ANAHEIM 1 SUPERCROSS 2022 – INFO & LIVE STREAM! SONDAGGIO

[RYAN VILLOPOTO]

Webb mi sembra sia riuscito a passare senza troppi problemi, stavolta senza entrare cattivo. Sulla preparazione non mi sento di esprimere giudizi, credo però che siano tutti sottoposti a regimi insopportabili per chiunque, sacrifici e rinunce sono all'ordine del giorno e anche così facendo restano esseri umani con risposte a volte non in linea con le aspettative, basta un raffreddore. Neanche i motori preparati vanno tutti uguale e qua ci sono piloti che fisicamente vanno dall'orango all'insetto stecco.
Sulle whoops: c'era chi le faceva alla solita maniera e chi come Webb ed altri che le passava 3 a 3, quindi non escluderei che fossero distanziate diversamente da come sono abituati, troppi si sono incartati e perdevano ritmo...ma è una mia supposizione, nei video degli allenamenti delle scorse settimane non sembravano così rimbambiti, anche Ken in alcuni momenti le ha affrontate non proprio bene bene.

[Luca 125]

A mio parere la criticità delle whoops è stata soprattutto nella difficoltà ad avere velocità in ingresso. Nel primo set, quello per intenderci dopo il curvone piatto, chi voleva proteggere l'interno le imboccava praticamente da fermo. L'altro set aveva comunque prima una curva a 90° che non è il massimo per prendere lo slancio, perché dovevano comunque proteggere l'interno e ci arrivavano un po' inclinati e nei canali. Quindi hanno messo in difficoltà anche gente come Stewart e Craig che sulle whoops sono dei fuoriclasse!

[Ilgalloreal]

Finalmente sono riuscito a vederla, se tutte le piste saranno così, vincerà chi riesce a partire in testa, 3/4 della.pista rendono il sorpasso molto difficoltoso per non dire impossibile, le sequenze di salti portano il pilota ad atterrare sempre all'esterno della curva rendendo difficile cambiare traiettoria se non con delle ripartenze, la sequenza di whoops è allucinante pensare di farla 21 ripetizioni in una manche, sommata a 21 ripetizioni di ogni stress fisico dovuto alle ripartenze e le staccate, l'ho trovata una gara massacrante e pericolosa, poco spettacolare, come è stato detto, Webb mi sembra il più pronto mentalmente e fisicamente, nonostante abbia una moto che rispetto alle Honda è un gradino sotto, un gap che probabilmente colmeranno con una due gare.
Sui piloti a mio avviso più che la preparazione, credo siano rimasti spiazzati dal tracciato, forse non se lo aspettavano così diverso.
Certo che vedere fare le whoops o con mare forza 5 o a 3x3 non capisco il senso, veramente non capisco il senso, è una assurdità, però contenti loro.

anche a me le Honda sono piaciute anche se lo scarto che ha avuto sexton alla prima caduta quando cercava il sorpasso su Ken non è piaciuto..
le ktm non mi sembravano male poi Webb guida con linee diverse da altri spigola molto per riprendere velocità con moto dritta quindi non facile da capire si la moto va male, mi sembrava avere molta trazione e un bel motore esplosivo
le messe peggio yamha i due ufficiali li vedevo molto sulle uova, bene anche gas gas e nei momenti che guidavano e non pascolavano bene anche kawa ma difficile vedere oggi una moto ufficiale andare veramente male poi che si percepisca da un video ancora più difficile

[Lo-KYB]

Finalmente sono riuscito a vederla, se tutte le piste saranno così, vincerà chi riesce a partire in testa, 3/4 della.pista rendono il sorpasso molto difficoltoso per non dire impossibile, le sequenze di salti portano il pilota ad atterrare sempre all'esterno della curva rendendo difficile cambiare traiettoria se non con delle ripartenze, la sequenza di whoops è allucinante pensare di farla 21 ripetizioni in una manche, sommata a 21 ripetizioni di ogni stress fisico dovuto alle ripartenze e le staccate, l'ho trovata una gara massacrante e pericolosa, poco spettacolare, come è stato detto, Webb mi sembra il più pronto mentalmente e fisicamente, nonostante abbia una moto che rispetto alle Honda è un gradino sotto, un gap che probabilmente colmeranno con una due gare.
Sui piloti a mio avviso più che la preparazione, credo siano rimasti spiazzati dal tracciato, forse non se lo aspettavano così diverso.
Certo che vedere fare le whoops o con mare forza 5 o a 3x3 non capisco il senso, veramente non capisco il senso, è una assurdità, però contenti loro.

anche a me le Honda sono piaciute anche se lo scarto che ha avuto sexton alla prima caduta quando cercava il sorpasso su Ken non è piaciuto..
le ktm non mi sembravano male poi Webb guida con linee diverse da altri spigola molto per riprendere velocità con moto dritta quindi non facile da capire si la moto va male, mi sembrava avere molta trazione e un bel motore esplosivo
le messe peggio yamha i due ufficiali li vedevo molto sulle uova, bene anche gas gas e nei momenti che guidavano e non pascolavano bene anche kawa ma difficile vedere oggi una moto ufficiale andare veramente male poi che si percepisca da un video ancora più difficile

certo non pretendo di dare una spiegazione tecnica da un video, però la mia impressione è che webb guida così perchè la moto è così, ho visto alcuni passaggi dove sempre per una mia personale impressione, l'avantreno resta più largo di linea rispetto alla honda, costringendo il pilota a fare più strada, in parole povere è meno maneggevole al paletto, ma può essere solo un problema di assetto troppo rigido, basta perchè vado oltre lo schermo tv.

[long jhon]

Non sono del mestiere ma anche a me le Honda, su questa pista, mi sono sembrate messe meglio (poi dire se invece erano Sexton e Roczen ad essere ben in palla sulla moto ... anche questo non è facile).
Le KTM mi hanno dato l'impressione che così settate dovrebbero essere guidate più "forte" ... solo Webb c'è riuscito in alcuni frangenti di gara

[Ilgalloreal]

Finalmente sono riuscito a vederla, se tutte le piste saranno così, vincerà chi riesce a partire in testa, 3/4 della.pista rendono il sorpasso molto difficoltoso per non dire impossibile, le sequenze di salti portano il pilota ad atterrare sempre all'esterno della curva rendendo difficile cambiare traiettoria se non con delle ripartenze, la sequenza di whoops è allucinante pensare di farla 21 ripetizioni in una manche, sommata a 21 ripetizioni di ogni stress fisico dovuto alle ripartenze e le staccate, l'ho trovata una gara massacrante e pericolosa, poco spettacolare, come è stato detto, Webb mi sembra il più pronto mentalmente e fisicamente, nonostante abbia una moto che rispetto alle Honda è un gradino sotto, un gap che probabilmente colmeranno con una due gare.
Sui piloti a mio avviso più che la preparazione, credo siano rimasti spiazzati dal tracciato, forse non se lo aspettavano così diverso.
Certo che vedere fare le whoops o con mare forza 5 o a 3x3 non capisco il senso, veramente non capisco il senso, è una assurdità, però contenti loro.

anche a me le Honda sono piaciute anche se lo scarto che ha avuto sexton alla prima caduta quando cercava il sorpasso su Ken non è piaciuto..
le ktm non mi sembravano male poi Webb guida con linee diverse da altri spigola molto per riprendere velocità con moto dritta quindi non facile da capire si la moto va male, mi sembrava avere molta trazione e un bel motore esplosivo
le messe peggio yamha i due ufficiali li vedevo molto sulle uova, bene anche gas gas e nei momenti che guidavano e non pascolavano bene anche kawa ma difficile vedere oggi una moto ufficiale andare veramente male poi che si percepisca da un video ancora più difficile

certo non pretendo di dare una spiegazione tecnica da un video, però la mia impressione è che webb guida così perchè la moto è così, ho visto alcuni passaggi dove sempre per una mia personale impressione, l'avantreno resta più largo di linea rispetto alla honda, costringendo il pilota a fare più strada, in parole povere è meno maneggevole al paletto, ma può essere solo un problema di assetto troppo rigido, basta perchè vado oltre lo schermo tv.

anche io ho avuto la stessa sensazione ma il francese25 lo vedevo girare abbastanza stretto e tenere la linea anche se non in maniera perfetta come la Honda.. Webb ha sempre avuto una guida diversa molto spigolosa infatti lui passa anche grazie a questa tecnica e da passare è molto difficile perché è veloce e protegge il fianco molto bene!
non mettevo in dubbio le tue considerazioni anzi, dicevo che da un video è un pò più difficile che dal vivo capire se è la moto messa male o il pilota che non riesce a gestirla come invece potrebbe, specialmente percepire la tenuta del anteriore in entrata curva che porta poi il pilota a aprire o meno la traiettoria... un dettaglio ma di persona si vede da un video anche se preciso è meno intuitivo

[2Pac]

Azz stranamente mi è piaciuto il tracciato di A1, bella!

[patrickyzf]

Allora tracciato bellissimo, nulla da dire.
Ma quello che mi è parso strano è di averli visti un po' tutti BRUTTI. Ogni anno se ne escono con grafiche, moto e abbigliamenti meravigliosi, anche con lo stile di guida.
Ricordo che non vedevo l'ora di vedere le Kawa PC, abbigliamenti nuovi Thor ecc ecc, Invece vedo che le Kawa sono anonime, gli abbigliamenti dei loro piloti inguardabili, vedi Shimoda. Le Yamaha uguali da tanti anni, le GAS GAS che, va bene lo sponsor per i cerchi, ma cazzo dai... Anche i piloti a volte "attaccati a bandiera" non ho visto la cazzimma di piloti aggressivi

[ilverdone]

le moto vanno tutte uguali,solo la honda è un pelino sotto, ,la differenza la fà solo chi ci stà sopra.
ci sono stati alcuni anni in passato dove ogni tanto qualche casa usciva con delle novità veramente importanti che per una stagione poteva fare la differenza (poi l'anno dopo copiavano tutti),ma adesso non c'è più nulla da inventare.solo l'elettronica potrebbe fare ancora la differenza ma mi pare che sia vietata.
opinione personale eh!

p.s.
roczen è in forma e solo sexton gli può dare filo da torcere.ma io credo che vincerà un sacco di gare e il titolo.

[riki89]

Azz stranamente mi è piaciuto il tracciato di A1, bella!

concordo! molto tecnico!

[Cruscone]

Posso dire un ovvietà gratuita?

A me vedere piloti che alla prima sono così "fuori forma" perchè devono cercare di arrivare alla fine interi mi fa percepire un livello che comunque rispetto al passato è basso e detto da fan mi fa scendere la catena...
Capisco tutto ma che due coglioni...

[angel387mx]

Lucindo sta storia di ... "Una volta" .. ha rotto le scatole. Siamo vecchi (io) ma bisogna saper riconoscere il nuovo. Le gare di supercross di quei tempi se le riguardi oggi sembrano al rallentatore rispetto alle velocità di oggi è tanto basterebbe a chi conosce questo sport nella sua essenza a spiegare tanto dell'incremento della prestazioni fisica dei piloti. Inoltre aggiungerei un aspetto veramente elementare che molti non colgono ... che è quello del "colpo d'occhio" ... Non è perché una volta sembravano caderci dentro come sacchi di patate dentro gli ostacoli è dovuto al fatto che erano più grandi e difficili ... e che adesso l'esecuzione che fanno i piloti sembrano appiattire tutto. Quindi il contrario e .. vedi sopra.
Poi ovviamente ognuno la pensa come vuole e ci mancherebbe. Non se ne fa certo una questione di principio

Concordo.

[Luke811]

comunque il lvello della Lites ovest mi sembra abbastanza basso

per fare primo Craig (che è in Lites dal 2008-2009, e ha vinto 4 eventi con quello di ieri) e 5° Friese

LuKa

[Cruscone]

comunque il lvello della Lites ovest mi sembra abbastanza basso

per fare primo Craig (che è in Lites dal 2008-2009, e ha vinto 4 eventi con quello di ieri) e 5° Friese

LuKa

Ho visto un video di craig dove ne passa 3 in un colpo sulle whoops come birilli...

[Jas KXF]

Lucindo sta storia di ... "Una volta" .. ha rotto le scatole. Siamo vecchi (io) ma bisogna saper riconoscere il nuovo. Le gare di supercross di quei tempi se le riguardi oggi sembrano al rallentatore rispetto alle velocità di oggi è tanto basterebbe a chi conosce questo sport nella sua essenza a spiegare tanto dell'incremento della prestazioni fisica dei piloti. Inoltre aggiungerei un aspetto veramente elementare che molti non colgono ... che è quello del "colpo d'occhio" ... Non è perché una volta sembravano caderci dentro come sacchi di patate dentro gli ostacoli è dovuto al fatto che erano più grandi e difficili ... e che adesso l'esecuzione che fanno i piloti sembrano appiattire tutto. Quindi il contrario e .. vedi sopra.
Poi ovviamente ognuno la pensa come vuole e ci mancherebbe. Non se ne fa certo una questione di principio

Concordo.

Idem!
Avevo avuto una discussione simile con un amico parlando di MotoGP dopo aver visto Corser a Goodwood nel 2018 con una bmw R5 del 1936 senza sospensioni e col cambio a leva manuale… ha fatto delle cose che avrebbero fatto impallidire il miglior Agostini e la sua MV di 40 anni dopo

Comunque in 450 c’è stato davvero casino.. si vede che erano tutti tesi per la prima gara, son scattati errori tipo Sexton, gare anonime tipo il duo Yamaha e gente scoppiata…
Comunque KR ha portato a casa il risultato, e pure webb che si conferma animale da gara alla faccia delle qualifiche

Peccato per stewart e Anderson sdraiati malamente

Delusioni Tomac e Plessinger

[riki89]

comunque il lvello della Lites ovest mi sembra abbastanza basso

per fare primo Craig (che è in Lites dal 2008-2009, e ha vinto 4 eventi con quello di ieri) e 5° Friese

LuKa

Ho visto un video di craig dove ne passa 3 in un colpo sulle whoops come birilli...

beh, riguardo a Craig sulle whoops è sempre stato un gradino sopra gli altri, ed è un piacere da vedere...
mi ricordo una sfida anni fa con Webb (futuro vincitore Lites quell'anno) in cui riusciva a tenerlo dietro solo grazie a quanto guadagnava sulle whoops pur perdendo vistosamente nel resto della pista...

poi che delle due coste una è sempre un gradino sotto dell'altra è sempre stato così, però di solito è la est

[Matti Matti]

Lucindo sta storia di ... "Una volta" .. ha rotto le scatole. Siamo vecchi (io) ma bisogna saper riconoscere il nuovo. Le gare di supercross di quei tempi se le riguardi oggi sembrano al rallentatore rispetto alle velocità di oggi è tanto basterebbe a chi conosce questo sport nella sua essenza a spiegare tanto dell'incremento della prestazioni fisica dei piloti. Inoltre aggiungerei un aspetto veramente elementare che molti non colgono ... che è quello del "colpo d'occhio" ... Non è perché una volta sembravano caderci dentro come sacchi di patate dentro gli ostacoli è dovuto al fatto che erano più grandi e difficili ... e che adesso l'esecuzione che fanno i piloti sembrano appiattire tutto. Quindi il contrario e .. vedi sopra.
Poi ovviamente ognuno la pensa come vuole e ci mancherebbe. Non se ne fa certo una questione di principio

Concordo.

Idem!
Avevo avuto una discussione simile con un amico parlando di MotoGP dopo aver visto Corser a Goodwood nel 2018 con una bmw R5 del 1936 senza sospensioni e col cambio a leva manuale… ha fatto delle cose che avrebbero fatto impallidire il miglior Agostini e la sua MV di 40 anni dopo

Comunque in 450 c’è stato davvero casino.. si vede che erano tutti tesi per la prima gara, son scattati errori tipo Sexton, gare anonime tipo il duo Yamaha e gente scoppiata…
Comunque KR ha portato a casa il risultato, e pure webb che si conferma animale da gara alla faccia delle qualifiche


Weeb ha fatto bene ok... Ma va anche calcolato che davanti a lui si sono sdraiati sia Sexton che Anderson...
Peccato per stewart e Anderson sdraiati malamente

Delusioni Tomac e Plessinger

[Dobermann]

Qui si capisce bene il sorpasso di Barcia....secondo me pulito e un errorino di Anderson fa avvicinare Barcia che coglie l'attimo!

https://www.mxbars.net/2022/01/12/onboa ... anaheim-1/

[long jhon]

Impressionante ascoltare il motore ... dal sottocoppia al fuorigiri di continuo! Ma quanto cavolo di forza hanno sti motori

[matteo_mx8395]

Impressionante ascoltare il motore ... dal sottocoppia al fuorigiri di continuo! Ma quanto cavolo di forza hanno sti motori

Impressionante davvero.. ma più che altro mi sembrano motori molto ma molto corti questi per il Supercross.. cazzo è al limitatore continuamente