MOTOCROSS of NATIONS 2019 – LIVE STREAM

[Jas KXF]

Non c'è bisogno certo di RedBull o Ktm....
Basta vedere Guadagnini e Forato in che team sono, o pensare a Castellari che pilotini ha tirato fuori, team in cui poche chiacchiere, pochi video e sgobbare, vigna e trattore compreso.
Poi però i piloti ci devono mettere del loro.
Mi spiace ma di piloti che han poca voglia di fare ne abbiamo troppi.
Renaux, che di certo non è l'ultimo arrivato ed al nazioni ha fatto bene, due sabati fa è arrivato a Castellarano col furgone guidato dalla sua meccanica Federica Sezzi, poche balle e tanto gas.
Niente pistole laser, solo due chiavi a T.

ma si certo, il mio era un esempio per dire che cmq c'è differenza tra un team e l'altro... non è che perchè sei arrivato al mondiale allora un team vale l'altro...
Guadagnini e Forato sono un altro ottimo esempio, sarebbero andati uguali senza Maddii a stargli dietro? non è detto che sarebbero arrivati dove sono ora! quindi un plauso va anche al team che gli ha tirati su cosi.
concordo poi che non serve per forza HRC per arrivare la top, ma un pilota deve trovare la sua giusta dimensione e il giusto ambiente per potersi esprimere, non basta che io come team gli do in mano la moto con su due cazzate e lo porto a fare il mondiale e poi lui deve andare e vincere.... ma in molti casi mi pare di capire che funzioni cosi, quindi non si possono sempre e solo additare i piloti di fannullismo

[j-axl]

Certamente, il team serve anche a tirare fuori quello che magari il pilota da solo non riuscirebbe.
Sicuramente Renaux da De Carli o in ktm farebbe un ulteriore salto, Vialle probabilmente è cresciuto, ma già aveva i numeri per farlo.
Anche io se vado da Castellari con 20000€ forse vinco il regionale..... Però poi stop.
Non so un cazzo, però da quel che ho sentito, piloti come Bernardini invece.....

[Jas KXF]

Certamente, il team serve anche a tirare fuori quello che magari il pilota da solo non riuscirebbe.
Sicuramente Renaux da De Carli o in ktm farebbe un ulteriore salto, Vialle probabilmente è cresciuto, ma già aveva i numeri per farlo.
Anche io se vado da Castellari con 20000€ forse vinco il regionale..... Però poi stop.
Non so un cazzo, però da quel che ho sentito, piloti come Bernardini invece.....

beh io dopo l'ottavo posto all'europeo l'anno scorso non ci avrei scommesso un cent su di lui al mondiale, invece ha fatto un signor campionato sempre li davanti!
alla fine per arrivare ad esprimere al massimo il proprio potenziale serve una congiunzione di molte cose, e spesso in carriera queste congiunzioni non vanno a buon fine... poi con sta storia del limite di età il numero di talenti persi per strada si è innalzato notevolmente... aldilà del discorso Italia, anche Guillod ne è un bel esempio eh

quella su Bernardini cmq l'ho sentita anche io

[fabrell94]

Mi sono già scontrato molte volte con gente qui dentro ma lo ribadisco, ok il manico, ok il team ma come diceva il Sic. "Si corre in moto e non a piedi, se non hai un mezzo competitivo non vai da nessuna parte".

Vialle su tutti, 8 all'europeo, anno dopo sempre li davanti con partenza sempre in TOP 5, se avesse avuto TM e partendo a metà gruppo, sarebbe risalito fino in TOP 5 ? (non me ne voglia la TM)

Cairoli su tutti, forse nessuno si ricorda, ma quando ha fatto il triveneto 125 qui da noi con Martin, le ha prese nei denti più di qualche volta dai "nostri" piloti locali che poi si sono fermati, nel migliore dei casi, alla top 10 dell'italiano (li il problema era il talento o il mezzo???)...

Ragazzi, bella la favola di Leok che noleggia la moto e fa a farci il mondiale, ma non è assolutamente così, e chi corre in moto a quei livelli lo sa benissimo.

Adesso linciatemi pure

[j-axl]

Nessuno ha da linciare nessuno, ma VHorebeek dimostra che con un team non di primo ordine, si può comunque ben figurare e sperare che qualcuno ti aiuti.
Il SIC aveva ragionissimo, ma le moto da GP e quelle da motocross non hanno nulla da spartire(a parte che il duo Marquez/Lorenzo insegna).

[Jas KXF]

Nessuno ha da linciare nessuno, ma VHorebeek dimostra che con un team non di primo ordine, si può comunque ben figurare e sperare che qualcuno ti aiuti.
Il SIC aveva ragionissimo, ma le moto da GP e quelle da motocross non hanno nulla da spartire(a parte che il duo Marquez/Lorenzo insegna).

vero in 450, ma in 250 è già piu difficile... il k di Prado andrà come un 350 e lo rifanno nuovo ogni 3h, risultato che un team minore difficilmente riesce a fare

[Cruscone]

Il problema di molti che si sono persi è imputabile a molteplici cose.
Soldi.
Genitori che ad un certo punto dovrebbero levarsi dai coglioni.
Un età dove hai tante distrazioni (figa) e dopo più di 2/4 della loro vita della moto si rompono anche un pò il cazzo.
E i team in parte ma nemmeno troppo...
Musquin è arrivato al mondiale con un crf 250 che cadeva a pezzi e ha messo in riga tanti ufficiali e ufficialissimi e senza nemmeno finire la stagione aveva la moto arancio e il cappellino col toro rosso, un caso su 1000...ma posso citarne tanti che sono passati in team blasonatissimi e vincenti con moto strabuone in questi anni e non hanno combinato un cazzo...
Ci sono tante variabili e beccarle tutte non e assolutamente semplice se poi ci aggiungiamo che ad esclusione della squadra del nazione e qualche selezione giovanile la fmi sembra un fantasma....

[j-axl]

Nessuno ha da linciare nessuno, ma VHorebeek dimostra che con un team non di primo ordine, si può comunque ben figurare e sperare che qualcuno ti aiuti.
Il SIC aveva ragionissimo, ma le moto da GP e quelle da motocross non hanno nulla da spartire(a parte che il duo Marquez/Lorenzo insegna).

vero in 450, ma in 250 è già piu difficile... il k di Prado andrà come un 350 e lo rifanno nuovo ogni 3h, risultato che un team minore difficilmente riesce a fare

Perchè Prado, Herlings, Roczen, ecc....senza il K ufficiale non si sarebbero messi in mostra?
Non ci credo.
Forse non avrebbero vinto facile, ma nel giro di un anno, come appunto Mousquin, avevano la moto buona sotto il culo.
Vialle, secondo me che non ne so un cazzo, lo hanno preso con la valigetta perchè hanno visto qualcosa di buono(quelli che devono vedere, hanno un occhio diverso dal nostro, e seguono certi piloti da tempo) ed hanno potuto tentare la carta.
Se ci vado io, valigetta o meno, mi sbattono la porta in faccia e ridono al citofono.

[Cruscone]

Nessuno ha da linciare nessuno, ma VHorebeek dimostra che con un team non di primo ordine, si può comunque ben figurare e sperare che qualcuno ti aiuti.
Il SIC aveva ragionissimo, ma le moto da GP e quelle da motocross non hanno nulla da spartire(a parte che il duo Marquez/Lorenzo insegna).

vero in 450, ma in 250 è già piu difficile... il k di Prado andrà come un 350 e lo rifanno nuovo ogni 3h, risultato che un team minore difficilmente riesce a fare

Perchè Prado, Herlings, Roczen, ecc....senza il K ufficiale non si sarebbero messi in mostra?
Non ci credo.
Forse non avrebbero vinto facile, ma nel giro di un anno, come appunto Mousquin, avevano la moto buona sotto il culo.
Vialle, secondo me che non ne so un cazzo, lo hanno preso con la valigetta perchè hanno visto qualcosa di buono(quelli che devono vedere, hanno un occhio diverso dal nostro, e seguono certi piloti da tempo) ed hanno potuto tentare la carta.
Se ci vado io, valigetta o meno, mi sbattono la porta in faccia e ridono al citofono.

Lo penso pure io...
In Vialle è stato visto qualcosa di buono e non si sbagliano, come non si sono sbagliati con Herlings, Roczen,ecc. ecc..
Poi ci sono casi particolari tipo cairoli che sembrava già cotto e bollito dopo martin ma con de carli e il 250 4t è esploso...Monticelli per dire con il 450 e in standing costruct sembra rinato e stà dando soddisfazione quando in 250 sembrava una comparsa...

[Jas KXF]

Nessuno ha da linciare nessuno, ma VHorebeek dimostra che con un team non di primo ordine, si può comunque ben figurare e sperare che qualcuno ti aiuti.
Il SIC aveva ragionissimo, ma le moto da GP e quelle da motocross non hanno nulla da spartire(a parte che il duo Marquez/Lorenzo insegna).

vero in 450, ma in 250 è già piu difficile... il k di Prado andrà come un 350 e lo rifanno nuovo ogni 3h, risultato che un team minore difficilmente riesce a fare

Perchè Prado, Herlings, Roczen, ecc....senza il K ufficiale non si sarebbero messi in mostra?
Non ci credo.
Forse non avrebbero vinto facile, ma nel giro di un anno, come appunto Mousquin, avevano la moto buona sotto il culo.
Vialle, secondo me che non ne so un cazzo, lo hanno preso con la valigetta perchè hanno visto qualcosa di buono(quelli che devono vedere, hanno un occhio diverso dal nostro, e seguono certi piloti da tempo) ed hanno potuto tentare la carta.
Se ci vado io, valigetta o meno, mi sbattono la porta in faccia e ridono al citofono.

si ok, ma i fenomeni alla musquin and co. ce ne sono anche pochi.. herlings si sarebbe fatto vedere pure in sella a una ancillotti 50, io parlo del pilota buono (non fenomeno, ma discreto) che bazzica nei 10-15 con una moto pseudo di serie gli dai mano un mezzo serio e lo fai seguire da chi di dovere E LUI CI METTE DEL SUO vedi che nei primi 5 ci arriva!
alla fine come dice cruscone i fattori sono molteplici, non si può sempre pensare che il pilota che arriva al mondiale e poi non sta nei top rider sia un cazzone che non ha voglia di sbattersi...

[j-axl]

Mai detto questo.
Monticelli che è un buon pilota lo si sapeva da tanto tempo(ve lo ricordate quando andò a correre il supercross in America?), ora deve fare il salto di qualità per stare sempre li davanti.
Comunque Vialle non è mai stato uno da 10/15 nell'europeo, e i selezionatori sanno bene come ottengono quei risultati, evidentemente sapevano che con una moto buona poteva migliorare.
Forse non si aspettavano nemmeno loro così tanto e lo hanno preso con valigetta.
Prado era forte, ma chi avrebbe scommesso sarebbe diventato questo pilota?
Altri hanno dominato la serie europea, poi?
Altri no, hanno preso schiaffi, poi? (Roczen per esempio).

[Jas KXF]

Mai detto questo.
Monticelli che è un buon pilota lo si sapeva da tanto tempo(ve lo ricordate quando andò a correre il supercross in America?), ora deve fare il salto di qualità per stare sempre li davanti.
Comunque Vialle non è mai stato uno da 10/15 nell'europeo, e i selezionatori sanno bene come ottengono quei risultati, evidentemente sapevano che con una moto buona poteva migliorare.
Forse non si aspettavano nemmeno loro così tanto e lo hanno preso con valigetta.
Prado era forte, ma chi avrebbe scommesso sarebbe diventato questo pilota?
Altri hanno dominato la serie europea, poi?
Altri no, hanno preso schiaffi, poi? (Roczen per esempio).

no infatti non mi sto riferendo a te, dico in generale! è una tiritera che si sente spesso quella del pilota che in un cambio di categoria non rende come in passato e allora diventa subito uno scarso, senza considerare che ci sono altri fattori oltre al polso del pilota che influenzano i risultati, tutto qui

[lezgatto]

Non c'è bisogno certo di RedBull o Ktm....
Basta vedere Guadagnini e Forato in che team sono, o pensare a Castellari che pilotini ha tirato fuori, team in cui poche chiacchiere, pochi video e sgobbare, vigna e trattore compreso.
Poi però i piloti ci devono mettere del loro.
Mi spiace ma di piloti che han poca voglia di fare ne abbiamo troppi.
Renaux, che di certo non è l'ultimo arrivato ed al nazioni ha fatto bene, due sabati fa è arrivato a Castellarano col furgone guidato dalla sua meccanica Federica Sezzi, poche balle e tanto gas.
Niente pistole laser, solo due chiavi a T.

già anche perchè lo stesso Gajser prima di avere il codazzo laserato.....girava con uno scassone e un padrepadrone.
poche seghe e gas a martello.

[Jas KXF]

Non c'è bisogno certo di RedBull o Ktm....
Basta vedere Guadagnini e Forato in che team sono, o pensare a Castellari che pilotini ha tirato fuori, team in cui poche chiacchiere, pochi video e sgobbare, vigna e trattore compreso.
Poi però i piloti ci devono mettere del loro.
Mi spiace ma di piloti che han poca voglia di fare ne abbiamo troppi.
Renaux, che di certo non è l'ultimo arrivato ed al nazioni ha fatto bene, due sabati fa è arrivato a Castellarano col furgone guidato dalla sua meccanica Federica Sezzi, poche balle e tanto gas.
Niente pistole laser, solo due chiavi a T.

già anche perchè lo stesso Gajser prima di avere il codazzo laserato.....girava con uno scassone e un padrepadrone.
poche seghe e gas a martello.

Il mondiale però lo ha vinto con Gariboldi con dietro HRC, non con lo scassone
E comunque aveva vinto europeo 65/85/125 e mondiale 125, era ovvio che non fosse esattamente un pilota “medio”

[j-axl]

Inoltre proviene dal team ufficiale KTM....

[Jas KXF]

Inoltre proviene dal team ufficiale KTM....

Una scuola da poco

Io sono dell’idea che nella carriera un pilota deve trovare anche team e persone che gli insegnano dove mettere le ruote e a usare la testa oltre che a girare il polso... e infatti chi ha vinto lo ha fatto sempre con un certo percorso, mica perché si è comprato la moto al concessionario e ha bloccato il gas al massimo per girare più forte possibile...
Poi è chiaro che ognuno ha i suoi limiti che prima o poi vengono fuori

[GUNDAM]

Oggi se non sei costante nei risultati mentre stai crescendo e ti capita il periodo no, darci a mucchio è un attimo a meno che assieme al talento non hai anche i soldi che ti escono dal culo, quindi circostanze come quelle descritte dove uno che promette bene poi fa 2-3 anni deludenti poi sboccia altrove per magari vincere qualcosa che conta, capiteranno sempre meno. E tra uno col talento e uno coi soldi OGGI è garantito che continua quello coi soldi a prescindere dai risultati.

[gino199]

i soldi sono una bella scusa e si perde di vista il vero problema, oltre al talento bisogna essere preparati fisicamente altrimenti non si va da nessuna parte.......forse questo è il motivo per cui i nostri piloti a parte pochi si perdono, andare nel team giusto non è solo avere la moto buona, ma è iniziare ad avere una mentalità completamente diversa dal punto di vista degli allenamenti e della preparazione invernale.......un esempio è propio Bernardini ufficiale TM, in quel periodo, tralasciando l'ultimo anno, partenze a razzo 2/3 giri con i primi e gara a gambero ... Tom Vialle per essere dove è ora si è fatto sicuramente un culo a capanna. le squadre investono non sulle valigiette, ma su piloti professionisti in campo e fuori.

[michael 471]

i soldi sono una bella scusa e si perde di vista il vero problema, oltre al talento bisogna essere preparati fisicamente altrimenti non si va da nessuna parte.......forse questo è il motivo per cui i nostri piloti a parte pochi si perdono, andare nel team giusto non è solo avere la moto buona, ma è iniziare ad avere una mentalità completamente diversa dal punto di vista degli allenamenti e della preparazione invernale.......un esempio è propio Bernardini ufficiale TM, in quel periodo, tralasciando l'ultimo anno, partenze a razzo 2/3 giri con i primi e gara a gambero ... Tom Vialle per essere dove è ora si è fatto sicuramente un culo a capanna. le squadre investono non sulle valigiette, ma su piloti professionisti in campo e fuori.

be insomma...una scuse mica tanto...per fare tutto come un professionista fatto e finito ti servon 3 cose:
talento, impegno e soldi...per vivere come un PRO devi fare solo quello...moto, palestra, dieta...allenamenti infiniti sia atleticamente che in moto, quindi se fai il cassiere al tigros o sei un umile operaio che lavora in fabbrica sei già tagliato fuori...oggi il motocross è in mano ai soldi, punto e basta, anche se sei Rokzen ma ti alleni la domenica perchè in settimana fai il netturbino e esci alle 4 e torni a casa alle del pomeriggio non potrai mai farcela...

[GUNDAM]

Senza prendere come esempio il cassiere del discount, anche se sei un pilota affermato (JVH) e ti va di merda per due anni di fila...allenati finché vuoi e mangia pure tutto il riso col pollo che ti pare ma le porte si chiudono e ci devi mettere dei tuoi finché tieni botta e se ti dice male per altri due anni di fila, la voglia ti passa e allora si che vai a fare il cassiere del discount visto che hai abbandonato gli studi il lavoro ecc.
Qua per non fare la fame quelli bravini sono nelle fiamme oro...