maniaco ha scritto:badilorum ha scritto:Cruscone ha scritto:Il discorso del motore è semplice, cercano cavalli come disperati e con sti motorini i cv li trovi solo se li fai girare a 18.000 giri il problema è che i k oltre ad andare veramente forte (e sotto non è che siano poi così morti) hanno il pregio di durare senza particolari problemi pure in mano a gente che il gas lo usa sul serio...
Verissimo...
Che di ktm se ne vendano tanti non è nuova, la metà della gente compra la moto di tendenza anche senza averne provate altre che magari gli piacerebbero.
Riguardo il prezzo del nuovo, mi auguro kawa rimanga bassa come è sempre stato perchè per 7k compri un ktm import, 250 2/4t per differenza di 2/300€ e a quel punto il paragone non si pone neanche...
mi pare una emerita cazzata nel senso o sei figlio di papa che te la compra per capriccio oppure ti fai diverse valutazioni...del tipo (ed io ero un terrorista delle ktm )
e' affidabile piu di una giapponese? beh direi di si
ha la frizione idraulica ? si
funziona la frizione ? egregiamente
ha le mappe e i ltraction al manubrio come le centraline dei mongoli che corrono il mondiale senza giocare con il cellulare?si
e' rivendibile? direi di si
e' bella a me non piace un gran che son sincero
queste sono state le mie valutazioni dopo anni di giapponesi che ti ripeto ho amato e amo la yamaha come amai la honda ma di soldi ne ho spesi a gogo
e' innegabile che chi ha a vuto un austriaca tornera sulle giapponesi e sai il perche? perche avanza l eta e le austriache ti fanno togliere il fiato mentre le giapponesi sono accomodanti per l amatore! lo riporta anche nella presentazione delle kawasaki
quando un giorno tutte le giapponesi saranno all avanguardia affidabili come le austriache fidati che torneranno all apice per ora la strada di copiare l erogazione della ktm la trovo errata....anche perche hanno sempre un gap di 5 o 6 kg di differenza e non e' poco....
e se una squadra di mangia crauti sono riusciti in pochi anni a creare un ottimo progetto non vedo perche i giapponesi ci debbano vendere prodotti a corta scadenza....
pis and love cmqe complimenti al samurai della kawasaki che e' riuscito a montare una frizione idraulica
Mah... di gente che valuta ne vedo poca, ci sono modelli di moto che hanno avuto problemi (anche meccanici/elettrici, non la vite che si svita o la sella morbida) eppure ne hanno vendute e ne vendono una barca.
Io sono un fan sfegato di kawasaki, sono andato in blu solo per la 125 perchè era una moto competitiva all'epoca, e poi sono ritornato volentieri in verde
Quest'anno il 250 è finalmente una moto come si deve, sono fan sfegatato di kawa ma per pagarla quanto un kappa fanculo... prendo kappa che è un'altra storia, è vero che le jap sono più facili, ma come vai in moto?
Se anche sei vecchio i principi per guidare la moto son quelli, poi se vuoi andar forte ti toglie il fiato qualsiasi moto, però il kappa ti aiuta a sentirti a tuo agio quando vai forte, e se non vuoi spingere ma guidi come si deve, il kappa va bene tanto quanto le jap, e in più magari ti eviti sbiellate a 80 ore
Io attualmente ho in mano un kawa 250 19, le ultime 250 4t le ho provate tutte tranne TM, ma i kappa sono un gradino sopra,a partire dai freni, poi la frizione, l'erogazione, la durata del motore... eccecc
ho finalmente provato sx 250 19 2t e mi è piaciuta da morire e se riesco a fine anno faccio l'uovo fuori dalla cavagna e passo arancio, e ti ripeto che a valutare sono in pochi
Chi compra usato guarda il prezzo al 90%
Chi compra nuovo, anche loro non sempre valutano il mezzo, te lo garantisco
La metà della gente compra moto nuove senza neanche averle mai provate...
... per gli amatori ci vogliono i motori che sotto sono più brillanti
) e poi ripartono col motore ammutolito e quando gli entra il regime di tiro sono appesi come bandiere .... mammia 
