GAUTIER PAULIN – “Piloti sottopagati o che pagano troppo…”

[Dobermann]

GAUTIER PAULIN – “Piloti sottopagati o che pagano troppo…”

Speriamo che ora parli un pò di più, nelle interviste è sempre stato corretto ma ha sempre detto a porte chiuse molte cose, ha sempre fatto il suo lavoro....
Qui parla di stipendi, compensi, del team KRT e come si diceva ieri Monticelli dovrebbe andarci.....


https://www.mxbars.net/2020/11/08/gauti ... no-troppo/

[Davide329]

i risultati di beppe finalmente arrivano......

[L109]

Uno dei principali motivi del ritiro suo, di Desalle e forse di JVH.
Piloti buoni (ma non così buoni da vincere il campionato) che giustamente pretendono di essere pagati....
Ma siccome non ci sono soldi, o si abbassano a correre per pochi euro o se ne stanno a casa.
Tanto è pieno di più o meno giovani disposti a correre gratis o addirittura pagare per correre.
Io scommetto che se la situazione fosse stata quella di una decina di anni fa non si sarebbero ritirati.
Sia Paulin che Desalle sono ancora piloti "da mondiale" e lo hanno dimostrato anche in queste ultime gare.
Avessero trovato un buon ingaggio secondo me avrebbero continuato un altro anno o due, soprattutto Paulin

[Dicio174]

Spero che non sia l'ultimo pilota a ritirarsi e a dire apertamente ciò che è diventato il mondiale motocross (una merda). Io spero che si arrivi ad un punto di rottura bello grosso dove si possa partire da zero e dove qualcuno investa seriamente in visibilità. Di sto passo rimarrà solo il motocross americano.

[L109]

La crisi sta colpendo forte anche negli USA. Anche la ci sono troppi piloti per poche moto buone.......
Quando è così si arriva all'assurdo di piloti che corrono gratis o che pagano.

[badilorum]

La crisi sta colpendo forte anche negli USA. Anche la ci sono troppi piloti per poche moto buone.......
Quando è così si arriva all'assurdo di piloti che corrono gratis o che pagano.

Non capisco... forse se c'è così tanto eccesso di talenti c'è qualcosa che non va

[Andy89]

La crisi sta colpendo forte anche negli USA. Anche la ci sono troppi piloti per poche moto buone.......
Quando è così si arriva all'assurdo di piloti che corrono gratis o che pagano.

Non capisco... forse se c'è così tanto eccesso di talenti c'è qualcosa che non va

Non c'è "eccesso di talenti" e quando guardi le gare di National te ne accorgi: i primi 15 hanno un certo passo e sono sempre gli stessi, da lì in poi il livello cala drasticamente ed inesorabilmente per arrivare al 40esimo. Il problema è che una gara per essere gradevole da guardare ha bisogno anche di quei 25 comprimari di cui sopra, che per essere a quel livello - che in assoluto è comunque molto alto - sono comunque professionisti ma pagano per correre. Questo spinge al ribasso anche gli ingaggi per i 15 più forti, stante che la scelta è tra pagare per correre o prendere senza troppo fiatare quello che ti offrono, e ad un certo punto si rischia di arrivare all'assurdo per cui spinti dal sogno e dalla passione i piloti anche forti comincino ad essere disposti a correre gratis od addirittura a pagare per farlo.
Certo che poi i primi 5 non avranno mai di questi problemi, ma 5 su 40 è un po' poco per far rimanere in salute il circuito.

[badilorum]

La crisi sta colpendo forte anche negli USA. Anche la ci sono troppi piloti per poche moto buone.......
Quando è così si arriva all'assurdo di piloti che corrono gratis o che pagano.

Non capisco... forse se c'è così tanto eccesso di talenti c'è qualcosa che non va

Non c'è "eccesso di talenti" e quando guardi le gare di National te ne accorgi: i primi 15 hanno un certo passo e sono sempre gli stessi, da lì in poi il livello cala drasticamente ed inesorabilmente per arrivare al 40esimo. Il problema è che una gara per essere gradevole da guardare ha bisogno anche di quei 25 comprimari di cui sopra, che per essere a quel livello - che in assoluto è comunque molto alto - sono comunque professionisti ma pagano per correre. Questo spinge al ribasso anche gli ingaggi per i 15 più forti, stante che la scelta è tra pagare per correre o prendere senza troppo fiatare quello che ti offrono, e ad un certo punto si rischia di arrivare all'assurdo per cui spinti dal sogno e dalla passione i piloti anche forti comincino ad essere disposti a correre gratis od addirittura a pagare per farlo.
Certo che poi i primi 5 non avranno mai di questi problemi, ma 5 su 40 è un po' poco per far rimanere in salute il circuito.

Giusto ragionamento... quindi alla fine siamo tutti nella stessa barca...
È il mercato in generale che va così, dall'operaiuzzo al pilota professionista... si abbassa la testa e si accetta

[jury_550]

Comunque i piloti di f1 pagano per correre
Rally idem
Wtcr idem
Coi gokart? Idem


È una piega che ha preso tutto il motorsport in generale.
Il problema vero è che ci sono troppi ricchi che possono permettersi di tutto coi soldi..e la meritocrazia va a farsi fottere

[Dobermann]

La cosa assurda è che a vincere gare e mondiali sono persone che arrivano dal nulla e con nulla....

[Andy89]

La crisi sta colpendo forte anche negli USA. Anche la ci sono troppi piloti per poche moto buone.......
Quando è così si arriva all'assurdo di piloti che corrono gratis o che pagano.

Non capisco... forse se c'è così tanto eccesso di talenti c'è qualcosa che non va

Non c'è "eccesso di talenti" e quando guardi le gare di National te ne accorgi: i primi 15 hanno un certo passo e sono sempre gli stessi, da lì in poi il livello cala drasticamente ed inesorabilmente per arrivare al 40esimo. Il problema è che una gara per essere gradevole da guardare ha bisogno anche di quei 25 comprimari di cui sopra, che per essere a quel livello - che in assoluto è comunque molto alto - sono comunque professionisti ma pagano per correre. Questo spinge al ribasso anche gli ingaggi per i 15 più forti, stante che la scelta è tra pagare per correre o prendere senza troppo fiatare quello che ti offrono, e ad un certo punto si rischia di arrivare all'assurdo per cui spinti dal sogno e dalla passione i piloti anche forti comincino ad essere disposti a correre gratis od addirittura a pagare per farlo.
Certo che poi i primi 5 non avranno mai di questi problemi, ma 5 su 40 è un po' poco per far rimanere in salute il circuito.

Giusto ragionamento... quindi alla fine siamo tutti nella stessa barca...
È il mercato in generale che va così, dall'operaiuzzo al pilota professionista... si abbassa la testa e si accetta

Su questo non sono d'accordo: finché abbassi la testa ed accetti le cose andranno sempre peggio. Mica puoi pensare che saranno i datori di lavoro mossi a pietà ad alzarti lo stipendio (o l'ingaggio se sei un pilota) di propria iniziativa... Li devi "stimolare" rifiutandoti di prestare la tua opera, se non adeguatamente retribuita.
A maggior ragione in un'attività voluttuaria come il mx... C'è più gente di quello che pensi che per correre a tutti i costi - letteralmente - si è bruciata discreti patrimoni familiari e si è condannata ad una vita al pelo dal punto di vista economico.

[Andy89]

La cosa assurda è che a vincere gare e mondiali sono persone che arrivano dal nulla e con nulla....

Sai com'è... Se a spingerti c'è la paura di perdere la casa secondo me trovi risorse che in situazioni meno estreme non avresti mai pensato di avere E questa rabbia agonistica te la porti dietro anche quando le cose migliorano!

[berlusk]

non è una novità,quello che dice paulin,pagano al regionale...

[L109]

L'unico modo per risanare il tutto è fare in modo che il giocattolo costi meno per i team.
Abbiamo già visto che nuovi sponsor non ne entrano, tanto vale ridimensionare il tutto e renderlo economicamente più accessibile e "sano".

[Dicio174]

Comunque vedere commenti di piloti tipo pezzuto che dice se non hai i soldi stai a casa fa ben capire come siamo messi. E non aggiungo altro perché negli ultimi anni ormai ne ho viste di ogni e penso che anche il motocross stia diventando sempre di più uno sport da figli di papà.

[berlusk]

Comunque vedere commenti di piloti tipo pezzuto che dice se non hai i soldi stai a casa fa ben capire come siamo messi. E non aggiungo altro perché negli ultimi anni ormai ne ho viste di ogni e penso che anche il motocross stia diventando sempre di più uno sport da figli di papà.

non andiamo troppo lontano,basta guardare il regionale,nel minicross addirittura mi sembra che sia oltrepassata la soglia da un bel po,c è chi s indebita fino alle ossa per far correre il figlio,dopo aver visto 2 risultati,e dopo 2 anni il figlio pianta lì tutto perchè ha visto il pelo,io mi ricordo paissan,pilota umilissimo,e che ha fatto il mondiale nel periodo buono,lavorava e andava in moto solo nei week end,moto tenuta insieme con il fil di ferro,e i risultati li otteneva,poche storie e tanta manetta,su questo c è da meditare e in molti dovrebbero imparare

[badilorum]

Sì, qualche settimana fa parlavo con un ragazzo e mi diceva che ha smesso di far gare (correva in fmi) perchè stava facendo su casa e i costi erano proibitivi... mi fa "sono arrivato a spendere 16 mila € per una stagione, l'anno dopo mi è costato ancora uguale e allora ho lasciato perdere"

E questo la dice lunga... la metà dei primi è gente che spende veramente ste cifre. Non può di sicuro essere meritocratico un sistema che per correre devi arrivare a spendere 15k quando mediamente lo stipendio annuo di un operaio è dai 20 ai 25k
(E stiamo parlando di un regionale)

[Cruscone]

Mi spiace dirlo ma è da anni che si sanno queste cose e la previsione era stata fatta in tempi non sospetti...e mi spiace pure che Paulin con tutto il rispetto si indispettisca ora che non ha trovato un manubrio alla cifra giusta mentre per anni è stato zitto...

[scoiattolo]

nulla di nuovo (purtroppo)

tutte cose che già si sapeva ....anche se qualcuno continua a negare

[canzio]

quando in un circuito vedete un bel team ufficiale con tenda e ospitality dovete pensare a questa equazione :
il team spende un budget che gli passa il marketing aziendale ....il marketing solitamente usufruisce di una misera percentuale del fatturato
il fatturato e' il risultato della vendita delle moto ....se non vinci non vendi le moto ...cala il fatturato e l anno seguente al posto della tenda
mandi i piloti con furgone e tappetino ....vi assicuro che la guerra all interno delle aziende per avere i buget per marketing - ricerca e sviluppo - risorse umane e' a livelli pazzeschi .
per cui ci sta che alla fine cerchi il meglio al minor prezzo anche perche se i fondi son pochi ....purtroppo e' la legge del mercato ...
ciao a tutti