MOTOCROSS of NATIONS 2019 – LIVE STREAM

[pat33mx]

io non posso giudicare.... se vediamo

tutti hanno avuto le loro sfighe....


ma gli americani... che si sono presi da soli..andati giu pesante...anderson e cooper
li secondo me dopo se li sono inculati ....con la sabbia.....


poi anderson con disivoltura...su instagram scrive e `andata cosi.... ci vediamo al monster energy cup....
mi faccio due birre......

mavvaffanculo....


forse sono un po troppo polemico...

[Albee253]

...
Arrivare dietro ai sig. nessuno non è bello, mi sa di disastro....

purtroppo ripeto quello che ho già detto ma i "nostri" all' estero sono dei sig. nessuno come per noi lo sono quelli che li hanno battuti.

Cairoli è Cairoli e negli ultimi 15 anni ha portato tanti successi al tricolore ma successi frutto di merito personale (e per un certo periodo anche di Philippaerts) e non il vertice di un bacino di talenti.

Siamo come la Slovenia; eccetto il fenomenale Gajser non c'è altro, inutile aspettarsi di più...

[simo-14]

Aspetta aspetta i piloti di tante altre nazioni che ci hanno battuto io non li ho mai sentiti nominare... Ma i nostri li leggi costantemente nella classifica del mondiale... Io non son polemico e nel massimo rispetto di quei piloti che se li incontro in pista mi staccano anche le grafiche... Pero siamo andati proprio male male male... non ci sono scuse...prima cosa che ho pensato... Era da chiamare phikippaerts e chiodi
Riguardo la pista... E il futuro del motocross... Sembra che vogliamo a tutti i costi fare i sognatori... Il motocross in tv non c è mai stato e mai ci sara... Da noi solo calcio e 2 sport motoristici "eletti"
L appassionto di motocross paga per andar a vedere la gara anche sotto la pioggia purche non sia in una pista di merda...
Tutto il resto e cio che sta succedendo è solo un mal riuscito modo di mascherare che chi gestisce questo sport vuol solo incassare... Per quanto si puo... Impianti storici disposti a fallire per pagare il promoter non ce ne sono? Allora si va nei circuiti moto gp(finche si accorgono anche loro che non rende)... Si prova a inculare qualcuno in cina o l euro spin dell indonesia... E cosi via...
In america c è il supercross per chi vuol star comodo a mangiare hamburgher e patatine... E c è il national su impianti storici... E gli appassionati van li dal sabato... Si accampano... Si travestono... Si ubriacano.. . Fan festa e si godono lo spettacolo

[zac_ud]

Tutto bello e tutto giusto, ma Ragazzi la verità unica è che il motocross come qualsiasi altro sport è sostenibile se chi lo organizza ci fa dei soldi e le aziende ci fanno dei soldi. Se le riprese fanno schifo immagino sia semplicemente una questione di investimenti ed è profondamente sbagliato, leggevo sui siti americani che chi ha seguito il Nazioni è veramente incazzato perché i loro standard sono ancora più alti dei nostri naturalmente. Continuo però a pensare che la formula di utilizzare un sito esistente con tutte le sue strutture sia premiante per l'organizzazione e per la industria in generale anche se a discapito dei veri appassionati che non trovano di certo in un circuito completamente piatto fatto in un parcheggio o ricavato all'interno di una porzione di circuito il vero motocross.
Ma se devo portare degli sponsor in pista ho bisogno delle strutture, se voglio portare le famiglie e i bambini e le donne al seguito dei fidanzati puristi ho bisogno delle strutture, e probabilmente in generale anche a livello di riprese televisive è vero che in una situazione di questo tipo sono agevolato. Se poi piove e lascio che si bagnino gli obiettivi delle telecamere Allora probabilmente prima questione di essere dei coglioni che di avere scelto la location sbagliata.
Dorna insegna, e nella recente storia Dorna con il mx non ha combinato granché.
Mugello e MotoGp nkn li prendo proprio a paragone, non ha nessun senso secondo me fare dei confronti di questo tipo.
La mia domanda (non so la risposta) è piuttosto questa: si può fare delle piste belle in queste situazioni oppure dobbiamo rinunciare alla pista in favore della location?

[j-axl]

Perché non lo prendi in considerazione?
Perché il 90% del pubblico è su tribune naturali che vede due curve e se piove sta nella melma come l'appassionato di motocross?
Il tuo discorso è giusto, ma alla fine della fiera siamo i cugini poveri e sfigati che si vogliono dare arie di grandezza.

[long jhon]

Le piste belle si possono fare ovunque a mio parere .... basta saper sfruttare la peculiarità del posto che si va a scegliere .... credo che Franciacorta del 2009 ne sia un esempio, per me anche il mondiale ad Ottobiano è stato un buon evento ..... ad Imola bisognerebbe guardarsi meglio intorno a mio avviso

[riki89]

Le piste belle si possono fare ovunque a mio parere .... basta saper sfruttare la peculiarità del posto che si va a scegliere .... credo che Franciacorta del 2009 ne sia un esempio, per me anche il mondiale ad Ottobiano è stato un buon evento ..... ad Imola bisognerebbe guardarsi meglio intorno a mio avviso

esatto.
Nel National fanno/hanno fatto piste negli autodromi (Salt Lake City, può essere?) in passato ce ne sono state belle anche da noi (Franciacorta e Donington), ma ultimamente si è proprio persa la bussola!

[Teot]

comunque dai, siamo fiduciosi!

in conferenza stampa hanno detto che dalle sorti del Nazioni di quest'anno sarebbe dipeso il futuro di Assen, perchè fare e disfare costano tanto, quindi avrebbero visto il riscontro avuto per decidere se proseguire.

Quindi almeno non la vedremo più

sono d'accordo con Gundam comunque, dal vivo non sono le 30.000 persone che fanno la differenza, piuttosto i milioni che la guardano dalla TV(parlo per altri sport)

quindi è sulla TV che si dovrebbe eventualmente partire...e ciò comporterebbe delle immagini NON di merda, qui siamo al limite del ridicolo, ci mancava l'inquadratura di una mano che con il fazzoletto puliva la camera

[Cruscone]

Le piste belle si possono fare ovunque a mio parere .... basta saper sfruttare la peculiarità del posto che si va a scegliere .... credo che Franciacorta del 2009 ne sia un esempio, per me anche il mondiale ad Ottobiano è stato un buon evento ..... ad Imola bisognerebbe guardarsi meglio intorno a mio avviso

esatto.
Nel National fanno/hanno fatto piste negli autodromi (Salt Lake City, può essere?) in passato ce ne sono state belle anche da noi (Franciacorta e Donington), ma ultimamente si è proprio persa la bussola!

Concordo....cito anche daytona per fare un esempio...
Le strutture ci sono, lo spazio pure e i quattrini che buttano per ripulire la pista non cambiano molto una volta che devono sbaraccare...
Un nazioni in quella pista è ridicolo.

[2Pac]

Le piste belle si possono fare ovunque a mio parere .... basta saper sfruttare la peculiarità del posto che si va a scegliere .... credo che Franciacorta del 2009 ne sia un esempio, per me anche il mondiale ad Ottobiano è stato un buon evento ..... ad Imola bisognerebbe guardarsi meglio intorno a mio avviso

Quoto!

[Jas KXF]

Tutto bello e tutto giusto, ma Ragazzi la verità unica è che il motocross come qualsiasi altro sport è sostenibile se chi lo organizza ci fa dei soldi e le aziende ci fanno dei soldi. Se le riprese fanno schifo immagino sia semplicemente una questione di investimenti ed è profondamente sbagliato, leggevo sui siti americani che chi ha seguito il Nazioni è veramente incazzato perché i loro standard sono ancora più alti dei nostri naturalmente. Continuo però a pensare che la formula di utilizzare un sito esistente con tutte le sue strutture sia premiante per l'organizzazione e per la industria in generale anche se a discapito dei veri appassionati che non trovano di certo in un circuito completamente piatto fatto in un parcheggio o ricavato all'interno di una porzione di circuito il vero motocross.
Ma se devo portare degli sponsor in pista ho bisogno delle strutture, se voglio portare le famiglie e i bambini e le donne al seguito dei fidanzati puristi ho bisogno delle strutture, e probabilmente in generale anche a livello di riprese televisive è vero che in una situazione di questo tipo sono agevolato. Se poi piove e lascio che si bagnino gli obiettivi delle telecamere Allora probabilmente prima questione di essere dei coglioni che di avere scelto la location sbagliata.
Dorna insegna, e nella recente storia Dorna con il mx non ha combinato granché.
Mugello e MotoGp nkn li prendo proprio a paragone, non ha nessun senso secondo me fare dei confronti di questo tipo.
La mia domanda (non so la risposta) è piuttosto questa: si può fare delle piste belle in queste situazioni oppure dobbiamo rinunciare alla pista in favore della location?

la risposta è facile... il national americano
lo fanno nelle stesse 10 piste da 40 anni, tutte impestate su colline e altipiani di ogni tipo, eppure ci sono kilometri di striscioni di sponsor, tanto pubblico pure se diluvia, riprese ottime e cancelletti strapieni! e lo seguiamo tutti pure in europa!
bisognerebbe dare un calcio nel culo a luongo and co. e dare tutto in mano alla AMA...
qui si vuole emulare la motogp o peggio la F1 cercando di andare in nuovi mercati, ma il motocross è uno sport di nicchia che deve essere sviluppato puntando a massimizzare i sui aspetti spettacolari come salti, location suggestive e sportellate tra 40 piloti, non facilitandone la visione dal vivo andando negli stadi e negli autodromi che ha un costo stratosferico per l'organizzatore e che in tv da vedere fa cagare!! anche perche portare 5.000 persone in piu dal vivo e poi avere 100.000 appassionati in tv in meno non ha nessun senso, perche è la tv che ti riempie le tasche, mica lo spettatore occasionale che va a vedere una gara!

comunque è palese che commercialmente è la strada sbagliata analizzando anche solo il calendario.... ci sono 3 gare in Asia e 0 in nord america che è il mercato di moto fuoristrada più grande del mondo! dai è ridicolo non esserci, anche solo da un punto di vista puramente "aziendale"

[Andre+Cross]

...
Arrivare dietro ai sig. nessuno non è bello, mi sa di disastro....

purtroppo ripeto quello che ho già detto ma i "nostri" all' estero sono dei sig. nessuno come per noi lo sono quelli che li hanno battuti.
Cairoli è Cairoli e negli ultimi 15 anni ha portato tanti successi al tricolore ma successi frutto di merito personale (e per un certo periodo anche di Philippaerts) e non il vertice di un bacino di talenti.
Siamo come la Slovenia; eccetto il fenomenale Gajser non c'è altro, inutile aspettarsi di più...

Non sono assolutamente d'accordo... Noi siamo tra le nazioni con più talenti e piloti validi nei campionati europei 125 e 250. Negli ultimi anni abbiamo visto diversi dei nostri vincerli o arrivare a podio, quindi i piloti buoni ci sono.

[Andre+Cross]

Solo Quest'anno nel mondiale Junior abbiamo vinto 2 categorie su 3, Vinto Europeo 125 e bronzo nel 250... Altro che Slovenia qualsiasi

[scoiattolo]

...
Arrivare dietro ai sig. nessuno non è bello, mi sa di disastro....

purtroppo ripeto quello che ho già detto ma i "nostri" all' estero sono dei sig. nessuno come per noi lo sono quelli che li hanno battuti.
Cairoli è Cairoli e negli ultimi 15 anni ha portato tanti successi al tricolore ma successi frutto di merito personale (e per un certo periodo anche di Philippaerts) e non il vertice di un bacino di talenti.
Siamo come la Slovenia; eccetto il fenomenale Gajser non c'è altro, inutile aspettarsi di più...

Non sono assolutamente d'accordo... Noi siamo tra le nazioni con più talenti e piloti validi nei campionati europei 125 e 250. Negli ultimi anni abbiamo visto diversi dei nostri vincerli o arrivare a podio, quindi i piloti buoni ci sono.

concordo

è che i nostri poi per un motivo o per l'altro non sfondano completamente o si perdono

La nostra nazione ha parecchia tradizione nel motocross, Cairoli non è un caso isolato (oddio i 9 titoli ovviamente difficilmente saranno ripetibili) perchè di campioni ne abbiamo avuti parecchi in passato, abbiamo anche vinto un MXDN a pieno titolo

il bacino c'è, ma poi si perde per strada.....

[Cruscone]

Sui talenti bruciati ci siamo espressi talmente tanto da poter scrivere un dizionario...non è che le altre nazioni siano messe tanto bene vedendo anche la francia come tratta i suoi talenti specialmente nel caso del nazioni, la slovenia con Gajser è messa come lo eravamo noi con tony nelle passate edizioni...
Noi abbiamo messo in campo i nostri migliori piloti, potevamo mettere guadagnini al posto di forato ma sarebbe cambiato poco a mio parere...chi potevamo mettere sinceramente?

[maxgass]

Non ho letto tutti i post.
MA DEI COMMENTATORI NON DICE NIENTE NESSUNO ????????
Imbarazzanti a mio parere .

[Jas KXF]

il bacino c'è, ma poi si perde per strada.....

purtroppo anche per colpa della struttura stessa di questo sport dove o cacci il grano oppure hai culo di finire nel team top, altrimenti ti arrangi e fai quel che puoi....
guarda Monticelli, ha fatto il salto investendo e andando in un team degno di questo nome! con un k comprato dal conce mica sarebbe andato cosi...
oppure Vialle, che fino a ieri era un discreto pilota da europeo e oggi è il pilota di punta del ktm redbull in mx2!
son convinto che se prendi i vari Lesiardo, Lapucci, Bernardini ecc.. e li metti in un team ufficiale con moto ufficiale ti fanno la top 10 a tutte le gare! ma tant'è...
a Morgan ad esempio è andata proprio di sfiga di finire la stagione in kawa monster energy e di trovarsi col team chiuso l'anno successivo e di dover correre ai ripari

[Jas KXF]

Sui talenti bruciati ci siamo espressi talmente tanto da poter scrivere un dizionario...non è che le altre nazioni siano messe tanto bene vedendo anche la francia come tratta i suoi talenti specialmente nel caso del nazioni, la slovenia con Gajser è messa come lo eravamo noi con tony nelle passate edizioni...
Noi abbiamo messo in campo i nostri migliori piloti, potevamo mettere guadagnini al posto di forato ma sarebbe cambiato poco a mio parere...chi potevamo mettere sinceramente?

potevamo fare una colletta e comprare una moto NON KAWA a lupino ad esempio
Forato cmq era una buona scelta, vista la pioggia e il terreno pesante forse sarebbe andato meglio Lesiardo che a mantova sotto il diluvio e a lommel ha fatto belle gare, ma a gara fatta non ha senso parlarne

[long jhon]

il bacino c'è, ma poi si perde per strada.....

son convinto che se prendi i vari Lesiardo, Lapucci, Bernardini ecc.. e li metti in un team ufficiale con moto ufficiale ti fanno la top 10 a tutte le gare! ma tant'è...

ecco secondo me invece negli anni si è visto che questo non è proprio vero per i piloti italiani .... faccio un esempio per rinfrescare le idee (Bonini e Lupino con De Carli) ma poi se ne possono trovare quanti ne volete. Ed è questo che ci penalizza, in generale ho sempre visto che tutti i pilotiitaliani che si sono messi in evidenza con soluzioni "minori" poi nel passaggio a strutture più organizzate hanno sempre sofferto e sono regrediti ... e da qui nasce la mancanza di piloti di spicco nel mondiale. In generale non si trovano piloti che per formazione tecnica, preparazione atletica e carattere riescono ad assorbire il passaggio e a trarne benefici ... quando si aumentano le aspettative puntualmente deludono. Io le mie idee sul perchè accade le ho ...

[Luca 125]

Tutto bello e tutto giusto, ma Ragazzi la verità unica è che il motocross come qualsiasi altro sport è sostenibile se chi lo organizza ci fa dei soldi e le aziende ci fanno dei soldi. Se le riprese fanno schifo immagino sia semplicemente una questione di investimenti ed è profondamente sbagliato, leggevo sui siti americani che chi ha seguito il Nazioni è veramente incazzato perché i loro standard sono ancora più alti dei nostri naturalmente. Continuo però a pensare che la formula di utilizzare un sito esistente con tutte le sue strutture sia premiante per l'organizzazione e per la industria in generale anche se a discapito dei veri appassionati che non trovano di certo in un circuito completamente piatto fatto in un parcheggio o ricavato all'interno di una porzione di circuito il vero motocross.
Ma se devo portare degli sponsor in pista ho bisogno delle strutture, se voglio portare le famiglie e i bambini e le donne al seguito dei fidanzati puristi ho bisogno delle strutture, e probabilmente in generale anche a livello di riprese televisive è vero che in una situazione di questo tipo sono agevolato. Se poi piove e lascio che si bagnino gli obiettivi delle telecamere Allora probabilmente prima questione di essere dei coglioni che di avere scelto la location sbagliata.
Dorna insegna, e nella recente storia Dorna con il mx non ha combinato granché.
Mugello e MotoGp nkn li prendo proprio a paragone, non ha nessun senso secondo me fare dei confronti di questo tipo.
La mia domanda (non so la risposta) è piuttosto questa: si può fare delle piste belle in queste situazioni oppure dobbiamo rinunciare alla pista in favore della location?

la risposta è facile... il national americano
lo fanno nelle stesse 10 piste da 40 anni, tutte impestate su colline e altipiani di ogni tipo, eppure ci sono kilometri di striscioni di sponsor, tanto pubblico pure se diluvia, riprese ottime e cancelletti strapieni! e lo seguiamo tutti pure in europa!
bisognerebbe dare un calcio nel culo a luongo and co. e dare tutto in mano alla AMA...
qui si vuole emulare la motogp o peggio la F1 cercando di andare in nuovi mercati, ma il motocross è uno sport di nicchia che deve essere sviluppato puntando a massimizzare i sui aspetti spettacolari come salti, location suggestive e sportellate tra 40 piloti, non facilitandone la visione dal vivo andando negli stadi e negli autodromi che ha un costo stratosferico per l'organizzatore e che in tv da vedere fa cagare!! anche perche portare 5.000 persone in piu dal vivo e poi avere 100.000 appassionati in tv in meno non ha nessun senso, perche è la tv che ti riempie le tasche, mica lo spettatore occasionale che va a vedere una gara!

comunque è palese che commercialmente è la strada sbagliata analizzando anche solo il calendario.... ci sono 3 gare in Asia e 0 in nord america che è il mercato di moto fuoristrada più grande del mondo! dai è ridicolo non esserci, anche solo da un punto di vista puramente "aziendale"