Kawasaki 250 2023

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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » sab mar 25, 2023 12:50 pm

Si vero. Il bianco ha piu' freno motore.

Il Verde mi piace piu' di tutti!
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » ven mar 31, 2023 5:20 am

Tornato da una 10gg di allenamenti al Sud della Russia metto giu' qualche riflessione sulla KX 250 - 2023 :

Motore: meno forte ai bassi della Yamaha che avevo prima ( Con il connettore verde direi Discreto ) e buono dai medi in su con ottima potenza agli alti.

Frizione idraulica: molto morbida ma meno sensibile sul punto di stacco rispetto a quella a cavo della Yamaha.

Cambio: buono ma meno preciso della Yamaha.

Vibrazioni: quasi assenti.

Freni: Anteriore meno potente e modulabile della Yamaha ( forse per la leva del frento anteriore finissima a cui bisogna abituarsi ) mentre il posteriore da 30 e lode.

Cambio Olio Motore: Fatto primo cambio olio a 3 ore. Nel filto c'era pochissima limatura di ferro.

Connettori: Verde piu' pronta sotto. Bianco meno pronta sotto del Verde ma migliore allungo del Verde. Nero molto deludente sotto ma buon allungo se si insiste ( E' l'unico che ho scartato ).

Sovrastrutture ed ergonomia: Molto snella e facile da strigere con le gambe. Pedane belle larghe e ben posizionate ( ho tenuto la posizione piu' alta delle pedane ).

Ciclistica: molto buona. La KX entra in curva molto facilmente. Non allarga ne' cade all'interno. E' bilanciatissima come distribuzione peso fra ant e post cioe' se la butti in curva ( anche se curva piatta senza appoggi ne' canale ) la moto non va' in sottosterzo ( La Yamaha andava in sottosterzo ) e parte in sovrasterzo solo se ci dai tanto gas ( La Yamaha partiva in sovraterzo molto piu' facilmente ). Stabile il giusto ma non come Yamaha. Di ciclistica e' molto superiore alla Yamaha se la pista e' guidata. Sui dritti veloci la Yamaha e' tanta roba.

Sospensioni: Messo SAG 40 -110 ho messo tutti i click come da manuale. Nella prima pista ( Pochi sali e scendi e non troppe buche ) il set up era perfetto. La Seconda pista ( Pista con sali e scendi molto simile a Maggiora ) era distrutta con buche paurose e ho dovuto smollare sia compressione che ritorno sia di forcelle che di mono. Ho levato 3 click a tutto e poi altri 2. Con -5 click ovunque era troppo morbida e ho aggiunto 3 click a tutto arrivando a -2 rispetto ai set up del manuale. Con questo set up ero piu' o meno ok ma in tratti veloci quando prendevo delle buche grosse si sentiva una legnata feroce della forcella che si riperquoteva sul telaio e pedane ( uinico momento in cui ho sentito fastidio alla caviglia SX infortunata ). Penso che fosse un muro idraulico. Preferirei avere piu' sostegno nella prima parte della corsa e meno muro idraulico nella seconda parte in modo da avere una transizione piu' graduale.

Per quello che riguarda le molle piu' dure e il TPS devo fare delle prove sulla pista di casa su cui ho raffronti precisi. Avendo perso 7Kg e continuando a perdere peso le cose sono un po' cambiate.

In generale la KX e' una gran moto. La consiglio.
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda vincy85 » ven mar 31, 2023 10:47 am

Ma le sospensioni le hai gia lavorate?
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » ven mar 31, 2023 11:23 am

vincy85 ha scritto:Ma le sospensioni le hai gia lavorate?


Tutto di serie ancora. Se intendi rodate...si !
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda gino199 » ven mar 31, 2023 6:53 pm

Ora si Rodano anche le sospensioni ? Ma guarda , si impara sempre qualcosa !!
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » sab apr 01, 2023 11:03 am

vincy85 ha scritto:Ma le sospensioni le hai gia lavorate?


Cosa intendi per lavorate...modificate?
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda Erik » sab apr 01, 2023 1:11 pm

gino199 ha scritto:Ora si Rodano anche le sospensioni ? Ma guarda , si impara sempre qualcosa !!


Gino ora va bene dare contro Kasty sempre e comunque perché è brutto e cattivo, ma se compri una moto nuova e non ti accorgi della differenza di funzionamento delle sospensioni che si percepisce dopo 4/6 ore (per alcune marche anche di più) mi preoccupo…
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » sab apr 01, 2023 1:21 pm

Inutile perdere tempo.
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda gino199 » sab apr 01, 2023 4:40 pm

Esatto
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » sab apr 01, 2023 6:37 pm

2 litri d'olio nel motore, 2 nelle forcelle e 1 nel mono chi cazzo ti ammazza piu' nella vita!
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda vincy85 » dom apr 02, 2023 1:13 am

Erik ha scritto:
gino199 ha scritto:Ora si Rodano anche le sospensioni ? Ma guarda , si impara sempre qualcosa !!


Gino ora va bene dare contro Kasty sempre e comunque perché è brutto e cattivo, ma se compri una moto nuova e non ti accorgi della differenza di funzionamento delle sospensioni che si percepisce dopo 4/6 ore (per alcune marche anche di più) mi preoccupo…

Ti quoto....
Dopo 10 ore la mia è cambiata drasticamente...
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » dom apr 02, 2023 6:58 am

Prime due uscite le sospensioni erano inchiodate. Dalla terza in avanti hanno incominciato a funzionare. A 4 ore ho dato la moto al mio compagno di merende Italiano che il gas ce lo da' per bene ( Lui ha un KX 450 - 2022 e voleva provare come va un 250 moderno ed e' rimasto sbalordito dicendo che il 450 non serve a niente ) e ci ha fatto 2 mini manches da 10 min su pista distrutta e quando e' rientrato ai box il mono era talmente caldo che non ci si poteva tenere su la mano. Ecco che io considero il RODAGGIO delle mie sospensioni terminato.
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda Gigiforka » dom apr 02, 2023 3:52 pm

Erik ha scritto:
gino199 ha scritto:Ora si Rodano anche le sospensioni ? Ma guarda , si impara sempre qualcosa !!


Gino ora va bene dare contro Kasty sempre e comunque perché è brutto e cattivo, ma se compri una moto nuova e non ti accorgi della differenza di funzionamento delle sospensioni che si percepisce dopo 4/6 ore (per alcune marche anche di più) mi preoccupo…

Tranquillo tanto le componenti nuove di oggi non si devono assestare, nei motori che tengono 1 litro puoi metterne il doppio e per dare bassi a un motore (che non ne ha per concezione di costruzione) e farlo andare come un 450 basta far fare i collettori a mio cugino, una bella mappa alla centralina di serie da non sa chi e via. Honda che ha stravolto il motore su scarico, condotti, camme, airbox, corpo farfallatoe rapporti per dargli coppia non capisce nulla. :e412:
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda gino199 » dom apr 02, 2023 5:17 pm

Perbacco questi ingegneri
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda KASTY » dom apr 02, 2023 6:00 pm

Stai avendo un periodo molto brutto della tua vita!
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda Gigiforka » dom apr 02, 2023 6:04 pm

gino199 ha scritto:Perbacco questi ingegneri

Non denigrarti cosi.
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda vincy85 » dom dic 17, 2023 10:59 pm

Aggiornamento kx 250 23 ore 74 rotto l’ultimo disco frizione…porca di una puxxana…
Fortunatamente me ne sono accorto subito e ho spento immediatamente penso di nn aver fatto danno…
Comunque nn è possibile, è un problema della 21 e precedenti nn si può ripetere sulle nuove…
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda Lo-KYB » dom dic 17, 2023 11:14 pm

A me era successo nella 2016 +- alle stesse ore, penso che sia un problema materiale del disco, m è solo una IPOTESI :D
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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda vincy85 » mar dic 19, 2023 8:58 am

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Re: Kawasaki 250 2023

Messaggio da leggereda vincy85 » mar dic 19, 2023 8:59 am

vincy85 ha scritto:https://i.postimg.cc/2y1hZNfh/IMG-1962.png
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