Paraolio pignone KTM

[franci700]

Buongiorno, qualcuno piu' scaltro di me in meccanica (e ci vuole vereamente poco) mi spiega perche nel kit di sostituzione paraolio albero secondario del KTM exc 450 ci sono ben 4 guarnizioni con spessore differente? (due sono piu spesse delle altre ) .

La moto la uso solo a modi scooter per girare in citta' quindi non faccio cose impegnative,anzi... Tuttavia ultimamente perdeva olio da li. Non capisco perchè nel kit ci sono tutte queste guarnizioni quando nei vari tutorial vedo che tutti ne montano solo una (d'altronde in origine cè solo una guarnizione) .

Grazie in anticipo!

[Kurtz]

ma il kit è originale KTM?

[Gigiforka]

Buongiorno, qualcuno piu' scaltro di me in meccanica (e ci vuole vereamente poco) mi spiega perche nel kit di sostituzione paraolio albero secondario del KTM exc 450 ci sono ben 4 guarnizioni con spessore differente? (due sono piu spesse delle altre ) .

La moto la uso solo a modi scooter per girare in citta' quindi non faccio cose impegnative,anzi... Tuttavia ultimamente perdeva olio da li. Non capisco perchè nel kit ci sono tutte queste guarnizioni quando nei vari tutorial vedo che tutti ne montano solo una (d'altronde in origine cè solo una guarnizione) .

Grazie in anticipo!

Ma guarnizione di cosa? Se è un paraolio c'è solo una misura, stop. Non capisco sinceramente cosa intendi.

[Lo-KYB]

Buongiorno, qualcuno piu' scaltro di me in meccanica (e ci vuole vereamente poco) mi spiega perche nel kit di sostituzione paraolio albero secondario del KTM exc 450 ci sono ben 4 guarnizioni con spessore differente? (due sono piu spesse delle altre ) .

La moto la uso solo a modi scooter per girare in citta' quindi non faccio cose impegnative,anzi... Tuttavia ultimamente perdeva olio da li. Non capisco perchè nel kit ci sono tutte queste guarnizioni quando nei vari tutorial vedo che tutti ne montano solo una (d'altronde in origine cè solo una guarnizione) .

Grazie in anticipo!

se compri un kit aftermarket è normale che ci siano 4 oring, perchè il kit copre + anni e l'albero ha subito cambiamenti nelle dimensioni, vai sul partfinder di Farioli e digita il modello/anno della tua moto, nello spaccato motore trovi l'unico oring che ti serve e vedi che misura è, oppure monti quello uguale a quello che hai su, ma se controlli lo spaccato è meglio.

[Kurtz]

se compri un kit aftermarket è normale che ci siano 4 oring, perchè il kit copre + anni e l'albero ha subito cambiamenti nelle dimensioni, vai sul partfinder di Farioli e digita il modello/anno della tua moto, nello spaccato motore trovi l'unico oring che ti serve e vedi che misura è, oppure monti quello uguale a quello che hai su, ma se controlli lo spaccato è meglio.

Pota è quello che gli stavo chiedendo.... nei kit after mettono spesso cose anche di altre annate. E come dice Gigi se la guarnizione è una con quell amisura rimane una di quella misura....

[franci700]

grazie per le info!

il kit è questo...

https://ibb.co/xJ7sv58

ho montato la guarnizione piu spessa , quella che cèera su in origine era usurata e non mi sembrava somigliasse molto a quelle rpesenti nel kit... Almeno a livello di spessore non somigliava a nessuna delle 4 . Ma poi non capisco perchè le misure sono a coppie... due guarnizioni identiche ... mah.. misteri..

[Gigiforka]

grazie per le info!

il kit è questo...

https://ibb.co/xJ7sv58

ho montato la guarnizione piu spessa , quella che cèera su in origine era usurata e non mi sembrava somigliasse molto a quelle rpesenti nel kit... Almeno a livello di spessore non somigliava a nessuna delle 4 . Ma poi non capisco perchè le misure sono a coppie... due guarnizioni identiche ... mah.. misteri..

Devi vedere il codice del modello che hai e da li vedere che misure ha.