SONDAGGIO Supercross 2020 - Anaheim 1

[j-axl]

https://www.youtube.com/watch?v=fmTk3MIw0yA

sul lap 7
entrata di barcia su cianciarulo

Qua non si capisce.
Nel video della gara c'è una ripresa anteriore in cui si vede bene che Barcia tenta ma non chiude anzi, stringe la curva per evitare il contatto.
Ciancia mi è strapiaciuto sulle gobbe e sezioni ritmiche, sembrava l'unico a farle in un certo modo, soprattutto la prima serie di gobbe che prendeva due a due a differenza della maggior parte degli altri che le faceva a whoops.

[ReverseMX1]

io ho votato bam bam senza crederci troppo...bene così speriamo dia morale
ciancia in palla
kenny sembrava impacciato , penso che continuerà con il trend mediocre dello scorso anno. spero di sbagliarmi

[Dicio174]

cmq i primi 5 giri
con brayton con i sui 36 anni al comando e che ha girato con i tempi migliori in 58 secondi.
e friese che non e stato facile da passare per quanti giri? che ha fatto tempo migliore di tomac ???

barcia e stato bravo ad infilarlo subito
e creare un margine di distacco cmq la yamaha quest anno sembra superiore
come si guida rispetto alle honda e ktm ... certo parliamo di moto factory non standard
nella 250 2 yamaha in testa e un main event vinto con yamaha..... non sembr una casualita`.

poi non si parla di baggett
che ha fatto una bella rimonta.

invce mi aspettavo molto meglio da osborne... ma forse con la mina che ha tirato
non era piu in vena.

La yamaha quest anno sembra superiore?
Barcia ha fatto la gara con motore stock..

ma chi ti dice ste cose?????

Potrebbe anche essere così, mi ricordo che coppins quando correva con rinaldi andava più forte col motore stock che con quello ufficiale, infatti ha litigato tutto l'anno col team perché non lo volevano fare correre col motore stock. Tra l'altro quell'anno l'unica gara dove ha vinto l'aveva corsa col motore stock se non ricordo male.

[Dobermann]

Va bene...se tu vuoi crederci per me va bene, ma credo proprio che NESSUN pilota corerebbe ad alti livelli con motore stock, se ha la possibilità di vincere un titolo...

Barcia lamentava che anche l'anno scorso chiedeva parti a Yamaha Giappone ma non arrivava nulla, quest'anno hanno resettato la moto da zero e Yamaha USA c'ha messo del suo, ma dubito fortemente abbia corso con motore STD

[maniaco]

http://www.amasupercross.com/rules/pdf/ ... lebook.pdf




qualcosa di standard ce..

[jury_550]

Engine mount location, steering head location and angle,
swingarm pivot point, and rear suspension linkage point must
be the same as the homologated model.


in poche parole anche i leveraggi non si potrebbero cambiare...eppure quasi nessuno monta quelli di serie...
anche i forcelloni non si possono toccare...

ma una domanda mi sorge..

come mai qua in europa dove tutto è permesso ogni tanto vediamo moto aperte in 2...invece nel sx dove telaio ecc devono essere di serie e senza modifiche non si apre mai a metà nessuna moto??
eppure tra tripli,quadrupli,woops o atterraggi corti i telaio sono ben stressati..

[michael 471]

complotto degli americani contro l'europa

[fabrell94]

E' un paragone che non si può fare, stiamo parlando di budget completamente diversi. Di team privati nel mondiale contro ufficiali (o quasi) in America. Neanche in Europa si è mai visto nessun telaio aperto su moto di team ufficiali...

[jury_550]

ma in europa modificano i telaio... in america NON possono....
che siano ufficiali o meno...

era questo il fulcro del discorso...

in sx si è mai vista qualche foto di telaio rotto??? non che io ricordi...e girano con telai standard..

di qua che si possono "toccare"...si aprono

[michael 471]

ma in europa modificano i telaio... in america NON possono....
che siano ufficiali o meno...

era questo il fulcro del discorso...

in sx si è mai vista qualche foto di telaio rotto??? non che io ricordi...e girano con telai standard..

di qua che si possono "toccare"...si aprono

telaisti bravi solo in zona varese

[Erik]

Engine mount location, steering head location and angle,
swingarm pivot point, and rear suspension linkage point must
be the same as the homologated model.


in poche parole anche i leveraggi non si potrebbero cambiare...eppure quasi nessuno monta quelli di serie...
anche i forcelloni non si possono toccare...

ma una domanda mi sorge..

come mai qua in europa dove tutto è permesso ogni tanto vediamo moto aperte in 2...invece nel sx dove telaio ecc devono essere di serie e senza modifiche non si apre mai a metà nessuna moto??
eppure tra tripli,quadrupli,woops o atterraggi corti i telaio sono ben stressati..

pivot point, non lunghezza dei bracci leveraggi , non è la stessa cosa.
In pratica non poi cambiare il punto in cui sono fissati

da cosa sapevo io però le saldature spesso le ripassano per sicurezza e poi c'è da vedere ogni quanto usano telai nuovi

[signo501]

Lo credo...ne cambieranno uno o due a gara

[jury_550]

Engine mount location, steering head location and angle,
swingarm pivot point, and rear suspension linkage point must
be the same as the homologated model.


in poche parole anche i leveraggi non si potrebbero cambiare...eppure quasi nessuno monta quelli di serie...
anche i forcelloni non si possono toccare...

ma una domanda mi sorge..

come mai qua in europa dove tutto è permesso ogni tanto vediamo moto aperte in 2...invece nel sx dove telaio ecc devono essere di serie e senza modifiche non si apre mai a metà nessuna moto??
eppure tra tripli,quadrupli,woops o atterraggi corti i telaio sono ben stressati..

pivot point, non lunghezza dei bracci leveraggi , non è la stessa cosa.
In pratica non poi cambiare il punto in cui sono fissati

da cosa sapevo io però le saldature spesso le ripassano per sicurezza e poi c'è da vedere ogni quanto usano telai nuovi

pivot point, and rear suspension linkage point

pivot point ok...e il rear suspension linkage point?
si intende i 2 bracciali che fanno parte del telaio a cui si avvita il perno che tiene il leveraggio?

anche per l'inclinazione del canotto non si puo modificare telaio ma solo usare cuscinetti di sterzo non eccentrici...

hanno un sacco di limitazioni comunque....se potessero strafare secondo me molta meno gente esploderebbe via dalla moto ..che sicuramente in mano a quelle manette vengono portate oltre il limite in certi casi...

[pat33mx]

pure voi non ciavete ninte meglio da pensare,
dopo che si e rotto il telaio di cervellin...

adesso tutti i telai si devono rompere.....

se si rompono per uno stress anormale
come caduta o altro .,... va bene puo succedere...

quando vedremo uno che atterra normalmente e rompe un telaio
allora potete criticare......


io ho visto al mondiale leok far top 5 con una moto standard.

magari meglio fare 17 gare e usare un motore stock leggermente preparato con l elettronica pistone e valvole ma sempre nuovo

che magari un motore super preparato che lo devono aprire ad ogni gara
per cambiare tutto in pochi giorni e magari ne hanno solo 3 di motori
e devono poi usare in allenamento un motore standard.



su un video si parlava si di tomac e roczen con arm pump
forse troppi dolci sotto natale....

[pat33mx]

https://www.youtube.com/watch?v=x1rkwTA39-8

un po di commenti fuori sul parcheggio.

Barcia che parla del motore

[Erik]

e il rear suspension linkage point?
si intende i 2 bracciali che fanno parte del telaio a cui si avvita il perno che tiene il leveraggio?

si, diciamo gli "occhielli" su parte inferiore posteriore del telaio e inferiore forcellone

[pat33mx]

fanno vedere pure la lambo di chad reed

[psycho3101]

Secondo me anche continuare a far passare sempre a tutti i costi Barcia ed Anderson come i cattivi della classe è un po esagerato.. anzi secondo me sono 2 piloti che danno sempre tutto, peccato gli manchi quel pizzico di velocità in più. Comunque Anderson ha visto uno spiraglio e si è infilato, ha fatto un sorpasso simile a quello di cianciarulo su non mi ricordo chi nei primi giri. Barcia come già detto da altri ha tentato una manovra per infastidire e tentar di far abboccare il ciancia ma nulla più. Piuttosto nessuno ha notato le entrate di Justin hill sia nelle batterie che nella finale?

[badilorum]

Va bene...se tu vuoi crederci per me va bene, ma credo proprio che NESSUN pilota corerebbe ad alti livelli con motore stock, se ha la possibilità di vincere un titolo...

Barcia lamentava che anche l'anno scorso chiedeva parti a Yamaha Giappone ma non arrivava nulla, quest'anno hanno resettato la moto da zero e Yamaha USA c'ha messo del suo, ma dubito fortemente abbia corso con motore STD

Ma sicuramente non ha corso con il motore come lo comprano dallo showroom, ma poco più.

[Dobermann]

Va bene...se tu vuoi crederci per me va bene, ma credo proprio che NESSUN pilota corerebbe ad alti livelli con motore stock, se ha la possibilità di vincere un titolo...

Barcia lamentava che anche l'anno scorso chiedeva parti a Yamaha Giappone ma non arrivava nulla, quest'anno hanno resettato la moto da zero e Yamaha USA c'ha messo del suo, ma dubito fortemente abbia corso con motore STD

Ma sicuramente non ha corso con il motore come lo comprano dallo showroom, ma poco più.

VA bene, se tu vuoi credere una cosa del genere a me va benissimo...

Detto questo ti dico che in un intervista dice che ha trasmissione diversa e più potenza che può gestire a suo piacimento e con più facilità, oltre ad aver sistemato molto bene le sospensioni quest'anno....e che in sostanza ha più potenza nel motore...
Ma non diche che la sua yamaha è standard....