Beta RX 450

[kawarossi]

Facendo 2 calcoli se import costa 7500 e ufficiale scontata 9500,stai a vedere che gli importatori oltre a non pagare l’IVA ci smenano anche 400 euro circa per differenza,faranno beneficenza hahahah , forse bisogna iniziare a capire che gli importatori ufficiali italiani ricaricano più di altri e non pensare che oggi si evada l’IVA senza essere beccati nel giro di sei mesi,sul mercato ci sono importatori paralleli che lavorano da decenni senza aver avuto mai un problema

Infatti, a parte qualche fenomeno , che ben abbiamo saputo come abbia iniziato e finito, ci sono altri che operano da decenni e se lo fanno ancora evidentemente o sono dei san Francesco oppure riescono a stare sul mercato rispettando le regole

Sai indicarmi chi ha certi prezzi? Io a meno di 7900 non la trovo

Basta che cerchi crossimport…

[ringo]

Mandagli una mail che ti fa 7300 consegna compresa...

[gmarcogh]

Alla fine è il 450 più economico considerando che ha sospensioni kayaba con forcelle a molle, piastre dai pieno, frizione idraulica, mi sembra una modo che per uso amatoriale abbia davvero tutto cio che serve costando 2500 euro meno di KTM

Sisi, sicuramente come prezzo è competitiva, però 10k non sono pochi da spendere e non leggere o vedere delle prove dove si capisce come va ti fa dubitare di comprarla. Un conto se si dovessero spendere 3 o 4mila euro uno si butta con più relax ma 10k no.

Si ecco questo era il concetto che volevo esprimere anche io.

Cmq oggi sono stato in Beta per delle prove ed ho toccato con mano il modello '25 che era proprio in linea... E che figata! Mi ha colpito il forcellone, le estremità non sono saldate ma sono parte integrante del trave, estremità piena e lavorata a CNC, stupenda. Scarico HGS di serie. Freno ant Nissan con stessa pompa Honda , dischi galfer. La forcella scorre bene fin da subito anche nuova, le showa della mia kawa sono piantate a confronto. Piastre dal pieno "loro".

Come impostazione direi che é una moto per il pilota un po' più grande.. é proprio grandina come moto! Linea sella-serbatoio-codone perfettamente dritta! Densità sella media con la copertina grip pazzesco.
Unica nota che mi lascia perplesso é la larghezza convogliatori... É larga fin da subito praticamente, mi ricorda la yzf 2019/20/21
Solo qualche piccolo dettaglio estetico da curare tipo flangia Copri cuscinetti di sterzo, alloggiamenti dadi gabbia nel telaio ecc...

[kawarossi]

Alla fine è il 450 più economico considerando che ha sospensioni kayaba con forcelle a molle, piastre dai pieno, frizione idraulica, mi sembra una modo che per uso amatoriale abbia davvero tutto cio che serve costando 2500 euro meno di KTM

Sisi, sicuramente come prezzo è competitiva, però 10k non sono pochi da spendere e non leggere o vedere delle prove dove si capisce come va ti fa dubitare di comprarla. Un conto se si dovessero spendere 3 o 4mila euro uno si butta con più relax ma 10k no.

Si ecco questo era il concetto che volevo esprimere anche io.

Cmq oggi sono stato in Beta per delle prove ed ho toccato con mano il modello '25 che era proprio in linea... E che figata! Mi ha colpito il forcellone, le estremità non sono saldate ma sono parte integrante del trave, estremità piena e lavorata a CNC, stupenda. Scarico HGS di serie. Freno ant Nissan con stessa pompa Honda , dischi galfer. La forcella scorre bene fin da subito anche nuova, le showa della mia kawa sono piantate a confronto. Piastre dal pieno "loro".

Come impostazione direi che é una moto per il pilota un po' più grande.. é proprio grandina come moto! Linea sella-serbatoio-codone perfettamente dritta! Densità sella media con la copertina grip pazzesco.
Unica nota che mi lascia perplesso é la larghezza convogliatori... É larga fin da subito praticamente, mi ricorda la yzf 2019/20/21
Solo qualche piccolo dettaglio estetico da curare tipo flangia Copri cuscinetti di sterzo, alloggiamenti dadi gabbia nel telaio ecc...

Bene dai, grazie del report. Aspettiamo che la compri e ci dica come va...

[matteo_mx8395]

Come finiture e componenti a me sembra un’ottima moto!
Ha più o meno il meglio che c’è in giro :
Frizione brembo
Freni Nissin
Cerchi Excel
Sospensioni KYB
Per quanto riguarda il forcellone, è vero è fatto da un pezzo unico stile Ktm e anche la verniciatura nera sta durando oltre ogni mia aspettativa, fatto molto molto bene!

Secondo me è più l’estetica che frega molta gente a propendere per non comprarla.. perché è particolare ma a me personalmente come linea e colori piace un sacco!

Sarei curioso di provare il 450 prima i poi !

[Niksuzu]

L'unica mia paura è l'affidabilità del motore, parlando del 450, purtroppo è un' incognita

[Dicio174]

Come finiture e componenti a me sembra un’ottima moto!
Ha più o meno il meglio che c’è in giro :
Frizione brembo
Freni Nissin
Cerchi Excel
Sospensioni KYB
Per quanto riguarda il forcellone, è vero è fatto da un pezzo unico stile Ktm e anche la verniciatura nera sta durando oltre ogni mia aspettativa, fatto molto molto bene!

Secondo me è più l’estetica che frega molta gente a propendere per non comprarla.. perché è particolare ma a me personalmente come linea e colori piace un sacco!

Sarei curioso di provare il 450 prima i poi !

Come estetica a me piace più di ktm gasgas e Husqvarna di gran lunga. La gente non la compra perché dì prove non ne fanno e quasi nessuno sa come vanno, non si sa quanto sono affidabili ecc ecc.
Anche il discorso rivendibilità è da considerare.

[FedeTonfo95]

Di sicuro aver scelto di fare un 300 e un 450 da cross è una scelta un pò del cazzo in termini di vendite visto che sono la cilindrate meno vendute in assoluto.
Ma penso sia voluta come scelta visto che di moto da cross ne hanno fatte volutamente poche, non è il loro core business.
A livello estetico molti le amano e molti non le vorrebbero nemmeno vedere in foto.
Alla fine il 300 costa poco di listino ma il 450 costa come un kawa o una honda import e chi me lo fa fare di rischiare con una moto che non so nemmeno dove andare a comprare?
Io avevo preso in considerazione il 300 ma a livello estetico mi sembra sempre un beta da enduro senza faro e targa, vero che l'estetica non conta ma se quando vado in garage mi viene da prendere la bomboletta di nero per verniciare il serbatoio, anche no.

[gmarcogh]

Di sicuro aver scelto di fare un 300 e un 450 da cross è una scelta un pò del cazzo in termini di vendite visto che sono la cilindrate meno vendute in assoluto.
Ma penso sia voluta come scelta visto che di moto da cross ne hanno fatte volutamente poche, non è il loro core business.
A livello estetico molti le amano e molti non le vorrebbero nemmeno vedere in foto.
Alla fine il 300 costa poco di listino ma il 450 costa come un kawa o una honda import e chi me lo fa fare di rischiare con una moto che non so nemmeno dove andare a comprare?
Io avevo preso in considerazione il 300 ma a livello estetico mi sembra sempre un beta da enduro senza faro e targa, vero che l'estetica non conta ma se quando vado in garage mi viene da prendere la bomboletta di nero per verniciare il serbatoio, anche no.

Le 2024 ne avevano fatte veramente poche decine e si, era l'enduro un po' modificato. La 2025 completamente diversa, é la ciclistica 450 cross modificata sugli alloggiamenti motore.

[gmarcogh]

Alla fine è il 450 più economico considerando che ha sospensioni kayaba con forcelle a molle, piastre dai pieno, frizione idraulica, mi sembra una modo che per uso amatoriale abbia davvero tutto cio che serve costando 2500 euro meno di KTM

Sisi, sicuramente come prezzo è competitiva, però 10k non sono pochi da spendere e non leggere o vedere delle prove dove si capisce come va ti fa dubitare di comprarla. Un conto se si dovessero spendere 3 o 4mila euro uno si butta con più relax ma 10k no.

Si ecco questo era il concetto che volevo esprimere anche io.

Cmq oggi sono stato in Beta per delle prove ed ho toccato con mano il modello '25 che era proprio in linea... E che figata! Mi ha colpito il forcellone, le estremità non sono saldate ma sono parte integrante del trave, estremità piena e lavorata a CNC, stupenda. Scarico HGS di serie. Freno ant Nissan con stessa pompa Honda , dischi galfer. La forcella scorre bene fin da subito anche nuova, le showa della mia kawa sono piantate a confronto. Piastre dal pieno "loro".

Come impostazione direi che é una moto per il pilota un po' più grande.. é proprio grandina come moto! Linea sella-serbatoio-codone perfettamente dritta! Densità sella media con la copertina grip pazzesco.
Unica nota che mi lascia perplesso é la larghezza convogliatori... É larga fin da subito praticamente, mi ricorda la yzf 2019/20/21
Solo qualche piccolo dettaglio estetico da curare tipo flangia Copri cuscinetti di sterzo, alloggiamenti dadi gabbia nel telaio ecc...

Bene dai, grazie del report. Aspettiamo che la compri e ci dica come va...

Purtroppo 10k non li ho da spendere a caso però mi sono reso disponibile a portarla in veneto ed organizzare delle giornate demo ride... Vedremo..

[kawarossi]

Bene facci sapere… detto che tra le varie possibili moto acquistabili in futuro sarà in fondo alla mia lista dei desideri, una prova giusto per avere un’idea male non fa di certo! Comunque non so come sia la 2025, ma fino al 2024 mi davano l’idea (a vista sia chiaro!!) di essere un po’ ciompa, cicciotta insomma! Una piccola cura dimagrante era sicuramente necessaria …

[gmarcogh]

Ma dai che abituato alle kawa non puoi trovare una moto "goffa" o "pesante".. il telaio acciaio trasmette tutt' altra sensazioni.. il motore è posizionato un po' più avanti e si sviluppa più verticale che longitudinale.. ora non so esattamente cosa possa cambiare, sicuramente la distribuzione dei pesi

[kawarossi]

Ma dai che abituato alle kawa non puoi trovare una moto "goffa" o "pesante".. il telaio acciaio trasmette tutt' altra sensazioni.. il motore è posizionato un po' più avanti e si sviluppa più verticale che longitudinale.. ora non so esattamente cosa possa cambiare, sicuramente la distribuzione dei pesi

Io parlavo "a vista", poi magari all'atto pratico è tutt'altra cosa... Comunque come geometria e dimensioni appare idonea per piloti di stazza medio-alta

[Niksuzu]

Io ci sono salito e girato un po' nel paddock, confermo la larghezza dei convogliari, centrale e posteriore però è super snella

[Lo-KYB]

l'avrei fatta un po' più sobria, un antennino con bandierina sul parafango, le frangette ai manubri e tocco di classe: le cannucce verde acido sui raggi

[matteo_mx8395]

l'avrei fatta un po' più sobria, un antennino con bandierina sul parafango, le frangette ai manubri e tocco di classe: le cannucce verde acido sui raggi

Che cattivo
Bisogna incentivare il Made in Italy dai cavolo!!

Comunque per quanto riguarda la larghezza convogliatori anche a me subito mi aveva fregato perché a livello visivo è oggettivamente molto larga ma nella guida non da assolutamente nessun tipo di fastidio!

Fa impressione però la parte dietro, quando si guida in piedi è davvero sottilissima tra le gambe, molto di più del Ktm che ho per fare un paragone!

[Lo-KYB]

l'avrei fatta un po' più sobria, un antennino con bandierina sul parafango, le frangette ai manubri e tocco di classe: le cannucce verde acido sui raggi

Che cattivo
Bisogna incentivare il Made in Italy dai cavolo!!

Comunque per quanto riguarda la larghezza convogliatori anche a me subito mi aveva fregato perché a livello visivo è oggettivamente molto larga ma nella guida non da assolutamente nessun tipo di fastidio!

Fa impressione però la parte dietro, quando si guida in piedi è davvero sottilissima tra le gambe, molto di più del Ktm che ho per fare un paragone!

made in Italy si, mi sembra un carretto siciliano

[FedeTonfo95]

l'avrei fatta un po' più sobria, un antennino con bandierina sul parafango, le frangette ai manubri e tocco di classe: le cannucce verde acido sui raggi

Che cattivo
Bisogna incentivare il Made in Italy dai cavolo!!

Comunque per quanto riguarda la larghezza convogliatori anche a me subito mi aveva fregato perché a livello visivo è oggettivamente molto larga ma nella guida non da assolutamente nessun tipo di fastidio!

Fa impressione però la parte dietro, quando si guida in piedi è davvero sottilissima tra le gambe, molto di più del Ktm che ho per fare un paragone!

made in Italy si, mi sembra un carretto siciliano

Non avrei saputo descriverla meglio...

Con telaio nero, cerchi neri, serbatoio nero e forcellone color alu secondo me sarebbe già molto più bella, adesso è "allegorica".
Poi de gustibus

[kawarossi]

Vista in pista questa mattina….dimensioni ‘normali’ vista dal vivo, estetica va a gusti, per me è un po’ troppo colorata, però c’è a chi piace, quindi…