Prova MXA Honda CRF 450 2018...

[Erik]

starà facendo comparative tra moto di serie e una delle sue per dire poi che quelle di 20 anni prima vanno meglio

[maniaco]

Ho appena venduto il Crf 2017
Mi ha deluso. Non mi era mai successo con un Honda.
Non mi era mai successo di sentirmi spaesato nel guidarla.
Ci ho buttato i soldi. Ed era migliorata. Ma non trasmette la stessa facilità e feeling delle vecchie.
Come rivendibilita' e bellezza niente da dire.
Ma non è poi la moto facile di una volta.
-materiali scadenti
-erogazione aggressiva
-frizione , sempre la stessa
- cerchi , stendiamo un velo pietoso
-freni non un granché
Ho ripreso un ktm 450 2018. Dite quello che volete : si smonta si rompe si allenta , ma rimane il migliore 450 in commercioa.
Frizione eccezionale , freni top , motore rotondo fantastico , sospensioni toste danno sostegno e precise , leggera ....io ho aggiustato solo il manubrio e via. Che gli dite !!
Non a caso di Crf se ne vedono già tabù usati online.

w la sincerita non e' facile uscire dal tunnel honda(scoiattolo va a quel paese) mi sono innamorato della yamaha piu la uso piu godo per ritornare in honda dovranno veramente stare davanti a ktm(si ma non rompersi prima di ktm e quindi arrivare primi e vincere facile) e noto che non sono l unico a pensarla cosi.....

[scoiattolo]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

[Gaspare88]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

[Masch85]

Pagarla tanto si , ma adesso ti faccio il mio esempio:
Honda 450 2017 presa import 7800€ (altrimenti ufficile costava sugli 8400 !!
550€ sospensioni e molle + 170€ frizione idraulica + 240€ lame cerchi : spesa minima per renderla decente
Totale 8760€
Ktm sxf 450 2018 ufficiale senza usato lo paghi 8800/8900 circa : gli ho aggiustato il manubrio e basta.
Bel risparmio !!! E pensa se la prendevo ufficiale red moto
Ripeto: è una moto che va curata e seguita.
ma attualmente è il miglior pacchetto pronto gara che esiste in commercio.
Odio il marketing ma qui il termine ready to race calza a pennello; con l'honda prima di "partire" c'ho messo 6mesi !! (E poi l'ho venduta)
Mi dispiace perché ho sempre avuto ed apprezzato Honda (oltre ad avere ancora tutti i ricambi possibili in garage) ; ma qui non ci siamo proprio

[maniaco]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

ma sinceramente gaspare sei convinto che anche un pirla non si accorga di 5 kg in piu o stai scherzando ? adesso non per sindacare sai che ho avuto almeno 20 honda e ora ho una moto reputata da me na merda cioe yamaha.(ma che da usare e' eccezzionale)..ma capisci che pesa 2kg in meno della mia 2014 crf? morale dove e' questa tecnologia della nuova 450 honda quando pesa molto di piu gia il serbatoio in titanio pesa qualche grammo in piu di quello in plastica continuano con la strada adir poco ridicola dei doppi scarichi per bilanciare i pesi quando tutte le altre sono piu leggere e cmqe bilanciate!honda e' l unica moto che ti sta sbasttendo con il culo per aria perche quel mono di merda e' cosi corto che la molla stessa impaccandosi diventa una catapulca ...in estate sputa acqua a gogo le famose forcelle tradizionali le hanno rifatte tutti la frizione dopo 6 giri( finalmente dura un giro in piu degli altri anni si gonfia...)ammettiamo che su subito ce ne sono in vendita un fottio ammettiamo che la politica honda di consegnarti la moto a dicembre e' una gran cagata ammettiamo che in pista si vedono piu honda del 2010 e cmqe il rosso e' sparito..ammettiamo che la nuova 250 costera un fottio ammettiamo che la ktm di merda 7800 te la danno ammettiamo che spendere 10 euro per un frenafiletti e avere una moto tecnologica con mappe esp dtc asr eccc compresi nel prezzo non e' poco......tanto sappiamo che si ropmpera ma come aormai le odierne giapponesi....se leggi tra le righe in honda ce stato il cambio generazionale.....ma i giovani che sono subentrati non sanno na cippa gli manca la pratica e l esperienza degli anziani....soprattutto a livello di sospensioni.....tutti gran cervelloni con plurilauree.ma con poca pratica ...e poi spiegami il perche del montare sto 120 di gomma.....guarda voglio credere in un 250 con i coglioni ma gia l esordio e' stato un flop e in piu continuano a ritardare i carichi ........un po fa pensare pace and love e chiudo il discorso !

[Jas KXF]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

quello che probabilmente non sente certe cose a questo punto mi vien da pensare che sia tu.... perche 5kg per me sono un'enormita! e si sentono tutti, e non parlo per sentito dire ma perche ho appena fatto questo cambio!
e ogni variazione che si fa alla moto per me ha un'influenza mica da ridere, anche se sono l'ultimo dei poveracci e dei fermoni in pista!
ti faccio un esempio, sabato alle prime entrate sul duro bucato non mi trovavo per niente, era dura e nervosa... son sceso di 0,15bar e aperto una tacca forca e mono... praticamente un niente! ma è diventata perfetta per me, e ho guidato in piena sicurezza e molto piu veloce! quindi avere una certa sensibita è possibile senza esser per forza cairoli o cervellin...

e se devi fare paragoni di prezzo almeno falli sensati... un k import costa 700€ in piu di un crf, e con due cazzate NECESSARIE da fare al crf si va subito in pari!

e poi legger di questo vittimismo su honda mi fa ridere.... dalla casa piu grande del mondo ci si aspettava un prodotto all'avanguardia sia come tecnologia che come prestazioni generali! e invece pare non essere all'altezza di altre case anche molto meno importanti... ed è normale che la nuova generazione guardi altrove, e anche giustamente visto che non gliene puo fregar di meno se honda faceva il 125 migliore nel 97......

secondo me bisogna guardare la proposta atttuale e valutare obbiettivamente qual'è la migliore senza se e senza ma! personalmente ho avuto yamaha, kawa, honda e ora k, e se quando cambiero sarà la suzu la moto a mio avviso migliore prenderò quella, senza andar in giro col paraocchi convito che il mio brand preferito sia il migliore punto

[Cruscone]

Honda dal 2009 ne ha azzeccate poche...il crf 17 doveva essere la moto del rilancio la vera "honda è honda" e invece specialmente gli hondisti incalliti ne sono rimasti quasi tutti delusi o comunque hanno impiegato mesi a farla andare come volevano, è un dato di fatto non è tifoseria...senza citare poi la cazzata del motorino d'avviamento a parte...
Senza scomodare ktm, kawa e suzuki che che import le paghi quasi 2000 euro in meno, sono moto che senza brillare particolarmente vanno bene senza pasticciarle troppo e la suzu nuova tra l'altro ha una dotazione mica da ridere...
Da honda ci si aspetta sempre il massimo perchè per anni ha fatto moto che le altre vedevano con il binocolo...logico rimanerne delusi...

[BOB]

Io spero che non finisca come suzuki...che ha chiuso i recinti quando non è rimasto dentro neanche più un bue vecchio e zoppo....

[ingross]

Non è la frizione che si gonfia.... cambiare l'asta di spinta

[GUNDAM]

Cambiare con cosa?
Grazie se mi vuoi aiutare...

[ingross]

Va messa in alluminio cosicchè dilata assieme al blocco motore.

[Gaspare88]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

quello che probabilmente non sente certe cose a questo punto mi vien da pensare che sia tu.... perche 5kg per me sono un'enormita! e si sentono tutti, e non parlo per sentito dire ma perche ho appena fatto questo cambio!
e ogni variazione che si fa alla moto per me ha un'influenza mica da ridere, anche se sono l'ultimo dei poveracci e dei fermoni in pista!
ti faccio un esempio, sabato alle prime entrate sul duro bucato non mi trovavo per niente, era dura e nervosa... son sceso di 0,15bar e aperto una tacca forca e mono... praticamente un niente! ma è diventata perfetta per me, e ho guidato in piena sicurezza e molto piu veloce! quindi avere una certa sensibita è possibile senza esser per forza cairoli o cervellin...

e se devi fare paragoni di prezzo almeno falli sensati... un k import costa 700€ in piu di un crf, e con due cazzate NECESSARIE da fare al crf si va subito in pari!

e poi legger di questo vittimismo su honda mi fa ridere.... dalla casa piu grande del mondo ci si aspettava un prodotto all'avanguardia sia come tecnologia che come prestazioni generali! e invece pare non essere all'altezza di altre case anche molto meno importanti... ed è normale che la nuova generazione guardi altrove, e anche giustamente visto che non gliene puo fregar di meno se honda faceva il 125 migliore nel 97......

secondo me bisogna guardare la proposta atttuale e valutare obbiettivamente qual'è la migliore senza se e senza ma! personalmente ho avuto yamaha, kawa, honda e ora k, e se quando cambiero sarà la suzu la moto a mio avviso migliore prenderò quella, senza andar in giro col paraocchi convito che il mio brand preferito sia il migliore punto

Guarda sarò stupido ma ho provato l'anno scorso un ktm 350 2015 ( non è il 16 ma mica è un rudere del 15/18) e da tanto agile che doveva essere visto meno inerzie ecc, motore super ecc devo dire che mi pareva di guidare una moto con un sacco di cemento sul serbatoio. Guidare una transenna era piu facile. Nulla da dire su freni frizione e sospensioni. Motore un po morto sotto rispetto al 450 ma grande allungo quello si. Ma si vede sono stupido. Per il discorso mono honda nuova certo. Il mono non ha misure corrette, se viene regolato giusto però da chi sa e no da Gigi forka resing suspension non da problemi. La politica delle moto a dicembre è sbagliata anche per me, ma allo stesso tempo per me è sbagliata la politica delle moto a maggio. Dovrebbe essere un po regolamentata sta cosa se si può dire cosi. Perché gente che compra un ktm 2018 a gennaio a maggio è gia vecchia. Discorso frizione è sempre un dubbio, dipende molto come uno guida ma sicuro non è a livello di quella ktm, anche se bisogna dire che ktm ha la frizione idraulica che non gonfia. Sarebbe da vedere col cavo, ma penso che il rendimento sia medesimo. Per il discorso cerchi si i did sono lammerda, ma non è che gli Excel in dotazione a kawa e ktm siano il top di gamma di suddetta marca, ne ho visti molti invirgolati dopo poche ore ( no minuti come quelli honda comunque).
Se poi voi riuscite a pesare il 250 nuovo honda dopo 2 gare di cui una nel fangone/limo beh chapeau. A ogni modo ripeto, se non veniva fuori l'honda nuova sarei passato a kawa, quindi da hondista dagli occhi tappati forse e ripeto forse della bonta delle altre moto mi accorgo. Ma sono stupido e allora non sento lo scatto( ma due si) o tacca e compro moto con progetti sbagliati nate male.

[Jas KXF]

Non intendo certo che sei stupido, ci mancherebbe! Però accanirsi a denigrare chi critica Honda e chi elogia ktm pur essendo opinione diffusa che l'austriaca offre un pacchetto migliore mi pare una visione quanto meno miope...
Sopratutto supponendo di cambiare questo e quello su entrambe, quando il paragone andrebbe fatto con moto quanto più possibile stock.. Non puoi tirar fuori che il k senza frizione idraulica andrebbe peggio, che discorso è?? Chi vuoi che la tolga???

Nb il k 15 era di una serie precedente e con ancora le forche a molla che non erano notoriamente un granché...
Anche io 3 anni fa quando presi la crf la scelsi perché era a mio avviso la moto con le caratteristiche più congeniali a me! Ma in 3 anni le cose possono cambiare, e ora per me il miglior pacchetto lo offre ktm

[andy949]

Va messa in alluminio cosicchè dilata assieme al blocco motore.

e dove si può trovare scusa???

[kimi416]

Va messa in alluminio cosicchè dilata assieme al blocco motore.

e dove si può trovare scusa???

dalla honda!

ah no...

[kimi416]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

quello che probabilmente non sente certe cose a questo punto mi vien da pensare che sia tu.... perche 5kg per me sono un'enormita! e si sentono tutti, e non parlo per sentito dire ma perche ho appena fatto questo cambio!
e ogni variazione che si fa alla moto per me ha un'influenza mica da ridere, anche se sono l'ultimo dei poveracci e dei fermoni in pista!
ti faccio un esempio, sabato alle prime entrate sul duro bucato non mi trovavo per niente, era dura e nervosa... son sceso di 0,15bar e aperto una tacca forca e mono... praticamente un niente! ma è diventata perfetta per me, e ho guidato in piena sicurezza e molto piu veloce! quindi avere una certa sensibita è possibile senza esser per forza cairoli o cervellin...

e se devi fare paragoni di prezzo almeno falli sensati... un k import costa 700€ in piu di un crf, e con due cazzate NECESSARIE da fare al crf si va subito in pari!

e poi legger di questo vittimismo su honda mi fa ridere.... dalla casa piu grande del mondo ci si aspettava un prodotto all'avanguardia sia come tecnologia che come prestazioni generali! e invece pare non essere all'altezza di altre case anche molto meno importanti... ed è normale che la nuova generazione guardi altrove, e anche giustamente visto che non gliene puo fregar di meno se honda faceva il 125 migliore nel 97......

secondo me bisogna guardare la proposta atttuale e valutare obbiettivamente qual'è la migliore senza se e senza ma! personalmente ho avuto yamaha, kawa, honda e ora k, e se quando cambiero sarà la suzu la moto a mio avviso migliore prenderò quella, senza andar in giro col paraocchi convito che il mio brand preferito sia il migliore punto

Guarda sarò stupido ma ho provato l'anno scorso un ktm 350 2015 ( non è il 16 ma mica è un rudere del 15/18) e da tanto agile che doveva essere visto meno inerzie ecc, motore super ecc devo dire che mi pareva di guidare una moto con un sacco di cemento sul serbatoio. Guidare una transenna era piu facile. Nulla da dire su freni frizione e sospensioni. Motore un po morto sotto rispetto al 450 ma grande allungo quello si. Ma si vede sono stupido. Per il discorso mono honda nuova certo. Il mono non ha misure corrette, se viene regolato giusto però da chi sa e no da Gigi forka resing suspension non da problemi. La politica delle moto a dicembre è sbagliata anche per me, ma allo stesso tempo per me è sbagliata la politica delle moto a maggio. Dovrebbe essere un po regolamentata sta cosa se si può dire cosi. Perché gente che compra un ktm 2018 a gennaio a maggio è gia vecchia. Discorso frizione è sempre un dubbio, dipende molto come uno guida ma sicuro non è a livello di quella ktm, anche se bisogna dire che ktm ha la frizione idraulica che non gonfia. Sarebbe da vedere col cavo, ma penso che il rendimento sia medesimo. Per il discorso cerchi si i did sono lammerda, ma non è che gli Excel in dotazione a kawa e ktm siano il top di gamma di suddetta marca, ne ho visti molti invirgolati dopo poche ore ( no minuti come quelli honda comunque).
Se poi voi riuscite a pesare il 250 nuovo honda dopo 2 gare di cui una nel fangone/limo beh chapeau. A ogni modo ripeto, se non veniva fuori l'honda nuova sarei passato a kawa, quindi da hondista dagli occhi tappati forse e ripeto forse della bonta delle altre moto mi accorgo. Ma sono stupido e allora non sento lo scatto( ma due si) o tacca e compro moto con progetti sbagliati nate male.

ma fammi capire, sull'honda il fango non si attacca?

[ingross]

Boh io li ho fatti apposta

[GUNDAM]

Boh io li ho fatti apposta

Come si chiama la tua ditta?

[Gaspare88]

Gaspare sei rimasto uno dei pochi veri hondisti!! una volta ci abbiamo costruito i forum con hondisti vs resto del mondo,,,

cazzo dopo le mezze stagioni, anche i veri hondisti di una volta non ci sono più .....ecchecazzo che mondo di merda in cui viviamo!

Sarò un vero hondista boh, ma se si rompe honda o un bullone si allenta su un honda è un disastro. Le altre moto son tutte perfette, solo da me tutte le moto hanno i loro difetti. E ognuno le accetta per come sono. Non si capisce che a volte le differenze di peso son dovute a scelte di certi componenti che uno può cambiarsi come vuole, vedi gomme,fork ecc. Si parla tanto di 5 kg ecc che tutti ormai son fermoni ma sentono i 5 gr di qua e di la, però se tolgono le forke ad aria per mettere dei solva o comunque delle wp a molla vanno bene e il chilo e mezzo sul davanti non si sente, ma la camera grossa si. Non oso immaginare se passano da disco da 270 a 280 che sensazione orrenda di effetto giroscopico sentono. O sono cosi sensibili che se corrono col fango non toccano nemmeno uno scatto sulle sospensioni. Ma la cosa di cui sono sicuro è che se gli fai il pieno senza dirglielo manco si accorgono ma la moto rimane leggerissima comunque. Per concludere,fino all'ultimo sono stato molto combattutto tra kawa e honda, se honda non faceva questa moto e rimaneva al modello precedente cambiavo colore. Ma anche se va bene il kawa come moto, capisco perché la si trova import a 6000 euro... e ktm non è che mi fa schifo, anzi, son belle e penso vadano bene come moto. Ma mi fa girare altamente i coglioni pagare 10100 euro una moto (450) e i ricambi annessi a peso d'oro. ma soprattutto stare ogni uscita a controllare che non si smonti da sola e immergerla nel blocca filetti.

quello che probabilmente non sente certe cose a questo punto mi vien da pensare che sia tu.... perche 5kg per me sono un'enormita! e si sentono tutti, e non parlo per sentito dire ma perche ho appena fatto questo cambio!
e ogni variazione che si fa alla moto per me ha un'influenza mica da ridere, anche se sono l'ultimo dei poveracci e dei fermoni in pista!
ti faccio un esempio, sabato alle prime entrate sul duro bucato non mi trovavo per niente, era dura e nervosa... son sceso di 0,15bar e aperto una tacca forca e mono... praticamente un niente! ma è diventata perfetta per me, e ho guidato in piena sicurezza e molto piu veloce! quindi avere una certa sensibita è possibile senza esser per forza cairoli o cervellin...

e se devi fare paragoni di prezzo almeno falli sensati... un k import costa 700€ in piu di un crf, e con due cazzate NECESSARIE da fare al crf si va subito in pari!

e poi legger di questo vittimismo su honda mi fa ridere.... dalla casa piu grande del mondo ci si aspettava un prodotto all'avanguardia sia come tecnologia che come prestazioni generali! e invece pare non essere all'altezza di altre case anche molto meno importanti... ed è normale che la nuova generazione guardi altrove, e anche giustamente visto che non gliene puo fregar di meno se honda faceva il 125 migliore nel 97......

secondo me bisogna guardare la proposta atttuale e valutare obbiettivamente qual'è la migliore senza se e senza ma! personalmente ho avuto yamaha, kawa, honda e ora k, e se quando cambiero sarà la suzu la moto a mio avviso migliore prenderò quella, senza andar in giro col paraocchi convito che il mio brand preferito sia il migliore punto

Guarda sarò stupido ma ho provato l'anno scorso un ktm 350 2015 ( non è il 16 ma mica è un rudere del 15/18) e da tanto agile che doveva essere visto meno inerzie ecc, motore super ecc devo dire che mi pareva di guidare una moto con un sacco di cemento sul serbatoio. Guidare una transenna era piu facile. Nulla da dire su freni frizione e sospensioni. Motore un po morto sotto rispetto al 450 ma grande allungo quello si. Ma si vede sono stupido. Per il discorso mono honda nuova certo. Il mono non ha misure corrette, se viene regolato giusto però da chi sa e no da Gigi forka resing suspension non da problemi. La politica delle moto a dicembre è sbagliata anche per me, ma allo stesso tempo per me è sbagliata la politica delle moto a maggio. Dovrebbe essere un po regolamentata sta cosa se si può dire cosi. Perché gente che compra un ktm 2018 a gennaio a maggio è gia vecchia. Discorso frizione è sempre un dubbio, dipende molto come uno guida ma sicuro non è a livello di quella ktm, anche se bisogna dire che ktm ha la frizione idraulica che non gonfia. Sarebbe da vedere col cavo, ma penso che il rendimento sia medesimo. Per il discorso cerchi si i did sono lammerda, ma non è che gli Excel in dotazione a kawa e ktm siano il top di gamma di suddetta marca, ne ho visti molti invirgolati dopo poche ore ( no minuti come quelli honda comunque).
Se poi voi riuscite a pesare il 250 nuovo honda dopo 2 gare di cui una nel fangone/limo beh chapeau. A ogni modo ripeto, se non veniva fuori l'honda nuova sarei passato a kawa, quindi da hondista dagli occhi tappati forse e ripeto forse della bonta delle altre moto mi accorgo. Ma sono stupido e allora non sento lo scatto( ma due si) o tacca e compro moto con progetti sbagliati nate male.

ma fammi capire, sull'honda il fango non si attacca?

Solo quello di matterly basin