silicon grease, sto avendo ottimi feedback con questo grasso sulle aer.

[Lo-KYB]

nella forcella ad aria devi sostituire le tenute interne e cambiare il grasso ogni 30h. so che sembra poco ma si ovalizzano i gommini, la parte del leone la fa il grasso, assolutamente no al litio, occorre usare grassi specifici da pneumatica, ottimo è quello che vende ktm della kluber, poi ce n'è di migliori, tipo il mio a base di PDMS + PTFE molto morbido cambia anche il gommino lato idraulica.

Se posso aggiungere alla lista, metterei anche il nils silicon grease, sto avendo ottimi feedback con questo grasso sulle aer.

non lo conosco, se ha caratteristiche EP come prescrive il costruttore, va bene.

[fabrell94]

nella forcella ad aria devi sostituire le tenute interne e cambiare il grasso ogni 30h. so che sembra poco ma si ovalizzano i gommini, la parte del leone la fa il grasso, assolutamente no al litio, occorre usare grassi specifici da pneumatica, ottimo è quello che vende ktm della kluber, poi ce n'è di migliori, tipo il mio a base di PDMS + PTFE molto morbido cambia anche il gommino lato idraulica.

chiedo troppo di avere i codici ktm così da ordinarli giusti?

[Lo-KYB]

nella forcella ad aria devi sostituire le tenute interne e cambiare il grasso ogni 30h. so che sembra poco ma si ovalizzano i gommini, la parte del leone la fa il grasso, assolutamente no al litio, occorre usare grassi specifici da pneumatica, ottimo è quello che vende ktm della kluber, poi ce n'è di migliori, tipo il mio a base di PDMS + PTFE molto morbido cambia anche il gommino lato idraulica.

chiedo troppo di avere i codici ktm così da ordinarli giusti?

00062010053
00062010051
li trovi sul manuale alla pagina della descrizione forcella, il finale 1 è per i primi modelli.

[fabrell94]

Grazie, gentilissimo.

[Lo-KYB]

Figurati

[ciok65]

Grazie lo kyb,su gas gas 2021 quindi devo utilizzare il finale 1 giusto?

[Lo-KYB]

Quello che vuoi, il 3 è una aggiornamento, non so se in meglio.

[diabolik2009]

Scusate se sono fuori Topic.....e scusate se mi intrometto....

lo-Kyb devo chiederti una info........ho notato (da poco in realtà) che la mia forca quando non poggia a terra (quindi ha la sua totale estensione) diciamo "sbatte" come se andasse a fondocorsa........potrebbe essere il motivo che io ho il registro sul tappo (credo sia quello dell'estensione) quasi del tutto svitato....forse 3/4 click...???
Se cosi' fosse quanti click almeno dovrei caricare......?
Grazei Lo...!

[Lo-KYB]

Pur sapendo di che forcella stai chiedendo, e non lo so, è difficile rispondere, si passa da una rottura della contromolla, alla mancanza di tenuta di una boccola, svuotamento parziale della cartuccia, possono essere vari motivi, ma prima di tutto bisogna sapere di che marca/anno parli.

[diabolik2009]

si scusami, è un forka di yz 125 95.....credo kayaba, ma non le so riconoscere fra kayaba e showa...

[diabolik2009]

ho sostituito i paraoli 20 giorni fà e sembrava tutto ok, ma siccome la sentivo dura sul terreno asciutto (enduro non cross) ho provato a svitare l'estensione (non so perchè solo l'estesione e non la compressione...forse qualcuno me l'ha consigliato) fatto stà che mi andava bene.........solo dopo ho notato il problema che accennavo........in pratica è come se andasse a fondocorsa ma sull'estensione.......cioè quando ad esempio salti su un dosso e la forka è in aria, nel momento del salto, appena si distacca dal terreno la sento sbattere.........purtroppo non so spiegare meglio...

[Lo-KYB]

Forse hai messo un livello di olio troppo basso che non copre la cartuccia quando è tutta estesa, quindi l'ultimo pezzo non ha tampone idraulico, però potrebbe anche essere la boccola dell'asta finita, oppure non hai avvitato bene il tappo superiore fino in fondo e hai una corsa più lunga che viene fermata dalla contromolla. Possono essere più cause insieme o separate.
Devi rismontare e controllare.

[diabolik2009]

ok grazie Lorenzo....

[ciok65]

Lo kyb ho ordinato tutti i pezzi per revisionare forcelle e mono,unica cosa per quanto riguarda l olio WP lo fornisce solo in taniche da 5lt sia per le forcelle che per il mono,unica alternativa è per l olio forcelle che si trova sempre della WP da 1lt ma è in gradazione SAE 5 anziché 4
Mi conviene prendere i fusti da 5lt o c'è qualche buona alternativa da utilizzare?
Grazie

[Lo-KYB]

se il problema è un litro di olio WP te lo vendo io.

[ciok65]

Mi faresti un piacere,dove posso contattarti?
Basta 1 litro per le forcelle?

[Kurtz]

se il problema è un litro di olio WP te lo vendo io.

Motorex dice che in mancanza di olio mono motorex per wp si può usare olio forke. Me lo hanno scitto via mail a una mia richiesta. Vero? Che diff. c'è con olio wp? E' meglio mettere olio wp o anche altro tipo?

[Lo-KYB]

Mi faresti un piacere,dove posso contattarti?
Basta 1 litro per le forcelle?

Mi trovi su instagram o cllikka sul link sotto la foto

se il problema è un litro di olio WP te lo vendo io.

Motorex dice che in mancanza di olio mono motorex per wp si può usare olio forke. Me lo hanno scitto via mail a una mia richiesta. Vero? Che diff. c'è con olio wp? E' meglio mettere olio wp o anche altro tipo?

Io uso SD1 o WP blu, se devo revisionare uso WP, se devo tarare uso SD1, con l'olio forcelle non ho mai provato, forse il 2.5 è polivalente.