FedeTonfo95 ha scritto:Sul 25 ho notato che se usi la mappa standard puoi permetterti di avere una guida più sporca e usare di più la seconda, con la mappa hard invece conviene usare meno il cambio perchè "abbaia" molto di più, anche se uscendo di terza sotto coppia l'impressione è che la moto specialmente a livello acustico tenda un pelo a morire per poi allungare molto di più che in mappa standard, servirebbe proprio un pelo di schiena in più per uscire meglio di terza anche se già così comunque porta fuori bene e fà molta strada senza essere nervosa.
Se fosse mia la moto proverei a mettere un dente in più di corona visto che monta una 47...
è più o meno la sensazione che ho avuto con moto std anche se ammetto di non aver mai provato in 30h la mappa soft,forse una volta. Ora con tutte le mod che ho fatto sembra essere un pò più piena sotto senza darti quella sensazione di incertezza riempendo quel buco di erogazione accentuato con una guida + aggressiva cosa che costringeva spesso a uscire di seconda ma che in qualche contesto risultava nervosa(spesso va comunque usata,terreno,curva,veloc. inserimento etc)..
Con lo scarico messico e la pro circuit + lunga ha mantenuto una discreta schiena ma bisogna comunque dargli marcia altrimenti senti proprio che dopo un pò se insisti va indietro e li non puoi farci molto. Era migliorata tanto con la pancia pro circuit ma aveva svuotato abbastanza sotto e a me non piaceva.
Una 47?!!! Seriamente??
stock era 14 -49 e sto girando con una 50
lo montavano sui cilindri ufficiale kawasaki 250 negli anni 90 
