MXGP of Portugal – Agueda 2019: Entry List, Timetable

[Cruscone]

Che Tim non vada come Tony sulla sabbia è vero,
ma non c'è tutto l'abisso che si vuol far passare.

nell'anno che ha vinto il titolo a Mantova ha messo sotto tutti e non di poco.
vabbè Cairoli non stava bene,ma bisogna considerare che se rimediava "infortuni"
è forse perchè aveva un avversario che gli dava da fare (e sbagliare).

Ieri Tim nella seconda per un nonnulla stava buttando via il GP
perchè doveva rimontare più in fretta possibile contro
un Tony al quale nessuno oltre jeffry può concedere 20 metri.
per cui se Gajser finiva a pelle di leone saremmo qui a commentare la sua "instabilità".

A memoria è stata la gara dove tim ha guidato meglio e senza sbavature da un bel pò di tempo....

[jury_550]

si esatto volevo dirlo anche io...otre a gajser a me sembra migliorata, ed anche tanto, la moto..

non solo di stabilità ma anche come motore sembra finalmente una moto veloce!!! anzi a vedere dallo schermo a volte sembra averne di più del ktm..

dai che dopo 15 anni forse hanno capito come far andare le moto

[jury_550]

non è che fanno i furbi come nel ciclisimo??

hanno aggiunto un piccolo motore elettrico che da quei 2 cavallini in più che fanno la differenza
..ora che si sono dati ai motori elettrici...sfruttano il motorino di avviamento come motore aggiuntivo

[Teot]

LA FORZA DI CAIROLI E CHE,COME DUNGAY, QUANDO VA MALE, E CMQ SUL PODIO

[GUNDAM]

Esatto. L’anno scorso con JH ha martellato fino all’ultima gara e JH ha fatto una stagione che nessuno ci avrebbe scommesso un penny, tutti ad aspettare la tronata dalla seconda gara in poi.
Tim con tutta la stima che ho per lui, mezzo penny.

[maniaco]

Che Tim non vada come Tony sulla sabbia è vero,
ma non c'è tutto l'abisso che si vuol far passare.

nell'anno che ha vinto il titolo a Mantova ha messo sotto tutti e non di poco.
vabbè Cairoli non stava bene,ma bisogna considerare che se rimediava "infortuni"
è forse perchè aveva un avversario che gli dava da fare (e sbagliare).

Ieri Tim nella seconda per un nonnulla stava buttando via il GP
perchè doveva rimontare più in fretta possibile contro
un Tony al quale nessuno oltre jeffry può concedere 20 metri.
per cui se Gajser finiva a pelle di leone saremmo qui a commentare la sua "instabilità".

A memoria è stata la gara dove tim ha guidato meglio e senza sbavature da un bel pò di tempo....

le sue sbavature le ha fatte eccome .....cmqe io dico la mia e dopo aver visto con i miei occhi e non solo i miei .......tony passa da una moto binario a una honda....infatti non e' la honda di gajser che e' migliorata salta come una molla e' lui che usa un po piu la testa....cmqe tony passa dal gran premio perfetto al successivo cosi cosi poi perfetto poi cosi cosi.... ! in honda trovi spesso i giapponesini sempre in vista.....in ktm gli omini wp li trovi dietro il bilico...per me ktm ha un asso nella manica oltre un gran pilota! .credo siano un passo avanti ovvio parere mio che non vale un cazzo

[long jhon]

Tim stà guidando molto bene una moto che è cresciuta molto.
Ieri era su un binario, e anche ad Arco lo si notava.
In staccata sembra saltare meno e in uscita di curva ha una trazione spaventosa.
Senza nulla togliere ai due piloti ( che sono loro a fare la differenza....) mi sembra che adesso Honda sia almeno alla pari di KTM

Senza nulla togliere a honda che effettivamente sembra andare molto bene, la differenza visiva di setting credo sia più altro nel come tiene le moto tony che sembrano sempre cavallette sin dai tempi della yamaha...

Quoto, e aggiungo che sui terreni duri la corporatura più piccola e meno potente di Cairoli fa stare la moto meno attaccata a terra ... infatti a mio avviso perde nelle curve piatte con poco grip ... dove si tratta di agilità è nettamente superiore. Come dicevo mi fa piacere vedere certi segnali da Cairoli tipo ... tipo l'unico sorpasso che ci è stato fra i due nel weekend, e lo ha fatto il sabato Cairoli a Gajser nella manche di qualifica sulle waves.

[sandritto]

Veramente ieri faceva paura come recuperava in quella curva senza appoggio in salita e subito un altra curva e salto anzi se era un altro entrava lo spingeva fuori

[long jhon]

Veramente ieri faceva paura come recuperava in quella curva senza appoggio in salita e subito un altra curva e salto anzi se era un altro entrava lo spingeva fuori

.... lo sapevo perché lo ho notato e mi era venuto in mente di specificarlo .... ma come ho scritto sopra non la faceva rotonda in percorrenza ma la tagliava alla sua maniera proprio per il tipo di curva e per il tipo di terreno/ grip che c'era in quel punto. Ti riferisci alla curva in salita a sinistra dopo la partenza?

[sandritto]

Veramente ieri faceva paura come recuperava in quella curva senza appoggio in salita e subito un altra curva e salto anzi se era un altro entrava lo spingeva fuori

.... lo sapevo perché lo ho notato e mi era venuto in mente di specificarlo .... ma come ho scritto sopra non la faceva rotonda in percorrenza ma la tagliava alla sua maniera proprio per il tipo di curva e per il tipo di terreno/ grip che c'era in quel punto. Ti riferisci alla curva in salita a sinistra dopo la partenza?

Sii

[Cruscone]

Gajser faceva la curva dopo la partenza in appoggio ed era l'unico che sfondava l'appoggio facendo l'onda di terra, però mi è piaciuto nella prima manche vedere le linee che entrambi facevano, tony se devo essere puntiglioso ha sempre quel vizio di perseverare su certe traiettorie senza mai cambiare mentre in altre ha una creatività spaventosa...

[long jhon]

Gajser faceva la curva dopo la partenza in appoggio ed era l'unico che sfondava l'appoggio facendo l'onda di terra, però mi è piaciuto nella prima manche vedere le linee che entrambi facevano, tony se devo essere puntiglioso ha sempre quel vizio di perseverare su certe traiettorie senza mai cambiare mentre in altre ha una creatività spaventosa...

È vero su questo tipo di piste è così.... nella seconda parte della pista aveva linee peggiori di Gajser infatti perdeva ... in due tre punti prendeva il doppio delle buche di Gajser infatti dopo qualche giro della prima manche pensavo lo facesse passare per studiare le sue linee. Mentre nella prima metà della pista era più veloce ed efficace .... infatti ha provato ad attaccarlo solo nel giro in cui gli è arrivato più vicino sul salto dell'arrivo

[GUNDAM]

Io sta cosa di Cairoli scricciolo e leggero però non la capisco tanto, piloti più grossi di lui ce ne sono pochi e tendono ad essere dei pennelloni ridicoli sulla moto (escludendo GP21). E fisicamente é ben piantato. Gente come Febvre o Seewer sono mezze seghe a confronto.

[lezgatto]

uno piccolo con muscolatura gambe ben sviluppata a mio avviso è avantaggiato,
molte meno inerzie da accelerare e frenare,se poi si guarda a baricentro ciaoooo
gli spilungoni in staccata rischiano il capottone molto più facilmente.

se si guarda la storia molti "tappi"han segnato la storia mx
eric geboers ...chiccho chiodi....jeff ward ....carmichael

[pat33mx]

io invece di cairoli
parlerei..
di tonus..
e di seewer...
un de salle che torna e i primi giri era veloce quanto gajser e cairoli...
fan ben sperare per delle gare piu combattute...

che per adesso ce solo cairoli e gajser...


che palle lupino ci aveva fatto ben sperare....nelle qualifiche....

[Cruscone]

Io sta cosa di Cairoli scricciolo e leggero però non la capisco tanto, piloti più grossi di lui ce ne sono pochi e tendono ad essere dei pennelloni ridicoli sulla moto (escludendo GP21). E fisicamente é ben piantato. Gente come Febvre o Seewer sono mezze seghe a confronto.

Io credo sia solo il suo modo di guidare...

[long jhon]

Sembra che quando uno scrive qualcosa su Cairoli tutti lo devono vedere come una giustificazione. Non è una giustificazione .... è una constatazione .... Cairoli rispetto ad altri piloti è più somaro a curvare sul duro piatto .... così è chiaro penso. E come dice Cruscone è un suo modo di guidare basato più sulla leggerezza e agilità per cui a mio avviso fa più fatica a dare trazione alla moto in accelerazione su certi fondi ... guardate dove e come è caduto quest'anno e soprattutto l'anno scorso quando forzava per cercare di stare con Herlings. La caduta in Russia dopo qualche preavviso nei giri precedenti è emblematica

[Albee253]

uno piccolo con muscolatura gambe ben sviluppata a mio avviso è avantaggiato,
molte meno inerzie da accelerare e frenare,se poi si guarda a baricentro ciaoooo
gli spilungoni in staccata rischiano il capottone molto più facilmente.

se si guarda la storia molti "tappi"han segnato la storia mx
eric geboers ...chiccho chiodi....jeff ward ....carmichael

Anche Osborne, Martin e Webb non sono dei colossi; con le moto attuali piuttosto piccole anche un pilota un po' più basso della media si trova a suo agio facilmente con un manubrio e un assetto apposta.
Più impressionante pensare nel passato a come facessero Ward o "The Kid" con le dimensioni dei 500 anni 80 e 90 che erano davvero considerevoli e fatti a misura di gente oltre il metro e ottanta.

[Dobermann]

Sembra che quando uno scrive qualcosa su Cairoli tutti lo devono vedere come una giustificazione. Non è una giustificazione .... è una constatazione .... Cairoli rispetto ad altri piloti è più somaro a curvare sul duro piatto .... così è chiaro penso. E come dice Cruscone è un suo modo di guidare basato più sulla leggerezza e agilità per cui a mio avviso fa più fatica a dare trazione alla moto in accelerazione su certi fondi ... guardate dove e come è caduto quest'anno e soprattutto l'anno scorso quando forzava per cercare di stare con Herlings. La caduta in Russia dopo qualche preavviso nei giri precedenti è emblematica

Infatti e come già dissi, Cairoli è piccolo, è tanto quanto Prado, sono due fantini...

[anubi86]

e come già dissi, Cairoli è piccolo, è tanto quanto Prado, sono due fantini...

Io però non discutendo prado come vera manetta non lo vedo pronto per la 450. Anzi se è ancora valida la regola dei 2 mondiali di fila poi per forza emigrare...credo che il mondiale lo vincera olsen...