Info olio freni

[fabrell94]

Ma a parte gli scherzi, con le pastiglie così le cambiate?

Diciamo che non le cambio subito, ma ordino il paio nuove...

Poi con il secco di adesso il problema non sussiste, ma se giri nella "sabbia" umida tipo d'inverno 4-5 uscite e sono da cambiare (anche senza fare staccate da motogp)

[mirkode]

Si si le nuove originali le ho già, volevo cambiarle ma mi sembra uno spreco, non dico arrivare sul ferro eh, ma ci sono 2/3 mm per parte

[Erik]

lo vedi in alto, c'è il testimone per l'usura, quando arrivi li le cambi (quella piccola tacchetta)

anche se io noto che quando sono a quel livello li che c'è in foto, già frenano "male" rispetto a quando sono intere

[michael 471]

Ma a parte gli scherzi, con le pastiglie così le cambiate?

La scanalatura nella pastiglia serve da spia...finita quella la pastiglia va sostituita

[mirkode]

Ma non servono per la pulizia delle pastiglie quelle?

[Erik]

No Mirko quella in alto

Che in effetti è profonda come la scanalatura, a memoria..

[Luke811]

quella sulla parte obliqua della parte frenante della pastiglia, non quelle sulla parte verticale

LuKa

[Erik]

Questa

[michael 471]

Ma non servono per la pulizia delle pastiglie quelle?

la parte frenante non deve essere mai sotto i 3mm, e la scanalatura ti da quella come indicazione...quindi lo puoi usare come riferimento...certo che pastiglia nuova e olio in ordine danno una frenata piu decisa e meno corsa della leva freno...
poi ognuno si adatta sempre, ma quella sensazione che hai con la moto nuova(il mio primo pensiero ogni volta......azzo quanto frena sta moto nuova), con poco riesci a mantenerla nel tempo con la giusta manutenzione.

[mirkode]

Questa

Beh ma cazzo se arrivi al segno sei sul ferro, so anche io che è da cambiare poi

[michael 471]

Questa

Beh ma cazzo se arrivi al segno sei sul ferro, so anche io che è da cambiare poi

no in realtà appena si scopre il "buco" devi cambiarle...non aspettare che finisca

[mirkode]

Beh dai, ne ho ancora un sacco in pratica

[Ilgalloreal]

Beh dai, ne ho ancora un sacco in pratica

in allenamento ok.. in gara non entrerei mai con pastiglie così e senza aver cambiato anche olio

[michael 471]

Questa

SEI UN IDIOTA
Ho guardato solo ora la foto, per intero!

[mirkode]

Beh dai, ne ho ancora un sacco in pratica

in allenamento ok.. in gara non entrerei mai con pastiglie così e senza aver cambiato anche olio

Cosa cambia dalla gara all'allenamento? Freni di più?

[Lo-KYB]

Beh dai, ne ho ancora un sacco in pratica

in allenamento ok.. in gara non entrerei mai con pastiglie così e senza aver cambiato anche olio

Cosa cambia dalla gara all'allenamento? Freni di più?

si può succedere, ma il problema principale è quello di non rimanere senza freni che non finisci la gara, in allenamento va bene uguale.

[scoiattolo]

Ma a parte gli scherzi, con le pastiglie così le cambiate?

Queste le giri come i copertoni e tiri avanti....

[mirkode]

Si vabbè ma ovvio che non giro col dubbio di non finire la girata.
In realtà @scoiattolo ho una terza pastiglia che è solo ferro, e quando le ho così metto anche la terza così da fare un po' di spessore

[kawarossi]

riuppo il post perchè durante le ferie mi avete fatto intrippare ed ho ordinato l'olio nuovo DOT 4 (anche se avevo già una boccetta NUOVA di DOT 5 mai aperta in garage...). Ieri sera dato che avevo una mezzoretta libera ho sostituito l'olio del freno anteriore: cazzo la leva è sensibilmente più dura, nel senso che per "frenare" basta proprio un tocco mentre prima un pochino dovevo tirare per avere lo stesso effetto...devo provare in movimento ma a primo impatto mi viene da dire: CHE CAZZO HO FATTO PER 20 E PASSA ANNI QUANDO BASTAVA COSI' POCO PER AVERE L'IMPIANTO FRENANTE SEMPRE PRESTANTE???? è proprio vero che non si finisce mai di imparare...grazie LO
Adesso appena ho un attimo farò lo stesso con quello dietro. La frizione mi pare sia ok, ma basta così poco che forse farò anche quella oltre che lo scooter....

[michael 471]

devi vedere con i freni della macchina e l'olio del cambio!!!