ANAHEIM 1 SUPERCROSS 2022 – INFO & LIVE STREAM! SONDAGGIO

[kawarossi]

Mi fa strano tutto sto limitatore, sempre quando è in aria perché con ruote a terra il rumore del motore mi pare ‘normale’…forse è il modo di guidare di barcia oppure bisognerebbe vedere l’onboard di qualcun altro per fare un paragone…

[Lo-KYB]

Dalla on board sembra sempre corto all'atterraggio, tenere la.moto in tiro anche per aria aiuta il bilanciamento sul posteriore ed è pronto all'atterraggio, un pilota come te Paolino...
Scusa kawarossi ti ho confuso con Europaolo
Son bele rimba

[kawarossi]

Dalla on board sembra sempre corto all'atterraggio, tenere la.moto in tiro anche per aria aiuta il bilanciamento sul posteriore ed è pronto all'atterraggio, un pilota come te Paolino...
Scusa kawarossi ti ho confuso con Europaolo
Son bele rimba

tranquillo....tutti abbiamo momenti di rimbambimento...

[Erik]

quella moto è un fulmine a salire di giri ...mamma mia tuona in un modo veramente impressionante

o il video è accelerato

[gino199]

secondo me è lui che guida così

[Lo-KYB]

Che è lui, è sicuro, è vedere perché guida così, non svalvola per il gusto di svalvolare.

[lezgatto]

svalvola come un qualsiasi cazzone piantato

ps. per sfiga vostra la board mi ha riammesso a strazzarvi i maroni

[ilverdone]

https://m.youtube.com/watch?v=8s54KT89ucw

e siamo alla prima....per quando finisce ci scappano le bastonate!

[SimoSX]

Che è lui, è sicuro, è vedere perché guida così, non svalvola per il gusto di svalvolare.

non sta svalvolando, accelera...e caxxo quanto accelera, poco prima che la ruota tocchi terra essere già in pieno e scattare verso il salto successivo...nel sx gli spazi sono brevi credo che per tenere il ritmo sfruttino ogni secondo e ogni millimetro di pista

[Lucindo]

Beh , da quel che mi è parso , anche honda non scherza come motore , l'ho notato con Sexton , in uno dei tratti di whoops Ken andava largo prendendole veloce mentre Sexton andava interno , dunque teoricamente più lento , ma era quasi più veloce del compagno , a me è parso cosi , potrei sbagliarmi me era uno dei tratti dove guadagnava , certo che se impara a rimanere in piedi saranno cazzi , ma dicono che il lupo perde il pelo ma non ....... , chiedere a Bubba

[Lucindo]

Che è lui, è sicuro, è vedere perché guida così, non svalvola per il gusto di svalvolare.

non sta svalvolando, accelera...e caxxo quanto accelera, poco prima che la ruota tocchi terra essere già in pieno e scattare verso il salto successivo...nel sx gli spazi sono brevi credo che per tenere il ritmo sfruttino ogni secondo e ogni millimetro di pista

Si , in parte può essere vero , ma son dei 450 , basta dare gas al momento giusto e non perdi niente , lui guidava cosi anche il 250 , secondo me da gas un pò alla cazzo , come fosse un vizio , non è l'unico sia chiaro , ma chi guida bene non fa tutto quel casino , parere personale eh

[Matti Matti]

Che è lui, è sicuro, è vedere perché guida così, non svalvola per il gusto di svalvolare.

non sta svalvolando, accelera...e caxxo quanto accelera, poco prima che la ruota tocchi terra essere già in pieno e scattare verso il salto successivo...nel sx gli spazi sono brevi credo che per tenere il ritmo sfruttino ogni secondo e ogni millimetro di pista

Si , in parte può essere vero , ma son dei 450 , basta dare gas al momento giusto e non perdi niente , lui guidava cosi anche il 250 , secondo me da gas un pò alla cazzo , come fosse un vizio , non è l'unico sia chiaro , ma chi guida bene non fa tutto quel casino , parere personale eh

Quoto, e' lui che guida così sempre, il novanta per cento delle volte non gli serve a nulla, ma Barcia e' un brocco e ha sempre guidato col gas ignorante per aria... E' uno che le moto le mastica da sempre...

[lezgatto]

Che è lui, è sicuro, è vedere perché guida così, non svalvola per il gusto di svalvolare.

non sta svalvolando, accelera...e caxxo quanto accelera, poco prima che la ruota tocchi terra essere già in pieno e scattare verso il salto successivo...nel sx gli spazi sono brevi credo che per tenere il ritmo sfruttino ogni secondo e ogni millimetro di pista

Si , in parte può essere vero , ma son dei 450 , basta dare gas al momento giusto e non perdi niente , lui guidava cosi anche il 250 , secondo me da gas un pò alla cazzo , come fosse un vizio , non è l'unico sia chiaro , ma chi guida bene non fa tutto quel casino , parere personale eh

Già!
per dire nelle woops gli senti il motore in schiena (boooooohooo)che sembra stentare a riprendere,
poi in un triplo dove anche dal video si nota che non è puntato di muso...già a mezzo salto svalvola come un follacciaro
qualsiasi a un passo dal capottare avanti.

[kawarossi]

Se provate a guardare il video onboard di mosiman (stesso team ma 250) non si sente tutto sto casino in fuorigiri , e si che con un 250 dovrebbe essere più frequente di un 450…

[matteo_mx8395]

Io credo che sia in parte un po’ il suo stile di guida e anche le caratteristiche del motore.
Magari l’ha richiesto settato così rapido a salire di giri per una questione sua di preferenza.

Cazzo se guadate e ascoltate bene, tira il limitatore anche in qualche curva prima di entrare in rampa.. li secondo me non può essere altro che la configurazione del motore-centralina.

[kawarossi]

Io credo che sia in parte un po’ il suo stile di guida e anche le caratteristiche del motore.
Magari l’ha richiesto settato così rapido a salire di giri per una questione sua di preferenza.

Cazzo se guadate e ascoltate bene, tira il limitatore anche in qualche curva prima di entrare in rampa.. li secondo me non può essere altro che la configurazione del motore-centralina.

Si però sulle woops per esempio sembra essere in sottocoppia….boh

[Dobermann]

Impressionante ascoltare il motore ... dal sottocoppia al fuorigiri di continuo! Ma quanto cavolo di forza hanno sti motori

Impressionante davvero.. ma più che altro mi sembrano motori molto ma molto corti questi per il Supercross.. cazzo è al limitatore continuamente

Sono molto corti, avranno tre rapporti, le Kawa ProCircuit sono sicuro ne abbiano tre, i 450 nn so ma credo sia simile

[Dobermann]

Mi fa strano tutto sto limitatore, sempre quando è in aria perché con ruote a terra il rumore del motore mi pare ‘normale’…forse è il modo di guidare di barcia oppure bisognerebbe vedere l’onboard di qualcun altro per fare un paragone…

Il motore deve essere sempre pronto a regime giusto, il bilanciamento serve poco, non è che accelerando lei si mette dritta... , è proprio una questione di coppia.

[long jhon]

Sono molto vicino all'idea di Matteo.
Però è anche vero che in casi particolare con gas e freno posteriore riesci a bilanciare la moto.

[Cruscone]

Barcia ha questa guida da sempre...se sentite un onboard di Roczen o di Musquin non fanno tutti sti versi.
Poi che siano motoroni e siano corti non ci piove e fa impressione pensare come spremano in spazi così risicati sti motoracci da millemila cavalli che ad ogni colpo di gas ti mollano pugni in faccia...e si capisce pure perchè sia diventato così importante rimanere interi...
Con le vecchie 250 2t per tanto che fossero petardi non erano così estreme...