Nuova gamma Kawasaki

[kawasaki]

Secondo me il telaio Honda 20 è un passo avanti alla concorrenza, per non parlare del 21

d'altronde honda è honda e senza aver visto manco dal vero il 2021 già gli affidiamo la palma di migliore

Non fraintendermi, se vai a rileggerti i miei post pur oggi possedendo Honda , ho detto che per me il miglior motore di serie è Yamaha, quindi non mi annoverare tra gli hondisti ciechi, ho parlato del 21 solo vedendo come ha guidato tim le prime due gare..... mi è sembrata una moto molto a posto

Lascia perdere le moto dei professionisti, anche la moto di Tomac sembra molto apposto quando poi in realtà il kx 450 è inguidabile, le loro moto non fanno testo!!

[Cruscone]

Io non faccio testo perchè sono piantato come un paracarro e dal 2001 ho guidato solo maxi cilindrate 4T ... ma per me le austriache 250F sotto rispetto ad alcune jap tirano molto meno, poi è vero che basta curvare un pelo più forte (e queste moto te lo permetto) e poi il motore ti porta fuori come una fionda .... ma il tiro che ha sotto una yamaha è un altra cosa ... a mio umile parere.

Sull'affidabilità certo che il paragone oggi è imbarazzante ... ma è frutto di scelte intelligenti che si te le fanno pagare ma poi così ti conquistano.
Mi unisco al coro della frizione dell'austriaca .... un capolavoro di tecnologia realizzativa e di prestazioni in pista.

Aggiungo solo una cosa ... io credo che la svolta per le jap sarà la risposta del mercato alla nuova honda 450 (il ktm made in japan ) ... se riuscirà a scalzare un pò le austriache credo che poi gli altri si adegueranno a partire da certi aspetti "fondamentali" della ciclistica (telaio)

Sui 250 influisce molto la rapportatura anomala con pignone da 14 ma fidati che è solo un impressione quella che sotto siano "morte"...pure io lo pensavo e mi ci sono scontrato con chi le usava e devo ammettere che mi sbagliavo...ma c'è pure da dire che ora come ora tolta la yamaha e la suzuki che però paga un sacco di cv tutte le altre sono molto più morte...ormai i 250f sono indirizzati ad essere così per tanti motivi...
Discorso 450 vedremo, io ora come ora se dovessi comprare un 450 le jappo non le valuterei nemmeno, mi è dispiaciuto veramente tanto vendere un crf preso nuovo per una husky usata ma sinceramente mi è sembrato di togliere le rotelline...

[Cruscone]

Qui si parla solo di motori, ma l’importanza del telaio ? Io smetterei di dire moto da piloti professionisti e moto da amatori, se un telaio è riuscito si adatta a tutti lenti e veloci, guardate le facciate prese in Honda dal 17 al 18. Secondo me il telaio Honda 20 è un passo avanti alla concorrenza, per non parlare del 21 da quel poco che si è visto, in tanti comprano k per il motore performante, ma un telaio che ti aiuta a curvare o sulle buche fa più differenza di 2/3 cavalli a 13000 giri

Il telaio 20 del crf 250 è lo stesso del 450 2019...

[kawasaki]

Io non faccio testo perchè sono piantato come un paracarro e dal 2001 ho guidato solo maxi cilindrate 4T ... ma per me le austriache 250F sotto rispetto ad alcune jap tirano molto meno, poi è vero che basta curvare un pelo più forte (e queste moto te lo permetto) e poi il motore ti porta fuori come una fionda .... ma il tiro che ha sotto una yamaha è un altra cosa ... a mio umile parere.

Sull'affidabilità certo che il paragone oggi è imbarazzante ... ma è frutto di scelte intelligenti che si te le fanno pagare ma poi così ti conquistano.
Mi unisco al coro della frizione dell'austriaca .... un capolavoro di tecnologia realizzativa e di prestazioni in pista.

Aggiungo solo una cosa ... io credo che la svolta per le jap sarà la risposta del mercato alla nuova honda 450 (il ktm made in japan ) ... se riuscirà a scalzare un pò le austriache credo che poi gli altri si adegueranno a partire da certi aspetti "fondamentali" della ciclistica (telaio)

Sui 250 influisce molto la rapportatura anomala con pignone da 14 ma fidati che è solo un impressione quella che sotto siano "morte"...pure io lo pensavo e mi ci sono scontrato con chi le usava e devo ammettere che mi sbagliavo...ma c'è pure da dire che ora come ora tolta la yamaha e la suzuki che però paga un sacco di cv tutte le altre sono molto più morte...ormai i 250f sono indirizzati ad essere così per tanti motivi...
Discorso 450 vedremo, io ora come ora se dovessi comprare un 450 le jappo non le valuterei nemmeno, mi è dispiaciuto veramente tanto vendere un crf preso nuovo per una husky usata ma sinceramente mi è sembrato di togliere le rotelline...

Come ti trovi con l'austriaca rispetto alla jap? Parli di 450?

[Cruscone]

Io non faccio testo perchè sono piantato come un paracarro e dal 2001 ho guidato solo maxi cilindrate 4T ... ma per me le austriache 250F sotto rispetto ad alcune jap tirano molto meno, poi è vero che basta curvare un pelo più forte (e queste moto te lo permetto) e poi il motore ti porta fuori come una fionda .... ma il tiro che ha sotto una yamaha è un altra cosa ... a mio umile parere.

Sull'affidabilità certo che il paragone oggi è imbarazzante ... ma è frutto di scelte intelligenti che si te le fanno pagare ma poi così ti conquistano.
Mi unisco al coro della frizione dell'austriaca .... un capolavoro di tecnologia realizzativa e di prestazioni in pista.

Aggiungo solo una cosa ... io credo che la svolta per le jap sarà la risposta del mercato alla nuova honda 450 (il ktm made in japan ) ... se riuscirà a scalzare un pò le austriache credo che poi gli altri si adegueranno a partire da certi aspetti "fondamentali" della ciclistica (telaio)

Sui 250 influisce molto la rapportatura anomala con pignone da 14 ma fidati che è solo un impressione quella che sotto siano "morte"...pure io lo pensavo e mi ci sono scontrato con chi le usava e devo ammettere che mi sbagliavo...ma c'è pure da dire che ora come ora tolta la yamaha e la suzuki che però paga un sacco di cv tutte le altre sono molto più morte...ormai i 250f sono indirizzati ad essere così per tanti motivi...
Discorso 450 vedremo, io ora come ora se dovessi comprare un 450 le jappo non le valuterei nemmeno, mi è dispiaciuto veramente tanto vendere un crf preso nuovo per una husky usata ma sinceramente mi è sembrato di togliere le rotelline...

Come ti trovi con l'austriaca rispetto alla jap? Parli di 450?

Nettamente meglio, con la Honda non riuscivo ad andare oltre un certo limite senza avere il culo stretto con questa riesco ad osare molto di più...mi piaceva molto pure il kawa 2016 ma era penalizzato dalle forche in certi frangenti....

[gino199]

Qui si parla solo di motori, ma l’importanza del telaio ? Io smetterei di dire moto da piloti professionisti e moto da amatori, se un telaio è riuscito si adatta a tutti lenti e veloci, guardate le facciate prese in Honda dal 17 al 18. Secondo me il telaio Honda 20 è un passo avanti alla concorrenza, per non parlare del 21 da quel poco che si è visto, in tanti comprano k per il motore performante, ma un telaio che ti aiuta a curvare o sulle buche fa più differenza di 2/3 cavalli a 13000 giri

Il telaio 20 del crf 250 è lo stesso del 450 2019...

Esatto..... gran telaio è il 450 20 gran moto , merito il controllo di trazione che il 19 non aveva

[gino199]

Secondo me il telaio Honda 20 è un passo avanti alla concorrenza, per non parlare del 21

d'altronde honda è honda e senza aver visto manco dal vero il 2021 già gli affidiamo la palma di migliore

Non fraintendermi, se vai a rileggerti i miei post pur oggi possedendo Honda , ho detto che per me il miglior motore di serie è Yamaha, quindi non mi annoverare tra gli hondisti ciechi, ho parlato del 21 solo vedendo come ha guidato tim le prime due gare..... mi è sembrata una moto molto a posto

Lascia perdere le moto dei professionisti, anche la moto di Tomac sembra molto apposto quando poi in realtà il kx 450 è inguidabile, le loro moto non fanno testo!!

In parte hai ragione , ma solo in parte , se ricordi i problemi 17/18 Forse non è tutto così scontato, quando un progetto parte male si vedono subito i risultati

[maniaco]

Secondo me il telaio Honda 20 è un passo avanti alla concorrenza, per non parlare del 21

d'altronde honda è honda e senza aver visto manco dal vero il 2021 già gli affidiamo la palma di migliore

Non fraintendermi, se vai a rileggerti i miei post pur oggi possedendo Honda , ho detto che per me il miglior motore di serie è Yamaha, quindi non mi annoverare tra gli hondisti ciechi, ho parlato del 21 solo vedendo come ha guidato tim le prime due gare..... mi è sembrata una moto molto a posto

Lascia perdere le moto dei professionisti, anche la moto di Tomac sembra molto apposto quando poi in realtà il kx 450 è inguidabile, le loro moto non fanno testo!!

In parte hai ragione , ma solo in parte , se ricordi i problemi 17/18 Forse non è tutto così scontato, quando un progetto parte male si vedono subito i risultati

verissimo anno 17/18 le honda erano catapulte non vi era un pilota del mondiale e supercross sano....
sicuramente i giapponesi stanno capendo che fare svilupare da toshimacazzoduro in giappone non conta un emerito e stanno riprendendo la vecchia strada ....cioe moto sviluppate in pista nel mondiale e da veri team...

[Cruscone]

Non per voler difendere honda a tutti i costi ma alla fine era l'unica moto fuori dal coro, le altre più o meno erano molto simili parentesi delle forche ad aria a parte, ma le honda sono sempre state moto molto facili e concepite per quello...
Non ho mai visto un honda difficile da usare e non credo che questo 2021 sarà una moto factory, loro comunque le devono vendere e credo senza dubbio che a livello complessivo honda sia globalmente quella che piazza più moto di tutte ed è più facile che facciano una moto per i nigga di new orleans che impennano fatti di crack che per l'agonista uisp che corre a verolanuova...

[Matteo_79]

Dal sito ufficiale Kawa : peso da 221,1 a 226,4lb (circa +2,5 Kg) e potenza di picco +1,4cv. Sarà da provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.
Ci sono già i primi prezzi delle 2021 KTM/Husqvarna import….. tutti aumentati….. Per chi non vuole la novità ci saranno le invendute 2020 a prezzaccio come la mia… se fossimo obiettivi sarebbe la spesa migliore per l'amatore. Comprare il Kawa nuova a 7k si rischia sempre che il prossimo anno non varrà più nulla. Almeno le austriache tengono maggiormente il prezzo

[Cruscone]

Dal sito ufficiale Kawa : peso da 221,1 a 226,4lb (circa +2,5 Kg) e potenza di picco +1,4cv. Sarà da provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.
Ci sono già i primi prezzi delle 2021 KTM/Husqvarna import….. tutti aumentati….. Per chi non vuole la novità ci saranno le invendute 2020 a prezzaccio come la mia… se fossimo obiettivi sarebbe la spesa migliore per l'amatore. Comprare il Kawa nuova a 7k si rischia sempre che il prossimo anno non varrà più nulla. Almeno le austriache tengono maggiormente il prezzo

LA novità si paga, io aspetterei per un kawa almeno una stagione di "rodaggio" e di sicuro i prezzi cambieranno...resto un pò deluso dai 2,5 kg di batteria...

[long jhon]

Ma nemmeno al Nord si potranno provare i Kawa 2021?

[maniaco]

Ma nemmeno al Nord si potranno provare i Kawa 2021?

allora guarda sul discorso moto nuove io aspetterei sempre un anno anche perche avranno girato ma sono rimasti tutti bene o male fermi......poi discorso prove in pista in teoria dovrebbero farle sia kawasaki che e' stata rimandata a crotta se non ricordo male sia ktm e yamaha che di solito sono a dorno ma presumo si vada a settembre sempre che non ci siano novita con sto covid qui al nord iniziano a parlarne un po troppo..

[Lo-KYB]

Dal sito ufficiale Kawa : peso da 221,1 a 226,4lb (circa +2,5 Kg) e potenza di picco +1,4cv. Sarà da provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.
Ci sono già i primi prezzi delle 2021 KTM/Husqvarna import….. tutti aumentati….. Per chi non vuole la novità ci saranno le invendute 2020 a prezzaccio come la mia… se fossimo obiettivi sarebbe la spesa migliore per l'amatore. Comprare il Kawa nuova a 7k si rischia sempre che il prossimo anno non varrà più nulla. Almeno le austriache tengono maggiormente il prezzo

LA novità si paga, io aspetterei per un kawa almeno una stagione di "rodaggio" e di sicuro i prezzi cambieranno...resto un pò deluso dai 2,5 kg di batteria...

la batteria 2.5kg? ma sei sicuro d'aver letto bene?

[Matteo_79]

io non ho scritto batteria.... ho scritto la differenza tra i pesi dichiarati della moto 2020 e 2021 a secco di carburante. Ovviamente la batteria non è mica di "piombo"...

[Cruscone]

Dal sito ufficiale Kawa : peso da 221,1 a 226,4lb (circa +2,5 Kg) e potenza di picco +1,4cv. Sarà da provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.
Ci sono già i primi prezzi delle 2021 KTM/Husqvarna import….. tutti aumentati….. Per chi non vuole la novità ci saranno le invendute 2020 a prezzaccio come la mia… se fossimo obiettivi sarebbe la spesa migliore per l'amatore. Comprare il Kawa nuova a 7k si rischia sempre che il prossimo anno non varrà più nulla. Almeno le austriache tengono maggiormente il prezzo

LA novità si paga, io aspetterei per un kawa almeno una stagione di "rodaggio" e di sicuro i prezzi cambieranno...resto un pò deluso dai 2,5 kg di batteria...

la batteria 2.5kg? ma sei sicuro d'aver letto bene?

Visto che è l'unica cosa in più e la leva avviamento è l'unica cosa in meno penso di aver letto bene...

[Lo-KYB]

Dal sito ufficiale Kawa : peso da 221,1 a 226,4lb (circa +2,5 Kg) e potenza di picco +1,4cv. Sarà da provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.
Ci sono già i primi prezzi delle 2021 KTM/Husqvarna import….. tutti aumentati….. Per chi non vuole la novità ci saranno le invendute 2020 a prezzaccio come la mia… se fossimo obiettivi sarebbe la spesa migliore per l'amatore. Comprare il Kawa nuova a 7k si rischia sempre che il prossimo anno non varrà più nulla. Almeno le austriache tengono maggiormente il prezzo

LA novità si paga, io aspetterei per un kawa almeno una stagione di "rodaggio" e di sicuro i prezzi cambieranno...resto un pò deluso dai 2,5 kg di batteria...

la batteria 2.5kg? ma sei sicuro d'aver letto bene?

Visto che è l'unica cosa in più e la leva avviamento è l'unica cosa in meno penso di aver letto bene...

secondo me hai preso un abbaglio il 2020 e il 21 pesano uguali, proprio a guardare il pelo la 2021 ha il serbatoio con 0.2lt di benzina in meno

[scoiattolo]

provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.

anche perchè che sia peggiore ci vuole impegno

con la mappa sono sicuro che migliori, ma chi cazz te le fa?

[Lo-KYB]

provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.

anche perchè che sia peggiore ci vuole impegno

con la mappa sono sicuro che migliori, ma chi cazz te le fa?

compri il tuner, poi lo noleggi e recuperi la spesa

[scoiattolo]

provare l'erogazione ma non credo sia peggiore della 2020. In America le prove dicono che con una mappa giusta la 2020 migliora tanto ai medi. Speriamo abbiamo capito in Kawa come migliorarla.

anche perchè che sia peggiore ci vuole impegno

con la mappa sono sicuro che migliori, ma chi cazz te le fa?

compri il tuner, poi lo noleggi e recuperi la spesa

beh questa è una cosa che può fare un "professionista" o comunque chi lo fa per lavoro.

apparte il costo esagerato del tuner, poi la mappa giusta c'è anche da saperla fare! cosa che io non so fare invece....ho avuto esperienze dirette con il tuner yamaha(che avevo pagat 230euro però.....e rivenduto dopo 2 anni a 180)

cmq io con Yoshi+corona da 51 ho risolto abbastanza, sempre che se cala tanto di giri è rognosetta a farla riprendere bene